Kuas pemula: penggantian do-it-yourself

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Memulai mesin mobil modern disediakan oleh starter. Ini adalah perangkat elektromekanis, yang didasarkan pada motor listrik biasa yang ditenagai oleh baterai. Desainnya cukup sederhana dan relatif dapat diandalkan, tetapi juga membutuhkan perawatan dan perbaikan yang tepat waktu.

Salah satu malfungsi starter yang paling umum adalah keausan sikat listrik, akibatnya ia kehilangan kemampuan untuk bekerja sepenuhnya, dan akhirnya berhenti berfungsi sama sekali. Untungnya bagi pemilik mobil, kerusakan ini tidak kritis, kecuali, tentu saja, didiagnosis dan diperbaiki tepat waktu. Pada artikel ini, kita akan melihat bagaimana sikat starter do-it-yourself diganti di mobil VAZ-2109, 2110.

Prinsip pengoperasian starter VAZ

Pertama, mari kita lihat prinsip pengoperasian peluncur. Seperti yang telah disebutkan, starter adalah motor listrik yang mengkonsumsi arus searah dari baterai. Mobil VAZ-2109 dan 2110 dilengkapi dengan starter sikat empat kutub dengan relai solenoida. Secara lahiriah, mereka berbeda dalam ukuran dan jenis keterikatan. Dalam segala hal yang menyangkutprinsip operasi, permulaan "sembilan" dan "sepuluh" adalah identik.

Skema untuk menyalakan perangkat adalah sebagai berikut: ketika kunci kontak diputar, tegangan diterapkan ke belitan relai solenoid dan sikat, sebagai akibatnya penggeraknya terhubung dengan mahkota roda gila. Pada saat yang sama, motor dihidupkan. Porosnya mulai memutar roda gila melalui bendix - roda gigi dengan desain khusus yang memberikan ikatan yang andal. Ketika kecepatan poros engkol mulai melebihi jumlah putaran angker starter, angker starter diputus menggunakan pegas balik.

Kuas dan tempat kuas

Secara struktural, sikat starter VAZ adalah paralelepiped grafit atau tembaga-grafit berukuran 14.5x13x6.2 mm. Kawat tembaga terdampar dengan pengikat aluminium di ujungnya dihubungkan dan ditekan ke dalamnya.

Mengingat bahwa starter VAZ-2109 dan 2110 adalah empat kutub, empat sikat diperlukan untuk memastikan pengoperasiannya. Dua di antaranya terhubung ke massa perangkat, dan dua - ke kabel positif yang berasal dari baterai.

Setiap sikat starter dipasang di sel terpisah dari blok khusus - tempat sikat. Itu terbuat dari bahan dielektrik dan dirancang tidak hanya untuk fiksasi yang andal, tetapi juga untuk menekannya ke permukaan kerja angker, menyediakan apa yang disebut kontak geser.

Main malfungsi

Sikat starter paling sering gagal karena aus. Itu hanya aus dan berhenti menghubungi pelat kolektor. Keausan mungkin tidak memengaruhi kinerja pada awalnyaperangkat awal, tetapi seiring waktu itu pasti akan mendeklarasikan dirinya sendiri. Itu juga terjadi bahwa sikat starter VAZ-2109, 2110 hancur karena kerusakan mekanis, misalnya, karena kerusakan kolektor, cacat pabrik, kerusakan bantalan, lengan bantalan poros, dll. Adapun keausan normal, kerusakan ini adalah tak terelakkan, bagaimanapun, itu dengan mudah dihapus dengan tangan Anda sendiri.

Tanda Keausan

Sikat starter yang usang VAZ-2110 atau VAZ-2109 dapat diketahui dengan tanda-tanda berikut:

• saat mencoba menghidupkan mesin, hanya terdengar bunyi klik relai starter;
• suara starter yang tidak standar (berderit, berderak);
• pemanasan tubuh perangkat, munculnya bau terbakar yang khas.

Setelah menemukan malfungsi seperti itu, sangat tidak disarankan untuk mencoba menghidupkan mobil dengan starter. Dengan cara ini Anda dapat memperburuk situasi secara signifikan.

Diagnosis

Bagaimana menentukan bahwa sikat starter yang aus 2109, 2110 dari model VAZ menjadi penyebab masalah? Pertama, Anda perlu memastikan bahwa tidak ada sirkuit terbuka di sirkuit listrik perangkat. Periksa apakah koneksi kabel ground aman. Jika semuanya beres dengan mereka, ambil kabel berinsulasi dan sambungkan kabel positif starter ke terminal positif baterai. Jangan lupa untuk menyalakan gigi netral dan kunci kontak sebelum ini. Jika masalahnya ada di wiring, starter akan bekerja dan menghidupkan mesin.

Jika ini tidak terjadi, starteruntuk diagnosa lebih lanjut, Anda harus membongkar.

Menghapus starter

Membongkar perangkat starter dimulai dengan melepaskan kabel arde dari baterai. Untuk kenyamanan yang lebih besar, lebih baik menempatkan mobil di lubang penglihatan dan membongkar pelindung mesin. Lebih mudah untuk menghapus perangkat dari bawah.

Selanjutnya, kami menemukan starter dan memutuskan kabel daya relai traksi darinya. Setelah itu, buka mur yang menahan kabel positif (kunci ke "13"). Menggunakan kunci "15", kami membuka dua (untuk "sembilan" tiga) baut yang menahan starter ke rumah kopling. Kami membongkar perangkat awal. Seperti yang Anda lihat, prosesnya cukup sederhana dan tidak memerlukan keahlian khusus.

Cek tambahan

Sebelum membongkar starter, Anda dapat memeriksanya kembali. Untuk melakukan ini, perangkat harus terhubung ke ground dengan output yang sesuai dan ke terminal positif baterai. Jika tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, coba balikkan. Biasanya, jika satu atau lebih dari sikat starter aus, mereka tenggelam dan kehilangan kontak dengan komutator, dan ketika dibalik, semuanya jatuh ke tempatnya dan motor listrik dapat bekerja seolah-olah tidak ada yang terjadi.

Bongkar peluncur

Pada tahap awal, Anda perlu membuka kedua sekrup yang menahan penutup poros ke bagian belakang starter dengan obeng. Lepaskan penutup, o-ring dan gasket. Setelah itu, kendurkan kedua mur tie rod dan bongkar rakitan pemegang sikat. Dalam hal ini, sikat akan jatuh dari tempat duduknya di bawah aksi pegas, tetapi akandipegang pada kabel kontak.

Selanjutnya, Anda harus memeriksa tempat sikat itu sendiri. Jika ada tanda-tanda kerusakan mekanis, itu harus diganti. Mungkin disitulah letak masalahnya. Perhatikan kolektor perangkat. Semua pelat tembaganya harus ada di tempatnya. Jika mereka menunjukkan tanda-tanda keausan (keripik, retak, bekas akibat korsleting), jangkar juga harus diganti.

Mengganti sikat starter VAZ

Proses penggantian kuas tidak lebih dari 20 menit. Yang perlu Anda lakukan adalah membuka kabel kontak dari masing-masing elemen pada tempat sikat, dan hubungkan yang baru dengan cara yang sama.

Selanjutnya, masing-masing sikat starter 2110 atau 2109 ditempatkan pada dudukannya di atas pegas tekanan. Ketika ini selesai, rakitan sikat harus ditempatkan pada kolektor. Untuk melakukan ini, kuas secara bergantian tersembunyi di dalam sel, dan jangkar bergulir ke satu arah. Setelah itu, kami merakit starter sesuai dengan algoritma terbalik. Sebelum memasang perangkat awal, kami memeriksanya dengan cara yang dijelaskan di atas. Jika starter berfungsi, maka Anda melakukan semuanya dengan benar.

Kuas mana yang harus dipilih

Beberapa kata tentang kuas itu sendiri. Jika Anda memutuskan untuk menggantinya, maka Anda tidak boleh mengubah satu atau dua, tetapi keempatnya. Jika tidak, setelah beberapa waktu Anda harus kembali lagi ke prosedur ini, dan bahkan keausan yang tidak merata tidak akan menghasilkan sesuatu yang baik.

Untuk kenyamanan, saat memilih, gunakan nomor katalog ini:

• 3708000 – set kuas;
• 2101-3708340– rakitan rakitan sikat.

Anda tidak bisa salah dengan menunjukkannya kepada penjual.

Beberapa tips bermanfaat

Agar sikat starter Anda tetap berjalan selama mungkin, ikuti tips berikut:

1. Saat mengganti, Anda tidak perlu membelinya di baki pertama yang tersedia di pasar mobil. Lebih baik menghubungi toko khusus dan membeli suku cadang bersertifikat. Anda juga tidak boleh memasukkan kuas dari merek atau model mobil lain, mengubahnya menjadi ukuran yang tepat.
2. Saat menghidupkan mesin, jangan paksa perangkat starter beroperasi lebih dari 5-7 detik. Jadi Anda tidak hanya dapat membakar sikat dan komutator, tetapi juga belitan motor, serta kabel yang memberikan daya padanya. Selain itu, jangan mencoba menghidupkan mesin saat baterai sudah jelas mati.
3. Jangan biarkan starter bekerja saat mesin mobil hidup, dan jika situasi seperti itu muncul tanpa disengaja, segera hubungi layanan mobil.
4. Jaga kebersihan badan perangkat. Kotoran dan endapan minyak dapat menyebabkan korsleting.
5. Perhatikan pengoperasian starter. Jika Anda tahu bahwa baterai terisi daya, dan perangkat mulai tidak memberikan jumlah putaran poros engkol yang diperlukan untuk memulai, kemungkinan besar ada hubungan pendek pada rumahan, rakitan sikat yang tersumbat, atau kerusakan di salah satu belitan. Dalam hal ini juga sebaiknya segera menghubungi bengkel.
6. Aus yang cepat pada sikat juga dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan atau lengan penopang poros. Dalam hal ini, jangkar melengkung dan"memakan" mereka di satu sisi. Cukup sulit untuk mendeteksi kerusakan seperti itu tanpa membongkar starter, jadi perhatikan suara yang dihasilkan perangkat selama operasi.