Review Motor Honda Twin Afrika

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Dalam dunia sepeda motor, kata "Honda" dianggap ajaib. Ini identik dengan konsep-konsep seperti "keandalan", "kualitas", "gaya". Pertimbangkan sepeda motor Africa Twin Honda. Tidak heran jika model ini sangat populer. Ini dianggap sebagai salah satu sepeda motor terbaik di kelasnya. Patut dicatat bahwa saat ini model dengan kapasitas mesin 750 meter kubik, yang produksinya telah lama dihentikan, paling diminati. Umur sepeda sepertinya sangat lama.

Hari ini perusahaan merilis model lain dari lini "Afrika", yang motornya bahkan lebih besar - 1000 cm3. Popularitasnya juga mendapatkan momentum, tetapi terlalu sedikit waktu yang telah berlalu sejak rilis resmi untuk dapat berbicara tentang distribusi luas dan pengecualian grosir pesaing dari pasar.

Dalam banyak hal, sepeda ini sangat mirip. Dalam artikel kami, kami akan mempertimbangkan fitur model menggunakan contoh "tujuh ratus lima puluh", tetapi, tentu saja, kami juga akan menyentuh sepeda motor liter.

Perbedaan dari pendahulunya

Africa Twin Honda XRV 750 menggantikan model 650cc pada tahun 1989. Sepeda motor baru tidak hanya menerima mesin yang lebih besar, tetapi juga beberapa perbaikan lainnya. Minyak dan cairanpompa diganti dengan yang lebih bertenaga, rangka dan suspensi diperkuat, selain itu, sepeda motor mendapat pendingin oli, rem cakram depan, fairing.

Sejarah singkat model

Penjualan dimulai pada tahun 1990. Model menerima nomor RD04. Pada tahun 1993, pembaruan kecil terjadi: bingkai diringankan (sebesar 4 kg), lengan ayun sedikit dipersingkat, dan ketinggian sadel dikurangi. "Afrika", dirilis dalam interval waktu dari 93 hingga 96, dikenal dengan nomor RD07.

Pada tahun 1996, revisi lain dari karakteristik terjadi. RD07A menerima kopling yang lebih kuat, pengapian yang diperbarui, jok baru, dan knalpot yang lebih bertenaga. Desain fairing telah sedikit didesain ulang.

Pada tahun 2000, produksi dihentikan. Namun dealer terus menjual kendaraan yang mereka miliki sampai tahun 2004.

Sesaat sebelum rilis dihentikan, pabrikan mengumumkan kelanjutan dari lini "Afrika" yang legendaris. Sebuah prototipe Honda XRV850 Africa Twin dikembangkan, tetapi tidak masuk produksi massal. Sebagai imbalannya, Honda memperkenalkan mobil touring enduro XL1000V Varadero andalannya. Dia mendapatkan penggemarnya, tetapi tidak bisa mengulangi kesuksesan Afrika.

Karena model Honda di kelas sepeda motor touring-enduro saat itu sangat sedikit, perusahaan memutuskan untuk memperkuat posisinya. Pabrikan memikirkan kebangkitan merek Africa Twin. Maka lahirlah Honda CRF1000 Africa Twin. Motor ini adalah jawaban untuk perusahaan Eropa: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Pemirsa Sasaran

Bagaimanasebagai aturan, sepeda touring enduro dipilih oleh para petualang. Di kota "Afrika" ia merasa cukup percaya diri, tetapi elemen asalnya adalah jalan jarak jauh.

Suspensi yang kuat memungkinkan Anda mengatasi gundukan tanpa merasa banyak goncangan. Penggemar off-road pasti akan menghargai ground clearance yang tinggi.

Model yang dihasilkan cukup besar. Hal ini tak luput dari perhatian pengendara jangkung. Para ahli mencatat bahwa, hal lain dianggap sama, pilot dengan tinggi di atas 175 cm sering lebih memilih sepeda motor khusus ini. Tetapi ini tidak berarti bahwa pria dengan tinggi rata-rata akan merasa tidak nyaman.

Dalam perjalanan jauh, banyak hal tidak hanya bergantung pada parameter teknis kendaraan, tetapi juga kenyamanannya. Semua model Afrika dilengkapi dengan kursi yang nyaman. Pabrikan tidak hanya memperhatikan kenyamanan pilot - kursi penumpang juga luas dan empuk.

Spesifikasi

Apa yang ada di bawah elemen kulit? Pembeli sepeda motor Africa Twin Honda 750 terutama tertarik dengan masalah ini. Dari segi teknis, motor ini bisa disebut sebagai motor rata-rata akhir-akhir ini. Tapi ketika memasuki pasar, itu benar-benar tak ada bandingannya.

Perpindahan mesin adalah 742cm3. Seperti namanya, mesinnya berbentuk V.

Cair digunakan untuk pendinginan, bahan bakar dipasok oleh karburator (Keihin CV). Kotaknya lima kecepatan, jenis penggeraknya adalah rantai. Sepeda motor dibangun di atas rangka baja. Tenaga maksimum pada 7500 rpm - 61 hp. s.

Rem cakram belakang dengan dua kaliper dan satu kaliper piston tunggal di depan.

Sepeda motor dapat berakselerasi hingga ratusan dalam 5 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 181 km/jam.

Konsumsi bahan bakar

Afrika Twin Honda memiliki tangki bensin 23 liter. Pabrikan berasumsi bahwa sepeda tersebut mengkonsumsi tidak lebih dari lima liter bensin per seratus kilometer. Namun, pemilik mencatat bahwa angka sebenarnya sedikit lebih tinggi - hingga tujuh liter.

Tentang keandalan

Seperti layaknya enduro touring, Africa 750 memiliki margin keselamatan yang mengesankan. Tetapi model ini juga memiliki "penyakit kronis". Ini termasuk yang berikut:

• setelah 50.000 km, pompa bahan bakar mulai rusak;
• setelah tanda yang sama, masalah dengan kabel speedometer mungkin dimulai;
• blok terminal antara generator dan relay-regulator berumur pendek;
• Clutch mungkin menjadi berisik setelah digunakan dalam waktu lama.

Beberapa masalah di atas dapat diperbaiki sendiri.

Model baru sejalan - Honda Africa Twin CRF1000

Melihat foto, Anda dapat melihat bahwa desain sepeda baru jauh lebih maju. Ada sedikit perubahan teknis. Sepeda ini dilengkapi dengan dashboard yang memenuhi persyaratan modern. Namun, perlu diperhatikan bahwa beberapa pemilik mengeluhkan layar terbalik, yang sulit dilihat di bawah terik matahari.

Sepedanya bahkan lebih besar dari pendahulunya. Ini bukan cacat dankeuntungan, bukan rasa. Mereka yang menyukai luar angkasa pasti akan menghargai momen ini.

Saat ini Africa Twin Honda 1000 belum bisa dikatakan sepopuler dulu. Mungkin masih ada lagi yang akan datang.

Perkiraan biaya

Sepeda touring-enduro, terutama dari merek Jepang, tidak murah. Label harga untuk model baru dengan mesin liter di showroom resmi hari ini mulai dari 16,5 ribu rubel.

Temukan "tujuh ratus lima puluh" baru hari ini tidak akan berhasil, tetapi Anda dapat memantau pasar sekunder. Biaya tergantung pada kondisi teknis, jarak tempuh, tahun pembuatan dan rata-rata 3,5-4,5 ribu dolar.