Pengoperasian dan pemeliharaan baterai. Perbaikan baterai. Merek baterai mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Konsep catu daya baterai memberi pengguna banyak keuntungan, memastikan otonomi objek dan siklus sesi aplikasi. Ada berbagai jenis baterai yang berbeda dalam ukuran, struktur internal, dan karakteristik teknis. Tetapi kebanyakan dari mereka beroperasi dengan prinsip yang sama - pembangkitan arus karena reaksi kimia. Fitur inilah yang menentukan seluk-beluknya, dengan mempertimbangkan perawatan baterai dan komponen terkait yang harus dilakukan.

Perangkat baterai

Blok timbal-asam klasik terdiri dari beberapa baterai yang dihubungkan secara seri dan tertutup dalam wadah. Yang terakhir biasanya terbuat dari polypropylene. Pemilihan bahan ini karena ketahanan plastik terhadap pengaruh kimia, tidak adanya reaksi terhadap arus dan kekuatan fisik yang relatif tinggi. Sebagai aturan, perangkat aki mobil mengasumsikan adanya enam pelat aktif, yang insulasinya disediakan oleh pemisah plastik. Elektroda aktif, dalamgilirannya, terbuat dari paduan timbal. Benar, dalam versi terbaru, produsen lebih cenderung menggunakan bahan timbal-kalsium, yang ditandai dengan kebutuhan konsumsi air yang rendah dan tingkat pelepasan diri yang rendah.

Paket baterai yang lebih murah dengan perangkat yang disederhanakan juga digunakan. Ini adalah apa yang disebut desain hibrida atau gabungan, yang menggabungkan dua jenis elektroda dengan muatan polaritas yang berbeda - ini adalah pelat kalsium dan antimon berbasis timbal. Baterai jenis ini berbiaya rendah dan bebas perawatan, tetapi membutuhkan air dalam jumlah besar.

Penting juga untuk mempertimbangkan bahwa setiap baterai harus diisi ulang secara teratur menggunakan perangkat khusus. Yang paling tepercaya di antara para profesional adalah pengisi daya pulsa, yang keunggulannya terletak pada sifat pelindung yang ditingkatkan. Misalnya, jika koneksi tidak dibuat dengan benar sebelum sesi pengisian daya, sistem akan memberi sinyal kepada pengguna tentang kesalahan.

Varietas baterai

Perbedaan utama antara baterai modern terletak pada komposisinya - yaitu, pada elemen yang menyediakan proses elektrokimia. Ada baiknya memulai tinjauan jenis baterai dengan model antimon yang disebutkan. Varietas ini dicirikan oleh fakta bahwa proses perebusan air intensif terjadi di dalamnya, yang membutuhkan pengisian ulang sumber daya cair yang sering. Variasi yang ditingkatkan dari perangkat ini adalah baterai antimon yang rendah, organisasi internal yang berfokus pada pengurangan proseselektrolisa. Blok kalsium berbeda secara signifikan dari kedua jenis ini. Sebagai aturan, pemeliharaan baterai versi ini membutuhkan sedikit usaha, karena tidak adanya basis antimon praktis menghilangkan kebutuhan untuk sering mengisi ulang sumber cairan. Namun, selama pengoperasian baterai kalsium, sering terjadi masalah dengan pengisian daya. Dengan demikian, koneksi yang tidak diatur dengan benar dapat menyebabkan hilangnya persentase volume kerja yang signifikan, itulah sebabnya banyak pengguna mengganti baterai sepenuhnya.

Di satu sisi, kemunculan baterai gel di pasaran telah menjadi revolusioner. Model seperti itu dibedakan oleh fakta bahwa alih-alih elektrolit cair, tubuh mengandung basis gel yang padat. Selain itu, perangkat aki mobil jenis ini menyediakan penggunaan bahan berpori khusus sebagai isolator elemen aktif. Akibatnya, seluruh proses operasi juga dipermudah, karena unit dapat dimiringkan dan bahkan mengalami getaran. Jenis baterai yang paling menjanjikan adalah sel lithium-ion. Dalam hal ini, ion oksida bertindak sebagai zat aktif, yang juga memberikan banyak keuntungan. Baterai tersebut memiliki ambang self-discharge yang rendah, kapasitas spesifik yang tinggi dan dibedakan oleh kemampuan untuk menghasilkan tegangan yang cukup besar.

Menggunakan paket baterai

Sudah ketika membeli baterai baru, Anda harus mempersiapkan pemeriksaan produk secara menyeluruh. Ini terutama menyangkut revisi lambung, yang seharusnya tidak memiliki cacat. Biasanya produsentutupi balok dengan film pelindung, tetapi bahkan kehadirannya tidak menjamin tidak adanya cacat pada permukaan kasing. Sekarang ada baiknya menyentuh pertanyaan lain - apakah saya perlu mengisi baterai baru? Secara default, baterai modern dilengkapi dengan tingkat pengisian optimal untuk pengoperasian, yang tidak boleh lebih rendah dari 12 volt. Artinya, tidak perlu mengisi ulang baterai. Dan meskipun tingkat pengisian daya lebih rendah, ini tidak berarti Anda harus menggunakan pengisi daya - kemungkinan besar baterai yang dibeli sudah pernah digunakan atau kualitasnya buruk.

Menggunakan pengisi daya pulsa, Anda dapat menyesuaikan tingkat potensi energi ke kondisi optimal, tetapi, sekali lagi, baterai bermerek tidak perlu diisi ulang sebelum digunakan pertama kali. Selanjutnya, selama operasi, penting untuk memantau parameter operasi baterai. Seperti disebutkan di atas, Anda dapat menggunakan blok yang tingkat muatannya setidaknya 12 volt. Tetapi ini juga merupakan bar yang ekstrem, karena para ahli menyebut level yang cukup 13-14 volt. Artinya, dengan kekurangan biaya, dan saat diisi ulang, baterai tidak layak digunakan.

Sekarang ada baiknya kembali ke pertanyaan apakah dan dalam kasus apa perlu mengisi baterai baru. Faktanya adalah bahwa bahkan baterai berkualitas tinggi dan berfungsi tanpa adanya perawatan jangka panjang memberikan efek pengosongan sendiri. Kemungkinan besar, dalam hal perangkat baru, itu akan menjadi minimal, tetapi untuk pekerjaan produktif lebih lanjut, masih layak untuk diisi ulang.

Bagaimana pemeriksaan baterai dilakukan?

Tergantung pada jenis bateraiblok dan tujuannya, jadwal inspeksi tertentu ditetapkan. Di fasilitas kritis, misalnya, revisi harian baterai dapat disetujui. Pertanyaan siapa yang berhak melakukan perawatan dan perbaikan baterai juga penting di sini. Biasanya, kegiatan tersebut dipercayakan kepada personel yang bertanggung jawab yang menjalankan kontrol operasional atas pasokan energi fasilitas. Namun, dalam hal aki mobil, latihan ini dapat dilakukan sesuai dengan petunjuk pabrikan dan rata-rata pengguna secara pribadi.

Dalam proses pemeriksaan, tidak hanya tampilan perangkat yang diperiksa. Penting juga untuk mengevaluasi kerapatan, suhu dan tegangan dalam media elektrolit. Untuk melakukan operasi seperti itu, Anda mungkin juga memerlukan perangkat khusus - voltmeter. Frekuensi pemeriksaan semacam itu bisa setiap hari, tetapi dalam kasus komponen otomotif yang sama, pabrikan merekomendasikan pemeriksaan sebulan sekali. Pada saat yang sama, seseorang tidak boleh mendekati penilaian kondisi lambung secara dangkal. Bagian inspeksi ini memeriksa integritas, kebocoran, dan kebersihan secara keseluruhan. Perhatian khusus ditujukan pada terminal, jumper, dan klip - periksa secara visual tanda-tanda korosi dan cacat.

Pemeliharaan

Kegiatan di atas juga dapat membentuk daftar pekerjaan dalam rangka pengendalian pencegahan dalam kasus baterai rumah tangga. Tetapi dalam produksi, ini tidak cukup dan analisis yang lebih dalam tentang kinerja baterai terlibat. Secara khusus, sampel elektrolit diambil, yang dalamdiperiksa lebih lanjut untuk keberadaan besi, klorin dan kotoran lainnya. Selain itu, perawatan baterai melibatkan pengujian kinerja sel. Dalam proses pemeriksaan semacam itu, seorang spesialis dapat mendeteksi proses pelengkungan dan peningkatan aktivitas elektroda positif, yang dapat berdampak negatif pada fungsi perangkat.

Tentu saja, baik dalam hal baterai untuk kebutuhan industri maupun saat menyervis model rumah tangga, penting juga untuk mengisi daya unit dengan benar. Sebelum memulai operasi ini, keluarkan baterai, periksa, bersihkan jika perlu, dan tandai terlebih dahulu polaritas titik sambungan terminal. Kemudian pengisi daya terhubung. Kedepannya, prosedur servis aki akan bergantung pada kapasitas dan jenis generator listrik. Meskipun paling nyaman menggunakan pengisi daya otomatis atau semi-otomatis yang kompatibel dengan baterai, para ahli masih merekomendasikan metode manual.

Tugas utama pengguna adalah menangkap momen pengisian penuh, karena pengisian daya yang berlebihan juga bukan hasil positif dari operasi. Biasanya proses harus dihentikan setelah mencapai tegangan 14,6 volt. Dalam hal ini, model otomatis hanya bermanfaat, yang dengan sendirinya menentukan kondisi baterai yang optimal dalam hal mengisi kapasitasnya. Hal lain adalah bahwa kesalahan sekecil apa pun dalam koneksi juga dapat melanggar kebenaran indikasi. Namun, pabrikan juga sedang mengerjakan perlindungan semacam ini, yang keberadaannya meningkatkan biaya perangkat. Perlu dicatat bahwa bateraiharga rata-ratanya adalah 4-7 ribu, dalam hal ini akan sesuai dengan pengisi daya. Generator modern otomatis mungkin berharga sama 5-7 ribu

Perawatan baterai

Aktivitas pemecahan masalah untuk perbaikan yang sedang berlangsung umumnya tersedia untuk pengguna tingkat lanjut. Tetapi pertama-tama, ada baiknya memutuskan kasus di mana perbaikan saat ini umumnya diperlukan. Ada beberapa tanda ketika sebuah blok membutuhkan bantuan dari luar. Sebagian besar jenis kesalahan ini disebabkan oleh masalah internal dengan elektroda. Ini dapat dipahami bahkan dengan tanda-tanda eksternal - misalnya, ketika warna pelat berubah dari coklat tua menjadi oranye dengan area pucat. Dalam hal ini, perlu untuk memperbaiki baterai, yang dapat dikurangi menjadi penggantian elektroda individu.

Kebetulan elektrolit juga perlu diganti. Misalnya, kebutuhan seperti itu muncul dalam kasus pengeluaran gas yang berlebihan karena kontaminasi media kerja aktif dengan partikel lumpur, tembaga dan besi. Jangan mencoba membersihkan jika konsentrasi benda asing terlalu tinggi. Pilihan terbaik adalah mengganti elektrolit, sebelum itu Anda perlu memeriksa kualitasnya secara keseluruhan. Masalah umum adalah sulfasi berlebihan, yang dapat mengakibatkan korsleting. Probabilitas fenomena ini tergantung pada seberapa benar baterai diisi. Perbaikan dan pemeliharaan dalam hal ini akan dikurangi menjadi pencegahan dan koreksi prosesdistorsi elektroda. Pelat bermuatan pra-positif harus diluruskan dengan hati-hati untuk kembali ke keadaan semula. Adapun perang melawan sulfasi, paling sering maksimum yang dapat dilakukan pengguna jika ada adalah koreksi elektroda, positif atau negatif.

Perbaikan baterai

Perbaikan besar pada unit baterai rumah tangga lebih jarang dilakukan dibandingkan rekan industrinya. Pertama, tidak selalu layak secara ekonomi, dan kedua, ada kemungkinan kecil bahwa tindakan tersebut benar-benar dapat memperbaiki masalah yang muncul. Dengan satu atau lain cara, perombakan besar-besaran juga terjadi, dan Anda harus mempersiapkannya sejak awal. Jika baterai berkualitas tinggi telah rusak oleh elemen internal, maka mungkin perlu mengganti elektroda atau elektrolit. Sebenarnya, terkadang Anda bisa bertahan dengan memperbaiki elektroda yang rusak. Perbaiki masalah dengan memotong elemen dan meletakkannya di papan kayu. Selanjutnya, papan lain harus diletakkan di atas piring dengan sedikit tekanan. Setelah beberapa saat, elemen tersebut dapat dikembalikan ke tempatnya dalam bentuk yang sudah dibersihkan.

Sedikit lebih sulit adalah operasi untuk memperbarui elektrolit. Sebelum peristiwa ini, unit harus dikosongkan selama 10 jam hingga mencapai level tegangan 1,8 V. Kemudian elektrolit yang ada harus dituangkan dan wadah diisi dengan air suling, setelah itu baterai dibiarkan selama 4 jam.setelah waktu ini, air dituangkan dengan penggantian dengan elektrolit baru. Pada tahap ini, Anda dapat mulai mengisi daya perangkat hingga penuh. Setelah energi diisi ulang, pemeliharaan preventif baterai juga dilakukan, yang sekali lagi turun untuk menilai kondisi eksternal unit, parameter operasi, dll. Perombakan juga dapat mencakup operasi untuk mengganti tangki, telinga elektroda, rak, dan komponen baterai fungsional lainnya.

Tindakan keamanan pemeliharaan

Pertama dan terpenting, setiap penanganan fisik baterai harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Jika perangkat gel tidak begitu berbahaya dalam hal ini, maka kemiringan tajam pada sudut besar baterai tradisional dapat memicu tumpahan elektrolit. Oleh karena itu, para ahli sangat tidak menyarankan untuk mengekspos kasus pada kemiringan 45° atau lebih. Selain itu, aki mobil harus diservis dengan sarung tangan dan sebaiknya jauh dari sumber panas. Penting untuk diperhitungkan di sini bahwa selama pengisian yang sama, campuran oksigen dan hidrogen akan meledak, sehingga risiko percikan sekecil apa pun memasuki area kerja tidak boleh diizinkan.

Jika tumpahan elektrolit dibiarkan, maka area tubuh dan pakaian yang terkena harus dicuci dengan banyak air, dan kemudian diobati dengan larutan amonia dengan soda. Dalam proses melakukan manipulasi untuk memutuskan dan menghubungkan unit, perlu untuk memastikan penghentian total pasokan arus ke konsumen. Kemudian Anda dapat menginstal. Sekali lagi, perawatan baterai tipe gel tidak terlalu berbahaya dalam hal ini, dibandingkan dengan model alkaline. Tetapi dalam kedua kasus, penting untuk memastikan koneksi yang benar dan fiksasi fisik kasing. Dianjurkan untuk menggunakan alat yang berkualitas saat bekerja dengan baterai. Ini berlaku untuk tang penjepit mekanis untuk terminal, dan peralatan listrik yang memeriksa karakteristik teknis pengisian.

Merek aki mobil terkenal

Ada banyak perusahaan Rusia di segmen baterai mobil, yang sedikit berbeda dari model Eropa dalam hal kualitas. Misalnya, merek Tyumen, Zver, Aktekh, dll. Dapat dicatat Biaya produk tersebut rata-rata bervariasi dari 4 hingga 6 ribu rubel. Pada saat yang sama, jauh dari selalu baterai, yang harganya melebihi batang 6 ribu rubel, dibedakan oleh indikator teknis yang lebih tinggi. Kecuali kita berbicara tentang model modern tipe AGM, yang harganya sekitar 10 ribu, tetapi dalam hal ini, harga naik sebagian besar karena keunggulan desain.

Dalam hal keandalan, banyak pengguna menyebut model Korea Peraih medali dengan kinerja 56077 sebagai salah satu paket baterai terbaik. Di antara kelebihan versi ini adalah peningkatan energi dan kualitas arus. Artinya, opsi ini tidak akan menikmati keuntungan khusus, tetapi karakteristik yang dinyatakan akan bekerja sepenuhnya, yang tidak umum. Sifat kerja yang baik ditunjukkan dalam pengembangannya oleh merek baterai lain untuk mobil, termasuk A-Mega dan Varta yang populer, yangtidak menyerah posisinya. Produk-produk ini dibedakan tidak hanya oleh sifat elektrokimia yang optimal, tetapi juga oleh kualitas operasional - misalnya, mempertahankan kinerja bahkan dalam kondisi beku yang parah.

Kesimpulan

Dengan segala kekurangan paket baterai seperti itu, tidak hanya pengendara, tetapi juga pengguna beberapa sistem rekayasa jarang melakukannya hari ini. Namun demikian, sebagai sumber catu daya otonom, ini adalah salah satu solusi terbaik. Hal lain adalah bahwa pengoperasian, pemeliharaan baterai, serta perbaikannya bisa menjadi banyak masalah. Mengetahui seluk-beluk melakukan operasi ini tidak hanya akan memastikan fungsi baterai yang tepat, tetapi juga akan membantu menciptakan jaminan untuk operasi jangka panjang sambil mempertahankan sumber daya yang berfungsi. Pengoperasian yang benar dari konsumen secara langsung, yang dapat berupa mobil yang sama, juga akan meningkatkan daya tahan catu daya.