2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
GRM adalah mekanisme yang sangat penting dalam desain mesin apa pun. Berkat mekanisme distribusi gas, katup bekerja dengan benar, memastikan masuknya campuran secara tepat waktu ke dalam ruang dan keluar setelah pembakaran. Sistem ini memiliki persyaratan khusus. Fase tidak boleh digeser bahkan satu milimeter pun, jika tidak motor akan berjalan tidak stabil. Selain itu, persyaratan juga ditempatkan pada sabuk, berkat penggerak camshaft. Penggantian sabuk adalah prosedur umum yang harus dilakukan setiap 60 ribu kilometer. Hari ini kita akan melihat bagaimana timing belt diganti pada mobil Renault Sandero.
Persiapan
Pertama, kita perlu menyiapkan bahan dan alat yang diperlukan. Pertama-tama, kita membutuhkan sabuk itu sendiri. Yang asli mahal, jadi banyak orang membeli analog. Di antara produsen yang baik, perlu diperhatikan Bosch dan Kontitech. SejakAda banyak palsu di pasaran untuk perusahaan pertama, lebih baik mengambil sabuk dari Kontitech. Selain itu, Anda akan membutuhkan roller ketegangan. Ini memiliki sumber daya yang kira-kira sama, sehingga berubah dalam kit.
Selanjutnya, kita membutuhkan kunci dengan ukuran berikut:
- 8 milimeter.
- 10 milimeter.
- 13, 15 milimeter.
- 16 dan 18 milimeter.
- Hexagon 16.
Anda juga memerlukan Torx 40 mm (buka sumbat pada blok untuk lebih menghalangi pergerakan poros engkol), dongkrak, dan kunci pas untuk melepas roda. Saat mengganti timing belt di Renault Sandero Stepway, perlu untuk melumasi baut pelindung roller dengan sealant. Jadi kami melindungi mekanisme dari kelembaban dan menghilangkan proses korosi. Dianjurkan untuk menyiapkan pemberhentian yang andal yang akan menahan mesin. Itu bisa berupa balok kayu, atau tunggul datar.
Memulai
Jadi, untuk memulai, kami mengangkat mobil dengan dongkrak, setelah sebelumnya melepas baut roda depan kanan. Kami menghapus yang terakhir dan menggulungnya kembali ke tempat yang nyaman. Selanjutnya, kita akan memiliki akses ke perlindungan plastik. Itu diperbaiki dengan mur. Kami membuka yang terakhir dan membongkar perlindungan. Kemudian, dengan kunci 15, kendurkan roller penegang dan lepaskan sabuk penggerak.
Anda perlu menemukan lubang pembuangan di bak mesin mesin. Pada mesin 1, 4 dan 1, 6, terletak lebih dekat ke tepi depan bak mesin. Kami mendukung steker dengan tunggul, turunkan mobil sedikit ke dongkrak. Jadi kita naikkan sedikitmotor pada penyangga buatan sendiri (nanti akan dilepas). Di sebelah dipstick untuk memeriksa oli, Anda harus membuka baut kepala segi enam sebanyak 16. Akan ada tiga baut seperti itu secara total. Tapi itu tidak semua. Anda harus melepas penutup waktu. Itu dipasang di atas dengan lima baut. Anda perlu membuka sekrup dengan dua kunci - 13 dan 10 milimeter.
Bagaimana timing belt diganti pada Renault Sandero 1.4? Lumasi kedua baut yang terletak di bawah dengan sealant. Sebuah batang dipasang di katrol poros bubungan untuk menghentikan putarannya. Kemudian, dengan kunci 18, empat baut dibuka. Anda perlu menggulung poros hingga tanda putih sejajar dengan risiko D, yang ada di bodi motor. Tanda-tanda ini harus digabungkan, jika tidak akan ada risiko menekuk katup. Tidak ada tanda seperti itu di dekat katrol poros engkol, jadi lebih baik menerapkannya sendiri dengan pensil. Roda gigi akan kembali ke posisi semula ketika sabuk dipasang. Sabuk itu sendiri sudah dapat dilepas, pastikan roller penegang telah dilonggarkan. Jika gigi poros engkol sulit dilepas, Anda dapat mencabutnya sebagai berikut. Untuk melakukan ini, baut dengan diameter yang sesuai disekrup ke dalam alur pada roda gigi, dan tang digunakan sebagai tuas.
Instalasi
Proses pemasangan sabuk tidak sulit, tetapi Anda harus memperhatikan tandanya dengan cermat. Mereka harus cocok tidak hanya pada katrol, tetapi juga di tempat sabuk ditandai. Panah pada sabuk harus sesuai dengan arah gerakannya.
Terkadang saat mengganti timing belt denganBagian "Renault-Sandero-Stepway" dipasang ke belakang, sehingga tidak tahan lama. Setelah memasang sabuk pada katrol poros engkol, Anda harus meletakkan bagian di bawah roller tegangan. Selanjutnya, elemen ditarik ke katrol poros bubungan. Lalu dia pergi ke pompa. Kami menggulir poros engkol searah jarum jam dua putaran, melepas pin penyetel dari lubang di blok silinder. Gulir sampai tanda pada katrol poros bubungan cocok dengan tanda pada blok silinder. Selanjutnya, pin pemasangan disekrup ke blok silinder. Ini akan membantu kita memeriksa posisi piston silinder pertama dan keempat di TDC. Kami melepaskan jari dari lubang di blok dan memasang gabus di tempatnya. Bagian yang tersisa dirakit dalam urutan terbalik.
Cara mengencangkan ikat pinggang
Apa perbedaan antara mengganti timing belt Renault Sandero dengan 16 katup dari pekerjaan yang sama dengan mesin pembakaran internal 8 katup adalah kemudahan ketegangan. Pada mesin 8-katup yang lebih tua, ini harus dilakukan secara manual. Sekrup rol dibuka dengan kunci 13, setelah itu segi enam dipasang di slot. Hidupkan satu wajah adalah 6 milimeter. Segi enam diputar sampai tanda persegi panjang bertepatan satu sama lain. Di akhir pekerjaan, bendera harus sejajar dengan tepi kanan alur pelat rol.
Bagaimana jika timing belt diganti pada Renault Sandero 1.6? Operasi ini juga dilakukan berkat roller tegangan. Tetapi pada motor 16-katup, tegangan diatur secara otomatis.
Pompa air profesional
Beberapa memasang pompa baru saat mengganti timing belt di Renault Sandero Stepway 1.6. Tetapi saya harus mengatakan bahwa sumber dayanya setidaknya tiga kali lebih banyak. Karena itu, tidak disarankan untuk mengubahnya setiap saat. Biasanya, penggantian pompa dipertimbangkan pada lintasan lebih dari dua ratus ribu kilometer.
Apa perbedaan antara sabuk
Sebelum mengganti timing belt dengan Renault Sandero, Anda perlu memutuskan item mana yang akan dibeli. Jika Anda memiliki mesin delapan katup yang lama, Anda perlu membeli sabuk 96 gigi dari toko. Lebarnya 17,3 mm. Lebih baik mengambil satu set - ikat pinggang dan roller tegangan. Sedangkan untuk model 16 katup, di sini elemennya harus memiliki 132 gigi. Lebar sabuk - 27,4 mm.
Pemeriksaan
Setelah mengganti sabuk, pabrikan merekomendasikan untuk memeriksa elemen secara berkala (setiap 15 ribu kilometer sekali). Karena katup dapat menekuk saat istirahat, lebih baik untuk mencegah masalah. Tidak ada yang kebal dari pernikahan, jadi jika ada robekan, retakan serius, tali dan detasemen yang ditemukan hingga 60 ribu, ikat pinggang seperti itu harus segera diganti. Anda juga perlu mencegah oli masuk ke permukaannya, jika tidak, elemen dapat dengan mudah menggerakkan satu atau lebih gigi, sambil mengubah timing katup.
Kesimpulan
Jadi, kami telah memeriksa bagaimana timing belt diganti pada mobil Renault Sandero. Pengoperasiannya membutuhkan presisi dan akurasi yang tinggi. Karena itu, untuk pertama kalinya, pekerjaan ini bisa memakan waktu yang sangat lama. Hal utama adalah menggabungkan dengan benartandai pada puli dan pasang sabuk sesuai tanda panah, dan kencangkan jika perlu.
Direkomendasikan:
Pergantian timing belt Chevrolet Aveo: pengaturan waktu dan frekuensi, deskripsi pekerjaan, dan saran tukang reparasi mobil
Pada artikel kali ini kita akan membahas tentang nuansa mengganti timing belt pada Chevrolet Aveo. Masalah dengan semua mesin mobil ini adalah ketika sabuk putus, semua katup menekuk. Dan biaya perbaikan kepala silinder jauh lebih tinggi daripada mengganti sabuk, rol, dan bahkan gabungan pompa cairan. Lagi pula, Anda harus membeli satu set katup baru, segel untuk mereka, menggiling
Mengganti timing belt di Lanos dengan tangan Anda sendiri: fitur pekerjaan
Dalam artikel ini Anda akan mempelajari cara mengganti timing belt di Lanos. Keadaan elemen ini harus dipantau sedekat mungkin, karena secara harfiah semuanya bergantung padanya - baik kesejahteraan finansial Anda maupun pengoperasian mesin. Faktanya adalah bahwa sabuk yang rusak dapat menyebabkan kerusakan beberapa katup, dan biaya perbaikannya cukup tinggi. Beberapa pengendara secara naif percaya bahwa Lanos adalah mobil murah tanpa ada yang rusak
Timing belt putus: konsekuensi dan apa yang harus dilakukan selanjutnya?
Sejak 20 tahun yang lalu, penggerak rantai waktu dipasang di hampir semua mesin. Penggunaan sabuk bergigi pada waktu itu menyebabkan kebingungan di antara banyak pengendara. Dan tidak ada yang menyangka bahwa dalam beberapa tahun saja desain seperti itu akan digunakan pada semua mobil modern. Pabrikan menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa sabuk, tidak seperti rantai, kurang bising, memiliki desain yang lebih sederhana dan bobot yang rendah. Namun, tidak ada yang bertahan selamanya
Mengganti timing belt "Renault Megane 2" (Renault Megane II)
Renault Megane generasi kedua diproduksi dengan berbagai mesin dengan kapasitas 1,5 hingga 2,0 liter. Mobil cukup populer di Rusia dan sekarang cukup banyak diwakili di pasar sekunder. Setelah membeli mobil, banyak pemilik dihadapkan pada pertanyaan: bagaimana dan kapan mengganti sabuk pengaman pada Renault Megane 2 mereka
Mengganti timing belt dengan Renault Duster dengan tangan Anda sendiri
Saat mesin bekerja, banyak sistem dan mekanisme yang terlibat. Salah satu node yang paling kritis adalah distribusi gas
