Filter partikel. Tujuan, perangkat, prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pengenalan standar keamanan lingkungan baru untuk mobil memaksa produsen untuk mengembangkan teknologi yang semakin canggih yang memungkinkan produk mereka mematuhi peraturan. Aspirasi seperti itu disebabkan oleh munculnya seluruh keluarga mesin yang ditandai dengan rendahnya emisi produk olahan. Pekerjaan juga sedang berlangsung di daerah lain. Jadi, pada tahun 2004, filter partikulat diesel muncul, yang meminimalkan jumlah emisi berbahaya. Meskipun pada saat kemunculannya tidak begitu banyak diminati, para pengembang terus mengembangkan ide tersebut, dan hari ini, menurut standar Euro-5, kehadiran perangkat ini dalam desain mobil adalah wajib.

Untuk apa filter partikulat itu?

Perangkat jenis ini adalah sarana pasca perawatan gas buang. Perlu segera dicatat bahwa filter partikulat digunakan secara eksklusif di mesin diesel. Dalam unit bensin, analognya adalah katalis. Tugas utama instalasi adalah menghilangkan zat beracun dari knalpot. Pemrosesan gas seperti itu membuat mobil lebih ramah lingkungan. Filter mungkin berbeda dalam desain, tetapi semuanya melakukan tugas mengurangi tingkat jelaga dalam emisi gas buang hingga 80%.

KSayangnya, menjalankan fungsi ini menimbulkan banyak masalah lain, yang sebagian besar terkait dengan pemeliharaan filter itu sendiri. Saat gas diproses, perangkat menjadi terkontaminasi dan perlu dibersihkan. Dalam kasus ekstrim, filter partikulat dihilangkan dan komponen pasca perawatan baru dipasang di tempatnya.

Filter perangkat

Unit ini terletak di belakang catalytic converter. Beberapa variasi filter juga memungkinkan kombinasi strukturalnya dengan penetral oksidatif. Dalam kasus seperti itu, itu terletak di belakang manifold buang, di mana suhu maksimum gas dicatat. Komponen utamanya adalah matriks yang ditempatkan dalam wadah logam. Dalam model standar, itu terbuat dari silikon karbida, yang dibedakan oleh struktur seluler dengan saluran penampang kecil. Sebenarnya, struktur berpori dari dinding samping di saluran ini memastikan pembersihan. Penting untuk dicatat bahwa filter partikulat diesel hanyalah bagian dari keseluruhan kompleks perangkat dan sistem yang terlibat dalam alur kerja. Kelompok ini juga mencakup sensor suhu, unit daya, komputer terpasang, turbocharger, dll. Hal lain adalah bahwa filter melakukan fungsi pembersihan akhir dan oleh karena itu dapat dianggap sebagai penghubung utama, karena mengimplementasikan retensi fisik elemen berbahaya.

Prinsip kerja

Seluruh proses dapat dibagi menjadi dua tahap - filtrasi langsung dan regenerasi jelaga. Pada tahap pertama, partikel jelagaditangkap, setelah itu mereka menetap di dinding filter. Dalam hal ini, yang paling bermasalah adalah partikel kecil berukuran hingga 1 mikron, karena beratnya yang kecil mengganggu retensi. Meskipun bagian dari elemen tersebut hanya mewakili 5% dari total, mereka adalah yang paling berbahaya bagi manusia. Namun, filter partikulat modern dapat secara efektif mengatasi pemrosesan partikel tersebut. Tahap kedua adalah regenerasi elemen menetap. Faktanya adalah bahwa akumulasi mereka dalam volume besar tidak hanya merusak filter itu sendiri, tetapi juga mengurangi tenaga mesin, karena hambatan terbentuk untuk aliran gas berikutnya. Dalam hal ini, langkah-langkah untuk membersihkan perangkat jelaga merupakan bagian tak terpisahkan dari perawatan mobil.

Pembersihan filter pasif

Pembersihan jenis ini terjadi karena pengaruh suhu gas buang yang tinggi, yang bisa mencapai 600 °C. Jenis lain dari metode regenerasi pasif adalah pengenalan berbagai aditif ke dalam bahan bakar untuk memastikan pembakaran jelaga yang efisien. Dalam hal ini, pengaruh suhu juga terjadi, tetapi pada level 400-500 °C. Sensor filter partikulat, yang juga mengontrol beberapa parameter operasi engine, memungkinkan Anda memantau mode eksposur termal. Namun, dalam beberapa kondisi pengoperasian kendaraan, penyaringan pasif tidak berguna atau bahkan tidak mungkin.

Pembersihan filter aktif

Ini adalah pendekatan paksa untuk pembersihan filter, yang bergantung pada peningkatan suhu khusus dalamlingkungan gas buang. Jelaga yang terakumulasi dalam proses mempertahankan kondisi seperti itu secara bertahap terbakar. Hal utama dalam pembersihan aktif adalah cara mencapai suhu tinggi. Di antara metode yang paling umum adalah injeksi bahan bakar terlambat, injeksi diesel pada langkah buang dan pemanasan gelombang mikro. Dalam beberapa kasus, pembersihan filter partikulat juga dilakukan dengan pemanas listrik. Instrumen dapat dipasang di sebelah perangkat pembersih, tetapi sebelum melakukannya, pertimbangan yang cermat harus diberikan pada tata letak komponennya. Pemulihan aktif juga dikontrol dengan partisipasi sensor - khususnya, perangkat untuk mengukur tekanan dan suhu digunakan.

Bagaimana cara menghilangkan filter partikulat?

Meskipun menggunakan sistem pembersihan modern, filter jenis ini cepat atau lambat mulai mengganggu pengoperasian mesin. Ini dinyatakan dengan akumulasi jelaga, yang tidak dihilangkan dengan metode yang ditentukan. Jalan keluar dari situasi seperti itu mungkin dengan membongkar perangkat. Apalagi, acara ini dilakukan dalam dua tahap. Pertama-tama, operasi mekanis dilakukan, di mana filter partikulat dibongkar secara langsung. Harga prosedur ini bervariasi dari 7 hingga 12 ribu rubel. Ngomong-ngomong, pemasangan filter baru diperkirakan 30-40 ribu rubel, jadi hanya sedikit yang memutuskan untuk memperbarui sistem pembersihan sepenuhnya. Langkah kedua adalah melepas perangkat secara terprogram dengan mem-flash unit kontrol mesin.

Kesimpulan

Pengembangstandar lingkungan dalam kaitannya dengan mobil, tentu saja, mereka peduli dengan masa depan umat manusia dan berusaha untuk mengarahkan produsen ke arah yang paling manusiawi dalam hal dampak terhadap alam. Produk akhir dari pengembangan salah satu area ini adalah filter partikulat, yang mengurangi efek berbahaya pada lingkungan. Pada saat yang sama, pengendara sendiri menerima banyak masalah dengan pemasangan baru. Cukuplah untuk menyebutkan kebutuhan untuk secara teratur memantau efisiensi regenerasi filter. Jika pembersihan perangkat tidak mencukupi, pemilik mobil tidak punya pilihan selain melepas blok ini atau menggantinya dengan filter baru. Namun dalam kedua kasus tersebut, biaya tidak dapat dihindari.