Apa yang harus dilakukan jika kipas pendingin terus bekerja: penyebab, solusi, dan rekomendasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Ada banyak komponen penting dalam sebuah mobil, dan kualitas mobil secara keseluruhan tergantung pada seberapa baik mereka bekerja. Salah satunya adalah sistem pendingin. Seringkali pada beberapa model, kipas pendingin terus bekerja. Ini bukan pertanda baik. Pendinginan mesin yang tidak memadai dapat menyebabkan motor terlalu panas - dan ini, pada gilirannya, dapat mengakibatkan sejumlah besar uang bagi pemilik untuk merombak. Tetapi jika Anda mengetahui alasan pekerjaan seperti itu di sistem pendingin, Anda dapat dengan cepat mengidentifikasi di mana malfungsi disembunyikan dan menghilangkannya. Untuk menemukan kerusakan, Anda tidak memerlukan pengetahuan dan keterampilan khusus. Bahkan seorang pemula dapat mengatasinya. Tidak banyak alasan mengapa kipas pendingin terus bekerja.

Prinsip pengoperasian kipas dalam sistem pendingin

Salah satu alasannyakipas dapat bekerja terus-menerus atau sering menyala, itu diatur dalam prinsip sistem. Kipas dimulai atas perintah sensor khusus. Itu terletak di bagian bawah radiator. Sensor ini bertanggung jawab untuk pembacaan suhu cairan pendingin. Jika lebih dari yang dibutuhkan, maka kipas radiator akan menyala.

Saat bilahnya berputar, aliran udara tambahan dibuat. Ini membantu menurunkan suhu cairan pendingin, yang kemudian akan melewati saluran di mesin. Kipas pendingin terus berjalan hanya pada motor yang terlalu panas karena alasan tertentu. Untuk menghindari masalah serius, masalah ini perlu segera ditanggapi.

Termostat

Mesin mungkin terlalu panas karena termostat. Sering terjadi bahwa mekanisme elemen ini macet. Penggemar, pada gilirannya, tentu bereaksi terhadap ini. Termostat itu sendiri tetap hanya setengah terbuka.

Akibatnya, cairan pendingin tidak dapat secara efektif menghilangkan panas dari mesin, karena pergerakannya melalui sistem melambat. Saat unit daya terlalu panas dan suhu cairan pendingin naik, sensor bereaksi terhadap peristiwa ini dan menyalakan kipas. Seringkali, pemilik mobil Opel Astra menghadapi masalah seperti itu - kipas pendingin terus bekerja. Dan masalah teratasi dengan mengganti termostat.

Cara memeriksa termostat sistem pendingin

Mengujinya cukup mudah. Untuk iniperlu untuk menghidupkan mesin dan menghangatkannya hingga suhu seperti itu ketika katup mekanisme ini akan bekerja. Anda dapat mengetahui ambang batas suhu langsung di kasing perangkat. Biasanya suhunya 72 atau 80 derajat. Maka Anda perlu memeriksa suhu di nozel bawah dan atas. Jika keduanya memiliki suhu yang kurang lebih sama, maka alasan mengapa kipas pendingin terus bekerja telah ditemukan. Disarankan untuk memeriksa katup termostat dengan hati-hati setelah dibongkar. Tidak ada gunanya memperbaiki unit ini (lebih mudah dan lebih murah untuk membeli yang baru). Ngomong-ngomong, jika elemen ini dibongkar, bisa diperiksa tanpa pemasangan di mobil. Untuk melakukan ini, termostat ditempatkan dalam wadah berisi air, yang kemudian dipanaskan. Saat naik, katup harus terbuka. Jika ini tidak terjadi, perangkat rusak.

Pompa sistem pendingin

Terkadang pompa air menjadi penyebab kipas pendingin terus bekerja dan tidak mau mati. Suhu cairan pendingin di radiator naik karena kecepatan gerakannya melambat. Ketika cairan memasuki radiator pendingin, antibeku tidak punya waktu untuk mendingin ke suhu yang diinginkan dan lolos ke putaran berikutnya. Ini semakin memanaskan cairan.

Saat pompa bekerja entah bagaimana, kipas dapat melaporkan kerusakan. Jika pompa benar-benar rusak, maka mesin akan langsung mendidih - ini biasanya memulai masalah serius dan perbaikan yang mahal.

Kerusakan pompa

Sering pompa tidak berhentibekerja tiba-tiba. Pada awalnya, pompa memberikan berbagai sinyal kerusakan - misalnya, kipas pendingin mesin terus bekerja atau sering menyala.

Penyebab utama kegagalan pompa dianggap bantalan - macet atau runtuh. Fakta bahwa pompa rusak dapat dipahami dengan karakteristik suara dari bawah kap mesin. Mereka terlihat seperti lolongan atau ketukan. Suara-suara ini dapat didengar bahkan saat idle. Pengendara pemula seringkali tidak memperhatikan suara-suara tersebut. Ketukan pompa diambil untuk malfungsi camshaft. Untuk memperbaiki kerusakan, Anda harus mengganti pompa. Tergantung pada modelnya, Anda hanya dapat memasang bagian depan pompa dan mengganti bantalan.

saluran pendingin tersumbat

Seringkali mesin kepanasan karena kemacetan di sistem pendingin. Situasi ini semakin diperumit oleh fakta bahwa mendiagnosis masalah ini bisa sangat sulit. Oleh karena itu, jika kipas pendingin terus bekerja atau menyala lebih sering dari biasanya, tidak akan berlebihan untuk menyiram saluran SOD. Dalam kebanyakan kasus, aktivitas ini lebih dari cukup untuk membuat semuanya bekerja dengan baik. Selain itu, para ahli merekomendasikan tidak hanya menyiram, tetapi juga membersihkan radiator.

Cara membersihkan sistem pendingin

Saat membersihkan saluran sistem pendingin dan radiator, antibeku juga diganti. Untuk menyiram, antibeku lama harus dikeringkan. Kemudian larutan yang cukup kuat berdasarkan asam sitrat dituangkan ke dalam sistem. Ini adalah obat tradisional yang efektif, tetapi ada juga berbagai cairan dengan aditif.

Setelah itu, hidupkan mesin - jadi mobil akan bekerja selama 30 menit. Ini cukup untuk membersihkan semua saluran secara menyeluruh. Kemudian Anda dapat mematikan mesin, mengeringkan campuran pembersih, dan terakhir mengisi antibeku baru. Seringkali dengan cara ini masalah dalam pengoperasian sistem pendingin dapat diselesaikan sepenuhnya, jika penyebabnya adalah kontaminasi.

Radiator tersumbat

Pemilik mobil yang berpengalaman tahu bahwa radiator dipasang di bagian depan mobil. Saat bergerak, itu ditiup oleh angin dan udara dari jalan. Juga, itu adalah radiator yang menyumbang semua kotoran dan debu jalan. Bulu poplar, bulu burung, dan banyak lagi menumpuk di elemen. Seiring waktu, semua puing-puing ini menyumbat di dalam pelat, sehingga mengurangi efisiensi perpindahan panas. Aliran udara yang datang tidak mendinginkan antibeku dengan baik. Ini memanas dan kipas pendingin terus bekerja.

Cara menyiram radiator

Untuk memperbaiki situasi dan melindungi motor dari panas berlebih yang fatal, disarankan untuk membersihkan elemen. Pada sebagian besar mobil modern, Anda harus terlebih dahulu membongkar bagian tersebut, tetapi seringkali Anda dapat membersihkannya tanpa membongkar.

Para ahli merekomendasikan pembersihan dengan air biasa. Lebih baik jika diberi makan melalui selang. Terkadang masuk akal untuk membersihkan sel radiator dengan sikat dan baru kemudian menyiramnya. Seringkali prosedur ini digabungkan dengan meniup radiator dengan udara bertekanan.

Penguncian udara di sistempendinginan

Bagi pemilik mobil berpengalaman, kemacetan udara bukanlah rahasia lagi. Mereka terjadi karena beberapa kesalahan dalam proses penggantian pendingin. Kebocoran pada sistem juga menjadi penyebabnya. Antibeku tidak bisa memanas secara merata. Hal ini menyebabkan ketidakstabilan dalam pengoperasian kipas angin. Sering menyala atau bahkan bekerja tanpa gangguan - pendingin panas masuk ke radiator. Sebelum mencoba menghilangkan sumbat ini, perlu untuk memeriksa kebocoran pada sistem. Jika mereka ditemukan, maka mereka harus dihilangkan. Selanjutnya, Anda perlu melepas colokan. Ini membutuhkan kompresor. Satu tabung dibuka dari throttle, yang memasok cairan. Kemudian kompresor dihubungkan ke leher tangki ekspansi dan pasokan udara dimulai. Dua atau tiga menit akan cukup untuk mengatasi semua kemacetan lalu lintas.

Masalah sensor suhu

Jika kipas pendingin pada VAZ 2107 terus bekerja, maka sensor suhu radiator pada karburator dan mobil injeksi sering menjadi penyebabnya. Dalam kebanyakan kasus, itu hanya ditutup.

Jika gejalanya persis seperti ini, maka periksa waktu kipas menyala, dan bandingkan suhu saat dihidupkan dengan yang standar. Jika pembacaan lebih rendah, maka masalahnya mudah diselesaikan dengan mengganti sensor.

Isolasi untuk periode musim dingin

Banyak pengendara mencoba mengisolasi radiator selama musim dingin - ada pendapat bahwa dengan cara ini mesin akan lebih cepat panas dan menghemat uangbahan bakar. Namun, selama pencairan suhu udara naik. Jika pemanas dipasang, mesin tidak akan dapat mendinginkan secara efektif. Ini mungkin jawaban atas pertanyaan mengapa kipas pendingin radiator terus bekerja. Tapi ini adalah alasan yang agak langka.

Ringkasan

Jadi, di antara alasan paling populer mengapa kipas tidak stabil, seseorang dapat menemukan masalah dengan elektronik. Inilah yang dikeluhkan sebagian besar pemilik mobil di forum khusus. Banyak yang mengatasi kerusakan ini dengan mengganti sensor dan sekering. Dan itu membantu. Dalam setengah kasus, masalah dapat diselesaikan dengan mengganti termostat. Selain itu, situasinya dapat diperbaiki dengan membersihkan radiator.

Masalah terjadi pada mobil apa pun, topik ini mengkhawatirkan pemilik mobil Ford Focus. Kipas pendingin terus bekerja pada mobil mewah. Penting untuk memperhatikan masalah ini tepat waktu, jika tidak maka dapat menyebabkan konsekuensi yang menghancurkan. Jika terjadi panas berlebih yang parah, hanya perombakan besar-besaran dengan penggantian kepala silinder, silinder, piston, dan komponen lain yang dapat membantu mesin.