Baterai sepeda motor: pilihan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Biasanya aki sepeda motor adalah aki 12 volt yang berdiri sendiri. Pengecualian adalah sepeda dengan mesin yang volumenya kurang dari 50 sentimeter kubik. Fitur operasi elemen yang dipertimbangkan termasuk pengaruh faktor cuaca, getaran yang signifikan dan kerentanan terhadap deformasi mekanis. Saat memilih aki sepeda motor, Anda harus mempertimbangkan kekencangan casing, perlindungan dari getaran dan kebocoran fluida kerja, serta kapasitas dan dimensi sel.

Baterai sepeda motor: jenis

Baterai asam adalah yang paling terjangkau. Baterai jenis ini memerlukan diagnostik rutin tingkat elektrolit, serta pemeriksaan tegangan yang diberikan. Hal ini memungkinkan untuk mencegah sulfitasi dan kegagalan unit. Masa pakai elemen yang sebenarnya adalah dari tiga hingga lima tahun.

Aki sepeda motor AGM adalah pilihan yang lebih mahal dan dapat diandalkan. Untuk elemen-elemen ini, fluida kerja ditempatkan di kompartemen khusus. Desain yang ringkas menggabungkan beberapa pelat timah untuk meningkatkan arus masuk. Elektrolit anti bekumelindungi lapisan fiberglass, tidak ada hidrogen yang dilepaskan selama operasi, dan masa pakai AB semacam itu adalah dari lima hingga sepuluh tahun.

Baterai gel sepeda motor

Instance semacam itu adalah salah satu opsi yang paling dapat diandalkan dari jenisnya. Elektrolit dalam baterai tersebut dicampur dengan larutan khusus yang mencegah penguapan dan pembekuan komposisi. Baterai gel sepeda motor bebas perawatan, jika rusak, bodi dapat diganti, karena pengisian seperti gel tetap berfungsi.

Struktur elektrolit dan kualitas muatan pelat kerja yang sangat baik memungkinkan Anda menyimpan muatan untuk waktu yang lama. Rata-rata, periode operasi sel adalah sekitar 800 siklus pengisian. Dengan perawatan yang tepat, baterai seperti itu dapat bertahan lebih dari 10 tahun. Kerugian dari perangkat ini termasuk biaya tinggi dan kebutuhan untuk menggunakan pengisi daya khusus. Untuk memaksimalkan masa pakai baterai tipe gel, baterai harus diuji dan diisi dayanya.

Fitur Utama

Aki sepeda motor memiliki sejumlah parameter tertentu. Ini termasuk:

1. Dimensi. Dalam konteks ini, baterai harus sesuai dengan dimensi kompartemen pemasangan, serta sesuai dengan spesifikasi teknis, sesuai dengan lembar data kendaraan.
2. Terminal koneksi memainkan peran penting. Baterai sepeda motor (12V) memilikilebih dari lima konfigurasi koneksi yang berbeda. Banyak tergantung pada niat pabrikan. Dalam hal ini, sangat bermasalah untuk memilih paket universal.
3. Kapasitas. Nilai ini harus memenuhi persyaratan yang diberikan oleh pengembang. Jika baterai dengan peringkat yang lebih rendah digunakan, itu mungkin tidak memiliki cukup cadangan untuk memulai starter. Ini akan terasa terutama pada suhu di bawah nol derajat.

Fitur

Aki sepeda motor memiliki arus start tertentu, biasanya berorientasi agregasi dengan tegangan 12 volt. Dengan perbandingan ini, kendaraan roda dua mendapatkan tenaga mesin yang lebih besar, berapa pun ukurannya.

Perlu diperhatikan alasan pengosongan baterai sendiri. Jika peralatan dalam keadaan idle, sistem mesin pembakaran internal, pengontrol, jam alarm, dan elemen tambahan lainnya terus bekerja. Hal ini menyebabkan hilangnya kapasitas baterai, terutama di musim dingin.

Pemeliharaan

Baterai untuk sepeda motor IZH dan unit domestik lainnya membutuhkan perawatan rutin. Prosedur ini meliputi:

• Membilas casing, memungkinkan Anda mengoptimalkan fungsionalitas baterai secara keseluruhan.
• Membersihkan terminal. Ini membantu meningkatkan kontak dengan permukaan kerja dan menghindari oksidasi area bermasalah.
• Diagnosis perangkat dengan menghubungkan multimeter.

Karena sebagian besar pemilik meninggalkan sepeda motor di garasi yang dingin, Anda perlu mengingat cara mengisi dayabaterai sepeda motor. Solusi terbaik adalah dengan membongkar baterai, menyiramnya dan kemudian mengisinya, sesuai dengan instruksi. Diinginkan untuk menyimpan elemen pada suhu kamar, karena elektrolit dapat membeku dalam cuaca dingin, dan dengan peningkatan rezim termal, ia hanya akan berhenti menjalankan fungsinya karena pelepasan yang cepat. Suhu penyimpanan optimal adalah dari +2 hingga 30 derajat. Pada saat yang sama, perangkat membutuhkan pengisian ulang setiap 50-60 hari.

Kesalahan

Baterai sepeda motor 12V dapat mengalami sejumlah kesalahan yang mungkin disebabkan oleh cacat pabrik atau penyalahgunaan. Kategori ini meliputi:

1. Sulfasi pelat, yang menyebabkan pelepasan baterai yang dipercepat. Proses ini terjadi sebagai akibat dari pengisian perangkat yang tidak tepat, seringnya pengosongan dan penyimpanan baterai di tempat yang salah.
2. Hubungan pendek dalam mekanisme. Ketika pelat korsleting, deformasi komponen aktif terjadi, yang menyebabkan ketidakmungkinan pengoperasian baterai lebih lanjut.
3. Penghancuran atau pembengkakan balok pelat.

Alasan umum lainnya mengapa baterai sepeda motor (12 V) dapat rusak adalah kerusakan mekanis. Jika terjadi keretakan pada casing atau kompartemen kerja, penggunaan baterai memiliki jangka waktu yang sangat terbatas atau tidak cocok untuk pengoperasian lebih lanjut.

Apa yang harus saya perhatikan?

Saat mengoperasikan sepeda motorbaterai, perhatian harus diberikan pada kemungkinan kerusakan internal pada jaringan, yang terjadi ketika tidak ada kontak antara baterai dan kontak keluarannya. Anda juga perlu memastikan bahwa elemen tersebut tidak terkena pelepasan yang tidak sah. Faktor ini terjadi ketika filler atau partikel besi yang terkontaminasi masuk ke dalam sistem. Dalam pemeliharaan normal, tingkat pelepasan sendiri tidak mungkin terjadi.

Kebocoran fluida kerja dari sistem dapat terjadi karena retakan atau keripik pada casing baterai. Tergantung pada jenis baterai, dua skenario dimungkinkan. Jika baterai bergantung pada integritas inti dan dilengkapi dengan elektrolit jenis cair, sel harus dibuang dan diganti dengan yang baru. Dengan baterai helium, Anda dapat melakukannya secara berbeda. Cukup dengan mengganti casing saja. Baterai sepeda motor, yang dimulai dari $30 dan tergantung pada prinsip operasi dan komposisi, tersedia untuk model apa pun, meskipun faktanya mobil roda dua lebih pilih-pilih dalam hal ini daripada mobil di empat tanjakan.