Sistem ABS. Sistem anti-pemblokiran: tujuan, perangkat, prinsip operasi. Rem berdarah dengan ABS

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sistem pengereman kendaraan, yang sangat efisien, dalam beberapa kasus dapat menyebabkan kecelakaan. Ini disebabkan oleh fakta bahwa selama pengereman yang berat, roda benar-benar terhalang, dan traksi menghilang. Dan tidak selalu pengemudi yang tidak berpengalaman berhasil mengatasi mobil dan dengan cepat mengurangi kecepatan. Anda dapat mencegah selip dan roda terkunci dengan menekan rem sesekali. Ada juga sistem ABS, yang dirancang untuk mencegah situasi berbahaya saat mengemudi. Ini meningkatkan kualitas cengkeraman dengan jalan raya dan mempertahankan kendali mobil, terlepas dari jenis permukaannya.

Prinsip kerja

Mekanisme sistem dapat dibandingkan dengan tindakan pengemudi yang berpengalaman. Ini terutama terlihat di atas es, ketika roda berada di ambang pemblokiran. Selain itu, perlu diperhatikan distribusi otomatis gaya pengereman dan penghematankeberlanjutan transportasi.

Pengoperasian perangkat didasarkan pada efek minyak rem pada mekanisme roda. Ini berkontribusi pada munculnya gaya pengereman pada titik kontak antara jalan dan roda. Peningkatan efek ini hanya terjadi hingga momen yang ditentukan, sebaliknya slip meningkat karena penghentian rotasi.

Inilah yang sering menjadi penyebab hilangnya kendali pemilik mobil. Unit kontrol perangkat menerima sinyal dari sensor yang sesuai, setelah itu tekanan dalam sistem rem berkurang, sedangkan tingkat penekanan pedal tidak masalah.

Yang perlu Anda ketahui

Sistem ABS mobil memiliki satu ciri khas, yaitu menentukan pengereman setiap roda secara terpisah. Normalisasi tekanan fluida terjadi segera setelah gerakan menjadi lebih stabil. Perlu dicatat bahwa mengendarai mobil tanpa ABS dan dilengkapi dengan sistem ini memiliki beberapa perbedaan. Dalam kasus terakhir, Anda dapat dengan aman menekan rem tanpa khawatir tentang kemungkinan pemblokiran. Ini sangat penting bagi pengemudi yang memiliki sedikit pengalaman dan dihadapkan dengan tambahan seperti itu untuk pertama kalinya.

Rem ABS berdarah

Sebelum mulai bekerja, Anda harus memperhatikan utas pemasangan. Jika ada bekas karat di atasnya, perlu untuk merawat permukaannya dengan senyawa khusus, ini akan mencegah kerusakan pada benang.

Selang transparan dipasang pada fitting silinder, ujung kedua diturunkan menjadikapasitas. Tuas persneling harus dalam posisi netral. Tekanan pada pedal rem diterapkan sampai resistensi dimulai. Dalam proses memegang pedal, fitting dibuka, setelah itu harus bersentuhan dengan lantai. Anda dapat melepaskannya hanya setelah mengencangkan fitting. Dalam proses kerja, penambahan minyak rem secara teratur sangat penting, ini akan mencegah udara masuk ke sirkuit.

Memeriksa kualitas pekerjaan

Rem ABS bocor di setiap roda. Dalam hal ini, tidak boleh ada gelembung sedikit pun dalam minyak rem. Langkah terakhir adalah memeriksa gerak bebas pedal dan menambahkan cairan sampai level yang dibutuhkan tercapai. Pastikan juga setiap bagiannya kencang dan kencang.

Efisiensi dapat diperiksa dengan menekan pedal rem selama 15 detik dengan mesin menyala. Pada saat ini, indikator akan menyala selama beberapa detik, yang menunjukkan bahwa diagnosis mandiri sedang dilakukan. Jika tidak terjadi apa-apa, ini menunjukkan bahwa ada kerusakan pada sistem ABS. Balapan dengan pengereman yang sistematis akan memungkinkan Anda untuk lebih mengevaluasi kualitas pekerjaan.

Desain

Sistem terdiri dari beberapa elemen utama:

• blok hidrolik;
• unit kontrol elektronik;
• indikator kecepatan roda.

Sebagai aturan, sensor bekerja berdasarkan prinsip elektromagnetik. Mereka terdiri dari gulunganinti khusus. Arus magnet di dalam sensor berubah karena pergerakan alur dan gigi mahkota selama putaran roda. Unit kontrol elektronik menerima sinyal yang masuk dan menentukan kecepatan putaran. Menggunakan tabel khusus, ECU menghitung algoritma pengereman yang optimal, tingkat tekanan pengereman maksimum dan kualitas permukaan jalan. Di blok kontrol ada modulator yang menentukan tingkat tekanan yang sesuai untuk roda. Saat terjadi malfungsi, indikator malfungsi menyala, yang memberi tahu pengemudi bahwa diagnostik ABS diperlukan.

martabat

Sistem ABS telah mendapatkan popularitas karena adanya banyak keuntungan, yang meliputi berikut ini:

• tidak perlu mempelajari teknik pengereman yang berbeda;
• pedal gas tidak memerlukan kontrol intensif, terutama bagi pengemudi pemula;
• eksekusi manuver dengan pengereman simultan;
• pengereman di setiap tikungan.

Kekurangan

Meskipun mudah digunakan, sistem pengereman anti-lock pada mobil bukanlah obat mujarab untuk semua masalah pengereman di jalan.

Ini bukannya tanpa aspek negatif, termasuk ketidakmampuan untuk digunakan saat bermanuver dalam kondisi ekstrem. Perhatikan juga hal berikut:

• ada kemungkinan penundaan dalam menyalakan sistem, karena operasi penuhnya hanya mungkin setelahmenentukan koefisien adhesi roda dan permukaan jalan dan menguji kualitas kanvas;
• pengemudi tidak memiliki kendali atas proses pengereman, yang membuat sistem anti-lock ABS tidak dapat diprediksi;
• Koefisien grip mungkin salah dihitung jika permukaan jalan sering berubah, mengurangi efisiensi;
• Sistem ABS tidak bekerja pada kecepatan di bawah 10 km/jam, ini terutama berlaku untuk kendaraan berat atau lapis baja, karena dalam hal ini jarak pengereman meningkat secara signifikan dan ada kemungkinan kecelakaan;
• kesulitan pengoperasian pada tanah yang gembur dan gembur karena menghilangkan hambatan roda sekecil apa pun.

Saat menggunakannya perlu memperhitungkan semua fitur dan aspek negatifnya. Sistem ABS dirancang untuk memberikan kontrol penuh pada kendaraan selama pengereman keras. Dengan demikian, pengemudi dapat dengan percaya diri mengendalikan kendaraan dan mampu bermanuver saat melakukan pengereman. Kombinasi dari faktor-faktor ini membuat sistem ini menjadi asisten yang efektif di jalan dan meningkatkan keselamatan pengemudi dan penumpang. Pemilik mobil dengan pengalaman yang cukup dapat mengatasi situasi sulit tanpa bantuan sistem, tetapi sangat diperlukan untuk pengemudi yang tidak berpengalaman.

Diagnosis

Ketika terjadi malfungsi, sistem ABS mobil langsung berhenti bekerja, sehingga batasan pada sistem pengereman mobil hilang. Pengemudi dapat mempelajari tentang terjadinya masalah dengan memberi sinyal keadaan daruratlampu dipasang di panel depan. Diagnostik dapat dilakukan dengan beberapa cara, tergantung pada jenis perangkat dan tahun pembuatannya. Penyebab paling umum adalah sekring yang rusak.

Pertama Anda perlu memeriksa pad dan memastikan tidak ada kerusakan. Anda juga harus memperhatikan kondisi konduktor dan konektor. Mereka harus rapat dan permukaannya rata, bebas dari lecet dan goresan yang dapat menyebabkan korsleting.

suspensi gandar (penopang dan sambungan tambahan) dan bantalan harus diperiksa untuk permainan dan pengerjaan. Perhatian khusus diberikan pada pompa tekanan tinggi. Penting untuk melepaskan konektor dan memberikan tegangan ke pompa yang berasal dari baterai untuk waktu yang singkat. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan dua konduktor jenis apa pun. Jika mulai bekerja, Anda dapat melanjutkan ke pemeriksaan lebih lanjut.

Sensor

Sensor RPM dan elemennya harus bebas dari kerusakan dan noda. Perlu dicatat bahwa semakin populernya sensor sentuh aktif. Ini karena adanya banyak keuntungan yang tidak dapat dibanggakan oleh rekan pasif. Mereka dicirikan oleh akurasi sinyal yang lebih besar dan kemampuan untuk menentukan kecepatan dalam dua arah dengan akurasi maksimum. Perangkat dengan akurasi pengukuran serupa digunakan di berbagai sistem, termasuk perangkat anti-pencurian dan navigasi satelit. Keuntungan mereka yang tak terbantahkan adalah kekompakan mereka.eksekusi.