Sakelar kolom kemudi. Melepaskan sakelar kolom kemudi

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Jika tiba-tiba lampu sein mobil Anda, pembersih kaca, lampu atau wiper berhenti bekerja, kemungkinan besar penyebabnya tersembunyi pada kegagalan fungsi sakelar kolom kemudi.

Sangat mungkin untuk memecahkan masalah ini tanpa bantuan dari para ahli. Bagaimana sakelar tangkai untuk belokan dan wiper dibongkar? Temukan jawaban untuk pertanyaan ini di artikel kami hari ini.

Apa yang perlu dilakukan?

Langkah pertama siapkan alatnya. Namun, Anda tidak akan membutuhkan waktu luang beberapa menit pun, karena yang Anda perlukan untuk bekerja hanyalah obeng Phillips. Jadi bagaimana Anda memulainya?

Pertama, Anda perlu membuka kedua sekrup pemasangan pada casing bawah kolom kemudi ke power steering. Selain itu, kami melepas sekrup konektor sakelar kolom kemudi, serta sekrup yang mengencangkan casing bawah dan atas kolom bersama-sama.

Selanjutnya, Anda harus menghapus semuanyabagian yang terdaftar setelah melepas roda kemudi. Pertama, bagian bawah dan kemudian selubung atas kolom dilepas.

Setelah kita menekan kait sakelar dengan jari-jari kita dan mengeluarkan elemen kiri dari konektornya. Kami menghapus blok dengan kabel panel instrumen. Sakelar tangkai kanan dibongkar dengan cara yang sama. Dalam hal ini, Anda perlu melepas kabel perangkat dari blok papan panel.

Pemasangan perangkat baru dilakukan dalam urutan terbalik, mirip dengan penghapusan.

Bagaimana cara melepas sakelar wiper kolom kemudi pada mobil VAZ?

Pada prinsipnya, prosedurnya tidak berbeda dari yang di atas, tetapi ada beberapa nuansa. Pada mobil buatan dalam negeri, langkah pertama yang harus dilakukan adalah melepas 3 baut pemasangan yang mengencangkan kedua selubung kolom. Salah satunya terletak di sebelah kiri di bawah setir, dan dua lainnya berada di sisi kanan kunci kontak. Selanjutnya, setir harus dipindahkan ke posisi terendah dan dilanjutkan dengan pembongkaran selubung, melepas tuasnya dari slot. Setelah itu, dengan menekan kait plastik bawah dan atas, kami melepaskan sakelar kolom kemudi. Tidak masuk akal untuk memperbaikinya - akan lebih mudah untuk membeli dan memasang yang baru.

Omong-omong, pemasangan dan pembongkaran sakelar kolom kemudi VAZ tidak perlu melepas setir. Satu-satunya kesulitan adalah memasang kembali casing, tetapi ini dapat dilakukan dengan sangat cepat dan tanpa usaha tambahan.

Perhatikan

Perlu dicatat bahwa sebelum melakukan operasi untuk menghapusnyaelemen, sangat penting untuk menghilangkan energi sistem on-board kendaraan dengan melepaskan terminal negatif dari baterai. Namun, tindakan seperti itu dengan mematikan jaringan harus dilakukan saat bekerja dengan elektronik apa pun, baik itu memasang radio baru, mengganti lampu depan atau lampu kabut.

Apa yang harus saya lakukan jika batang lampu terlalu keras?

Pemilik mobil domestik tidak asing dengan pengoperasian mekanisme semacam ini yang bising. Di hampir semua VAZ (dan terutama pada Niva), sakelar kolom kemudi bekerja sangat keras dan kasar. Di satu sisi, ini sepele, tetapi di sisi lain, terkadang pemikiran tentang perbaikan diri dari mekanisme ini berkedip. Bagaimana cara memperbaiki sakelar wiper kolom kemudi dengan benar? Perhatikan cara menggunakan contoh mobil VAZ 2108.

Meningkatkan pengoperasian mekanisme sakelar

Pertama, kita perlu menarik penutup elemen dan melepas pegangannya. Setelah itu, kita akan melihat struktur internalnya. Yang ditunjukkan dengan garis kuning adalah profil sepanjang batang bergerak ketika lampu sein dinyalakan. Bunyi klik dapat terjadi karena dua alasan - saat bagian dihidupkan dan saat dimatikan. Dalam kasus pertama, pegangan dengan mekanisme di ujungnya akan memukul keras di sisi kasing (ketika lampu sein dihidupkan). Yang kedua, suara karakteristiknya disebabkan oleh batang pegas yang berdetak di tengah garis kuning. Memperbaiki masalah terakhir dengan tangan Anda sendiri sangat sulit, tetapi dalam kasus pertama semuanya jauh lebih sederhana.

Pertama, Anda perlu melihat kenop sakelar dan perangkatnya di bagian akhir. Dua panah menunjukkan lokasinya di dinding rumah. Dalam hal ini, cukup menempelkan sepotong kecil karet busa atau bahan pelunak lainnya di tempat pemukulan ini pada selotip dua sisi (misalnya, pilih karet untuk keandalan yang lebih besar). Tempat di bawahnya perlu digiling sedalam 1-2 milimeter. Anda juga dapat membuat penyertaan indikator arah menjadi lebih lembut. Untuk melakukan ini, cukup untuk mempersingkat pegas sebanyak 1-2 putaran.

Beberapa penggemar mobil menyarankan untuk menempelkan sepotong karet pada penutup itu sendiri, tetapi dalam praktiknya ini tidak membawa manfaat apa pun. Tuas kembali, yang terpasang di tempat ini, tidak mengeluarkan suara yang signifikan, jadi tidak ada yang perlu direkatkan di sana.

Sekarang mari kita beralih ke sakelar kanan. Di dalamnya, kami juga membuat switching lebih lembut. Seperti pada kasus sebelumnya, untuk ini Anda perlu mempersingkat pegas. Tapi itu harus dikurangi tidak lebih dari 2 putaran. Pada saat yang sama, disarankan untuk memeriksa kondisi kontak, yang ditunjukkan oleh panah lebar pada sakelar.

Apa yang kita dapatkan?

Saklar tangkai yang ditingkatkan menjadi jauh lebih senyap, hampir tanpa klik yang mengganggu. Jadi, setelah beberapa manipulasi, kami sedikit mengurangi kebisingan dari bagian mekanisme, yang tentunya akan mempengaruhi kenyamanan berkendara (walaupun sedikit). Untuk efek penuh, tentu saja lebih baik untuk menghasilkan kedap suara yang lengkap.

Terakhir, kami perhatikan bahwa untuk mengurangi kebisingan sakelar, sakelar itu tidak boleh dipasang dari model mobil lain. Pertama, itu jauh lebih mahal daripada selotip dua sisi dan sepotong elastis, dan kedua, dalam bentuknya itu tidak mungkin untuk digabungkan dengan desain interior keseluruhan, belum lagi ukuran dan skema koneksi.

Jadi, kami menemukan bagaimana elemen ini dibongkar dan bagaimana meningkatkan mekanisme untuk menggantinya.