UMZ-421, mesin: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mesin UMZ-421 memiliki sejarah yang kaya. Ada beberapa modifikasi dari perangkat ini. Mereka dipasang secara aktif pada mobil seri UAZ. Amplifier di dalamnya digunakan tipe vakum. Menurut para ahli, perangkat dibedakan oleh nada tinggi. Pada saat yang sama, tensioner mampu menahan beban berat. Untuk memahami mesin secara detail, disarankan untuk mempertimbangkan kinerjanya.

Pengaturan perangkat umum

Model 421 (mesin) memiliki karakteristik sebagai berikut: empat silinder, diameter cincin 100 mm. Rasio kompresinya 8,2. Pada frekuensi 4000 putaran, perangkat menghasilkan daya 82,4 kW. Torsi maksimum adalah 221 ks per meter. Kecepatan maksimumnya mencapai 2.500 per menit. Konsumsi bahan bakar spesifik tergantung pada jenis modifikasi.

Perangkat mesin

Model 421 (mesin) termasuk blok silinder, karburator, dan pompa. Selain itu, perangkat peredam digunakan. Drive dicocokkan dengan kipas. Di bagian bawah modifikasi ada fitting. Selain itu, perlu dicatat bahwa model ini memiliki katup tembus. Poros motor yang digunakan berdiameter 2,4 cm. Saluran penghubung terhubungdengan selang. Blok fiksasi terletak di bagian atas perangkat. Ada filter di bawah karburator. Tensioner modifikasi digunakan dengan tangki.

Pengisi minyak

Pengisi oli untuk model 421 (mesin) dipasang di samping perangkat. Katup resirkulasi dirancang untuk tekanan tinggi. Gas buang keluar melalui lubang. Overlay digunakan untuk menghindari keausan blok. Katrol bawah di perangkat dilindungi dari gas. Ada selang untuk mengalirkan oli bekas. Tidak ada filter dalam kasus ini.

Departemen masuk

Departemen choke di mesin terletak di bawah drive pusat. Ini memiliki dua poros yang terhubung melalui disk. Katup di perangkat menerapkan tekanan rendah. Tabung outlet terletak di bawah karburator. Rak digunakan untuk partisi. Jika kita mempertimbangkan mesin UAZ-421, maka bak mesinnya digunakan dengan selang. Ada tiga filter secara total.

Tangki dipasang dengan klem. Jika kita perhatikan bagian bawah modifikasi, terdapat lubang-lubang kecil. Katrol atas pada perangkat dipasang di bawah klem. Ada lapisan pada dudukan mesin. Jika Anda melihat bagian atas perangkat, ada filter udara. Di bawahnya ada blok untuk konektor. Katrol untuk mesin 421 ("Gazelle") dipasang di bawah tangki. Perlu juga diperhatikan bahwa model memiliki selang suplai yang diperlukan untuk pendinginan sistem.

Mesin starter

Starter untuk mesin UMZ-421 dipasang dengan mekanisme penguncian. Ini memiliki tiga blok secara total. Para ahli mengatakan bahwa model ini mampu bekerja pada kecepatan rendah. Sebuah kontaktor digunakan untuk menutup sirkuit. Tiga konduktor terhubung ke starter perangkat.

Heatsink perangkat

Radiator model terhubung ke starter. Konektor untuk model 421 (motor) ditempatkan di bawah blok. Katrol dalam hal ini diterapkan oleh 3 mm. Satu selang keluar dari expander. Jika kita mempertimbangkan bagian atas, maka kita harus menyebutkan keberadaan saluran kawat untuk ventilasi gas. Ada juga klem khusus yang dipasang pada mur. Untuk memutuskannya, kunci digunakan. Dalam hal ini, poros harus diperbaiki dengan baik. Setelah melepas pompa, Anda dapat memeriksa starter.

Modifikasi 421.10

Modifikasi 421 (mesin) yang ditentukan memiliki karakteristik sebagai berikut: torsi maksimum 221 ks per meter, kecepatan rata-rata mencapai 2500 per menit. Sebuah model dengan pin diperpanjang diproduksi. Dia memiliki karburator dengan penggerak. Katup langsung digunakan dengan tensioner.

Perlu diperhatikan juga bahwa perangkat ini menonjol karena keluaran lebarnya. Mempertimbangkan mesin UAZ-421, Anda dapat melihat bahwa tensioner-nya digunakan dengan tabung. Saluran dibuat dengan overlay. Starter yang dimodifikasi patut mendapat perhatian khusus dalam modifikasinya. Filter terletak di depan peredam. Jika kita berbicara tentang kekurangannya, perlu diperhatikan bahwa selang dari karburatorsering terbang. Selain itu, mungkin ada masalah dengan konektor. Dalam hal ini, itu diperbaiki di bawah drive. Kipas model dapat beroperasi pada kecepatan tinggi untuk waktu yang lama.

Mesin 4215.10

Modifikasi 421 (mesin) yang dihadirkan dibuat dengan bak mesin ventilasi. Drive diterapkan ke dua output. Jika kita berbicara tentang kelebihan modifikasi, penting untuk dicatat bahwa ia dapat menahan beban berlebih yang besar. Pompa oli berkualitas tinggi, dan pipa pembuangan jarang kotor. Juga, para ahli menunjukkan konduktivitas saluran yang baik. Nagar pada mereka sangat jarang diamati. Karburator standar digunakan dengan rak. Perlu juga disebutkan bahwa konektor dipasang di bagian bawah mesin.

Modifikasi mesin 4218.10

Mesin 421 (injektor) yang disajikan dibuat dengan segel yang tahan lama. Silinder dalam hal ini ada di samping. Jika kita mempertimbangkan kelebihan model, maka saluran panjang patut mendapat perhatian. Blok oli di perangkat terlindungi dengan baik. Para ahli menunjuk ke leher lebar dari modifikasi. Radiator digunakan dengan rak tambahan. Filter udara dipasang di dekat rak. Model ini memiliki tiga katrol secara total.

Perlu diperhatikan juga bahwa kipas mampu mempertahankan kecepatan tinggi. Pompa digunakan dengan konektor. Tensioner dipasang di bagian bawah mesin di sebelah tuas. Drive dipasang pada mur. Untuk memperbaiki perangkat, Anda harus melepas radiator terlebih dahulu. Setelahyang tersisa hanyalah memperbaiki katrol atas dan memutar baut searah jarum jam. Expander dikeluarkan dari mesin dengan kunci. Lapisan pada tutupnya dipilih dengan ketebalan yang kecil.

Perbaikan starter

Pemula modifikasi ini biasanya gagal karena pemutusan kontak. Untuk memeriksanya, blok konektor dilepas dengan kunci. Langkah selanjutnya adalah memeriksa permukaan tangki. Jika kebocoran oli terlihat di atasnya, selang yang bocor harus ditemukan. Juga, masalahnya mungkin terletak pada perpindahan tangki. Dalam hal ini, pipa cabang ditutup.

Pasokan diperiksa terakhir. Untuk melepaskan starter, Anda perlu menyiapkan obeng Phillips. Pemasangan dalam hal ini tidak perlu disentuh. Obeng dapat digunakan untuk membuka selang. Pengikat starter pertama terletak di dekat expander. Dalam hal ini, selang tidak boleh disentuh. Setelah melepas baut, tinggal melepas starter. Anda dapat melakukannya sendiri tanpa bantuan orang lain. Untuk memeriksa pengoperasian kontaktor, tutup pelindung dibuka. Jika pelat penjepit tidak pas dengan kabel, pelat tersebut harus dikencangkan. Anda dapat melakukannya secara manual.

Mengganti bantalan pada konektor

Mengganti overlay pada konektor cukup sederhana. Jika terjadi kebocoran, mesin harus dibilas terlebih dahulu. Setelah itu, penting untuk memastikan bahwa masalahnya terletak pada konektor. Selanjutnya, untuk memperbaiki mesin 421, perlulanjutkan langsung ke pemeriksaan detail. Untuk melakukan ini, Anda harus memutar katrol atas. Langkah selanjutnya adalah memeriksa tangki perangkat. Sampul model dilepas dengan kunci.

Baling-baling pada mesin berada di samping. Perlu dicatat bahwa tutupnya harus diangkat dengan sangat hati-hati. Lapisan tidak boleh jatuh ke filter. Perlu juga dicatat bahwa Anda harus memegang tangki. Lapisan harus bersih dan elastis. Jika penggelapan terlihat, maka itu harus diganti. Setelah operasi, penutup diletakkan di tempat aslinya. Pengencang dililit secara bertahap. Dalam hal ini, perlu untuk terus memantau posisi lapisan. Jika tidak dikencangkan dengan benar, maka tutupnya harus dilepas kembali.