Bagaimana silinder master kopling?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sistem kopling melakukan fungsi pemutusan jangka pendek mesin pembakaran internal dari gearbox. Akibatnya, transmisi torsi dari unit daya ke poros penggerak transmisi berhenti. Sistem ini mencakup banyak komponen. Salah satunya adalah master silinder kopling, yang akan kita bahas hari ini.

Apa dia?

Mekanisme ini adalah baja besi tuang kecil dengan flensa untuk dipasang ke bodi. Di bagian atasnya adalah tangki plastik dengan penutup. Itu melekat pada tubuh dengan fitting berulir. Berkat mekanisme ini, cairan khusus memasuki silinder master kopling. Di dalam bagian besi cor adalah piston dengan manset dan cincin penyegel. Ada juga pegas yang bertumpu pada katup periksa. Ini memampatkan piston ke posisi paling kanan. Ketika bagian-bagian ini dipanaskan, ekspansi terjadi, masing-masing, cairan dalam sistem harus pergi ke suatu tempat. Untuk kasus iniada lubang kompensasi khusus untuk masuk ke tangki dari rongga silinder.

Bagaimana cara kerja silinder master kopling VAZ 2107?

Mekanisme ini dirancang agar setiap kali Anda menekan pedal kopling dengan pendorong, pedal kopling akan bergerak maju. Dan ketika piston menutup lubang, tekanan di dalam silinder meningkat. Dengan demikian, cairan mengalir ke silinder budak dan melepaskan kopling. Ketika pedal dilepaskan, tindakan serupa terjadi, hanya dalam urutan terbalik. Cairan mengalir kembali - katup terbuka, pegas dikompresi dan bergerak dari silinder kerja ke silinder utama. Jika tingkat tekanan turun ke titik di bawah gaya tekan pegas, bagian pertama menutup dan lebih banyak tekanan terbentuk dalam sistem. Ini diperlukan untuk memilih celah bagian mekanis dari drive.

Jika pedal dilepaskan secara tiba-tiba, maka cairan tidak akan sepenuhnya mengisi ruang di belakang piston. Kemudian terjadi kevakuman pada master silinder kopling. Karena itu, cairan akan mengalir dari tangki plastik melalui lubang luapan langsung ke piston. Kemudian melewati kepala piston dan mengisi semua ruang yang muncul di bagian setelah vakum. Cairan pada saat yang sama menghilangkan tepi manset dan mendorong plastik pegas. Dan lagi, jika menjadi lebih dari biasanya, semua kelebihannya melewati lubang kompensasi khusus kembali ke tangki.

Benar jugasilinder master kopling VAZ diatur. Sebagai kesimpulan, saya ingin mencatat beberapa cara, berkat itu Anda dapat secara mandiri mengidentifikasi kerusakan mekanisme ini:

• Pertama, Anda harus memeriksa level fluida kerja di dalam tangki. Jika indikator ini turun dengan cepat, ini menunjukkan kerusakan pada piston atau manset.
• Kedua, bagian ini diganti jika Anda merasakan suara khas roda gigi saat memindahkan gigi.
• Ketiga, silinder kopling diganti dengan getaran tombol perpindahan gigi.