"Renault Master": spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pasar kargo terus berkembang. Permintaan kendaraan komersial terus meningkat. Yang sangat relevan adalah truk ringan dengan daya angkut hingga satu setengah ton. Mesin ini ideal untuk pengiriman harian produk dan bagasi kecil ke alamat. Bagi banyak orang, truk ringan diasosiasikan dengan Gazelle. Tetapi ada sejumlah mobil analog-asing yang jauh lebih baik dalam tugas ini. Salah satunya adalah mobil Renault Master. Ulasan, spesifikasi, dan foto - lebih lanjut di artikel kami.

Deskripsi

"Tuan" adalah seluruh keluarga kendaraan ringan dari Renault. Mobil ini juga dikenal di Eropa dengan nama "Opel Movano". Mobil ini diproduksi dalam gaya tubuh yang berbeda. Ini bisa berupa van, sasis, serta versi penumpang. Tapi tetap saja, modifikasi paling populer dari Renault Master adalah van kargo. Versi ini memiliki tubuh yang besar dan lapang.

Penampilan

Desain untuk kendaraan komersial bukanlah fitur pertama, tetapi eksterior "Master" berjalan dengan baik. Mobil ini terlihat layak dan mungkin bersaing dengan "unggulan" seperti Mercedes Sprinter dan Volkswagen Crafter.

Depan, mobil ini memiliki lampu depan besar berbentuk tetesan air mata yang membentang di bagian depan hingga pilar C, serta gril besar. Bumper pada semua versi Renault Master tidak dicat dengan warna bodi. Ini bukan tujuan produsen untuk menghemat uang. Semua pengemudi tahu beban apa yang dialami bumper depan selama pekerjaan reguler di bidang transportasi. Batu beterbangan di bemper, Anda dapat dengan mudah menggilingnya, parkir ke tempat bongkar muat di toko dan sebagainya. Plastik hitam matte menangani semua beban ini dengan baik.

Apa pendapat ulasan tentang Renault Master? Tubuh mobil sangat praktis dan dicat dengan baik. Mobil tidak takut garam dan reagen jalan lainnya di Rusia, dan keripik tidak dilapisi karat, karena logam tersebut telah menjalani prosedur galvanisasi awal. Gerbang belakang bertahan lama dan tidak mengendur setelah beberapa tahun digunakan secara teratur.

Taksi

Di dalam kargo-penumpang "Renault Master" terlihat tidak kalah menarik dari luar. Mobil ini memiliki panel depan yang modern dan ergonomis. Roda kemudi - palang tiga, dengan satu set tombol kecil. Panel instrumen - penunjuk, dengan odometer digital. Konsol tengah memiliki stand untuk waybill.

Dan dari atas -bagasi yang lapang. Kotak sarung tangan lainnya terletak di kaki penumpang. Juga di dalam mobil ada sejumlah besar relung dan tempat persembunyian di mana Anda dapat menyembunyikan berbagai hal sepele. Dan di bawah kursi penumpang ganda ada "peti" besar tempat Anda dapat menyembunyikan semua alat yang diperlukan. Lantai di dalam mobil rata. Tuas perpindahan gigi terletak di panel depan, tepat di bawah tangan pengemudi. Pendaratan tinggi, visibilitas bagus. Kursinya nyaman dengan penyangga pinggang yang baik. Ada penyesuaian panjang dan tinggi (namun, di semua versi itu mekanis). Tapi ada juga kekurangannya. Ini adalah plastik kabin yang keras dan insulasi suara yang buruk. Mercedes Sprinter sedikit lebih baik dalam hal ini, menurut ulasan.

Kapasitas

Bergantung pada modifikasi dan panjang jarak sumbu roda, mobil ini mampu mengangkut 0,9 hingga 1,6 ton kargo.

Dalam hal ini, berat maksimum adalah dari 2,8 hingga 4,5 ton. Jika kita memperhitungkan van, volume tubuh adalah dari 7,8 hingga 15,8 meter kubik.

Spesifikasi

Mesin bensin tidak disediakan di jalur. Jadi, mesin dilengkapi dengan tiga pembangkit listrik dengan susunan silinder in-line. Mesin ini merupakan kelanjutan dari powerplants MR Nissan. Semua unit daya dilengkapi dengan injeksi langsung Common Rail dan memenuhi standar lingkungan Euro 4.

Dasar untuk "Renault Master" adalah mesin 2,3 liter dengan 100 tenaga kuda. Torsi unit adalah 248 Nm. intermediatdaftarnya adalah unit 125 tenaga kuda dengan volume yang sama. Torsinya 310 Nm. Nah, andalannya adalah mesin turbodiesel 150 tenaga kuda. Hebatnya, Prancis berhasil mengembangkan tenaga seperti itu tanpa menambah volume ruang bakar. Jadi, total volume mesin masih sama yaitu 2,3 liter. Torsi juga meningkat menjadi 350 Nm. Tanpa kecuali, semua unit dilengkapi dengan transmisi manual enam percepatan.

Ulasan

Apa pendapat ulasan tentang mesin dan girboks di Renault Master? Karakteristik dinamis dari mesin ini sangat baik. Bahkan dengan unit 100 tenaga kuda, Anda dapat merasa percaya diri dalam arus di antara mobil. Sangat senang dengan kehadiran gigi keenam. Dengan putaran mesin 2 ribu, mobil bergerak dengan kecepatan 90 kilometer per jam dan mengkonsumsi bahan bakar minimal. Kelebihan lain dari mesin diesel Renault adalah traksi. Tidak peduli berapa banyak muatan yang dibawa mobil, ia dengan mudah mendaki bukit apa pun. Juga pada "Guru" mudah untuk menyalip. Dari segi pengendalian, mobil ini sama sekali tidak menyerupai truk. Ini adalah mobil penumpang yang sama (meskipun pendaratannya lebih tinggi). Di "Guru" Anda dapat dengan mudah mengatasi jarak jauh. Tidak ada rasa lelah yang hebat setelah mengemudi.

Konsumsi bahan bakar rata-rata di jalan raya - 8 liter. Di dalam kota, mobil mengkonsumsi 11 hingga 13 liter. Ini dimulai dengan baik di musim dingin, beberapa model bahkan memiliki pemanas awal. Tapi masalah terbesar adalah bahan bakar. Jika mulai bekerja (tidak masalah apakah itu pompa bahan bakar atau nozel bertekanan tinggi), Anda harus membayar banyak untuk perbaikan. Dalam rencana ini"Gazelle" lebih bisa diterima. Oleh karena itu, agar tidak menjadi pelanggan tetap layanan mobil, Anda harus mengisi bahan bakar dengan solar berkualitas tinggi dan mengganti filter tepat waktu.

Undercarriage

"Renault Master" memiliki penggerak roda depan dan dilengkapi dengan suspensi depan independen. Di belakang - balok dengan peredam kejut teleskopik. Suspensi berperilaku berbeda tergantung pada tingkat pemuatan. Mobil kosong agak kaku, tapi begitu ada 300 kilogram kargo di belakang, mobil menjadi lunak.

Penutup

Jadi, kami menemukan apa itu Master Renault. Ini adalah kendaraan komersial yang baik, yang, dengan perawatan yang tepat, akan senang dengan keandalan dan operasinya yang stabil. Renault Master memiliki interior yang nyaman dan mudah dikendarai. Namun dari segi perawatan, mesin ini tidak akan lebih murah dari Sprinter dan Crafter (lebih tepatnya pada level yang sama).