2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Setiap pengendara bermimpi bahwa transportasinya entah bagaimana akan menonjol dari arus umum. Ada banyak metode penyetelan mobil yang berbeda, mulai dari penampilan hingga peralatan musik dan trim interior. Tetapi penyetelan yang paling menarik perhatian adalah sistem pembuangan. Jelas bahwa tidak setiap mobil, bahkan dengan sistem pembuangan yang baik, memiliki suara yang bagus, tetapi ini layak untuk didiskusikan.
Jenis penyetelan
Tapi pertama-tama, sedikit keluar dari topik. Mari kita pikirkan tentang jenis penyetelan apa yang dapat dianggap menarik. Pertama, ada sejumlah besar penyetelan eksterior, seperti body kit brutal, bungkus vinil, atau pelek yang apik. Tapi semua ini tidak ada apa-apanya jika warnanya salah. Saat ini, Anda bahkan dapat mengubah warna mobil tanpa mengecat ulang. Dengan bantuan film pembungkus, Anda dapat memberikan tampilan unik pada "favorit" Anda dengan menggunakan warna yang sangat tidak biasa.
Sekali lagi, untukmobil dari kelas yang berbeda sesuai dengan warna mereka. Misalnya, SUV atau mobil sport berperforma tinggi sering kali dilapisi film matte, karena menonjolkan penampilan agresif mobil, sementara mobil biasa berkekuatan kecil ditempel dengan film berwarna cerah untuk menarik perhatian sebanyak mungkin orang yang lewat. mungkin.
"magnet" utama
Ya, warna dan roda membuat hampir seluruh tampilan mobil, tetapi suara sistem pembuangan merupakan bagian yang tidak terpisahkan. Setuju bahwa dengan probabilitas 90% Anda akan melihat mobil dengan suara mesin yang indah. Jadi, tidak hanya sistem pembuangan modern pada mobil bertenaga yang memberikan suara yang bagus, mereka juga memiliki peredam knalpot yang terkontrol. Apa itu? Sangat sederhana, sistem ini memungkinkan Anda untuk mengatur tingkat suara knalpot, yaitu ketika Anda perlu mengecilkannya, Anda cukup menekan tombol dan suara berubah.
Banyak pengendara yang sudah beralih ke knalpot damper. Ini sangat praktis, terutama jika Anda memiliki mobil dengan mesin yang bertenaga. Jika Anda tidak ingin mengemudi dengan agresif, paksa mobil untuk mengeluarkan suara yang indah, Anda menutup penutup knalpot elektrik dan mengemudi seperti orang normal.
Contoh penggunaan
Banyak blogger juga menggunakan knalpot peredam dalam proyek mereka karena itu luar biasa. Misalnya, "Akademisi" dalam proyeknya dengan mobil UAZ, di mana ia memasangMesin Jepang delapan silinder menggunakan knalpot yang sama. Perpindahan mesin yang besar menghasilkan volumetrik yang luar biasa, suara yang dalam, tetapi pada sistem pembuangan sport, itu sangat keras untuk perjalanan sehari-hari, jadi saya harus memasang knalpot pada peredam agar suara mesin tidak mengganggu siapa pun di malam atau pagi hari. Tetapi ketika Anda perlu membuat seseorang terkesan, Anda hanya perlu menekan satu tombol untuk menunjukkan kekuatan penuh mobil Anda.
Pembuat mobil modern juga menggunakan tren ini. Semakin banyak, mobil sport zaman kita menggunakan knalpot peredam, tetapi dengan cara yang sangat menarik. Karena fakta bahwa pembuat mobil memiliki peluang besar untuk produksi, mereka telah melangkah lebih jauh. Peredam knalpot di mobil-mobil ini tidak dikendalikan dari tombol khusus yang bertanggung jawab untuk mengatur tingkat volume gas buang, tetapi dari mode pengoperasian mobil itu sendiri. Misalnya, dalam mode "Sport", peredam akan terbuka, dan pada saat yang sama suspensi akan dijepit, sensitivitas pedal akselerator dan kemudi akan meningkat. Dan dalam mode "Comfort", mobil akan menjadi lebih mengesankan dan mulus.
Ringkasan
Knalpot peredam adalah salah satu investasi terbaik yang dapat Anda lakukan dalam penyetelan mobil. Investasikan pada sistem pembuangan yang baik dan peredam yang terkontrol jika Anda berencana untuk menggunakan mobil setiap hari.
Direkomendasikan:
Memasang mesin 16-katup pada "klasik": kelebihan dan kekurangan
Mengapa perlu memasang mesin 16-katup pada "klasik"? Dan apakah permainan itu sepadan dengan lilinnya? Jawaban yang tidak ambigu hanya dapat diberikan jika kita menganalisis semua kelebihan dan kekurangan dari pembuatan ulang semacam itu
Peredam kejut minyak dan gas-minyak, penyangga peredam kejut
Cepat atau lambat, setiap mobil akan membutuhkan penggantian peredam kejut. Detail ini tidak abadi, terutama dengan permukaan jalan kita
Peredam kejut - apa yang ada di dalam mobil? Prinsip operasi dan fitur peredam kejut
Di era informasi dan otomotif saat ini, siapa pun tahu bahwa ergonomi mobil sangat ditentukan oleh peredam kejut. Ini adalah bagian tak terpisahkan dari suspensi mobil modern
Roda gila peredam: fitur perangkat, prinsip operasi, kelebihan dan kekurangan
Mesin memiliki banyak komponen dan mekanisme penting. Salah satunya adalah roda gila. Node inilah yang mentransmisikan torsi yang dihasilkan ke kotak melalui kopling. Juga, berkat roda gila, mesin berputar ketika starter diaktifkan (saat mencoba untuk memulai). Selain itu, unit ini dirancang untuk meredam getaran dan getaran, serta mentransfer gaya dengan lancar ke kotak. Pada artikel hari ini, kita akan memperhatikan jenis mekanisme seperti roda gila peredam
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
