"Renault Master" - ulasan pemilik dan ulasan mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Truk ringan Renault Master Prancis adalah salah satu truk paling populer di pasar. Selain itu, ia diminati tidak hanya di tanah airnya, tetapi juga jauh di luar perbatasannya. Dan sekarang generasi ketiga truk ini berhasil dikirim ke pasar Rusia. Tetapi apakah Renault Master benar-benar menguntungkan untuk bisnis? Ulasan pemilik dan ulasan mobil - nanti di artikel kami.

Ringkas dan dinamis

Tujuan utama dari semua modifikasi mobil Renault Master adalah pengangkutan barang dalam jarak yang relatif pendek.

Ini bisa berupa penerbangan antarwilayah atau pengiriman barang setiap hari ke titik-titik dalam kota yang sama. Dan berkat ukurannya yang ringkas, mobil ini dapat dengan aman melewati halaman dan jalan mana pun, terlepas dari apakah itu pusat kota atau pinggiran kota. Hal lain adalah truk berat. Di sini Anda tidak dapat memutar kota dengan cara apa pun.

Apa yang bisa dibawa mobil ini?

Truk Renault Master modern mampu mengangkut kargo dengan berat 1,5 hingga 3,5 ton dengan volume 10-18 atau lebih meter kubik sekaligus (tergantung pada panjang rangka dan modifikasi).

Salah satu fitur yang membedakan "Master" adalah tata letak sasis penggerak roda depan. Lokasi poros penggerak di depan mobil memungkinkan tingkat lantai kompartemen kargo senyaman mungkin untuk memuat dan menurunkan barang.

Dan mengangkut berbagai jenis kargo, mulai dari produk yang mudah rusak hingga bahan bangunan. Tentu saja, satu truk tidak dapat mengirimkan semua ini - setiap produk memiliki modifikasi "stan" sendiri. Ada pilihan kemiringan, isotermal, van barang manufaktur, serta minibus semua logam.

Kenyamanan

Banyak perhatian diberikan pada tingkat kenyamanan pengemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil ini sebagian besar dioperasikan di dalam kota, para insinyur Prancis telah menciptakan interior yang nyaman dan praktis sehingga pengemudi tidak merasa sangat lelah bahkan dalam penerbangan jarak jauh.

Kursi layak mendapat perhatian khusus. Kursi pengemudi di "Master" dilengkapi dengan penyesuaian individual untuk ketinggian dan sandaran. Kolom kemudi juga dapat disesuaikan. Untuk menambah kenyamanan, paket sudah termasuk AC, sistem audio, dan power windows.

Apa lagi yang bisa mengejutkan interior truk Renault Master? Ulasan pemilik mencatat banyak laci, rak, dan ceruk berbeda yang tidak begitucukup di GAZelles domestik kita. Jadi, bahkan dengan sejumlah besar dokumentasi, pengemudi dapat menyortir semuanya secara berurutan. Pasti tidak akan ada kekacauan di salon seperti itu - semuanya bisa diatur, seperti yang mereka katakan, di rak. Secara umum, interior mobil Renault Master (foto truk dapat dilihat sedikit di bawah) sangat ergonomis, tata letaknya cukup praktis.

Spesifikasi

Unit daya utama yang dipasang di mobil adalah turbodiesel 101 tenaga kuda, yang digabungkan dengan transmisi manual enam kecepatan. Menurut pemilik mobil, mesin (Renault Master TDI) sangat irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Dalam siklus gabungan, konsumsinya sekitar 8,5 liter per 100 kilometer. Efisiensi ini dicapai melalui penggunaan sistem injeksi langsung Common Rail yang baru. Ngomong-ngomong, di luar batas kota, indikator konsumsi bahan bakar berkurang 1,5 liter lagi - hingga 7,0 liter. Sumber daya mesin diesel ini hampir 1 juta kilometer, dan selama operasi di bawah kap, cukup untuk mengganti filter dan menambahkan oli.

Bagaimana perilaku Renault Master dalam praktik? Ulasan pemilik mencatat dinamisme tinggi dan kekuatan unit diesel. Mobil dikendalikan dengan sangat mudah sehingga terkadang Anda tidak dapat membedakannya dari mobil penumpang. Adapun transmisi, pengemudi tidak mengklaim "mekanik" 6-percepatan di sisi teknis. Secara umum, gearbox ini telah lama dipasang di Renault dan saat ini merupakan salah satu yang paling andal dan nyaman dioperasi.

Mencari suku cadang di Renault Master juga tidak sulit. Selain itu, Anda dapat memesannya langsung dari dealer dan memasangnya di bengkel bermerek. Peluang ini tersedia segera setelah kekhawatiran Prancis mulai secara resmi menerima pesanan untuk pasokan mobil ke Rusia.

Apakah ada kekurangan dari Renault Master?

Ulasan pemilik mengatakan ya. Benar, mereka tidak begitu signifikan untuk memarahi model ini. Kelemahan paling serius, menurut pengendara, adalah daya kompor yang lemah, yang tidak tahan terhadap musim dingin Rusia. Solusi untuk masalah ini adalah pemasangan sistem Webasto, tetapi untuk kemudahan ini Anda harus membayar sekitar 1000-1200 dolar AS.

Selebihnya, pengemudi mencirikan Renault Master sebagai mobil yang dinamis, andal, dan bersahaja dengan konsumsi bahan bakar yang dapat diterima dan kabin yang nyaman.