Mesin D4CB: spesifikasi. Mesin untuk Hyundai dan Kia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mesin mobil adalah sumber energi utama kendaraan.

Penunjukan motor

Unit daya mobil apa pun tidak hanya menciptakan potensi energi, tetapi juga menentukan parameter teknis berikut:

1. Kapasitas.
2. Kecepatan maksimum.
3. Kekuatan traksi.
4. Seumur Hidup.
5. Interval perawatan.
6. Jumlah zat berbahaya yang dikeluarkan selama operasi.
7. Konsumsi bahan bakar dalam mode yang berbeda.

Mesin paling umum yang saat ini dipasang pada mobil dari berbagai kelas dan tujuan adalah mesin pembakaran dalam. Tergantung pada bahan bakar yang digunakan untuk pelaksanaan proses kerja, mesin pembakaran internal mobil dibagi menjadi bensin dan solar. Baru-baru ini, jumlah mesin yang menggunakan bahan bakar gas dan listrik telah meningkat, tetapi mesin tersebut belum digunakan secara massal.

Mesin untuk Kia dan Hyundai

Hampir semuaMobil Kia yang diproduksi oleh perusahaan, dan ini lebih dari 25 model, dilengkapi dengan mesin yang diproduksi oleh Hyundai. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa perusahaan Kia merupakan bagian integral dari perhatian Hyundai Motor Company, yang menempati urutan keempat di dunia dalam hal produksi mobil. Produk otomotif dengan merek Hyundai dilengkapi dengan mesin serupa.

Pengembangan dan produksi powertrains sendiri membuat perusahaan tidak hanya independen dari pemasok pihak ketiga, tetapi juga memungkinkan mobil yang diproduksi dilengkapi dengan beberapa opsi mesin, yang meningkatkan permintaan. Misalnya, minibus Hyundai Starex, selain mesin dasar D4CB, dapat dilengkapi dengan empat opsi ICE lagi.

Memiliki basis sendiri untuk pembuatan motor memungkinkan pabrikan untuk lebih sering memodifikasi atau merilis model mobil baru dengan mengurangi waktu untuk kegiatan desain, teknologi, dan adaptasi.

Keuntungan tambahan berasal dari penjualan mesin siap pakai oleh perusahaan yang tidak memiliki sumber daya sendiri untuk produksi, dan kemudian suku cadang untuk mesin tersebut.

Fitur mesin Hyundai

Unit daya merek diproduksi sekaligus di beberapa lokasi produksi perusahaan di enam negara di dunia. Volume produksi yang begitu besar disebabkan oleh meluasnya penggunaan mesin Korea karena keuntungan sebagai berikut:

• kekuatan tinggi;
• umumkeandalan;
• ekonomi;
• sensitivitas rendah terhadap komposisi bahan bakar;
• ukuran ringkas;
• perbaikan;
• ringan;
• biaya terjangkau;
• Pemeliharaan yang mudah dan praktis.

Jangkauan mesin yang diproduksi beragam dan terdiri dari mesin dengan desain dan parameter teknis berikut:

• bensin dan diesel empat silinder segaris;
• bensin enam silinder segaris;
• Disel dan bensin enam silinder berbentuk V;
• V-8 diesel dan bensin.

Rangkaian unit daya yang begitu beragam menyediakan satu set lengkap kendaraan perhatian mulai dari model penumpang hingga truk berat. Dalam volume terbatas, motor berdaya rendah (dari 2,0 hingga 32,0 hp) diproduksi untuk peralatan kecil (gergaji mesin, generator, moped, mobil salju, sepeda motor, dll.).

Penunjukan mesin

Untuk menandai dan menunjuk motor mereka, perusahaan telah mengembangkan, menyetujui, dan mengoperasikan sistem khusus yang memungkinkan Anda mengetahui parameter teknis utama unit daya dengan nomor. Menurut aturan yang ditetapkan, tanda-tanda ordinal (angka atau huruf) menunjukkan yang berikut:

• 1 (huruf) - jenis mesin pembakaran dalam, diesel (D), bensin (G);
• 2 (angka) – jumlah silinder dari 4 hingga 8;
• 3 (huruf) – modifikasi atau model;
• 4 (angka) – ukuran mesin;
• 5 (angka atau huruf) – tahun pembuatan;
• 6 (angka atausurat) – pabrikan;
• nomor terakhir - nomor seri.

Menurut penunjukan yang ditunjukkan, mesin D4CB adalah singkatan dari:

• solar;
• empat silinder segaris;
• modifikasi ketiga;
• volume 2.5L (B).

Tergantung pada turbocharging yang digunakan, output D4CB berkisar dari 140 hingga 170 hp. s.

Selain itu, perlu dicatat bahwa mesin yang diproduksi oleh Hyundai untuk mobil memiliki desain empat langkah dan memiliki empat katup per silinder.

Spesifikasi

Mesin telah menerima distribusi yang luas dan periode produksi yang lama karena parameternya. Spesifikasi mesin D4CB adalah sebagai berikut:

• tipe - diesel;
• opsi eksekusi - in-line;
• jumlah silinder - 4 buah;
• alur kerja - empat langkah;
• volume – 2, 497 l;
• daya - 140 hp s., sejak 2006 - 170 liter. hal.;
• rpm pada daya maksimum – 3.800;
• opsi pasokan campuran - injeksi langsung;
• tipe turbin - TCI, sejak 2006 - VGT;
• nilai kompresi - 17, 6;
• alur kerja silinder – 1-3-4-2;
• opsi pendinginan - air;
• mekanisme distribusi gas - atas dengan 2 poros;
• piston - diameter 91mm;
• piston - langkah 96mm;
• jumlah katup - 16 buah:
• eksekusi waktu - rantai;
• panjang - 59,6 cm;
• tinggi – 74,0 cm;
• lebar - 61,5 cm;
• berat kering –263.2kg;
• konsumsi bahan bakar (gabungan) - dari 7,9 liter menjadi 11,5 liter.

Fitur Mesin

Fitur desain motor harus mencakup kepala blok, terbuat dari paduan aluminium, yang meringankan bobot mesin. Blok silinder sendiri dibuat dari besi ulet dengan cara pengecoran, dilanjutkan dengan proses lubang silinder. Untuk meningkatkan kekakuan, pelat bawah tambahan dipasang di kepala silinder. Poros engkol memiliki lima titik bantalan dengan bantalan. Poros itu sendiri terbuat dari baja tempa. Piston terbuat dari paduan aluminium.

Dalam proses modernisasi tahun 2006, dilakukan perbaikan sebagai berikut:

• memasang intake manifold plastik;
• mengubah bentuk penutup katup;
• pompa oli terpasang di blok silinder;
• Piston menerima lapisan anti-gesekan;
• rantai timing dilengkapi dengan tautan yang lebih tebal;
• sensor tekanan dan level oli diganti;
• turbin VGT berpendingin udara terpasang.

Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan tenaga mesin menjadi 170 hp.

Main malfungsi

Terlepas dari kenyataan bahwa mesin D4CB memiliki desain yang sukses, teknologi produksi yang telah terbukti, perakitan berkualitas tinggi, secara berkala, seperti mekanisme kompleks yang beroperasi dalam kondisi sulit, mesin ini mungkin mengalami malfungsi. Pada saat yang sama, sifat terjadinya malfungsi ini bukanlah semacamspesifik, melekat pada model mesin khusus ini, sangat khas untuk semua mesin diesel. Masalah yang paling umum termasuk:

1. Asap kuat. Penyebab utama biasanya adalah kerusakan pada peralatan bahan bakar, termasuk katup kepala silinder, sehingga bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya dan menghasilkan asap.
2. Kemungkinan kesulitan memulai. Terjadinya kekurangan ini adalah karakteristik pada periode musim dingin. Paling sering, penyebab insiden yang tidak menyenangkan ini adalah kegagalan pemanasan awal. Ini juga dapat terjadi jika kontak rusak pada sistem catu daya, kegagalan fungsi generator, baterai yang terisi daya lemah.
3. Kehilangan daya dan pengoperasian motor yang tidak stabil. Ini hampir selalu terjadi karena kegagalan pompa booster internal pompa injeksi atau pompa injeksi itu sendiri. Selain itu, terkadang fenomena ini terjadi karena filter udara yang kotor.
4. Peningkatan kebisingan mesin. Mungkin ada beberapa alasan sekaligus. Oleh karena itu, untuk menghindari kerusakan besar dan perbaikan besar lebih lanjut, sumber peningkatan kebisingan harus diidentifikasi dan dihilangkan sesegera mungkin.

perawatan mesin

Agar mesin dapat bekerja dengan andal, untuk waktu yang lama dan dengan biaya pengoperasian terendah, penting untuk mengikuti aturan sederhana berikut:

• perhatikan jadwal pemeliharaan;
• lakukan perawatan mesin secara penuh denganmenggunakan bahan habis pakai asli yang direkomendasikan oleh produsen;
• ganti timing chain tepat waktu;
• jaga kebersihan sistem bahan bakar dan servis filter bahan bakar tepat waktu;
• hindari opsi derek-start;
• panaskan mesin sebelum berkendara;
• hindari gerakan berkepanjangan pada kecepatan tinggi;
• jika perlu, gunakan hanya suku cadang berkualitas tinggi untuk perbaikan, lakukan perbaikan di bengkel yang memenuhi syarat.

Untuk semua mobil Kia dan Hyundai yang dilengkapi mesin D4CB, interval perawatan ditetapkan 15.000 km. Jika kendaraan dioperasikan dalam kondisi sulit, yang meliputi perjalanan konstan di kota, serta di jalan pedesaan yang berdebu, frekuensi perawatan harus dikurangi menjadi 7.500 km.

Perbaikan mesin dan suku cadang

Dalam hal perbaikan mesin Kia atau Hyundai, Anda perlu membeli suku cadang berkualitas tinggi. Salah satu opsi yang baik adalah pembelian suku cadang kontrak. Suku cadang kontrak adalah suku cadang dan rakitan yang dikeluarkan dari kendaraan darurat di Eropa dan Jepang. Suku cadang semacam itu beberapa kali lebih murah daripada yang asli, tetapi berkualitas tinggi, termasuk mesin kontrak D4CB. Hal ini disebabkan karena semua servis mobil di wilayah ini dilakukan tepat waktu dan lengkap, dan hanya suku cadang asli yang digunakan untuk perbaikan.

Memperbaiki mesin apa pun adalah pekerjaan yang mahal. Agar berkualitas tinggi dan memungkinkan pengoperasian mobil yang andal dan jangka panjang lebih lanjut, perlu untuk melakukannya dalam kondisi bengkel servis khusus. Bengkel ini memiliki peralatan yang diperlukan dan pengrajin yang memenuhi syarat untuk melaksanakan pekerjaan, dan juga memberikan jaminan untuk mesin yang diperbaiki.

Aplikasi mesin

kendaraan Kia dengan mesin D4CB:

• Sorento.
• Bongo.

Kendaraan Hyundai dengan mesin D4CB:

• H-1 Perjalanan.
• H-1 STAREX.
• H-1 van.
• H-1 Kargo.
• PORTER (penjemputan).
• PORTER (van).
• H350 (bus).
• H350 (platform).