Webasto tidak dimulai: alasan. Kode kesalahan untuk otonomi Webasto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

"Webasto" telah menjadi hal yang hampir tak terpisahkan di dunia otomotif modern. Semua orang beruntung yang memiliki pra-pemanas ini dapat menghindari banyak masalah serius di musim dingin. Tapi terkadang hal itu memang terjadi. Pengemudi mencoba menghidupkan sistem dan melihat bahwa Webasto tidak dapat dijalankan.

Alasan untuk perilaku ini bisa sangat berbeda, dan hanya sedikit orang yang membaca petunjuk untuk penginstalan ini. Mari kita cari tahu apa itu Webasto, cara mengoperasikan sistem ini dengan benar, menganalisis penyebab kerusakannya, serta kode kesalahan.

Webasto: ada apa?

Perangkat ini adalah pemanas awal untuk mesin mobil. Ini menyediakan mesin dengan mudah memulai selama bulan-bulan musim dingin. Salah satu perbedaan dengan preheater Jerman ini adalah bekerja secara otonom.

Perangkat Webbasto

Peluncuran iniElemen tersebut memiliki lima bagian. Ini adalah unit kontrol sistem elektronik, ruang bakar, penukar panas, pompa sirkulasi pendingin, dan pompa bahan bakar.

Prinsip operasi

Saat pengemudi menyalakan unit, campuran bahan bakar-udara disuplai ke sana, yang kemudian menyala dan terbakar. Ini memanaskan pendingin di penukar panas. Pompa yang bertanggung jawab untuk sirkulasi di pemanas memompa antibeku ke seluruh sistem melalui penukar panas radiator, sehingga memanaskan mesin. Unit ini juga terhubung ke sistem pemanas interior standar dan mengontrol start kipas.

Jadi, di musim dingin, pengemudi mungkin tidak menunggu unit daya memanas. Mesin akan dengan cepat memasuki mode suhu operasi dengan menekan satu tombol pada remote control.

Manfaat dan Fitur

Salah satu keunggulan perangkat ini adalah Anda bahkan tidak perlu mendekati mobil untuk memulai sistem. Anda bisa mulai dari jendela apartemen Anda sendiri. Banyak orang menyukai Webasto karena otonominya, dan juga karena fakta bahwa energi berharga dari baterai hampir tidak dihabiskan untuk pemanasan. Dari kerugian serius, dapat dicatat bahwa masa pakai baterai berkurang sekitar satu tahun. Tapi selalu ada harga yang harus dibayar untuk kenyamanan. Ketika suhu mencapai ambang batas tertentu, dan secara default level ini adalah 81 °, maka unit kontrol hanya akan mematikan unit. Mobil akan menunggu pemiliknya, yang sudah benar-benar siap untuk bergerak. Namun, jika tidak ada aktivitas ditidak akan lama ada dan suhu akan mulai turun, kemudian ketika mencapai 64 derajat, Webasto akan mulai dan mulai bekerja lagi.

Perbaikan Sendiri

Tidak ada yang menggunakan perangkat ini di musim panas, karena tidak ada kebutuhan khusus untuk itu. Tapi kemudian pilek pertama datang, pengemudi menekan tombol, tetapi tidak ada hasil. Dan diagnosis diri dimulai. Pengemudi mencoba menemukan masalah dan sering gagal.

Tapi tetap saja, perbaikan sendiri Webasto dimungkinkan, meskipun pabrikan merekomendasikan untuk menghubungi pusat diagnostik perusahaan dengan semua kerusakan. Jika Anda memahami cara kerja sistem dan jika Anda memiliki pengetahuan yang diperlukan, Anda dapat memperbaiki sendiri perangkat.

Kemungkinan malfungsi

Semua kegagalan dalam sistem dapat dibagi menjadi beberapa jenis. Ini adalah kesalahan Webasto di memori internal perangkat, tetapi sering kali tidak memengaruhi mode operasi dengan cara apa pun. Ada juga kegagalan yang terjadi secara spontan. Ini adalah awal otomatis atau inklusi sekunder. Alasan untuk perilaku ini mungkin karena kegagalan fungsi di sirkuit pemanas. Webasto juga mati sendiri karena kesalahan. Kegagalan serupa dapat terjadi di unit kontrol elektronik atau di sistem catu daya. Pemanas hanya mati dengan sendirinya, sedangkan kesalahan Webasto tidak akan disimpan di memori. Opsi kedua adalah ketika kesalahan berlanjut, dan jika dimulai ulang, sistem menawarkan untuk mematikannya dan kemudian menyalakannya kembali.

Blok terjadi karena sejumlah kode berulang. Jika perangkat gagal 4 hingga 6 kali, maka sistem akan mengunci dan menyimpan laporan kesalahan. Ini tidak akan berfungsi untuk membuka kunci pemanas sendiri. Anda harus menghubungi pusat layanan dan diagnostik perusahaan.

Juga, pemblokiran dapat terjadi karena terlalu panas. Jika Webasto tidak memulai, alasannya mungkin hanya salah satu dari penyumbatan ini.

Alasan lainnya adalah error dan shutdown karena tegangan rendah atau tinggi. Ketika tegangan naik dan sebagai hasilnya mencapai 11,5 V, perangkat mati. Kemudian pembersihan otomatis dimulai. Anda dapat mengukur tegangan menggunakan unit kontrol. Dalam kasus tegangan lebih (biasanya pada 16 V), unit berhenti bekerja. Ketika masalah teratasi, pemanas tambahan akan bekerja kembali.

Ketika Webasto tidak memulai, jenis penyebab lain dapat ditentukan menggunakan program diagnostik khusus untuk PC Thermo Test.

Kesalahan dan pemecahan masalah

Semua alasan mengapa preheater Webasto tidak berfungsi dapat dibagi menjadi empat jenis. Kode yang tidak dapat disimpan oleh ECU dapat diperbaiki dengan memeriksa suplai bahan bakar. Kemudian hanya komponen terpisah atau pemanas itu sendiri yang diganti. Jika ada kegagalan tetap, maka Anda perlu melihat jenis masalah di memori. Di unit kontrol elektronik, Anda dapat menggunakan kode kesalahan untuk mengidentifikasi mengapa Webasto tidak memulai dan mengganti node yang bermasalah.

Daftar kode kesalahan dapat ditemukan di petunjuk. Misalnya, 010 adalah tegangan yang terlalu rendah. Dan 047 adalah korsleting di pompa bahan bakar otonomi. Jika sistem diagnostik Webasto built-in tidak dapat menentukan node yang gagal, perlu untuk memeriksa node perifer dari mekanisme.

Informasi mendetail mengapa Webasto tidak dapat dijalankan dapat ditemukan menggunakan diagnostik menggunakan komputer. Dengan bantuan program, kami akan mengetahui dengan tepat segala sesuatu tentang kesalahan dan mendapatkan informasi terperinci tentang cara memperbaikinya. Setelah pemecahan masalah, kode harus diatur ulang menggunakan perangkat lunak diagnostik. Jika tidak, unit tidak akan mulai.

Webasto dan masalah diesel

Bahan bakar berkualitas buruk dengan cepat menyumbat layar filter di pompa. Akibatnya - dosis bahan bakar yang buruk, dan kemudian penghentian pasokan. "Webasto" dimulai dan terhenti. Bahan bakar berkualitas rendah berdampak negatif pada lilin, yang menjadi kokas dan tidak lagi memanas hingga suhu yang diperlukan. Jika Webasto yang dipasang pada mesin diesel tidak dapat dihidupkan, maka masalahnya benar-benar mirip dengan ICE bensin.

Dengan demikian, pada mesin diesel, sistem mungkin tidak bekerja karena bahan bakar yang mengandung lebih banyak belerang. Itu membuat lilin lebih dari bensin. Oleh karena itu, Webasto diesel akan gagal lebih cepat daripada bensin. Selain itu, ada beberapa kasus ketika Webasto tidak dimulai dalam cuaca dingin. Faktanya adalah bahwa di musim dingin bahan bakar diesel mengental dan tidak bisa normaldipompa melalui saluran bahan bakar ke ruang bakar pemanas. Ini adalah masalah umum dan tidak ada yang dapat Anda lakukan untuk mengatasinya. Anda hanya perlu membersihkan sistem dan mengisi tangki dengan bahan bakar musim dingin.

Pemecahan Masalah dan Pemecahan Masalah

Seringkali, ketika Webasto tidak dimulai, alasannya mungkin bersembunyi di pasokan bahan bakar. Ini terjadi di musim dingin pada mesin diesel jika pemiliknya lupa mengganti bahan bakar musim panas ke bahan bakar musim dingin. Pemanas bisa sangat berguna - kemudian dapat bekerja secara normal di garasi yang hangat. Ketika perangkat mulai bekerja secara normal dalam panas, perlu untuk mengganti diesel, kemudian meniup sistem, membersihkannya secara menyeluruh, mengganti filter dan mengisi bahan bakar baru.

Ada alasan lain - ini adalah kurangnya bahan bakar di ruang bakar pemanas. Jika Webasto yang dipasang pada mesin diesel tidak menyala, dan masalahnya bukan pada kualitas bahan bakar solar, maka bahan bakar tidak sampai ke pompa. Dalam hal ini, suara elemen akan cukup keras dan jelas. Alasan lain mungkin kebocoran udara jika saluran bahan bakar rusak. Disarankan juga untuk memeriksa katup solenoid - sumbat sering menumpuk di dalamnya.

Anda dapat menggunakan ohmmeter untuk memeriksa tekanan udara. Bilangan normal adalah 134-154 ohm. Saat melakukan diagnosa, setiap cairan pembilasan dimasukkan ke dalam tabung. Setelah sistem bahan bakar diperiksa, perbaikan Webasto dilanjutkan dengan diagnostik elektronik. Untuk itu perlu dilakukan pengecekan kondisi sekering F1 sampai F3. Yang terbakar perlu diganti. Setelah itu, Anda harus memeriksaapakah unit akan bekerja. Kemudian periksa pengoperasian timer. Untuk melakukan ini, ukur arus di konektornya. Jika tegangan tidak lewat, maka timer harus diganti sepenuhnya. Kemudian kompor diperiksa, dan mereka melihat kondisi terminal. Mereka dapat teroksidasi, yang menghalangi aliran arus. Juga periksa integritas semua kabel. Depressurization dapat dilihat pada steker. Selanjutnya, hapus blok.

Jika Webasto tidak memulai (tidak terkecuali GAZelle), maka unit dapat diblokir karena semua kesalahan telah diperbaiki, tetapi data tentang ini belum masuk ke memori. Daya dikeluarkan dari unit kontrol selama tiga detik. Ini dilakukan dengan melepas sekering. Maka elemen tersebut harus dikembalikan ke tempatnya. Setelah itu, Anda dapat menghidupkan perangkat. Kemudian dua langkah pertama diulang. Jika semuanya berhasil, maka sistem akan bekerja secara normal. Jadi Anda dapat memecahkan masalah ketika Webasto mulai dan berhenti setelah bekerja selama beberapa menit. Perilaku ini disebabkan oleh blok di kontrol elektronik. Menyetel ulang dan menghapus kesalahan akan membantu menyelesaikan masalah ini.

Kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, ini adalah perangkat berguna yang membantu penggemar mobil memecahkan banyak masalah. Memiliki pengalaman dalam pemecahan masalah yang terjadi pada unit, Anda dapat menggunakannya dengan sukses.