Do-it-yourself kopling berdarah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Situasi di mana sistem kopling mobil apa pun mungkin tidak berfungsi dengan benar, atau bahkan gagal, dapat disebabkan oleh berbagai alasan. Bagaimanapun, kerusakan seperti itu dapat secara signifikan mengancam kehidupan pengemudi, penumpangnya, dan lainnya. Dalam kasus di mana terjadi kegagalan transmisi torsi dari mesin kendaraan ke seluruh unit, mengosongkan kopling seringkali merupakan satu-satunya cara yang dapat diterima untuk menghilangkan ancaman terhadap kehidupan.

Apa yang menahan kopling?

Orang yang jauh dari pemahaman tentang struktur mobil, di bawah konsep "kopling" sering menggabungkan dua konsep yang sama sekali berbeda.

Retensi jalan raya oleh roda mobil dan kompatibilitas pengoperasian mesin pembakaran internal dengan unit dan rakitan yang menggerakkan kendaraan disebut dalam satu kata. Untukamatir, istilah "pendarahan kopling" dikaitkan baik dengan pembelian ban baru, atau dengan beberapa formula fisik yang sangat "muskil".

Memang, kedua istilah tersebut terdengar persis sama, tetapi artinya sangat berbeda.

Pada kenyataannya, kopling adalah komponen yang tidak terpisahkan dari transmisi mobil, yang terdiri dari sistem komponen dan rakitan yang kompleks. Tujuan utama dan satu-satunya sistem mobil, terlepas dari merek, model, dan tahun pembuatannya, adalah untuk mentransfer energi yang dihasilkan oleh mesin jenis apa pun ke komponen dan mekanisme yang menggerakkan kendaraan.

Kerusakan Biasa

Tidak peduli seberapa mahal dan canggihnya sebuah mobil, kopling adalah salah satu titik yang paling rentan. Seiring waktu, mengosongkan kopling VAZ menjadi sama pentingnya dengan merawat dan memperbaiki komponen serupa dari mobil yang lebih mahal.

Dan intinya di sini sama sekali bukan kualitas bahan yang digunakan, tetapi prinsip pengoperasian yang disebut "keranjang kopling". Cedera khasnya adalah sebagai berikut:

• keausan mekanis suku cadang, rakitan dan komponen;
• penyesuaian adjungsi komponen individu salah;
• udara, kelembaban dan debu masuk ke sistem.

Itu benar, aspek terakhir layak untuk difokuskan. Cacat inilah yang paling sering menyebabkan kegagalan kopling. Dalam kasus ini, tidak seperti banyak kasus lain, kerusakan ini dapat dihilangkan danmereka sendiri. Pemompaan silinder kopling yang dilakukan dengan benar seringkali dapat menyelamatkan pemilik mobil dari pemborosan waktu, tenaga, dan sumber daya keuangan yang serius.

Saat Anda membutuhkan dorongan

Kapan operasi ini harus dilakukan? Perlu ditegaskan kembali bahwa pendarahan kopling bukanlah obat mujarab yang dapat menghilangkan masalah apapun dengan penanganan kendaraan. Tindakan seperti itu tidak akan dapat menghilangkan masalah jika terjadi keausan kritis atau penyesuaian komponen dan mekanisme yang tidak tepat.

Namun, jika diketahui bahwa penyebab pengoperasian kopling yang salah adalah kelembaban, debu, atau kotoran yang masuk ke sistem, maka Anda bahkan dapat menghilangkan masalah itu sendiri.

Tentu saja, karena kesehatan kopling mobil apa pun secara langsung berkaitan dengan keselamatan lalu lintas, jika ditemukan masalah, yang terbaik adalah menghubungi spesialis yang berkualifikasi tinggi. Karena fakta bahwa mereka memiliki pengetahuan teoretis yang mendalam di bidang desain mobil, pengalaman praktis yang kaya dan seluruh gudang peralatan yang diperlukan dan alat khusus, pendarahan kopling (tidak terkecuali Opel) akan dilakukan dalam waktu sesingkat mungkin, dengan jaminan kualitas. Namun demikian, seluruh siklus pekerjaan dapat dilakukan sendiri.

Mengapa prosedur ini diperlukan?

Sistem penggerak kopling mobil modern terdiri dari komponen-komponen berikut:

• piston master silinder;
• kontur selang dan pipa;
• elemen sistem lampiran.

Jika Anda tidak menyentuh detail mekanis dan tidak mempelajari seluk-beluk skema kinematik, maka operasi seperti pendarahan kopling hanya memiliki satu tujuan yang agak sangat khusus - menghilangkan udara berlebih dari sistem hidrolik, yang seharusnya tidak ada di sana pada prinsipnya.

Kesulitan yang pasti akan muncul

Meskipun pendarahan kopling (Opel, Nissan atau BMW) cukup mudah diakses tidak hanya oleh spesialis, tetapi juga oleh pemilik mobil biasa, prosedur ini penuh dengan kesulitan tertentu.

Yang utama, tentu saja, kebutuhan untuk menyesuaikan kopling setelah semua pekerjaan. Terutama karena alasan inilah biasanya mempercayakan pembersihan sistem kepada para ahli yang berkualifikasi tinggi. Lagi pula, bahkan silinder hidrolik yang bekerja sempurna tidak dapat memastikan operasi yang efisien jika semua komponen dan suku cadang tidak disetel secara ideal satu sama lain.

Apa yang dibutuhkan?

Namun, jika Anda memiliki keterampilan yang sesuai dan menunjukkan perhatian maksimal, memompa kopling Audi atau hampir semua merek mobil lainnya cukup mudah diakses oleh pemilik mobil rata-rata. Benar, untuk ini perlu mengikuti algoritma tindakan tertentu. Dan, tentu saja, untuk memiliki alat dan perlengkapan yang diperlukan. Namun, tidak ada alat, sarana atau unit teknis yang sangat rumit yang diperlukan untuk melakukan jenis pekerjaan ini. Benar, perlu untuk menunjukkan tingkat ketekunan, akurasi, danperhatian.

Peralatan dan alat

Prosedur pendarahan kopling sendiri akan membutuhkan bahan dan alat minimum yang diperlukan dari pemilik mobil:

• kit perbaikan mobil standar;
• 2 liter minyak rem biasa;
• selang pembuangan memiliki bagian yang sesuai dengan diameter sumbat pembuangan silinder utama penggerak hidrolik;
• wadah kosong untuk mengalirkan cairan teknis bekas.

Tentu saja, untuk alasan keamanan, tidak akan berlebihan untuk menutupi tempat kerja dengan bahan isolasi dan menyediakan peralatan pelindung diri dasar seperti sarung tangan, celemek, topi, kacamata, dan sebagainya.

Fitur pendarahan kopling tergantung pada model

Tak perlu dikatakan lagi bahwa setiap model mobil memiliki karakteristik masing-masing mengenai rangkaian lengkap sistem hidrolik untuk pengoperasian mekanisme kopling, solusi desain, dan metode teknologi yang diterapkan.

Namun demikian, mengotori kopling mobil biasanya menyiratkan algoritma kerja yang sama. Skema pembersihan hidraulik kontrol kopling akan dibahas di bawah ini.

Cara menguras sendiri kopling mobil

Baik dengan adanya udara dalam hidrolika sistem kontrol kopling, dan tanpa adanya tanda-tanda yang jelas dari keberadaannya, pendarahan terjadi sebagai berikut:

• Untuk memulai di tangki utamasilinder (biasanya satu-satunya) diisi dengan cairan teknis. Levelnya tidak boleh lebih rendah dari 1,5-2 cm dari "tali bahu", dan bukan potongan leher. Minyak harus diisi melalui saringan.
• Setelah itu, Anda perlu menemukan soket saluran masuk booster pneumohidraulik (PGU). Lepaskan tutup pengaman darinya dan sambungkan selang, yang ujung lainnya akan diturunkan ke wadah yang telah disiapkan sebelumnya dengan minyak rem (1,5-2 liter).
• Sekarang mundur satu putaran katup bypass reservoir hidrolik.
• Setelah itu, penggerak hidrolik kopling langsung di-bleed. Ini dilakukan dengan menekan lama pedal yang sesuai (lebih baik jika asisten melakukan ini) sampai cairan yang masuk ke tangki berhenti menghasilkan gelembung;
• Sekarang tinggal melepas selang, bungkus klep pada posisi semula dan pasang kembali sumbat tutup karet.

Itu saja, pendarahan hidrolik kopling do-it-yourself selesai.

Seluruh siklus kerja dirancang untuk menghilangkan udara dari sistem, dan tidak adanya gelembung pada tahap akhir secara fasih menunjukkan keberhasilan operasi. Metode ini membantu memecahkan masalah terlepas dari biaya mesin, kelas atau tingkat peralatannya dengan perangkat elektronik. Benar, dalam kasus terakhir, kemungkinan besar akan ada kebutuhan untuk penyetelan halus, yang hampir membutuhkan akurasi perhiasan. Tetapi di sini hampir tidak mungkin dilakukan tanpa spesialis. Ya, dan pekerjaan membersihkan sistem hidrolik kopling itu sendiri lebih baik untuk dipercayaahli.