Mobil: cara kerjanya, prinsip operasi, karakteristik, dan skema. Bagaimana cara kerja knalpot mobil?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sejak penciptaan mobil bertenaga bensin pertama, yang terjadi lebih dari seratus tahun yang lalu, tidak ada yang berubah di bagian utamanya. Desainnya telah dimodernisasi dan ditingkatkan. Namun, mobil itu, sebagaimana diatur, tetap seperti itu. Pertimbangkan desain umum dan pengaturan beberapa komponen dan rakitan individu.

Karakteristik umum

Semua mesin terdiri dari tiga bagian:

• mesin;
• sasis;
• tubuh.

Banyak orang menyebut mesin sebagai jantungnya mobil. Ini berisi sumber energi yang menggerakkan seluruh mekanisme. Di bawah ini kita akan mengetahui cara kerja mesin mobil. Perhatikan bahwa yang paling umum saat ini adalah mesin pembakaran internal (ICE). Tetapi semakin banyak pengendara yang mencoba dan mengendarai opsi alternatif: hibrida dan lebih jarang listrik.

Badan mobil dengan bingkai dan tanpa bingkai. Pada mesin modern, unit dipasanglangsung ke tubuh, sehingga disebut pembawa.

Sasis terdiri dari banyak sistem dan mekanisme yang melaluinya:

• torsi dari motor ditransmisikan ke roda (transmisi);
• kendaraan bergerak (sasis);
• dikendalikan oleh (mekanisme kontrol).

Transmisi

Memahami cara kerja mobil tanpa melihat transmisi adalah hal yang mustahil. Dengan mentransmisikan torsi ke roda, mekanisme ini memungkinkan Anda untuk mengubah arah dan besarnya. Pada kendaraan berporos dua dengan mesin depan dan penggerak roda belakang, hal-hal berikut biasanya disertakan:

• kopling;
• gearbox;
• utama dan driveline;
• poros dan diferensial.

Mari kita mulai dengan cara kerja kopling mobil. Mekanisme mentransmisikan torsi ke gearbox, dengan mudah dan singkat terhubung dan terputus dengan mekanisme transmisi lainnya. Kopling termasuk roda gila, cakram yang digerakkan dan yang digerakkan.

Gearbox dikenali untuk mengonversi torsi. Berkat kerjanya, mobil bergerak maju atau mundur, dan motor terputus dari roda penggerak. Gearbox adalah:

• mekanik;
• otomatis;
• robotik;
• tanpa langkah.

Undercarriage

Seperti disebutkan di atas, bodi dapat menahan beban atau dengan bingkai. Selain itu, sasis mencakup as roda (depan dan belakang), suspensi (peredam kejut dan pegas), ban dan roda.

Tubuh dirancang untuk mengakomodasi penumpang. Adabanyak jenis body, tapi yang paling umum adalah sedan, wagon, hatchback, limousine, convertible dan lain-lain.

Agar tubuh benar-benar tahan lama, elemen individualnya harus terbuat dari besi. Bagian lain dapat dibuat dari lembar profil.

Suspensi menentukan seberapa mudahnya menahan benturan di mobil jalan raya. Bagaimana suatu elemen diatur tergantung pada jenisnya. Suspensi tergantung dan independen. Kendaraan dengan jenis suspensi pertama memiliki roda belakang yang dihubungkan oleh balok khusus. Jika tidak ada balok, maka suspensinya mandiri.

Manajemen

Mekanisme ini terdiri dari:

• mengarahkan;
• sistem rem.

Berkat dia, arah dan kecepatan gerakan bisa berubah. Kendaraan juga dihentikan atau ditahan.

Kemudi terdiri dari elemen-elemen yang melaluinya putaran roda kemudi mengirimkan perintah ke seluruh mekanisme yang ada di dalam mobil. Bagaimana masing-masing dari mereka bekerja, kami tidak akan mempertimbangkan. Kami hanya mencatat apa yang termasuk dalam sistem:

• kolom kemudi;
• peralatan kemudi;
• lengan putar;
• dasi batang.

Sulit untuk melebih-lebihkan pentingnya sistem pengereman. Tidak mengherankan, desainnya dirancang sedemikian rupa sehingga rem tidak bisa gagal total jika mobil mengalami malfungsi. Cara kerja mekanismenya mudah dipahami.

Sistem rem terdiri dari setidaknya bagian kerja, yang diaktifkan dengan menekan pedal rem, serta bagian parkir, dikendalikan oleh tuas yang terletak di antara kursi depan.

Mesin

Elemen utama yang membentuk motor adalah:

• blok silinder (di dalamnya terdapat saluran untuk pendinginan dan pelumasan);
• piston (cangkir logam terbuat dari alur ring piston);
• ring piston (kompresi atas, dan pengikis oli bawah);
• mekanisme engkol yang menyalurkan energi ke poros engkol.

Mempertimbangkan bagaimana mobil diatur, tidak mungkin untuk tidak menyentuh prinsip pengoperasian mesin pembakaran internal. Ini didasarkan pada pengapian bahan bakar di ruang terbatas. Ini melepaskan banyak energi, memanaskan gas di dalam silinder yang terpasang, meningkatkan tekanan dan mengatur piston untuk bergerak.

Agar prosesnya konstan, campuran bahan bakar-udara harus masuk ke ruang bakar secara teratur. Kemudian piston membuat poros engkol bergerak, dan itu - roda mobil. Kebanyakan mesin adalah empat langkah. Mereka mendapat nama ini karena setiap siklus dibagi menjadi empat bagian yang sama.

Mesin menjadi sangat panas selama pengoperasian. Oleh karena itu, disediakan sistem pendingin mesin yang sangat penting, termasuk radiator yang berfungsi untuk membuang panas dari cairan dalam sistem pendingin.

Bagaimana cara kerja radiator mobil? Desain termasuk inti, yang merupakan bagian pendingin,kotak bawah dan atas dengan nozel khusus. Biasanya terletak di depan kap mesin. Melewati udara yang datang melalui dirinya sendiri, menghilangkan kelebihan panas langsung ke atmosfer.

Sistem pembuangan

Mobil mengeluarkan suara bising dan mengeluarkan asap beracun saat berjalan. Sistem pembuangan berfungsi untuk mengurangi faktor-faktor tersebut. Terdiri dari:

• kolektor;
• katalis;
• resonator;
• muffler.

Semua komponen sistem sangat penting. Katalis, misalnya, berfungsi untuk mengurangi emisi zat berbahaya. Tetapi sebagian besar perhatian, sebagai suatu peraturan, diberikan pada knalpot. Kadang-kadang bahkan seluruh sistem disebut bagian ini. Pertimbangkan cara kerja knalpot mobil. Ini dapat memiliki berbagai desain di dalamnya. Pada mesin baru, ia menyediakan beberapa teknologi yang dirancang untuk mengurangi kebisingan sekaligus. Ini adalah sistem pori-pori, partisi, saluran keluar udara dan sebagainya.

Namun, ketika menyetel sistem pembuangan dan khususnya knalpot, mereka menyimpang dari fungsi utamanya yaitu pengurangan suara dan, sebaliknya, mencoba memberikan "raungan" yang spektakuler pada mobil. Bagaimana muffler mobil diatur dalam kasus ini? Bagian seperti itu disebut straight-through. Inti dari perubahan ini sangat sederhana. Struktur di dalamnya disederhanakan. Ini dapat terdiri, misalnya, dari pipa berlubang. Kemudian gas akan keluar tanpa hambatan.

Peralatan listrik

Peralatan listrik sangat penting. Bagaimanapun, berkat dia, mesin hidup dan berfungsi. Juga, interiornya dipanaskan, diterangi, adakemampuan untuk bergerak dengan tenang dalam kegelapan dan memastikan keselamatan semua pengguna jalan.