Kipas pendingin tidak berfungsi. Penyebab, perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Setiap mesin pembakaran internal membutuhkan pendinginan yang tepat. Tanpa itu, motor akan terlalu panas, akibatnya elemen yang bergerak akan langsung gagal. Mesin mobil modern dilengkapi dengan sistem pendingin cair, yang menyediakan sirkulasi konstan cairan pendingin (pendingin), dicapai melalui pengoperasian pompa air (pompa). Apapun pendingin yang digunakan dalam mesin, pemanasan yang berkepanjangan akan selalu menyebabkan mendidih. Untuk mencegah proses ini, radiator digunakan dalam sistem pendingin. Ini adalah sistem tabung tipis yang dilengkapi dengan lamela khusus yang meningkatkan area pendingin.

Saat mobil bergerak, aliran udara memasuki permukaan kerja radiator dan melewati antara lamela, mendinginkan logam. Dengan demikian, suhu cairan pendingin menurun secara bertahap.

Namun, radiator saja tidak dapat mengatasi panas berlebih, terutama jika mobil tidak bergerak atau bergerak dengan kecepatan rendah. Ia dibantu dalam hal ini oleh kipas angin listrik yang menyala secara otomatis ketika pendingin mencapai suhu tertentu.

Saat gagal, mesin pasti akan menghadapi panas berlebih dengan segala konsekuensinya. Dalam artikel ini, kita akan membahas kemungkinan penyebab kipas pendingin tidak menyala, serta cara mengidentifikasi dan memperbaiki masalah terkait.

Apa itu kipas radiator

Sebagai permulaan, katakanlah semua informasi yang diberikan lebih ditujukan untuk pemilik VAZ, meskipun dapat juga berguna untuk pengemudi mobil asing.

Kipas pendingin VAZ adalah motor listrik biasa yang ditenagai oleh 12 V dari jaringan on-board mobil. Porosnya dilengkapi dengan impeller yang membentuk aliran udara yang kuat dan mengarahkannya ke permukaan kerja radiator. Kipas pada bingkai (bingkai) khusus dipasang di bagian depannya. Di belakangnya dilindungi oleh gril radiator.

Kebanyakan kendaraan VAZ dilengkapi dengan satu kipas. Tapi ada pengecualian. Misalnya, kipas pendingin NIVA memiliki dua motor listrik independen dengan impeller yang menyala secara bersamaan. Hal ini diperlukan agar mesin SUV domestik lebih cepat dingin.

Bagaimana kipas menyala

Menghidupkan perangkat dalam model yang berbeda berbeda. Pada mobil dengan mesin karburator, itu dimulai setelah cairan pendingin mencapai suhu tertentu (105-107 0С) dan kipas pada sensor (jangan dikelirukan dengan sensor suhu cairan pendingin) dipicu, mengirimkan sinyal ke relai. Itu menutuprangkaian listrik, memasok daya ke motor listrik.

Sirkuit kipas pendingin untuk mesin dengan injektor sedikit berbeda. Di sini semuanya dikendalikan oleh unit elektronik. Informasi dari sensor pengaktifan pertama-tama dianalisis oleh pengontrol, dan baru kemudian ditransfer ke relai.

Kemungkinan kerusakan kipas

Jika suhu cairan telah mencapai tingkat kritis, tetapi kipas pendingin radiator tidak berfungsi, maka ada masalah di suatu tempat. Tugas kita adalah menemukannya dan menghilangkannya. Mari kita tunjukkan malfungsi paling umum yang menyebabkan kipas pendingin tidak berfungsi. Jumlahnya tidak banyak.

1. Motor kipas gagal.
2. Integritas kabel yang memasok motor listrik atau menghubungkan kipas pada sensor telah rusak.
3. Kontak yang buruk pada konektor motor atau sensor.
4. Sekring kipas pendingin putus.
5. Relai kipas rusak.
6. Sensor rusak.
7. Katup pengaman tangki ekspansi rusak.

Memeriksa motor listrik

Jika kipas pendingin tidak berfungsi, langkah pertama adalah memeriksa penggeraknya (motor listrik). Sederhanakan. Cukup dengan mengambil dua kabel, sambungkan ke kipas dan nyalakan langsung dari baterai. Jika itu dimulai, maka masalahnya bukan di dalamnya. Perlu dicari lebih jauh. Secara paralel, Anda dapat memeriksa kontak di konektor motor. Terkadang masalah itu terjaditerletak di dalamnya. Masuknya kotoran dan debu, serta oksidasi permukaan logam, dapat menyebabkan kontak yang buruk.

Jika motor listrik tidak menyala setelah disambungkan ke baterai, kemungkinan besar yang putus. Alasan untuk ini mungkin:

• kuas usang;
• penghancuran kolektor;
• korsleting belitan rotor atau armature.

Dalam kasus pertama, cukup mengganti sikat dengan yang baru, dan motor kipas akan bekerja seperti baru lagi. Dalam kasus kerusakan kolektor atau korsleting belitan, perbaikan mungkin tidak membantu.

Memeriksa kabel

Kerusakan umum lainnya yang tidak menghidupkan kipas pendingin adalah pelanggaran integritas kabel. Ini mungkin kabel putus atau pendek ke ground. Anda dapat memeriksa sirkuit menggunakan tester mobil konvensional yang dihidupkan dalam mode detektor. Dalam hal ini, Anda harus "membunyikan" tidak hanya kabel dari sensor ke pengontrol, tetapi juga kabel yang menghubungkan pengontrol ke sekering, sekering ke relai, relai ke motor listrik.

Memeriksa sekring dan relay kipas

Jika kabelnya baik-baik saja, lanjutkan ke peralatan lain. Pertama periksa sekering kipas pendingin. Biasanya terletak di blok pemasangan di bawah kap mobil dan diberi label F7. Kami memeriksanya dengan tester mobil yang sama. Jika sekeringnya bagus, lanjutkan. Kami mencari relay kipas. Itu di bawahpenutup panel kanan konsol tengah. Ada tiga relay. Buku panduan pemilik mobil akan membantu menentukan yang tepat, karena model yang berbeda memiliki lokasi yang berbeda.

Tapi bagaimana cara memeriksa relai? Dalam kondisi "berbaris", hampir tidak mungkin untuk menentukan kinerjanya. Lebih mudah untuk mengambil relay yang berdekatan (jika parameternya cocok) dan memasangnya di soket yang diinginkan.

Menguji kipas pada sensor

Alasan berikutnya mengapa kipas pendingin tidak bekerja mungkin adalah sensor yang rusak. Kasus kegagalan elemen ini tidak jarang terjadi. Dimungkinkan untuk secara akurat menentukan bahwa itu adalah sensor yang rusak hanya di mobil dengan mesin injeksi. Jika Anda memutuskannya dari daya, unit kontrol elektronik akan melihat ini sebagai kegagalan sistem dan menyalakan kipas dalam mode darurat.

Verifikasi dilakukan sebagai berikut. Kami menghangatkan mobil hingga suhu cairan pendingin mencapai 100 0С, setelah itu kami mematikan mesin, menaikkan kap mesin dan mematikan sensor dengan melepaskan konektor di atasnya. Setelah itu, kami menghidupkan mesin. Jika kipas menyala, maka masalahnya ada di sensor.

Sayangnya, pemeriksaan ini tidak dapat dilakukan pada mobil dengan mesin karburator. Di sini Anda dapat menentukan pengoperasian kipas pada sensor hanya dengan menggantinya dengan yang baru dan memanaskan mesin ke suhu operasi.

Mengganti katup pengaman

Ada masalah lain yang dapat menyebabkan sistem tidak berfungsi. Jika tidak berhasilkipas pendingin, bahkan setelah memastikan pengoperasian semua elemen rantai yang terdaftar, ada baiknya memeriksa katup pengaman pada tangki ekspansi.

Peran katup ini adalah untuk menjaga tekanan kerja dalam sistem di atas tekanan atmosfer. Hal ini diperlukan agar air yang merupakan bagian dari pendingin tidak mendidih saat dipanaskan hingga 100 0C. Jika katup pengaman gagal, tekanan dalam sistem akan sama dengan tekanan atmosfer, dan cairan akan mendidih, mencapai titik didih air.

Sensor pengaktifan, seperti yang telah disebutkan, hanya dapat menyala pada 105-107 0С. Dengan demikian, pendingin kita akan mendidih, tetapi kipas tidak akan bekerja.

Bagaimana cara memeriksa katup pengaman? Di rumah, ini tidak mungkin. Lebih mudah untuk membeli katup baru, terutama karena harganya sepeser pun.

Tips bermanfaat

Akhirnya, lihat beberapa tip berguna yang akan membantu Anda, jika tidak untuk menghindari masalah dengan menyalakan kipas pendingin tepat waktu, maka setidaknya perbaiki situasinya sedikit.

1. Periksa secara teratur pengoperasian semua elemen sistem pendingin. Perhatikan pembacaan suhu cairan pendingin pada panel instrumen, dan dengarkan juga apakah kipas menyala.
2. Perhatikan level cairan pendingin di sistem. Ganti tepat waktu.
3. Bilas tutup tangki ekspansi setidaknya setahun sekali di bawah air mengalirair. Solusi ini akan memperpanjang umur katup pengaman.
4. Jika ada kerusakan sekecil apa pun pada sistem pendingin, hentikan mengemudi dan ambil tindakan perbaikan.
5. Jika kipas pendingin tidak bekerja karena kegagalan sensor, sekering atau relai, dan kerusakan ini mengganggu Anda di jalan, matikan sensor (untuk injektor) atau sambungkan penggerak listrik langsung ke jaringan on-board (untuk karburator). Dengan cara ini Anda dapat berkendara ke bengkel terdekat tanpa risiko mesin terlalu panas.