2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Diferensial tengah adalah cara paling efektif untuk meningkatkan flotasi kendaraan apa pun. Saat ini, hampir semua SUV, termasuk beberapa crossover, dilengkapi dengan elemen ini. Seperti semua mekanisme teknis lainnya, diferensial tengah memiliki pro dan kontra. Pada artikel ini, kami akan mencoba mencari tahu seberapa efektif elemen ini dapat digunakan, serta apa prinsip operasinya.
Prinsip operasi dan sifat mekanisme
Saat ini, setiap diferensial pusat modern (Niva 2121, misalnya, juga dilengkapi dengannya) beroperasi dalam beberapa mode:
- Perjalanan garis lurus (otomatis).
- Slip.
- Berputar.
Diferensial tengah sangat efektif saat tergelincir, yang sering digunakan. Saat kendaraan menabrak permukaan yang licin, baik itu es, salju tebal, ataukotoran, elemen ini mulai bekerja pada poros, yaitu roda. Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut. Ketika salah satu roda menyentuh permukaan yang keras dengan cengkeraman yang baik, dan yang kedua, sebaliknya, pada, katakanlah, yang licin, diferensial mulai mengirimkan torsi yang sama ke kedua disk, yaitu, elemen ini menyamakan "gulir " dari dua roda dengan nilai yang sama. Ini memungkinkan kendaraan keluar dari bagian jalan yang bersalju atau berlumpur dalam hitungan detik.
Mobil yang sama yang tidak memiliki diferensial antar gandar mulai tergelincir - roda kiri bergerak dengan satu kecepatan, roda kanan dengan kecepatan yang sama sekali berbeda. Ternyata mobil itu bahkan lebih terkubur di tumpukan salju atau pasir. Oleh karena itu, diferensial tengah (Omong-omong, KAMAZ juga dilengkapi dengannya) merupakan bagian integral dari kendaraan apa pun dengan penggerak semua roda. Seringkali, baik truk tentara atau kendaraan off-road domestik yang dirancang untuk penggunaan sipil dilengkapi dengan elemen seperti itu. Di antara pabrikan asing, tradisi melengkapi jip mereka dengan diferensial secara bertahap menghilang. Ini tidak terlalu aneh - mengapa "Jerman" membutuhkan diferensial interaxle jika dia tidak akan pernah menggunakannya dalam hidupnya! Oleh karena itu, di antara SUV Eropa, hanya beberapa model yang tersisa, yang masih dilengkapi dengan sistem ini.
Jadi, bagian ini tampaknya "menghubungkan" kedua roda, mentransfer torsi yang sama dari mesin, yang memberikan traksi tambahan pada mobil untuktergelincir.
Dan terakhir, kami mencatat beberapa aturan untuk pengoperasian mobil dan truk yang dilengkapi dengan bagian ini.
- Agar diferensial tengah tidak bergetar dan tidak mengeluarkan suara asing saat beroperasi, elemen terkunci harus disetel ke mode otomatis.
- Dalam mode slip, jangan mengubah tingkat pemblokiran elemen.
- Saat kendaraan perlu diderek, pindahkan tuas perpindahan gigi ke netral dan pastikan untuk menyetel diferensial tengah ke manual. Untuk melakukannya, turunkan roda penyetel DCCD ke posisi terendah.
Direkomendasikan:
Kunci diferensial tengah: apa itu, cara kerjanya
Mobil off-road dilengkapi dengan diferensial. Elemen ini diperlukan untuk menyediakan roda penggerak dengan kecepatan sudut yang berbeda. Saat berputar, roda terletak di radius luar dan dalam. Diferensial tengah pada SUV memiliki kunci. Tidak semua orang tahu apa itu - diferensial pusat penguncian. Mari kita lihat apa itu, mengapa dan bagaimana menggunakannya
Apa itu palang poros kemudi dan bagaimana cara kerjanya?
Poros kemudi crosspiece adalah salah satu komponen utama dari driveshaft setiap mobil. Mekanisme ini melakukan fungsi mentransmisikan torsi dari kotak ke poros penggerak (biasanya belakang) pada sudut yang terus berubah selama rotasi. Hari ini kita akan melihat bagaimana poros kemudi diatur, terbuat dari apa dan bagaimana cara kerjanya
Apa itu segel batang katup dan bagaimana cara kerjanya
Tentu saja, pelumasan diperlukan untuk pengoperasian normal mesin dan komponennya. Menariknya, oli yang masuk ke ruang bakar itu sendiri dapat menyebabkan perombakan besar-besaran pada seluruh mesin pembakaran internal. Tetapi kehadirannya di dinding camshaft hanya berkontribusi pada pengoperasian seluruh mobil yang mulus dan tidak terputus
Apa itu bantalan roda belakang, bagaimana cara kerjanya dan bagaimana cara menggantinya?
Sistem yang berjalan melakukan banyak fungsi, yang utamanya adalah memastikan kemampuan pengendalian kendaraan. Untuk membuat alat berat dapat bermanuver dan aman, alat ini dilengkapi dengan buku jari kemudi khusus dan hub di antara gandar. Agar mereka dapat diandalkan, mereka masing-masing menyertakan dua bantalan. Kedua bagian mungkin berbeda dalam ukuran dan biaya, tetapi desainnya tetap tidak berubah
Bagaimana cara membuat diferensial dengan benar? Prinsip operasi diferensial. Trik Mengemudi pada Diferensial yang Dilas
Perangkat mobil mengasumsikan adanya banyak simpul dan mekanisme. Salah satunya adalah gardan belakang. "Niva" 2121 juga dilengkapi dengannya. Jadi, rakitan utama gandar belakang adalah diferensial. Apa elemen ini dan untuk apa? Prinsip pengoperasian diferensial, dan cara menyeduhnya dengan benar - nanti di artikel kami
