Cara mengganti rak belakang "Kalina" tanpa melepas roda

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Shock absorber struts dirancang untuk meredam getaran yang disebabkan oleh berbagai benturan saat mobil bergerak. Sayangnya, meski pembangunan jalan terus menerus, mereka harus bekerja cukup intensif. Akibatnya - kegagalan awal dan kebutuhan untuk penggantian. Untuk melakukan ini, tidak perlu menghubungi layanan dan menghabiskan dana tambahan. Struts belakang "Kalina" dapat diganti sendiri, terkadang bahkan tanpa melepas roda.

Kapan strut belakang perlu diganti?

Untuk peredam kejut, tidak ada masa penggantian dan masa overhaul. Kondisi pilar belakang "Kalina" sangat ditentukan oleh kondisi dan intensitas pengoperasian. Dalam sebagian besar kasus, mereka gagal setelah 30-50 ribu kilometer. Terkadang itu terjadi jauh lebih awal, dan dalam beberapa kasus mesin mungkinberjalan 70.000 kilometer. Karena itu, rak harus diperiksa secara berkala. Terkadang kerusakannya dapat ditentukan secara visual.

Tanda-tanda kerusakan

Peredam kejut yang rusak, tidak seperti banyak bagian mobil lainnya, relatif mudah dikenali. Anda harus memikirkan tentang malfungsi penyangga belakang Kalina dalam kasus berikut:

• noda oli pada rumah kejut;
• mengayunkan mobil saat mengatasi gundukan;
• knock di suspensi belakang;
• bersandar berat saat menikung.

Bagaimanapun, ketika ada keraguan tentang kemampuan manuver mobil, penanganannya, atau ketidaknyamanan yang dirasakan saat mengemudi, pertama-tama Anda harus memperhatikan pilar belakang Kalina.

Bagaimana memastikan rak berfungsi?

Terkadang tidak mungkin untuk secara visual menentukan penyebab kebisingan asing saat mobil bergerak. Misalnya, rak belakang Lada Kalina bersih, tanpa tetesan oli. Goyang juga tidak memungkinkan Anda untuk mendiagnosis malfungsi dengan jelas. Namun, getaran di area suspensi belakang tidak hilang.

Dalam hal ini, Anda harus mengemudikan mobil ke shaker. Ini mensimulasikan gundukan jalan, dan sensor khusus memantau bagaimana berbagai elemen suspensi bekerja. Data ditransmisikan ke komputer, yang menarik kesimpulan tentang kesehatan rak. Kenikmatan ini, tentu saja, tidak gratis, tetapi juga tidak akan menguras dompet. Biaya komputerdiagnostik tergantung pada wilayah dan dalam beberapa ribu rubel. Tapi untuk uang ini, pemilik akan menerima data tidak hanya pada kondisi peredam kejut, tetapi juga pada semua unit suspensi depan dan belakang, yang sangat penting jika perjalanan jauh di depan.

Yang berdiri untuk diletakkan?

Momen ini perlu diputuskan terlebih dahulu. Harus segera dikatakan bahwa pilar belakang Kalina di hatchback, sedan atau station wagon benar-benar identik. Oleh karena itu, pilihannya hanya dibatasi oleh pabrikan dan kekakuan pegas. Adapun pabrikan, para ahli tidak merekomendasikan memasang rak asli karena umurnya yang pendek. Kebanyakan review dan rekomendasi positif datang dari produk brand SS-20.

Mengenai kekakuan pegas, banyak tergantung pada gaya mengemudi pemiliknya. Yang lebih lembut cocok untuk pengemudi santai yang lebih memilih kenyamanan daripada kecepatan. Jika pemilik mobil lebih menyukai gaya mengemudi yang agresif, dan operasi utama kendaraan jatuh di jalan dengan cakupan yang baik, maka Anda harus memilih pegas yang keras. Namun, ini akan meningkatkan penanganan mobil dengan mengorbankan kenyamanan.

Sangat sering, pemilik menaikkan suspensi dengan harapan memberikan beberapa keuntungan imajiner pada mobil. Misalnya, mereka memasang rak belakang yang lebih kaku di Kalina. Wagon-body dalam hal ini, menurut tukang reparasi, mampu menahan peningkatan kapasitas beban. Pabrikan mewaspadai eksperimen semacam itu. Meningkatkan kekakuan pegas menciptakan tambahanbeban pada bodi mobil. Ini sangat tidak dapat diterima untuk mesin yang telah beroperasi dalam waktu yang lama.

Pesanan pengganti

Pertama-tama, Anda perlu menyiapkan alat yang diperlukan. Untuk melakukan pekerjaan yang Anda perlukan:

• dua kunci pas untuk 19;
• kunci pas ujung terbuka untuk 6;
• palu;
• kunci kurva untuk 17;
• mount;
• WD-40 atau penetrant lainnya;
• dasi musim semi;
• obeng pipih;
• jack.

Mengganti strut belakang "Kalina" dapat dilakukan dengan melepas roda atau tanpa membongkar. Metode kedua agak lebih sederhana dan jauh lebih aman, tetapi hanya mungkin jika ada lubang pandang atau jalan layang. Oleh karena itu, disarankan untuk mengurus ini terlebih dahulu.

Penggantian dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Masukkan mobil ke lubang inspeksi dan gunakan rem parkir.
2. Lepaskan jok belakang bersama sandarannya.
3. Gunakan obeng untuk melepas tutup dekoratif dari dudukan atas rak.
4. Pegang batang peredam kejut dengan kunci pas (No. 6), buka mur yang menahan rak dengan kunci pas (No. 17). Terkadang hal ini tidak mudah dilakukan, apalagi jika penggantian dilakukan untuk pertama kali. Anda harus berhati-hati menemukan perangkat khusus. Jika mur kendor, pekerjaan di kabin selesai.
5. Dengan bantuan dongkrak, roda belakang digantung di sisi rak untuk dibongkar. Sekarang kamu harus turun ke lubang penglihatan.
6. Dari bagian bawah rak terpasang ke braketbaut dan mur panjang untuk dirawat dengan WD-40.
7. Dengan penutup (No. 19), buka mur, pegang baut itu sendiri dengan kunci pas lainnya. Terkadang manipulasi seperti itu tidak membantu, Anda harus menggunakan alat khusus untuk melepas rak.
8. Kami menariknya keluar dari braket. Dari atas ditekan oleh pegas, jadi harus hati-hati.
9. Kami memeriksa semua bagian karet. Jika memungkinkan, lebih baik menggantinya dengan yang baru. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.
10. Saat memasang penyangga karet di bagian atas pegas, kumparan terakhir harus bersandar pada langkan khusus. Sekarang Anda perlu memperbaikinya dengan pita listrik atau ikatan nilon.
11. Koil bawah pegas harus bersandar pada tonjolan pada cangkir.
12. Setel rak pada tempatnya, perbaiki dengan dudukan bawah.
13. Sekarang Anda perlu menekan pegas, secara bertahap menurunkan dongkrak. Kompleksitas operasi ini adalah bahwa pada saat yang sama batang peredam kejut harus diarahkan ke lubang dudukan atas. Sebaiknya menggunakan bantuan teman.
14. Begitu batangnya masuk ke dalam lubang, perlu untuk meletakkan mur di atasnya. Ini akan membantu menariknya hingga panjang maksimumnya, setelah itu dapat dibuka.
15. Letakkan mesin cuci penyangga dan bantalan karet pada batangnya. Sekarang Anda dapat mengencangkan mur.

Rak kedua diganti dengan cara yang sama.

Kesimpulan

Terkadang setelah rak dilepas, ternyata pegasnya ada yang cacat. Mengganti salah satunya sangat tidak diinginkan, Anda harus melakukan ini berpasangan. Pegas baru harus memiliki kekakuan yang sama.