Kipas pendingin mesin. Perbaikan kipas pendingin mesin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Tidak perlu membahas lagi mengapa kipas pendingin mesin dibutuhkan dan apa saja penyebab kerusakannya. Sesuai dengan namanya, tujuan utamanya adalah untuk mendinginkan mesin saat mobil sedang melaju. Cukup sering, perangkat ini gagal, ada banyak alasan untuk ini, mari kita bahas poin utama perbaikan.

Kipas pendingin mesin: prinsip operasi

Pertama-tama, Anda perlu mengetahui cara kerja perangkat ini. Karena kita berurusan dengan seluruh rangkaian mekanisme dan perangkat yang memungkinkan panas dipindahkan dari mesin ke lingkungan, ini adalah sistem yang agak rumit. Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang pendingin udara, bukan cairan. Kipas dipasang di antara silinder. Ini digerakkan oleh sabuk-V langsung dari puli poros engkol.

Mesin memiliki selubung khusus yang memungkinkan Anda mengarahkan aliran udara ke bagian-bagian motor yang suhunya maksimum. Konsumsi daya motor oleh kipas adalah 8-9% dari maksimum. Jangan lupa bahwa itu menyala dan mati secara otomatis ketika suhu tertentu tercapai. Misalnya, kipas pendingin engine VAZ-2110 mulai bekerja saat dipanaskan hingga 95 derajat Celcius ke atas. Jika ini tidak terjadi, maka Anda perlu mencari penyebabnya dan menghilangkannya.

Pemecahan Masalah

Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, tidak selalu mudah untuk menemukan penyebab malfungsi, seperti yang terlihat. Kerusakan yang paling umum adalah kegagalan pada waktu yang tepat. Artinya, mesin telah memanas hingga batas suhu 95-99 derajat, dan perangkat tidak menyala. Dalam hal ini, kita perlu membuka kap dan menemukan sakelar termal, biasanya terletak di sisi radiator. Bisa diganti atau dicoba diperbaiki.

Tentu saja, sakelar termal yang rusak bukanlah hal terburuk yang bisa terjadi. Kegagalan motor kipas jauh lebih buruk. Pertama, perbaikan lebih memakan waktu, dan kedua, ini mungkin tidak ada gunanya. Tapi, pertama-tama, Anda perlu memeriksa sekering motor listrik, karena bisa saja gagal. Jika tidak apa-apa, coba yang berikut ini. Kami memutuskan kabel dari sakelar termal dan menghubungkannya bersama-sama, nyalakan kunci kontak. Kipas angin harus bekerja. Dengan demikian, kegagalan tersebut bukan disebabkan oleh motor listrik, tetapi oleh sakelar.

Alat Perbaikan

Jadi, Anda memeriksa semuanya, melewati setiap sekering dan sudah mencapai relai, tapimasalahnya masih belum terselesaikan. Karena itu, kipas pendingin mesin tidak berfungsi, Anda perlu melepas dan memperbaiki motor perangkat. Untuk melakukan ini, kita memerlukan seperangkat alat minimum. Kami mengambil kepala soket untuk 10, hampir setiap orang memiliki satu di garasi, Anda juga membutuhkan kabel ekstensi, sedang atau panjang.

Sebaiknya memiliki ratchet. Jika tidak ada, Anda dapat mengambil kerah yang biasa. Selain itu, siapkan lap, karena ini adalah pekerjaan yang berdebu. Lebih baik memiliki obeng pipih dan Phillips, serta satu set kunci. Itu, pada prinsipnya, itu saja, maka Anda dapat melanjutkan langsung ke pembongkaran perangkat. Ngomong-ngomong, sebelum mulai bekerja, disarankan untuk mematikan massa baterai, yaitu "minus".

Lepaskan kipas pendingin mesin

Setelah kami memiliki alat yang diperlukan, mesin dipasang pada permukaan horizontal, dan kunci kontak dimatikan, kami dapat mulai membongkar. Pertama, Anda harus benar-benar memutuskan kabel yang menuju ke kipas. Pertama-tama, kami mencabut steker motor, dan baru kemudian kabel sensor suhu. Hanya di sini ada satu peringatan, Anda harus memutuskan kedua ujungnya, yaitu dari sensor dan kipas.

Selanjutnya, kipas pendingin mesin siap dilepas. Tetapi sebelum itu, Anda harus membuka semua baut. Pertama, kami membuka dua di antaranya, yang terletak di atas dan di bawah, sebagai hasilnya kami akan mendapatkan sisi kiri gratis. Sedangkan untuk yang kanan, hanya ada satu baut di tengah. Langkah selanjutnya: kita ambil kipas di tengah dan seretpada diri sendiri, Anda harus mengeluarkannya dari bawah tenda tanpa usaha apapun.

Sedikit tentang perbaikan

Perlu dicatat bahwa perangkat ini dapat dilipat sepenuhnya. Karena itu, harus diganti sebagai rakitan. Namun, dalam beberapa kasus masuk akal untuk melakukan perbaikan sendiri. Misalnya belitan pada motor listrik tertutup. Bahkan ada masalah yang lebih sederhana, seperti sekring putus. Ubah saja bagiannya dan semuanya akan berfungsi.

Perlu diperhatikan bahwa kipas pendingin mesin, yang harganya agak mahal hari ini, harus dibersihkan secara berkala. Setelah kita menghapusnya, kita perlu membersihkannya dari berbagai macam kontaminan dengan kuas, ini dapat meningkatkan kinerjanya. Karena perangkat ini memiliki beberapa kecepatan, resistor khusus digunakan untuk mengalirkan arus. Ada sekring di sana, yang sering putus, karena itu, kipas mungkin tidak menyala.

Memeriksa motor listrik dan kabel

Selama pengoperasian mobil, kabel teroksidasi, akibatnya kontak menjadi lebih buruk. Karena itu, sebelum mengubah sesuatu, Anda perlu melihat kondisi kabelnya. Tidak dapat digunakan segera perlu diganti atau dibersihkan dengan sikat. Tetapi jika masalahnya masih ada, maka Anda harus memeriksa motor kipas. Caranya cukup mudah, sekarang Anda akan mempelajari caranya.

Jika kipas pendingin mesin tidak menyala, maka lakukan manipulasi berikut. Pertama, Anda perlu mencabut colokannyakabel, dan kemudian jumper dipasang di antara kontak kabel hitam-merah dan baterai plus. Selanjutnya, menggunakan jumper kedua, kami menghubungkan terminal kabel coklat dan minus baterai. Setelah itu, nyalakan kunci kontak, kipas harus bekerja. Jika ini tidak terjadi, maka kita memiliki motor listrik yang rusak. Dalam hal ini, Anda dapat mencoba memperbaiki, tetapi akan memakan waktu lama, dan tidak diketahui apa hasilnya.

Motor panas tapi kipas tidak mau hidup

Ini mungkin masalah yang paling umum. Kami sudah membicarakan sedikit tentang ini di awal artikel, tetapi di sini kami perlu memahami lebih detail. Misalnya, kipas pendingin mesin Kalina harus menyala pada suhu 99 plus atau minus 2 derajat. Perangkat harus mati pada suhu 92 plus atau minus 2 derajat. Jika ini tidak terjadi, misalnya menyala tetapi tidak mati, atau sebaliknya, maka sakelar termal harus diperbaiki atau diganti.

Untuk memeriksa apakah ini masalahnya, Anda dapat mencoba menghidupkan mesin, biarkan memanas hingga suhu pengoperasian, buka tutup tangki ekspansi dengan hati-hati dan tempelkan termometer di sana. Jika tanda berhenti antara 92 dan 99 derajat, maka kecepatan pertama harus menyala, jika pada 99-105, maka perangkat harus bekerja pada kecepatan kedua. Jika ada penyimpangan, kemungkinan besar sekring pada resistor terbakar.

Perbaikan rotor dan sikat

Terkadang itu semua kesalahan kotoran dangkal. Selama bertahun-tahun mobildieksploitasi, dan sistemnya tidak dibersihkan. Akibatnya, kita mendapatkan malfungsi. Sebagai contoh, mari kita pertimbangkan kipas pendingin engine VAZ-2110. Untuk memperbaiki, Anda perlu menekuk penutup motor dan melihat kondisi umum peralatan. Sebagai aturan, penggantian kuas diperlukan, yang disebabkan oleh lingkungan di mana mereka digunakan. Mereka cepat aus, kotor dan tidak melakukan pekerjaan mereka.

Untuk rotor, ada beberapa opsi. Langkah pertama adalah memeriksa apakah belitan berfungsi. Jika semuanya beres, maka kita bisa bersukacita, kita tidak perlu mengubahnya. Jika ada korsleting atau korsleting, maka kami mulai memilah-milah setiap belokan dan mencari di mana masalahnya. Anda juga perlu membersihkan semuanya dari kotoran, dan percayalah, akan ada banyak. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan kuas untuk logam, serta kain lap. Penggunaan pelarut tanpa komponen kimia agresif diperbolehkan.

Kesimpulan

Ringkas. Kami menemukan cara untuk memperbaiki kipas pendingin mesin. Jika Anda tidak dapat melakukannya sendiri, maka Anda harus pergi ke layanan, tetapi kesenangannya tidak murah, dan Anda dapat dikenakan biaya 5.000-10.000 rubel. Tentu saja, jika setidaknya sekali setiap beberapa tahun Anda melumasi permukaan gosok, membersihkan bilah dari kotoran, dan juga mengganti sekering, maka banyak masalah dapat dihindari. Namun demikian, tidak ada yang kebal dari kerusakan, tetapi sekarang Anda tahu bagaimana sebagian besar kerusakan diperbaiki, terutama karena memperbaiki kipas pendingin mesin tidak begitu sulit. Yang kamu butuhkan adalahmembuat sedikit usaha, memiliki alat yang diperlukan dan suku cadang baru. Jika Anda melakukan semuanya sendiri, Anda dapat menghemat hingga 60-80% dari dana.