Dapatkah saya mencampur sintetis dan sintetis dari produsen yang berbeda? Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dengan sintetis dari produsen yang berbeda?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pelumasan berkualitas adalah kunci pengoperasian mesin yang andal dan tahan lama. Seringkali, pemilik mobil membual tentang seberapa sering mereka mengganti oli di mobil mereka. Tapi hari ini kita tidak akan berbicara tentang penggantian, tetapi tentang pengisian. Jika dalam kasus pertama tidak ada pertanyaan (bocor, terisi, dan kabur), maka dalam kasus kedua, pendapat pengendara berbeda. Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dan sintetis dari produsen yang berbeda? Ada yang bilang itu mungkin. Yang lain mengatakan itu sangat dilarang. Jadi, mari kita coba memahami masalah ini.

Alasan

Ada beberapa alasan untuk pencampuran. Misalnya, setelah melakukan perjalanan ke daerah lain, level oli Anda di dipstick turun. Terutama sering ini terjadi pada mesin turbocharged dengan jarak tempuh lebih dari dua ratus ribu. Secara alami, agar mesin tidakmengalami kelaparan minyak, Anda harus melanjutkan levelnya sesegera mungkin. Anda pindah ke toko terdekat, tetapi tidak ada minyak di rak yang telah Anda isi di mobil Anda. Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dengan sintetis dari produsen yang berbeda? Kami akan membicarakan ini sedikit nanti. Sementara itu, pertimbangkan alasan serius lain mengapa Anda harus menambahkan minyak.

Ini adalah kerusakan pada grup silinder-piston. Jadi, konsumsi cairan pelumas dipengaruhi oleh adanya skoring dan deformasi lain pada dinding silinder, serta kondisi cincin pengikis oli. Yang terakhir bisa berbaring setelah jangka panjang. Juga, minyak menembus ke dalam ruang karena elips silinder. Ya, tidak ada yang mengesampingkan perawatan alami. Tetapi tidak boleh melebihi 20 persen dari total volume untuk seluruh periode penggantian (ini adalah 8-10 ribu kilometer). Jika Anda harus sering menambahkan oli, ini adalah kesempatan untuk memikirkan tentang kemudahan servis grup silinder-piston.

Juga, pengisian oli diperlukan untuk mobil karena penyegelan yang buruk. Seringkali pemilik mobil lupa mengganti seal oli crankshaft (depan dan belakang). Suku cadangnya murah, tetapi untuk menggantinya, Anda harus memutar setengah dari kompartemen mesin (terutama jika itu adalah segel oli belakang). Cari tanda-tanda kebocoran pada mesin dan attachment. Ada kemungkinan Anda harus mengisi oli justru karena segel berkualitas buruk.

Memahami komposisi

Untuk menjawab pertanyaan "apakah mungkin untuk mencampur sintetis dan sintetis dari produsen yang berbeda", Anda perlu memahami komposisi produk. Ada tiga jenis pelumas. Tetapi terlepas dari jenisnya, oli apa pun mengandung "dasar" dan satu set aditif yang memberikannya kualitas khusus dan individual. Ini berlaku untuk sintetis, air mineral dan semi-sintetik. Pada saat yang sama, setiap pabrikan menggunakan teknologi dan metodenya sendiri untuk mendapatkan basis ("basis"), serta set aditifnya sendiri.

Jadi, bahkan dengan viskositas yang sama, produk ini akan berbeda satu sama lain. Ini menyebabkan kesulitan tertentu saat mencampur minyak yang berbeda. Seperti yang telah ditunjukkan oleh pengujian, sebagian besar produk berbeda dalam set aditif. Ini tidak memungkinkan pencampuran sintetis dari produsen yang berbeda. Apakah ini bisa dilakukan dengan minyak mineral? Jawabannya akan negatif. Ya, air mineral lebih lembut di mesin. Tapi bukan berarti bisa dicampur dengan produk dari pabrikan lain.

Konsekuensi

Apa yang terjadi jika Anda menambahkan oli dari pabrikan lain ke mesin? Tidak ada yang akan menjamin bahwa motor akan menerima "koktail" seperti itu dengan baik. Atau, karena pencampuran aditif yang berbeda, terak akan disimpan di mesin.

Selama operasi jangka panjang, ini dapat menyebabkan cincin coking. Bagian dari produk akan mengendap. Aditif tidak akan lagi memberikan kinerja yang sama. Komposisi film oli akan terganggu, yang dapat menyebabkan penyumbatan saluran penghantar oli. Semua ini mengarah pada perombakan besar-besaran pada mesin. Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dansintetis dari produsen yang berbeda? Para ahli memberikan jawaban negatif. Eksperimen seperti itu dapat memiliki konsekuensi yang mengerikan.

Tentang viskositas

Seperti yang Anda ketahui, setiap oli memiliki klasifikasi dan viskositas SAE sendiri. Saat memilih produk baru, perhatian khusus harus diberikan pada viskositas. Kualitas menghidupkan mesin di musim dingin dan operasinya di musim panas tergantung pada parameter ini. Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dan sintetis dari merek yang sama, tetapi dengan viskositas yang berbeda? Anda dapat melakukan ini, tetapi tidak disarankan. Mari kita ambil contoh. Anda berada di kota lain, dan lampu level oli darurat Anda menyala. Anda mengeluarkan dipstick, dan praktis "kering". Tapi tidak ada oli dengan kekentalan yang sama dari salah satu produsen di toko.

Alih-alih 5w30 Anda membeli 5w40. Apa yang akan menjadi hasilnya? Apakah mungkin untuk mencampur sintetis 5w30 dengan 5w40? Saat pencampuran, Anda akan mengubah karakteristik viskositas. Jadi, cairan akan menerima parameter rata-rata (5w35). Apa yang akan berubah di masa depan setelah pencampuran? Di antara tanda-tanda yang jelas, perlu diperhatikan suhu awal mesin minimum. Sekarang akan menjadi -35 derajat Celcius. Tapi tidak ada yang bisa memprediksi bagaimana aditif akan berperilaku dalam kasus ini. Jika ini adalah produk dari satu produsen, maka Anda tidak akan menyebabkan kerusakan yang signifikan. Tetapi ketika mencampur berbagai merek minyak, Anda akan mengalami masalah.

Campur dengan risiko minimal

Jadi, apa yang harus dilakukan jika levelnya turun dan toko tidak memiliki oli yang sama? Ada beberapa aturan yang perlu diketahui:

• Cobalah memilih makanan yangsedekat mungkin dengan karakteristik oli Anda. Jadi Anda menghilangkan risiko.
• Dapatkah saya mencampur sintetis dan sintetis dari produsen yang berbeda? Jangan membeli pelumas dari perusahaan lain. Setiap perusahaan menggunakan set aditif sendiri yang ditambahkan ke minyak dasar. Karena itu, karakteristik film dapat sangat bervariasi.
• Biarkan sedikit perbedaan dalam viskositas. Anda tidak dapat menggunakan oli 15w40 di mesin yang sebelumnya menggunakan 0w20, meskipun mereka memiliki pabrikan yang sama.
• Jangan mengganti jenis oli. Jika Anda memiliki pengisi sintetis, jangan pernah mencampurnya dengan mineral dan bahkan semi-sintetis (meskipun viskositasnya sama). Ini akan sangat membahayakan mesin Anda.

Apa yang harus dilakukan saat tiba?

Jadi, Anda kembali ke kota Anda dan meletakkan mobil di garasi. Apa yang harus dilakukan selanjutnya? Para ahli merekomendasikan untuk mengeringkan "koktail" seperti itu sepenuhnya dan mengubahnya menjadi minyak baru yang homogen. Langkah perantara adalah penggunaan minyak pembilasan.

Pengecualian adalah kasus dengan penambahan sintetis dari satu pabrikan, tetapi dengan viskositas yang dapat dibedakan secara minimal (seperti yang kami catat sebelumnya, ini adalah 5w30 dan 5w40). Jika jumlah oli yang diisi sedikit, tidak perlu melakukan penggantian total. Anda bisa naik dengan "koktail" seperti itu dan seterusnya. Nuansa ini akan kita bahas di bawah ini.

Volume Tidak Berbahaya

Seperti yang Anda ketahui, tidak mungkin untuk benar-benar menguras seluruh volume oli dari mesin. Suka atau tidak, tetapi 500-800 mililiter cairan akan tetap ada di dalam sistem. Keapa semua ini? Jika Anda menambahkan sedikit minyak, Anda tidak perlu melakukan penggantian luar biasa lainnya. Ini adalah jumlah yang benar-benar aman yang tidak akan membahayakan mesin Anda. Tetapi ingat bahwa ini hanya mungkin ketika mencampur produk dari pabrikan yang sama. Juga, komposisinya tidak boleh berbeda jauh dalam hal karakteristik viskositas.

Saran yang bermanfaat

Saat Anda melakukan perjalanan jauh, masukkan minyak terong kecil (minimal satu liter) ke dalam bagasi Anda. Anda mungkin tidak membutuhkannya. Tetapi jika perlu, Anda akan menghemat banyak waktu dan tenaga untuk menemukan kekentalan dan merek oli yang tepat.

Selain itu, di SPBU, biaya bahan makanan jauh lebih tinggi. Juga, tabung kecil dengan antibeku dan cairan kerja lainnya tidak akan berlebihan. Omong-omong, antibeku juga tidak dapat dicampur dengan kelas dan pabrikan yang berbeda. Tapi ini adalah topik untuk artikel lain.

Beralih dengan benar ke jenis oli lain

Seiring berjalannya waktu, pemilik mobil memiliki keinginan untuk mengganti air mineral menjadi sintetis atau sebaliknya. Tetapi ini harus dilakukan dengan benar, karena sebagian oli masih akan tertinggal di mesin. Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dengan air mineral? Benar-benar tidak. Karena itu, saat mengganti ke jenis cairan lain, gunakan minyak pembilasan. Setelah membiarkan mesin menyala selama 5-10 menit, Anda tidak perlu takut akan ketidakcocokan antara aditif dan "basis".

Setelah "flushing" terkuras, Anda bisa menuangkan minyak dengan percaya dirijenis lain, tanpa takut akan konsekuensinya. Jangan lupa juga untuk mengganti filter oli. Itu juga mengakumulasi jumlah cairan yang layak (dan tidak kurang kotoran setelah sepuluh ribu kilometer).

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apakah mungkin untuk mencampur sintetis dan sintetis dari produsen yang sama dan berbeda dalam mesin mobil. Seperti yang Anda lihat, menambahkannya tidak selalu aman. Ingatlah bahwa perusahaan yang berbeda menggunakan metode yang berbeda untuk produksi oli motor dan, khususnya, paket aditif. Dan bagaimana mereka akan berperilaku ketika dicampur dengan cairan lain, orang hanya bisa menebak.