Engine error: decoding, alasan. Bagaimana cara mereset kesalahan mesin?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mungkin setiap pemilik mobil dengan mesin injeksi pernah mengalami berbagai kesalahan dalam pengoperasian unit ini. Masalah seperti itu dilaporkan oleh tanda yang sesuai pada panel instrumen - "kesalahan mesin". Banyak yang akan segera pergi ke stasiun layanan untuk diagnosa, sementara yang lain akan pergi dengan masalah ini. Tetapi kelompok orang ketiga pasti akan tertarik pada alasan dan penguraian kodenya.

ECU di dalam mobil

Pengoperasian bagian yang disebutkan tidak terlihat, tetapi unit ini dimulai segera setelah pengemudi menyalakan mesin.

Dalam beberapa model mobil, elektronik mengontrol parameter bahkan setelah mobil berhenti.

Setiap ECU pada mobil mana pun dilengkapi dengan pengontrol khusus, yang, ketika berbagai kerusakan terdeteksi, meresponsnya dengan menyalakan indikator - "kesalahan mesin". Setiap kesalahan memiliki kodenya sendiri dan tetap berada di memori komputer. Beberapa masalah tidak hanyabenar-benar disimpan, tetapi waktu deteksi mereka oleh sistem juga tetap. Opsi ini disebut "membekukan bingkai".

Engine error - penyebab

Hanya ada satu lampu di dasbor yang melaporkan kesalahan. Namun, mereka mungkin memiliki banyak alasan. Anda dapat mengetahuinya tanpa peralatan khusus atau perjalanan ke stasiun layanan.

penyelidikan Lambda

Sensor oksigen adalah bagian dari sistem aftertreatment knalpot. Dia memeriksa berapa banyak oksigen yang tidak terbakar di dalam silinder mesin. Probe lambda juga memantau konsumsi bahan bakar.

Berbagai malfungsi dari sensor yang disebutkan tidak memungkinkan ECU untuk menerima informasi darinya. Terkadang elemen ini memberikan informasi yang salah. Kerusakan seperti itu dapat menambah atau mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi tenaga mesin. Pada kebanyakan mobil modern, ada dua hingga empat sensor seperti itu.

Di antara alasan kegagalan elemen yang dijelaskan adalah kontaminasinya dengan oli bekas atau jelaga oli. Hal ini mengurangi keakuratan pencarian informasi untuk menyetel campuran bahan bakar dan menentukan konsumsi bahan bakar yang optimal.

Tutup pengisi bahan bakar

Kebanyakan driver, ketika terjadi kesalahan, selalu memikirkan adanya masalah yang sangat serius. Tetapi hanya sedikit orang yang berpikir untuk memeriksa apakah sistem bahan bakarnya kencang. Tetapi keketatan ini dapat dengan mudah dipatahkan oleh tutup tangki bensin yang tidak tertutup rapat. Dan ini adalah situasi yang cukup umum!

Dan dimana letak kesalahan mesin? Intinya diJika penutup tidak tertutup rapat, udara masuk ke sistem, yang meningkatkan konsumsi bahan bakar. Sistem diagnostik memberikan kesalahan karena ini.

Katalis

Bagian ini membuat gas buang lebih bersih. Ini mengubah karbon monoksida dan zat berbahaya lainnya menjadi senyawa ramah lingkungan. Ketika katalis tidak bekerja, masalahnya dapat diukur tidak hanya dengan ikon pada panel instrumen, tetapi juga dengan penurunan daya yang signifikan.

DMRV

Sensor aliran udara massal mengukur jumlah udara yang dibutuhkan untuk menyiapkan campuran bahan bakar yang optimal. Sensor terus berkomunikasi dengan ECU. Jika elemen ini rusak, maka tingkat karbon dioksida dalam gas buang meningkat, kekuatan unit daya dan kelancaran perjalanan berkurang. Kami juga dapat mengamati dinamika overclocking yang lemah.

Busi dan kabel tegangan tinggi

Lilin adalah salah satu bagian utama dalam mobil, setelah mesin. Jika rusak, maka percikan api tidak disalurkan dengan benar. Bagian yang rusak mungkin tidak menyala pada waktu yang tepat atau tidak menyalakan bahan bakar sama sekali. Jika Anda memiliki masalah dengan busi, Anda mungkin merasakan goncangan saat akselerasi.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang lampu Periksa Mesin?

Beberapa pengemudi mencoba mengatasi kesalahan mesin dengan melepas baterai. Manipulasi ini benar-benar memungkinkan Anda untuk menyingkirkan masalah. Namun, lampu dapat menyala kembali setelah beberapa saat. Ini berarti tidak ada alasan khas untuk situasi initidak terlihat seperti, dan ternyata perlu dilakukan diagnosis yang lebih dalam.

Untuk ini, perangkat lunak dan sistem perangkat keras khusus digunakan, yang tidak hanya menemukan kesalahan dalam pengoperasian komputer dan mesin, tetapi juga tahu cara menghilangkannya. Jika kesalahan diperbaiki selama pengujian, lampu akan mati. Dalam beberapa kasus, untuk mengatur ulang kesalahan, Anda perlu mengendarai mobil selama beberapa waktu. Ini mungkin karena fakta bahwa unit kontrol memerlukan waktu untuk pengujian mendalam dan debugging pengoperasian semua sistem otomatis. Jika lampu tidak padam, Anda harus terus mencari masalahnya.

Bingkai Beku: Diagnosis Akurat

Ini adalah snapshot dari parameter utama mesin dan sistem transmisi pada saat kerusakan. Jadi, tidak hanya indikator itu sendiri, tetapi juga kesalahan mesin dapat disimpan di memori. Freeze frame dapat membantu dalam mencari tahu apa yang terjadi di dalam mobil. Ini adalah opsi yang sangat berguna.

Anda dapat mendeteksi berbagai malfungsi dan memperbaiki masalah dengan cepat. Misalnya, jika mungkin untuk menemukan kesalahan P0116 di memori ECU, maka dalam bingkai beku Anda perlu mencari suhu pendingin dan udara. Biarkan suhu pendingin menjadi 40 derajat, dan suhu udara 84 derajat. Ini tidak mungkin, dan ada baiknya mencari masalah di sensor suhu mesin atau kontak yang buruk

Self-Deep Diagnosis

Sampai saat ini, hampir tidak mungkin bagi seorang penggemar mobil biasa untuk melakukan diagnosa mandiri untuk sebuah mobil - tidak ada peralatan yang tersedia. Ya, dan sebelum itu terutama dan tidak perlu - penguraian kode kesalahan mesin dilakukan dengan cara berkedipindikator.

Saat ini, perangkat murah dan sederhana ditawarkan untuk diagnosis mandiri yang bekerja melalui antarmuka OBD-II. Perangkat ini memungkinkan pengendara tidak hanya untuk menemukan kesalahan di ECU, tetapi juga untuk mengontrol berbagai parameter.

Untuk bekerja, Anda memerlukan perangkat itu sendiri dan laptop. Harga untuk perangkat tersebut mulai dari 5 ribu rubel dan dapat bervariasi, tergantung pada kemampuan pemindai.

Anda dapat membeli dan menginstal komputer terpasang, atau lebih tepatnya, hanya konsol untuk itu. Maka dimungkinkan untuk mengetahui kode kerusakan tertentu tanpa meninggalkan salon. Harga masalah adalah dari 3.000 rubel, namun, ini bukan solusi yang ideal. Anda juga dapat membeli adaptor nirkabel OBD-II dan kode dekode langsung dari ponsel cerdas Anda. Biaya solusi semacam itu adalah dari 1.000 rubel.

Di mana konektor diagnostik berada?

Karena antarmuka ini adalah standar, lokasinya juga tidak berubah. Ini mungkin terletak di tempat yang berbeda tergantung pada merek dan model, tetapi tidak lebih dari satu meter dari pengemudi. Konfigurasi standar adalah 16 kontak dalam dua baris.

Seringkali, konektor diagnostik terletak di bagian bawah dasbor di kursi pengemudi. Pada beberapa model, mungkin tersembunyi di dekat panel sekering atau di bawah asbak. Misalnya, di mobil Volkswagen, konektor tersebut dapat ditemukan di bawah penutup konsol tengah.

Bagaimana cara menghubungkan dan menggunakan?

Hubungkan pemindai secara berurutan:

• hal pertama yang mereka matikanpenyalaan;
• kemudian perangkat terhubung ke soket diagnostik;
• sekarang Anda harus menghidupkan kembali kunci kontak;
• setelah itu, perangkat lunak akan membuat koneksi dengan adaptor, dan Anda dapat mulai bekerja.

Berbagai macam perangkat lunak dapat digunakan untuk proses pemecahan masalah. Di jaringan Anda dapat menemukan berbagai, baik program berbayar maupun gratis. Untuk pertama kalinya, Anda dapat menggunakan perangkat lunak gratis yang dapat membaca data saat ini, menemukan kesalahan, dan memberi tahu Anda cara mengatur ulang kesalahan mesin.

Anda dapat menggunakan produk perangkat lunak seperti:

• OBD-II Pindai Master;
• Torsi untuk Android.

Ada juga perangkat lunak MotorData ELM yang luar biasa. Ini bekerja dengan sebagian besar adaptor dan sepenuhnya gratis untuk digunakan di rumah.

Bagaimana cara memecahkan kode kode kesalahan pemindai?

Tanpa menguraikan kode, tidak ada gunanya mendiagnosis. Itu sebabnya, selain pemilihan peralatan dan perangkat lunak, perlu memperhatikan topik ini, terutama jika Anda tidak ingin membayar pekerjaan spesialis dari stasiun layanan. Jadi, ada prinsip umum yang dapat membantu menguraikan kesalahan ini atau itu. Perangkat lunak mengeluarkan kode dalam bentuk huruf dan empat angka. Huruf-huruf tersebut mewakili:

• B – tubuh;
• С - sasis;
• P- gearbox atau mesin;
• U - bus data.

Digit pertama dalam kode adalah 0. Ini adalah kode umum untuk standar ini. Yang kedua dan ketiga - tahun pembuatan mobil. 3 adalah angka cadangan. Digit kedua dalam kode adalah jenis soal yangakan memberi tahu Anda cara menghilangkan kesalahan mesin:

• 1-2 - masalah dalam sistem bahan bakar atau sistem pasokan udara;
• 3 - berbagai masalah pada sistem pengapian mobil;
• 4 - kontrol tambahan;
• 5 - menganggur;
• 6 - sirkuit ECU;
• 7-8 - transmisi.

Digit keempat dan kelima adalah nomor seri kesalahan. Tidak masuk akal untuk membuat daftar semua kode kesalahan, karena ada banyak sekali. Anda dapat mengetahui lebih lanjut di situs web produsen. Untuk mobil asing, kodenya kebanyakan standar.

Misalnya, kesalahan mesin Ford Focus - P0171-0172 memberi tahu pemilik bahwa campuran bahan bakar terlalu kurus atau, sebaliknya, terlalu kaya. Kesalahan P0219 menunjukkan kecepatan terlalu tinggi. Semua informasi ini tersedia dan mudah untuk menemukannya. Pada dasarnya akan memudahkan untuk memperbaiki mobil.

Prosedur diagnostik: Ford

Mari kita lihat prosedur untuk mendiagnosis beberapa mobil. Di Ford, langkah pertama adalah menyalakan kunci kontak. Tidak perlu menghidupkan mesin sama sekali. Selanjutnya, di dasbor, Anda perlu menemukan tombol reset untuk lari harian - Anda perlu menekan dan menahannya.

Kemudian, tanpa melepaskan tombol, kunci berubah ke posisi kedua. Dalam hal ini, perlu untuk memantau ketika sebuah tulisan muncul di layar odometer, yang menunjukkan bahwa tes telah dimulai. Pada titik ini, tombol dapat dilepaskan.

Begini caranya di mobil Ford, kesalahan mesin yang ditampilkan di dasbor akan memberi tahu Anda di mana mencarinya dan di manamalfungsi.

Diagnosis Opel

Pada kendaraan pabrikan ini dengan transmisi manual, Anda harus menekan gas dan rem secara bersamaan dan menahannya di posisi ini. Kemudian kunci kontak dihidupkan, pedal tidak dilepaskan. Setelah beberapa saat, kode kesalahan mesin akan muncul di layar ("Opel Omega" dicentang dengan cara yang sama).

Jika mobil dilengkapi dengan transmisi otomatis, maka urutannya akan sedikit berbeda. Kunci kontak dihidupkan, kaki menginjak gas dan rem dan ditahan di sana. Kemudian transmisi otomatis beralih ke mode "D".

Pengapian dimatikan dan rem dapat dilepas. Setelah itu, secara bersamaan tekan rem dan gas dan tahan lagi. Anda dapat menyalakan kunci kontak.

Saat memegang pedal, akan muncul error engine berupa kode ECN. Empat digit pertama dalam kode adalah jenis kerusakan, dua lainnya adalah nilai kerusakan. Jika ada lima digit, maka nol ditambahkan ke awal untuk mendekripsi. Tabel kode dan perincian dapat ditemukan di situs web pabrikan. Anda juga dapat menggunakan konektor diagnostik.

VAZ

Untuk diagnosis mandiri VAZ, Anda juga dapat menggunakan konektor diagnostik, tetapi Anda dapat melakukannya dengan kekuatan mobil. Untuk melakukan ini, tahan tombol odometer, lalu putar kunci ke posisi pertama, lalu tombol dilepaskan. Setelah itu, panah akan melompat.

Kemudian odometer ditekan lagi - driver akan melihat nomor firmware. Saat ditekan untuk ketiga kalinya, kode diagnostik dapat diperoleh. Setiap kesalahan mesin VAZ di dalam mobil akan disajikan dalam bentuk dua digit, danbukan empat. Anda dapat menguraikannya sesuai dengan tabel yang sesuai.

Informasi di atas dapat membantu pengendara berpengalaman dan pemula untuk lebih memahami mobil mereka. Kesalahan terjadi dari waktu ke waktu, tetapi yang utama adalah dapat menghilangkannya tepat waktu. Sebelumnya, tidak ada opsi seperti itu di mobil Soviet, dan pengemudi tidak dapat mengetahui mesin apa yang "bersumpah". Saat ini, ada banyak peluang untuk diagnostik, perbaikan, pemantauan kondisi. Dan dengan bantuan perangkat lunak modern, tidak ada yang lebih mudah daripada mencari tahu cara mereset kesalahan mesin dari memori ECU.