Pipa intake knalpot: deskripsi dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Di perangkat mobil modern mana pun ada sistem pembuangan. Terdiri dari beberapa bagian, antara lain katalis, exhaust manifold, resonator dan muffler. Tetapi hanya sedikit orang yang menyebutkan detail seperti pipa knalpot knalpot. VAZ-2110 juga dilengkapi dengannya. Apa elemen ini dan bagaimana pengaturannya? Lihat artikel kami hari ini untuk jawaban atas pertanyaan ini dan banyak pertanyaan lainnya.

Karakteristik

Pipa knalpot merupakan bagian integral dari sistem pembuangan. Elemen ini terletak setelah manifold buang dan di depan resonator, terdiri dari dasar logam dan kerut. Yang terakhir ini tidak ada di setiap sistem.

Berapa diameter pipa knalpot knalpot? UAZ "Patriot" dilengkapi dengan elemen 60 mm. Diameternya sebanding dengan apa yang tersedia pada sisa komponen sistem: pipa knalpot, katalis, dan sebagainya. Ciri khas dari komponen sistem pembuangan adalah adanya dua input yang saling terhubung dengan mulus. Jadi,pertama, gas buang masuk ke central exhaust manifold, kemudian ke percabangan pipa knalpot. Selanjutnya, gas yang dilepaskan dari silinder mesin bergerak di bawah tekanan ke katalis. Di sini, semua zat berbahaya dibakar, berubah menjadi hidrogen, dan dibuang ke luar. Elemen terakhir dalam sistem adalah knalpot. Dialah yang menanggung semua beban akustik, menghaluskan suara dan getaran. Hasilnya, kami memiliki knalpot yang bersih dan tenang. Omong-omong, karakteristik pipa penerima mungkin berbeda. Dilengkapi dengan dua atau lebih saluran masuk. Sedangkan untuk diameter, pipa knalpot peredam GAZ-3310 memiliki ukuran 51 milimeter. Tujuannya sama - menghilangkan gas dari manifold ke katalis.

Bahan

Pipa knalpot knalpot terbuat dari berbagai jenis baja:

• stainless;
• aluminized;
• hitam.

Semuanya berbeda dalam harga dan kualitas. Mari kita lihat mereka.

Baja tahan karat

Downpipes seperti ini sangat jarang terjadi karena harganya yang mahal. Biasanya stainless steel digunakan untuk membuat knalpot aliran langsung. Sampul ini terlihat sangat mengesankan. Pipa cermin tidak hanya penampilan yang cantik, tetapi juga banyak keunggulan lainnya. Jadi, perlu diperhatikan ketahanan material ini terhadap korosi. Karena pipa knalpot terletak di bawah bagian bawah mobil, ia terus-menerus terkena faktor eksternal. Di luar, permukaannya dipengaruhi oleh kotoran, air dan reagen; di dalam produk dikenai beban suhu tinggi.

Stainless steel memiliki ketahanan yang tinggi terhadap faktor-faktor ini. Selain itu, karena kerumitan pembuatannya, harganya berkali-kali lipat lebih mahal.

Pipa knalpot aluminized

Terbuat dari baja biasa. Ciri khasnya adalah lapisan aluminium yang dirancang untuk melindungi bagian dari korosi. Kehidupan pelayanan pipa tersebut adalah sekitar lima tahun. Selain itu, mereka dapat dilengkapi dengan kerutan.

Hitam

Pipa terbuat dari baja biasa tanpa pemrosesan tambahan, sehingga masa pakainya seringkali tidak lebih dari dua tahun. Setelah periode ini, bagian tersebut harus diganti dengan yang baru. Biaya relatif terhadap bahan lain adalah urutan besarnya lebih rendah.

Pilih yang mana?

Knalpot knalpot yang paling umum adalah aluminized. Harganya beberapa kali lebih murah daripada baja tahan karat. Pada saat yang sama, sangat tahan terhadap korosi dan suhu ekstrem. Pengemudi tidak merekomendasikan membeli pipa yang terbuat dari baja hitam biasa tanpa pemrosesan tambahan. Beberapa produsen menutupinya dengan lapisan cat. Tetapi Anda perlu memahami bahwa setelah beberapa bulan pipa akan kehilangan penampilan yang menarik: suhu tinggi, kotoran dan air akan melakukan tugasnya. Dan cukup sulit untuk melepasnya. Bahkan jika Anda memiliki paking pipa knalpot muffler yang terpasang, tidak mungkin untuk melepaskan bautnya: mereka menempel pada alasnya. Satu-satunya jalan keluar adalah memotong topi dengan penggiling. Sedangkan untuk pipa penerima stainless bisa bertahan hingga 10 tahun. Satu-satunya hal adalahharga dan ketersediaan pasar. Untuk beberapa mobil, bagian seperti itu harus dibeli sesuai pesanan.

Kesalahan

Bagaimana cara menentukan apakah downpipe rusak? Cara paling pasti adalah inspeksi visual. Karena bagian tersebut terletak di tempat yang agak sulit, itu tidak dapat didiagnosis tanpa lift. Karena itu, banyak pengendara menentukan kerusakan "dengan telinga". Jika suara knalpot semakin keras, ada getaran tambahan, dan ada bau terbakar di dalam kabin, kemungkinan besar part tersebut rusak.

Tapi tidak selalu pipa yang menerobos. Kerutan pipa knalpot muffler dapat terbakar, menyerap getaran yang berlebihan dan dapat menerima beban suhu tinggi. Oleh karena itu, jika tanda-tanda di atas muncul, perlu untuk mengganti pipa depan atau kerutan di atasnya.

Bagaimana cara menggantinya?

Untuk mengganti bagian yang tidak dapat digunakan, Anda memerlukan satu set kunci pas dan lift (jalan layang, lubang pandang). Selain pipa baru, satu set gasket juga diperlukan. Yang lama menyusut satu kali.

Jadi, di depan bagian bawah kita menemukan pipa kita (biasanya dibaut ke 13). Kami memperbaiki mur di satu sisi, di sisi lain kami membuka bautnya. Untuk memudahkan membuka tutup, Anda dapat menggunakan pelumas universal VD-40. Jika tidak mungkin untuk melepaskan pengencang, kami mengambil penggiling di tangan kami dan cukup memotong bautnya (maka jangan lupa untuk membeli yang baru). Kami mengeluarkan pipa, membersihkan tempat di bawah pembakar dan memasang elemen baru.

Mengenai penggantianbergelombang, yang terakhir harus dilas ke dalam rongga pipa. Tentu saja, lebih mudah untuk membeli suku cadang baru (terutama jika Anda memilikinya dari baja tahan karat, yang tidak "diambil" oleh mesin las konvensional).

Tips bermanfaat

Untuk mengurangi risiko menempel pada permukaan, disarankan untuk merawat baut dengan minyak grafit atau Litol sebelum mengencangkan. Pengencang seperti itu akan jauh lebih mudah dilepas daripada yang mentah. Ini melengkapi prosedur penggantian. Anda dapat menghidupkan mesin dan memeriksa kualitas pipa baru. Seharusnya tidak bocor. Jika tidak, periksa kekencangan baut. Jika Anda akan memotong kerut dan memasang yang baru, perhatikan panjangnya. Ukurannya harus 20-40 milimeter lebih besar dari yang sebelumnya (karena bagian dari pipa itu sendiri juga akan dipotong).