2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Kendaraan ini dilengkapi dengan penggerak sabuk waktu. Berkat timing belt, torsi ditransmisikan dari poros engkol ke poros bubungan. Karena momen ini, katup masuk dan katup buang membuka dan menutup. Mari kita lihat bagaimana timing belt Lacetti diganti sendiri di garasi. Pengalaman ini akan membantu menghemat jumlah tertentu pada layanan di stasiun layanan.
Material perangkat dan timing belt
Agar elemen mekanisme distribusi gas ini bekerja dengan andal, beberapa kondisi penting harus dipenuhi. Salah satu syarat untuk umur panjang sabuk adalah kondisi rol dan puli yang tepat. Elemen itu sendiri harus dikencangkan dengan benar. Timing belt modern terbuat dari bahan yang tahan minyak/bensin, tetapi untuk meningkatkan masa pakai lebih baik melindungi produk semaksimal mungkin dari minyak, kotoran, dan lainnya.cairan teknis.
Produk ini didasarkan pada kabel fiberglass. Di dalam kabelnya, gigi terbuat dari bahan yang tahan aus - paling sering adalah nilon. Di luar, seluruh struktur ini dilindungi oleh lapisan karet setebal 5 milimeter. Timing belt dapat memiliki berbagai desain tergantung pada produsen tertentu. Produk mungkin berbeda dalam lebar, jumlah, pitch, profil gigi.
Biaya penggantian
Adalah kebiasaan untuk mengubah elemen mekanisme distribusi gas di stasiun layanan. Harga penggantian sabuk waktu Lacetti dapat berfluktuasi rata-rata dari 3 hingga 5 ribu rubel. Untuk penggantian sendiri, Anda perlu membeli kit suku cadang.
Perlengkapan ini terutama dijual, yang tidak hanya mencakup sabuk, tetapi juga roller penegang. Rata-rata, tergantung pada pabrikannya, harga kit semacam itu dapat bervariasi dari 3,5 hingga 6 ribu rubel. Dalam proses penggantian belt, disarankan juga untuk mengganti pompa, karena juga digerakkan oleh timing belt. Pompa yang macet dapat menyebabkan konsekuensi yang sangat disayangkan.
Seberapa sering mengganti
Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti timing belt Lacetti setiap 60 ribu kilometer. Tetapi banyak pemilik mobil dan ahli menyarankan untuk mengurangi masa pakai unit. Ini karena pengoperasian mobil dalam kondisi sulit. Disarankan untuk memeriksa kondisi sabuk setiap 30 ribu kilometer.
Tanda pengganti
Tentukankebutuhan untuk mengganti timing belt "Lacetti" bisa dengan alasan tertentu. Begitu gejala ini mulai muncul, mekanismenya harus segera diservis.
Perlunya penggantian mungkin karena keausan alami material. Produk aus dengan cara yang sama seperti ban. Bagian yang aus dapat pecah kapan saja, yang penuh dengan katup yang bengkok. Juga, sabuk yang aus sering tergelincir di bawah beban berat pada mesin. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengganti timing belt Lacetti 1, 6 secara tepat waktu dengan tangan Anda sendiri.
Sabuk sudah aus. Hal ini terjadi jika puli atau tensioner telah menyimpang dari posisinya. Ini juga menyebabkan kegagalan bantalan. Keausan pada gigi dapat terlihat saat filamen fiberglass mulai terlihat.
Kadang karet sabuk terkelupas. Ini adalah tanda yang jelas dari keausan. Disarankan untuk memeriksa bagian belakang serta permukaan depan produk. Jika ada retakan, bagian tersebut sangat aus.
Permukaan bagian yang berlawanan yang mengeras juga menunjukkan perlunya penggantian. Ia kehilangan elastisitas dan kilaunya. Dalam hal ini, sabuk kehilangan fleksibilitasnya dan tidak memberikan kontak yang tepat dengan puli.
Timing belt cenderung memanjang. Akibatnya, roller tegangan bergerak. Hal ini menghasilkan pengurangan kekakuan dan ketegangan sabuk secara keseluruhan.
Tentang kebutuhan untuk mengganti seluruh rangkaian
Agar tidak harus memperbaiki mesin dan menghindari masalah, lebih baik mengganti timing belt "Chevrolet Lacetti" 1, 6hanya dilakukan sebagai satu set. Ini adalah pompa dan rol. Ini tidak wajib, tetapi lebih baik tidak menyimpan. Untuk mengganti, Anda harus benar-benar membongkar seluruh mekanisme drive, termasuk roller dan pompa. Oleh karena itu, mengganti bahan habis pakai tidak akan menambah waktu operasi ini, tetapi masa pakai belt akan meningkat.
Alat yang diperlukan
Untuk bekerja, Anda memerlukan alat berikut. Ini adalah kepala soket untuk 10, 12, 14, 17, 32. Anda juga memerlukan stop yang dapat disesuaikan, kunci hex untuk 5, dan kunci pas untuk 41, tang.
Mengganti timing belt "Lacetti" 1, 4
Model ini dapat dilengkapi dengan tiga opsi ICE. Ini adalah mesin F14D3 dengan perpindahan 1,4 liter dan tenaga 94 hp. Dengan. Ada juga mesin F16D3 dengan volume 1,6, serta F18D3 dengan volume 1,8 liter. Dua unit pertama tidak berbeda secara struktural satu sama lain, dan yang terakhir memiliki sedikit perbedaan. Setiap mesin adalah bensin, segaris, empat silinder.
Proses penggantian timing belt "Chevrolet Lacetti" 1, 4 tidak terlalu sulit. Namun, Anda harus bekerja dengan hati-hati dan mengikuti instruksi dengan jelas. Selama proses perakitan, sangat penting untuk mengatur tanda pada katrol dengan benar dan akurat. Jika tanda salah, maka paling banter motor tidak stabil.
Seluruh prosedur dilakukan dalam urutan berikut. Langkah pertama adalah memarkir mobil di permukaan yang rata. Kemudian buka kap mesin dan lepaskan terminal negatif dari baterai. Selanjutnya, bongkar tubuhfilter udara dan Anda dapat melepas sabuk penggerak. Di bawah, penyangga yang sesuai dipasang di bawah motor dan penyangga kanan dibuka. Yang terakhir harus dikesampingkan.
Selanjutnya, bongkar pelindung sabuk plastik atas, lalu yang bawah. Mesin diputar oleh baut camshaft sampai tanda cocok. Pada roda gigi camshaft, kedua tanda harus saling berhadapan. Tanda pada gigi poros engkol harus mengarah ke bawah.
Sabuk pada mesin ini dikencangkan dengan menggerakkan rumah pompa. Putar pompa untuk mengendurkan sabuk. Jika pompa juga berubah, maka dibongkar bersama dengan sabuk dan roller parasit.
Kemudian pasang sabuk baru. Penting untuk memperhatikan panah yang menunjukkan arah pergerakan sabuk. Mereka harus menunjuk ke kanan. Saat memasang sabuk sebaliknya, itu bisa aus secara intensif. Sebelum memasang yang baru, lebih baik periksa kembali labelnya. Lebih mudah untuk mengencangkan ikat pinggang dengan kunci 41, tetapi sangat tidak nyaman. Lebih baik membeli kunci khusus.
Dalam proses mengencangkan sabuk, pompa diputar sehingga tanda pada roller tegangan sejajar. Setelah mengencangkan sabuk, Anda perlu memeriksa pemasangan yang benar - mesin digulung dua putaran dan tanda terlihat.
Ini melengkapi penggantian timing belt Lacetti dengan tangan di garasi. Penutup mesin dan braket mesin dapat dipasang kembali.
Lacetti 1, 6
Mesin ini berbeda dari 1, 4 hanya dalam volume. Adapun yang lainnya, itu benar-benar mirip dengan yang lebih kecilsatuan. Karena itu, proses penggantian sabuk juga serupa. Tidak masuk akal untuk menggambarkan urutan pekerjaan.
Saya harus mengatakan bahwa untuk mengganti timing belt "Lacetti" 1, 6, sabuk dari mesin pembakaran internal 1,4 liter cocok. Kedua sabuk memiliki 127 gigi, keduanya memiliki panjang 1210 mm dan lebar 25 mm. Pada mesin 1,8, sabuknya berbeda - di sini jumlah giginya adalah 162. Sabuk dari Aveo setelah 2005, sabuk dari Nubira, Cruze dan Nexia juga cocok. Pabrikannya bisa apa saja, tetapi jujur China tidak layak dibeli. Sabuk murah bertahan tidak lebih dari 30 ribu kilometer dan putus pada saat yang paling tidak tepat.
Keselamatan Kerja
Tidak diinginkan untuk bekerja di bawah kendaraan saat didongkrak. Lebih baik memastikan dengan bantuan perangkat pabrik. Juga tidak disarankan untuk menggantung mobil pada dua atau lebih dongkrak. Untuk melindungi tangan Anda dari cedera, Anda harus bekerja dengan sarung tangan.
Nuansa
Pemula tidak selalu yakin apakah mereka dapat menangani pekerjaan yang menuntut seperti itu. Prosedurnya tidak mudah dan selalu menakutkan untuk melakukannya pertama kali. Namun, dengan pengalaman semuanya akan baik-baik saja. Juga tidak perlu mengganti pompa saat mengganti sabuk - jika pompa dalam kondisi baik, maka dibiarkan sampai penggantian berikutnya. Saat menyetel sabuk, pompa dilepas, sehingga mungkin ada kebocoran setelah perakitan.
Direkomendasikan:
Pergantian timing belt Chevrolet Aveo: pengaturan waktu dan frekuensi, deskripsi pekerjaan, dan saran tukang reparasi mobil
Pada artikel kali ini kita akan membahas tentang nuansa mengganti timing belt pada Chevrolet Aveo. Masalah dengan semua mesin mobil ini adalah ketika sabuk putus, semua katup menekuk. Dan biaya perbaikan kepala silinder jauh lebih tinggi daripada mengganti sabuk, rol, dan bahkan gabungan pompa cairan. Lagi pula, Anda harus membeli satu set katup baru, segel untuk mereka, menggiling
Mengganti timing belt di Lanos dengan tangan Anda sendiri: fitur pekerjaan
Dalam artikel ini Anda akan mempelajari cara mengganti timing belt di Lanos. Keadaan elemen ini harus dipantau sedekat mungkin, karena secara harfiah semuanya bergantung padanya - baik kesejahteraan finansial Anda maupun pengoperasian mesin. Faktanya adalah bahwa sabuk yang rusak dapat menyebabkan kerusakan beberapa katup, dan biaya perbaikannya cukup tinggi. Beberapa pengendara secara naif percaya bahwa Lanos adalah mobil murah tanpa ada yang rusak
Mengganti timing belt dengan tangan Anda sendiri
GRM adalah unit yang sangat penting dan bertanggung jawab dalam desain mobil apa pun. Dialah yang bertanggung jawab atas keakuratan dan pembukaan katup yang benar. Sampai saat ini, sebagian besar mesin dilengkapi dengan penggerak rantai waktu. Itu digerakkan oleh poros engkol
Mengganti timing belt "Renault Megane 2" (Renault Megane II)
Renault Megane generasi kedua diproduksi dengan berbagai mesin dengan kapasitas 1,5 hingga 2,0 liter. Mobil cukup populer di Rusia dan sekarang cukup banyak diwakili di pasar sekunder. Setelah membeli mobil, banyak pemilik dihadapkan pada pertanyaan: bagaimana dan kapan mengganti sabuk pengaman pada Renault Megane 2 mereka
Mengganti timing belt dengan Renault Duster dengan tangan Anda sendiri
Saat mesin bekerja, banyak sistem dan mekanisme yang terlibat. Salah satu node yang paling kritis adalah distribusi gas
