Perangkat sistem pendingin. Pipa cabang dari sistem pendingin. Mengganti pipa sistem pendingin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mesin pembakaran internal bekerja secara stabil hanya di bawah rezim termal tertentu. Suhu yang terlalu rendah menyebabkan keausan yang cepat, dan suhu yang terlalu tinggi dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah, hingga piston macet di dalam silinder. Panas berlebih dari unit daya dihilangkan oleh sistem pendingin, yang dapat berupa cairan atau udara.

Mereka memiliki perangkat yang berbeda, sedangkan desain kedua jauh lebih mudah dibuat dan dioperasikan. Tetapi di mobil modern, ini sangat jarang digunakan karena fitur dan kekurangannya. Skema pertama telah menemukan aplikasi luas di industri otomotif. Pipa sistem pendingin tipe cair bertindak sebagai pipa yang mengalirkan air atau antibeku.

Komposisi peralatan sistem pendingin

Dalam pembuatan cylinder block dan head, dindingnya dibuat rangkap. Ruang antara permukaan dalam dan luar disebut jaket pendingin. Untuk mentransfer panas berlebih ke atmosfer, sistem memiliki radiator, yang dipasang di bagian depan dan dihembuskan oleh aliran udara yang datang. Jika tekanan tidak mencukupi, kipas dihidupkan, yang dapat memiliki penggerak mekanis atau elektrik.

Untuk menciptakan dan memelihara sirkulasi cairan, sebuah pompa telah dimasukkan ke dalam sistem. Pipa cabang dari sistem pendingin menghubungkan semua elemennya. Ada juga perangkat dalam sistem yang disebut termostat, fungsinya untuk menjaga suhu cairan pendingin dalam batas yang ditentukan. Saat dipanaskan, antibeku mulai meningkat volumenya, untuk mengimbangi fenomena ini, tangki ekspansi dimasukkan ke dalam desain.

Pipa sistem pendingin juga terhubung ke perangkat tambahan lainnya. Kita berbicara tentang pemanas interior mobil, atau seperti yang biasa disebut dalam bahasa umum dengan kompor. Sebenarnya ini adalah radiator lain, hanya panas yang dikeluarkan dari mesin yang dihabiskan lebih rasional untuk mempertahankan rezim termal yang nyaman di dalam mobil.

Pisahkan bagian sistem

Sebagian besar komponen dan mekanisme penting mesin terbuat dari logam besi atau non-besi, beberapa di antaranya terbuat dari polimer. Untuk memastikan komunikasi antara elemen-elemen yang terletak pada unit daya yang berfungsi dan badan yang relatif tidak bergerak, mereka tidak cocok. Dibutuhkan material yang tidak akan mentransmisikan getaran dan beban yang berlebihan. Selang Sistempendingin terbuat dari karet yang diperkuat dengan benang yang kuat.

Kit pipa sistem pendingin adalah produk berteknologi tinggi. Ada persyaratan khusus untuk bahan dari mana ia dibuat. Pertama-tama, selang harus memiliki kekuatan mekanik yang tinggi dan ketahanan terhadap efek agresif senyawa kimia agresif. Dipanaskan hingga suhu 90-105 ° C, antibeku mampu menghancurkan banyak bahan.

Selain itu, pipa harus cukup fleksibel untuk mengimbangi pergerakan bersama antara mesin dan bodi. Pada saat yang sama, mereka tidak boleh mengirimkan getaran dari unit daya yang bekerja ke tubuh. Saat ini, bahan sintetis semakin banyak digunakan sebagai pengganti karet alam atau buatan. Salah satu yang paling menjanjikan adalah silikon.

Pemeliharaan sistem

Keandalan dan pengoperasian mesin yang tidak terputus, unit dan komponennya dicapai sebagian besar karena layanan yang mapan. Pemeliharaan sistem pendingin terdiri dari ketepatan waktu menambahkan antibeku ke tangki ekspansi. Namun, cairan kehilangan karakteristiknya dari waktu ke waktu dan perlu diganti. Prosedur ini biasanya dilakukan setelah 50-100 ribu kilometer (atau setelah jangka waktu tertentu) dan disertai dengan mencuci baju dan radiator.

Penggantian pipa sistem pendingin selama pemeliharaan terjadwal dilakukan hanya jika diperlukan. Sebagai contoh,dalam kasus deteksi kebocoran cairan pendingin melalui fistula di selang. Kerusakan utama pada pipa terjadi di area sambungannya dengan simpul saluran masuk atau di bawah klem logam. Bagian ini memberikan kontak yang erat antara logam dan bahan selang.

Persiapan pekerjaan perbaikan dan restorasi

Lebih baik mengganti pipa fleksibel yang rusak di ruangan yang sesuai: garasi dengan lubang inspeksi atau kotak perbaikan dengan lift. Prosesnya dimulai dengan fakta bahwa mesin dimatikan, setelah itu perlu menunggu beberapa saat hingga dingin ke suhu yang dapat diterima. Mesin harus ditempatkan terlebih dahulu di atas pit atau di atas lift untuk menyediakan akses ke komponen dan rakitan dari bawah.

Buka tutup tangki ekspansi dengan hati-hati. Sekarang kami melepaskan klem pada titik terendah dan mencoba melepaskan, yang tidak selalu memungkinkan karena bahan yang menempel. Secara khusus, pipa sistem pendingin (VAZ-2107 adalah contohnya) seringkali hanya perlu dipotong. Tiriskan cairan ke dalam wadah yang sudah disiapkan dengan mulut lebar.

Beberapa kehalusan saat mengganti bagian individual dari sistem pendingin

Untuk melakukan perbaikan, kami memerlukan suku cadang baru, suku cadang tersebut dapat dibeli dengan penjualan gratis - tidak ada kekurangan. Untuk model mobil langka, dipilih analog yang paling cocok dalam ukuran dan bentuk. Namun, Anda dapat memesan dari dealer resmi dan suku cadang asli. Masuk akal alih-alih selang karet, pipa silikon dari sistem pendingin, kinerjayang jauh lebih tinggi.

Pemasangan selang dilakukan pada jok yang kering dan bersih. Kemudian antibeku dituangkan dan uji kebocoran dilakukan, pertama dengan mesin dimatikan dan kemudian dengan mesin hidup. Pipa sistem pendingin berkualitas tinggi, bila dipasang dengan benar, tidak perlu menggunakan tindakan tambahan apa pun untuk penyegelan.

Suku cadang asli menjamin pengoperasian jangka panjang unit daya tanpa keluhan atau masalah.