Mengganti timing belt "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Megane generasi kedua diproduksi dengan berbagai mesin mulai dari satu setengah hingga dua liter. Fitur umum dari semua unit daya adalah penggerak camshaft menggunakan sabuk. Mobil cukup populer di Rusia dan sekarang cukup banyak diwakili di pasar sekunder. Setelah membeli mobil, banyak pemilik dihadapkan pada pertanyaan tentang bagaimana dan kapan harus mengganti sabuk pengaman pada Megan 2.

Data umum

Pabrik merekomendasikan penggantian sabuk penggerak camshaft setiap 115 ribu km. Desain mesinnya sedemikian rupa sehingga ketika sabuk katup putus, mereka bertemu dengan piston, jadi lebih baik mengganti sabuk terlebih dahulu, pada 65-70 ribu km. Selama pengoperasian mesin, disarankan untuk memeriksa sabuk setelah sekitar dua puluh ribu km. Rekomendasi sederhana seperti itu akan membantu menghindari perbaikan mesin yang lama dan mahal.

Kesulitan utama saat mengganti sabuk adalah tidak adanya tanda padaperincian yang memungkinkan untuk menetapkan posisi yang benar dari elemen-elemen mekanisme distribusi gas. Jenis utama mesin di "Meganah 2", ditemukan di pasar Rusia:

• bensin 1400 kubus (98 kekuatan), 1600 (113 dan 116 kekuatan) dan 2000 (150 kekuatan);
• diesel 1500 (86 hp).

Alat khusus

Untuk menyetel timing katup yang benar, Anda memerlukan baut pengencang untuk poros engkol dan templat untuk memblokir putaran poros bubungan. Suku cadang asli memiliki nomor Mot.1054 dan 1496 (untuk motor 1600 dan 1400).

Banyak pemilik mobil membuat perlengkapan ini sendiri menggunakan gambar skema perlengkapan.

Bahan pengganti

Detail penggantian timing belt pada "Renault Megan 2" dengan mesin 1,6 liter:

• Kit perbaikan sabuk (sabuk, dua puli idler dan baut yang digunakan untuk memasang puli utama).
• Hex Pulley Bolt (tidak disertakan dalam timing kit sejak sekitar tahun 2016).
• colokan camshaft.
• Pompa pendingin.
• Sealant untuk instalasi.

Satu set serupa akan diperlukan untuk memperbaiki mesin lain di Megan 2.

Alat

Untuk pekerjaan mengganti timing belt pada Renault Megane 2 Anda akan membutuhkan:

• Set kunci pas standar.
• Soket tambahan untuk 16 dan 18mm.
• 5 mm segi enam.
• Sproket kunci pas 5 mm.
• Retainer (asli atau buatan sendiri).
• Obeng dengan bilah datar.
• jack hidrolik.
• Rolling jack.

Urutan pekerjaan

Prosedur penggantian timing belt pada Renault Megane dengan mesin 1, 6 dengan 16 katup (opsi paling umum) dijelaskan di bawah ini:

• Masukkan mobil ke dalam lift atau pit.
• Dongkrak mobil dan lepaskan roda depan (kanan) dan loker plastik pelindung di bagian lengkungnya.
• Lepaskan pelindung mesin dan angkat sedikit dengan dongkrak. Di antara bak mesin dan kepala dongkrak, letakkan sisipan kayu, karena tanpanya Anda dapat dengan mudah merusak palet. Dongkrak mekanis standar atau dongkrak hidrolik dapat digunakan untuk mengangkat.

• Lepaskan penutup plastik atas dari motor.
• Lepaskan baut untuk memasang engine mount ke head. Total ada lima baut. Bot memiliki panjang yang berbeda, lebih baik untuk menandai posisi relatifnya.
• Lepaskan tiga baut yang menahan penyangga ke bagian samping bodi.
• Lepaskan bantal. Pada saat yang sama, itu harus dikeluarkan dengan hati-hati melalui celah antara tabung AC dan badan.
• Lepaskan bagian atas penutup sabuk logam. Itu diperbaiki dengan dua mur dan tiga baut. Akses ke satu mur hanya dimungkinkan melalui lubang pemasangan di lengkungan roda. Di bawah penutup yang dilepas, Anda dapat melihat sabuk, dua roda gigi danpemindah fasa.

• Lepaskan pelat tulangan baja antara subframe dan bodi.
• Lepaskan poli V-belt dari agregat.
• Putar poros dengan mur katrol searah jarum jam, atur tanda pada roda gigi putaran poros bubungan. Mencapai arah tanda ke atas, sedangkan tanda kanan tidak boleh mencapai sedikit alur di rumah kepala.
• Perbaiki poros engkol dengan baut khusus, kencangkan ke dalam lubang di bak mesin. Itu terletak di sebelah roda gila (di bawah lubang dipstick) dan ditutup dengan sumbat sekrup. Setelah memasang baut hingga berhenti, Anda perlu memutar poros searah jarum jam sampai kontak dengan batang kait tercapai. Dalam hal ini, piston di silinder pertama akan berada di posisi atas maksimum. Posisinya bisa dicek melalui lubang di kepala yang berfungsi sebagai busi.

• Lepaskan pipa suplai udara dan rakitan throttle.
• Cungkil sumbat camshaft plastik dengan obeng.
• Masukkan templat penahan ke dalam alur poros bubungan. Alur harus berada pada garis lurus yang sama dan berada di bawah sumbu poros. Kait dengan ketebalan hingga 5 mm dapat digeser dengan mudah.

• Buka baut dan lepaskan katrol. Baut dibuka baik dengan starter atau dengan menyalakan gigi dan menahan rem.
• Buka kunci bagian bawah penutup sabuk logam, diamankan dengan empatbaut.
• Lepaskan baut penahan tensioner.
• Lepas sabuk.
• Tiriskan cairan dan lepaskan pompa, terpasang pada delapan baut. Untuk mengalirkan antibeku, biasanya digunakan selang dari tangki ekspansi.
• Lepaskan rol pintas.
• Terapkan sealant ke permukaan gasket dan pasangan pompa dan blok. Pasang pompa dan kencangkan bautnya membentuk lingkaran.
• Pasang tension roller dan pasang sabuk pada roda gigi camshaft. Saat memasang, pertimbangkan arah rotasi mekanisme. Perbaiki sementara dengan ikatan plastik.
• Tarik sabuk melewati sisa roda gigi dan pasang rol bypass. Jangan lupa untuk meletakkan sisa mesin cuci dari yang lama di bawah roller.
• Putar eksentrik di tengah roller penegang dengan kunci heksagonal internal hingga penunjuk eksentrik sejajar dengan tanda pada rumahan. Arah rotasi ditandai pada eksentrik.
• Kencangkan baut untuk menahan rol hingga berhenti. Pasang bagian bawah casing dan katrol. Lepaskan kawat gigi dan pengencang. Putar poros motor 4-8 putaran dan periksa keselarasan tanda dan alur untuk template.
• Isi dengan cairan segar.
• Pasang kembali semua bagian yang dilepas.

Metode alternatif

Cara lain untuk memeriksa kebenaran fase tambahan adalah dengan menandai sabuk tua dan roda gigi penggerak. Tanda diterapkan ke semua titik kontak sabuk dan roda gigi.

Kemudian tanda tersebut dipindahkan ke sabuk baru, dan dipasang pada roda gigi disesuai dengan label pada mereka. Mesin kemudian diputar secara manual beberapa kali untuk tahap kontrol lainnya.

Fitur penggantian pada motor lain

Prosedur mengganti timing belt pada Renault Megane 2 dengan mesin 1.4 liter 16 katup benar-benar identik dengan prosedur yang dijelaskan di atas untuk rekan 1.6 liter.

Dan bagaimana dengan diesel? Mengganti timing belt pada Renault Megane 2 dengan mesin diesel tidak memiliki perbedaan besar dari opsi bensin. Tapi ada beberapa perbedaan:

• Sampul sabuk terbuat dari plastik dan diikat dengan kait dan pin yang menghubungkan bagian penutup. Pin ini hanya dapat dibuka melalui lubang di bagian samping. Untuk melakukan ini, Anda harus memvariasikan posisi motor hingga pin menempel pada lubang.
• Sebelum melepas penutup, Anda harus melepas sensor yang menentukan posisi camshaft.
• Camshaft dipasang dengan pin dengan diameter 8 mm, yang dimasukkan ke dalam lubang di roda gigi dan di lubang di kepala. Poros engkol dipasang dengan sumbat (nomor asli Mot1489). Stopper mesin bensin dan diesel memiliki panjang yang berbeda!
• Karena sabuk juga menggerakkan pompa bahan bakar, roda giginya ditandai dengan arah kepala baut tunggal pada bak mesin.

Harga Pengganti

Saat melakukan pekerjaan do-it-yourself, biaya penggantian timing belt pada Renault Megane 2 hanya akan terdiri dari harga suku cadang. Ya, biayasuku cadang untuk mobil diesel adalah:

• Set sabuk 7701477028 – 3200 rubel.
• Baut 8200367922 – 400 rubel.
• Pompa 7701473327 - 4700 rubel. Atau analog dari SKF, artikel VKPC86418 senilai 2.300 rubel
• Coldant baru 7711428132 GLACEOL RX (Tipe D) - sekitar 2,5 ribu rubel.

Harga total penggantian timing belt pada Renault Megane 2 tidak akan melebihi 11 ribu rubel, yang jauh lebih murah daripada perombakan besar-besaran mesin atau pembelian mesin kontrak baru.