2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi justru berkat resirkulasi gas buang, konsumsi bahan bakar mobil dapat dikurangi secara signifikan, meningkatkan kinerja mesin, menormalkan operasinya, dan mengurangi ledakan. Ada sistem seperti itu untuk waktu yang lama, dan saat ini digunakan pada semua kendaraan. Bahkan Niva domestik memiliki perangkat seperti itu.
Untuk apa sistem ini?
Resirkulasi gas buang diperlukan agar mesin tidak kehilangan tenaga saat mengeluarkan bahan bakar yang tidak terbakar. Dan itu terjadi dengan cara berikut. Ketika suhu di ruang bakar naik, nitrogen bersama dengan oksigen mulai membentuk nitrogen oksida. Dalam mesin bensin, O2 diperlukan untuk pembakaran bahan bakar yang efisien, dan karena nitrogen mengurangi jumlahnya, cairan tidak terbakar sepenuhnya. Akibatnya, bensin hanya terbang keluar pipa,konsumsi bahan bakar meningkat, dan kinerja mesin pembakaran internal menurun. Katup resirkulasi gas buang memungkinkan bahan bakar terbakar habis, sehingga daya dan konsumsi bahan bakar di dalam mobil menjadi normal.
Katup apa ini?
Bentuknya seperti piringan kecil dengan tabung yang terhubung ke intake manifold dan dipasang di kepala silinder. Dalam keadaan tenang, katup resirkulasi gas buang (termasuk Audi) ditutup. Tapi begitu bahan bakar dipasok ke mesin, itu diaktifkan. Kevakuman yang terbentuk di manifold menyebabkan membran bergerak, dan selanjutnya membuka katup EGR.
Varietas
Saat ini ada beberapa jenis perangkat ini. Katup resirkulasi gas buang dapat mekanis (dibagi menjadi 5 modifikasi) dan elektronik (ada 3 modifikasi).
Apa yang dia lakukan?
Mekanisme ini merupakan komponen kunci dari sistem daur ulang. Ini mengembalikan bagian dari zat yang terbakar kembali ke intake manifold dan mencampurnya dengan udara. Yang terakhir, pada gilirannya, meningkatkan suhu pembakaran (karena oksigen - O2). Jadi, karena pengurangan buatan kandungannya dalam komposisi campuran bahan bakar-udara, tingkat pembakaran berkurang. Pada saat yang sama, oksigen berinteraksi dengan nitrogen, dan saat suhu menurun, menjadi lebih, sehingga bensin terbakar sepenuhnya di dalam ruangan.
Selain itu, katup EGR (termasuk BMW) secara signifikan mengurangi kehilangan pemompaan, karena tidak ada penurunan tekanan yang begitu kuat pada throttle. Suhu pembakaran yang rendah mengurangi tingkat detonasi, dan ini merupakan nilai tambah yang besar bagi motor (tidak ada kehilangan torsi). Sedangkan untuk instalasi diesel, disini EGR valve menormalkan kerja “keras” mesin saat idle: karena suhu pembakaran yang lebih rendah, tekanan di dalam chamber berkurang, sehingga tidak ada getaran yang kuat.
Direkomendasikan:
Bagaimana cara kerja sistem EGR?
Sistem resirkulasi gas buang merupakan elemen penting dari mesin mobil modern. Tapi bagaimana cara kerjanya?
Bagaimana cara menipu takograf? cara kerja
Untuk mengetahui cara menipu takograf, Anda perlu memahami cara kerjanya. Diketahui bahwa ia mendaftarkan mode kerja dan sisa pengemudi pada kartu khusus. Tenaga kerja diukur berdasarkan kecepatan dan jarak tempuh kendaraan. Perangkat ini terhubung ke sensor kecepatan. Mengetahui hal ini, Anda dapat mengambil tindakan apa pun
Bagaimana cara menyetel katup pada mobil dengan benar?
Setiap mobil membutuhkan penyetelan katup secara berkala. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, mobil akan mulai kehilangan traksi, drive akan mulai mengeluarkan suara dan beban pada sisa mesin pembakaran internal akan meningkat. Untuk mencegah hal ini terjadi, perlu untuk menyesuaikan katup pada waktu yang tepat. Pelajari cara melakukannya di artikel hari ini
Bagaimana cara menyetel katup mesin pembakaran dalam?
Pengoperasian setiap mesin pembakaran internal tidak mungkin tanpa katup masuk dan buang. Ketika mekanisme ini ditutup, campuran bahan bakar dikompresi, yang pada gilirannya menggerakkan piston. Sekarang banyak mobil yang dilengkapi dengan mesin 16 katup. Masing-masing dari 16 katup memiliki celah kecil yang tersisa antara batang mekanisme dan camshaft cam
Mobil: cara kerjanya, prinsip operasi, karakteristik, dan skema. Bagaimana cara kerja knalpot mobil?
Sejak penciptaan mobil bertenaga bensin pertama, yang terjadi lebih dari seratus tahun yang lalu, tidak ada yang berubah di bagian utamanya. Desainnya telah dimodernisasi dan ditingkatkan. Namun, mobil itu, sebagaimana diatur, tetap seperti itu. Pertimbangkan desain umum dan pengaturan beberapa komponen dan rakitan individu
