2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Karena fakta bahwa undang-undang negara kita sering berubah, banyak pemilik kendaraan tertentu memiliki pertanyaan tentang SIM. Paling sering, orang tertarik dengan kategori apa Anda dapat mengendarai skuter atau hukuman apa yang berlaku jika tidak ada hak untuk kendaraan jenis ini. Kami akan membicarakan semua ini dan mempertimbangkannya secara rinci nanti di artikel.
Dokumen untuk moped tahun ini
Pertama-tama, perlu dicatat bahwa tiga tahun lalu, persyaratan mengemudi telah meningkat secara signifikan. Ini terutama berlaku untuk kendaraan ringan. Akibatnya, pemilik moda transportasi ini tertarik pada apakah mungkin mengendarai skuter dengan kategori "C". Tentang ini dan lainnya - nanti di artikel.
Apa kata hukum tentang ini?
Undang-Undang Federal No. 193-FZ tanggal 10 Desember 1995 "Tentang Keselamatan Jalan" dalam Pasal No. 25 mengungkapkan ketentuan utama tentang masuk ke manajemen transportasicara. Di antara yang lainnya, kategori "M" dibedakan, yang menyiratkan kontrol skuter, moped, dan sepeda roda empat ringan.
Kategori SIM "M" diperkenalkan pada tahun 2013, yaitu pada tanggal 5 November. Banyak yang mungkin berpikir bahwa mulai tanggal ini, semua pengemudi kendaraan tersebut harus mengikuti ujian kualifikasi. Tapi itu tidak terjadi seperti itu. Aturan yang diperbarui untuk menerbitkan hak kategori "M" diadopsi setahun kemudian, pada November 2014. Dari periode inilah semua pengemudi skuter, moped, dan sebagainya dapat memperoleh dokumen yang sesuai, tentu saja, setelah lulus pelatihan.
Dokumen yang diperlukan
Jadi, sekarang pertimbangkan pertanyaan tentang hak apa yang dibutuhkan untuk skuter. Kami ingin menarik perhatian Anda pada fakta bahwa amandemen terkait juga telah dibuat untuk SDA. Berdasarkan fakta bahwa moped dan mesin sejenis adalah alat mekanis, pengemudi harus memiliki SIM.
Moped pada dasarnya adalah kendaraan roda dua atau roda tiga yang bersifat mekanis. Kecepatannya tidak boleh melebihi 50 km per jam. Mesin unit ini dengan pembakaran internal dan volume yang apriori tidak melebihi 50 meter kubik. lihat Untuk moped tersebut, hukum juga menambahkan quadricycles dengan karakteristik serupa.
Berdasarkan ini, undang-undang menyatakan hak apa yang diperlukan untuk skuter. Artinya, saat mengemudi, pengemudi harus memiliki dan, atas permintaan, memberikan hak dengan kategori "M" kepada petugas polisiatau izin sementara untuk hak mengoperasikan alat ini. Tidak ada dokumen lain yang diperlukan dalam kasus ini. Jika skuter tidak berlisensi, berbagai hukuman tersirat, yang dalam banyak kasus langsung terdiri dari denda standar.
Kategori hak mengendarai moped
Untuk pertanyaan apakah mungkin mengendarai skuter dengan kategori "C", kami menjawab dengan akurat dan jelas. Undang-undang negara kita menyiratkan pengelolaan dana tersebut dalam kategori "M". Namun demikian, hukum federal telah menyiapkan penerapan setia kategori lain dalam kasus tersebut. Misalnya, jika seorang pengemudi memiliki SIM dengan kategori "B" atau "C", maka ia berhak untuk mengendarai skuter atau moped.
Pasal 25, paragraf 7, dengan jelas menyatakan bahwa pengemudi, setelah memperoleh satu atau beberapa kategori hak dari daftar saat ini, memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan kategori "M". Saat mengemudi tanpa kategori "M", mengemudi bukanlah pelanggaran lalu lintas.
Tetapi perlu dicatat bahwa jika dua huruf – “ML” ditunjukkan di kolom kategori “M”, maka mengendarai skuter dan moped sangat dilarang. Tanda seperti ini menunjukkan bahwa pengemudi memiliki batasan medis.
Informasi ini memberikan jawaban atas pertanyaan apakah mungkin mengendarai skuter dengan kategori "C" dan lainnya.
Perubahan aturan jalanjenis gerakan ini telah diperkenalkan sejak April 2014 dan berlaku hingga hari ini.
SIM traktor dan SIM asing
Pasal yang sama 25, paragraf 7, menyatakan bahwa mengemudikan skuter dan kendaraan sejenis hanya diperbolehkan dengan SIM. Dari sini ternyata SIM traktor dalam hal ini bukan izin mengemudikan unit tersebut. Denda yang pantas dikenakan untuk ini.
Selain itu, menurut artikel ini, kita dapat memahami bahwa tidak diperbolehkan mengoperasikan kendaraan ini dengan SIM asing. Hanya sertifikat gaya Rusia. Pertimbangkan ini dengan sebuah contoh.
Dalam hal pengemudi memiliki SIM asing dengan kategori "C", maka secara hukum ia tidak dapat mengemudikan skuter di negara seperti Rusia. Patroli polisi dapat menahannya karena pelanggaran hukum seperti itu.
Dari sini menjadi jelas bahwa hak asal asing dapat berlaku saat mengendarai skuter dan moped hanya jika kategori "M" langsung terbuka di sana. Pilihan lain tidak dapat dipertimbangkan.
Denda dalam satu atau lain kasus
Seperti yang kami nyatakan sebelumnya, mengendarai skuter tanpa lisensi dapat dihukum dengan denda polisi. Apa dan untuk apa, kami akan mempertimbangkan lebih detail.
Hari ini, mengendarai skuter tanpa SIM di negara bagian kita adalah pelanggaran hukum. Dalam hal ini, masing-masingsiapa pun yang tidak mematuhi hukum administrasi harus membayar denda mulai dari 5.000 hingga 15.000 rubel. Ini ditegaskan oleh Pasal 12.7 "Kode Federasi Rusia tentang Pelanggaran Administratif" tertanggal 30 Desember 2001 No. 195-FZ, yang menyatakan bahwa mengemudikan kendaraan tanpa izin untuk itu berarti pengenaan denda administratif pada seseorang..
Perlu diperhatikan juga fakta bahwa pengemudi tidak akan lolos dengan denda ini. Juga, dalam hal pelanggaran seperti itu, satu atau orang lain akan dicabut dari kendali dan haknya akan disita, dan kendaraan itu sendiri akan dikirim ke tempat sita di kantor polisi. Tetapi seseorang akan dapat mengambil moped atau skuter hanya setelah mendapat izin untuk mengoperasikan kendaraan ini.
Kami harap kami menjawab semua pertanyaan Anda, termasuk apakah Anda dapat mengendarai skuter dengan kategori "C".
Direkomendasikan:
Kategori B1 - apa itu? Kategori SIM baru
Baru-baru ini, banyak perubahan telah diterapkan terkait dengan kategori SIM. Pengenalan subkategori baru telah menimbulkan banyak pertanyaan dari pengemudi. Mengapa kategori B1 diperlukan, apa itu, untuk tujuan apa diadopsi, dan perubahan apa yang menyebabkannya, kami akan mempertimbangkan dalam artikel
Dapatkah saya mencampur sintetis dan sintetis dari produsen yang berbeda? Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dengan sintetis dari produsen yang berbeda?
Pelumasan berkualitas adalah kunci pengoperasian mesin yang andal dan tahan lama. Seringkali, pemilik mobil membual tentang seberapa sering mereka mengganti oli di mobil mereka. Tapi hari ini kita tidak akan berbicara tentang penggantian, tetapi tentang pengisian. Jika dalam kasus pertama tidak ada pertanyaan (bocor, terisi, dan kabur), maka dalam kasus kedua, pendapat pengendara berbeda. Apakah mungkin untuk mencampur sintetis dan sintetis dari produsen yang berbeda? Ada yang bilang itu mungkin. Yang lain mengatakan itu sangat dilarang. Jadi mari kita coba mencari tahu ini
Dapatkah saya mencampur warna antibeku yang berbeda? Antibeku merah, hijau, biru - apa bedanya?
Desain setiap mobil menyediakan sistem pendingin. Ini berfungsi untuk membuang panas yang dihasilkan selama operasi mesin ke luar. Di musim dingin, pengoperasian sistem pendingin berkontribusi pada pemanasan kompartemen penumpang. Hari ini kita akan mempertimbangkan apakah mungkin untuk mencampur antibeku dengan warna yang berbeda, serta perbedaan dalam cairan berdasarkan warna
Dapatkah saya mengendarai ban musim dingin di musim panas? Ada jawaban
Dapatkah saya mengendarai ban musim dingin di musim panas? Pertanyaan ini diajukan oleh lebih dari satu pengendara pemula, karena tidak ada yang suka menghabiskan uang ekstra. Untuk memahaminya, mari kita cari tahu perbedaan mendasar antara ban musim dingin dan ban musim panas
Apakah saya perlu membawa TCP saya? Hukuman untuk mengemudi tanpa PTS. Dokumen apa yang perlu Anda bawa?
PTS adalah dokumen penting bagi pengemudi. Tetapi apakah Anda perlu membawanya? Apa hukuman untuk tidak adanya gelar dari pemilik mobil? Artikel ini akan mengungkapkan jawaban atas semua pertanyaan ini. Dokumen apa yang harus dimiliki pengemudi?