Pemasangan mesin lain di mobil. Bagaimana cara mengatur penggantian mesin pada mobil?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sangat sering, pengemudi yang tidak puas dengan karakteristik dinamis motor atau parameter lainnya membuat penggantian unit daya dengan yang lebih cocok. Tampaknya semuanya sederhana, tetapi sebenarnya jauh dari itu. Pertama, memasang mesin lain pada mobil membutuhkan banyak perubahan teknis. Kedua, jangan lupakan dokumen, karena mesin pembakaran internal (ICE) lain memiliki nomor seri sendiri. Tapi mari kita bicarakan semuanya secara berurutan.

Beberapa informasi umum

Adapun bagian teknis dari pertanyaan, maka banyak tergantung pada merek mobil, mesin yang dipasang di atasnya dan penggantian yang diusulkan. Karena itu, tidak mungkin untuk mengatakan apa pun secara lebih rinci. Tentu saja, tidak akan sulit untuk menggantinyamotor untuk yang serupa. Misalnya, pada VAZ-2110 ada unit daya 1,5 liter dan daya 78 hp. Dengan. Dalam hal ini, tanpa perubahan apa pun, mudah untuk mengubahnya ke yang sama. Anda juga dapat memasang motor yang lebih bertenaga, tetapi prosedur ini akan memakan biaya yang jauh lebih mahal, dan Anda juga harus melewati polisi lalu lintas.

Setiap unit daya memiliki nomor identifikasi sendiri. Ada juga nomor VIN di bodi mobil, yang menunjukkan model spesifik dan seri mesin pembakaran internal. Jika data tidak cocok, masalah mungkin muncul. Meskipun polisi lalu lintas saat ini tidak diperbolehkan untuk memeriksa mesin, lebih baik tidak mengambil risiko dan melakukan segala sesuatu sesuai dengan hukum.

Pemasangan mesin lain pada mobil GAZ-21

Unit daya, yang sebelumnya dipasang di Volga, memiliki banyak kelemahan, yang utamanya adalah sebagai berikut:

• segel bocor, itulah sebabnya ada risiko kelaparan minyak dan kegagalan unit daya;
• panduan katup buang rusak. Keausan mereka mengakibatkan hilangnya daya dan banyak masalah lainnya;
• stud kepala silinder lemah yang sering pecah.

Secara umum, ada lebih dari cukup masalah di sini, dan motor itu sendiri memiliki sumber daya yang relatif kecil. Itu sebabnya banyak pengendara memutuskan untuk mengganti. Biasanya mereka menginstal ZMZ-405 atau ZMZ-406, yang sangat mirip dalam karakteristik teknisnya. Penggantian semacam itu membutuhkan minimal perubahan. Meskipun Anda masih harus memodifikasi palet, karena itu bertumpu pada elemensuspensi depan. Beberapa pemilik mobil memasang mesin dari mobil asing, tetapi ini biasanya sangat mahal. Ya, dan pos pemeriksaan dalam hal ini juga tunduk pada penggantian wajib.

Pemasangan unit daya serupa

Biasanya, prosedur seperti itu dilakukan hanya jika mesin pembakaran dalam yang lama rusak. Seringkali, perombakan besar-besaran dengan harga hampir menyamai pembelian motor baru. Jika tidak ada gunanya memulihkan mesin pembakaran internal yang lama, maka Anda pasti perlu memasang yang serupa, tetapi baru, bekas atau kontrak. Memasang motor dari model mobil yang sama dan kekuatan serupa tidak memerlukan registrasi. Oleh karena itu, Anda tidak boleh mengunjungi polisi lalu lintas, karena tidak perlu.

Tetapi bahkan dalam kasus ini, perlu untuk memeriksa semua dokumen dengan hati-hati. Memasang mesin yang berbeda pada mobil dengan tipe yang sama dapat dilakukan tanpa registrasi ulang, tetapi bukan hanya itu. Misalnya, motor semacam itu dapat dikeluarkan dari mobil curian. Jika suatu saat polisi mengetahuinya, maka akan ada masalah. Oleh karena itu, ketika membeli unit daya, disarankan untuk memiliki kontrak penjualan atau tanda terima yang mengkonfirmasi transaksi.

Memasang mesin lain di mobil Gazelle

Kelemahan utama mesin stok adalah konsumsi bahan bakarnya yang tinggi. Dalam hal ini, ada opsi untuk beralih ke GAS. Namun, di sini juga, Anda perlu mendapatkan dokumen yang relevan. Anda dapat menggunakan cara lain dengan memasang unit daya yang diimpor. Untuk beberapa waktu, opsi paling populer adalah mesin Amerika dari Daimler Chrysler dengan volume 2,4 liter dan tenaga 152 hp. Dengan. Itu bagusICE dengan resource yang cukup besar. Dengan perawatan yang tepat dan tepat waktu, praktis tidak ada kekurangan yang serius. Konsumsi di siklus perkotaan sekitar 11 liter, dan di jalan raya kurang dari 9. Untuk mobil GAZ nanti, dipasang seperti yang biasa.

Selain itu, motor Jepang juga populer. Misalnya, 1JZ-GE VVT-i dari Toyota. Ini adalah mesin V6 dengan volume 2,5 liter dan tenaga 200 hp. Dengan. Ini adalah salah satu opsi terbaik, tetapi pemasangannya tidak akan murah sama sekali. Dalam beberapa kasus, mereka menempatkan Toyota V8 4 liter yang dipasangkan dengan otomatis 5 kecepatan. Unit daya seperti itu sangat langka di Gazelle, karena prosedur seperti itu sama sekali tidak murah dalam hal uang.

Cara memasang motor dari VAZ di ZAZ-965

Pencinta mobil retro sering kali berusaha keras untuk meningkatkan performa kuda besi mereka. Misalnya, mesin dari VAZ atau Tavria sangat sering dipasang pada ZAZ-965. Katakanlah MeMZ-2457 dipasang tanpa masalah, Anda hanya perlu sedikit memodifikasi pelat adaptor atau memasang gearbox dari ZAZ-968.

Memasang gearbox dalam hal ini agak lebih sulit daripada mesin itu sendiri. Perlu mencerna kotak pengait, mengganti bantalan pelepas dan banyak lagi. Karena upaya yang dihabiskan harus sepadan, banyak pemilik ZAZ segera memasang mesin pembakaran internal dari VAZ. Tetapi bahkan di sini perlu untuk sepenuhnya mengulang kompor, memasang gearbox yang sesuai, dll. Namun, hasil yang diperoleh membenarkan dirinya sendiri, karena Anda dapat menempatkanmotor yang cukup bertenaga dengan uang yang relatif sedikit. Pada umumnya, pemasangan mesin lain pada mobil ZAZ-965 jarang dilakukan dan biasanya dilakukan oleh orang-orang yang benar-benar tertarik dengan mobil tersebut, tanpa membuang waktu dan biaya.

Pemasangan motor UMZ-4178 pada GAZ-69

Sangat sering alasan penggantian adalah beberapa faktor penting. Pertama, unit daya GAZ biasa mengkonsumsi sekitar 17-20 liter bensin per seratus jarak tempuh. Kedua, bahan bakar AI-76 yang direkomendasikan oleh pabrikan sudah lama habis. Nah, selain itu, banyak yang takut dengan jarak tempuh yang tinggi dan keausan mesin pembakaran internal. Adapun motor UMZ-4178 lebih modern dan memiliki karakteristik teknis yang jauh lebih baik. Konsumsi, menurut pengamatan pengendara, berkurang 5-7 liter, yang sangat terlihat dengan jarak tempuh yang tinggi. Dinamika meningkat dengan meningkatkan kekuatan unit daya. Nah, keandalan meningkat, yang juga penting.

Memasang mesin lain pada mobil GAZ-69 disertai dengan penyempurnaan rumah kopling dan menggerakkan pedal gas. Seringkali, bantal unit daya juga dibuat ulang. Sisa instalasi berjalan tanpa masalah dan tidak memerlukan biaya keuangan yang signifikan. Menurut pengendara, perubahan seperti itu cukup dibenarkan dan terbayar cukup cepat.

Transformasi mobil "Volga"

Sangat sering ada pemilik mobil yang memasang mesin V8 dari mobil seperti GAZ-53 atauGAZ-66. Volume unit daya dalam hal ini mencapai 4-5 liter, yang sama sekali tidak kecil. Ada banyak masalah selama pemasangan, mulai dari ruang yang tidak mencukupi hingga berbagai amplifier spar, dll. Pengemudi dihadapkan pada kenyataan bahwa pembatas kecepatan vakum dipasang pada mesin truk GAZ, yang diperlukan untuk melindungi transmisi selama tanjakan panjang. Tidak ada masalah dengan ini di mobil penumpang, jadi disarankan untuk menghapus elemen ini. Biasanya tidak ada masalah dengan ini, dan jika ada, maka spesialis di stasiun layanan membantu menyelesaikannya dengan cukup cepat. Nah, sekarang mari kita lanjutkan.

Penggantian motor klasik domestik

Seperti yang telah kita ketahui, memasang mesin lain di mobil Volga akan membutuhkan banyak perubahan dan peningkatan. Bagaimana dengan mobil VAZ? Faktanya, tidak banyak peminat yang menginginkan penggantian seperti itu. Pertama, ini bukan prosedur yang menguntungkan untuk uang. Kedua, akan ada biaya tambahan dan peralatan tambahan akan dibutuhkan. Misalnya, mesin Jepang dapat dipasang pada VAZ-2110. Tentu saja, ini lebih andal dan lebih kuat. Ya, akan ada penghematan bahan bakar. Tetapi bagaimanapun juga, Anda harus mengeluarkan uang untuk perubahan seperti itu. Dan jangan lupa tentang dokumen. Biasanya, pengemudi memasang distributor tambahan yang ditingkatkan dengan pengapian yang ditingkatkan, knalpot yang direvisi, dan radiator lainnya. Ini bukan daftar keseluruhan dari apa yang perlu dilakukan. Karena itu, sebelum memasang mesin lain pada mobil VAZ, Anda harus menimbang semua pro danvs.

"Moskvich" dan penggantian mesin

Sekitar 5 unit daya yang berbeda dipasang di mobil domestik ini di pabrik. Ada mesin yang dikembangkan sendiri dan mesin pembakaran internal diesel Opel. Misalnya, pemilik VAZ-2141 atau 2142 dengan unit daya dari VAZ-2106 dapat dengan mudah memasang mesin 1,7 liter dari Ford. Hampir semua mesin dikarburasi, beberapa saat kemudian muncul dengan injeksi sentral. Karena itu, kompleksitas desain telah meningkat secara signifikan, dan biaya penggantian meningkat. Namun kini pun ada driver yang berhasil memasang mesin V8 dari Audi, meski biaya di sini tidak sebanding dengan harga mobil tersebut. Namun hal ini tidak membuat para pengendara takut, karena bagi mereka itu adalah hobi yang tidak dihargai dengan mata uang asing.

Dokumen yang diperlukan

Seperti yang telah kita ketahui, memasang mesin lain pada mobil Moskvich atau lainnya cukup nyata. Tapi sisi teknis dari masalah ini tidak semua. Terutama ketika harus memasang unit daya yang lebih kuat dari mobil lain. Dalam hal ini, Anda perlu mengumpulkan dokumen yang relevan. Langkah pertama adalah menulis aplikasi ke polisi lalu lintas dengan permintaan untuk membuat perubahan pada desain mobil, dan kemudian mendapatkan izin untuk ini. Kemudian kami pergi ke organisasi ahli yang akan mengkonfirmasi kemungkinan memasang mesin pada merek mobil tertentu. Baru setelah itu motor dimasukkan dan pernyataan dari organisasi yang terlibat dalam pemasangan pasti akan diterima.

Kami menjalani pemeliharaan, setelah itu kami mendapatkan kartu diagnostik. Semua dokumen ini diberikan kepada polisi lalu lintas. Selain itu, mobil harus diperiksa oleh ahlinya. Seperti yang Anda lihat, memasang mesin lain pada mobil GAZ-21 atau lainnya akan membutuhkan banyak usaha dan waktu.

Ringkasan

Sangat sering pemilik kendaraan tidak dapat mengalihkan pandangannya dari bodi mobil, meskipun dinamika mobil meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Dalam hal ini, banyak yang berpikir untuk memasang mesin lain yang lebih bertenaga. Selain itu, seringkali harga masalah tidak menjadi masalah bagi mereka. Tentu saja, semua keputusan diambil oleh pemilik mobil dan terserah dia untuk memutuskan apakah akan ada pengganti atau tidak.

Namun, ada situasi lain, misalnya, ketika mesin mati karena macet. Dalam hal ini, pemulihannya dapat menghabiskan biaya yang tidak sedikit. Jika ditambah dengan jasa service mobil, ternyata membeli motor kontrak dengan garansi tidak begitu mahal. Meskipun lebih baik mencoba mencari yang baru, karena hampir tidak perlu membeli babi di ladang, terutama dengan banyak uang. Bagaimanapun, jangan lupakan dokumennya. Mesin harus memiliki nomor identifikasi yang dapat dibaca dan tidak terdaftar sebagai barang curian. Jika Anda tidak memperhatikan detail ini saat membeli, maka di masa depan mungkin ada masalah serius. Lagi pula, untuk membuktikan kepada polisi lalu lintas atau polisi bahwa Anda membelinya, dan tanpa sengaja kehilangan cek, akan praktismustahil. Karena itu, pertama-tama, periksa mesin di database polisi lalu lintas dan jangan lupa tentang diagnostiknya.