Struts peredam kejut depan - perangkat, variasi, dan fungsi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Shock absorber struts memainkan peran penting dalam suspensi setiap mobil, karena di "bahu" merekalah fungsi utama meredam guncangan dan memastikan cengkeraman roda yang andal saat jatuh di jalan. Oleh karena itu, setiap pembuat mobil yang menghargai diri sendiri memberikan perhatian khusus pada peredam kejut dan mencoba memasok mobil mereka dengan rak berkualitas tinggi. Apalagi pengembangannya tidak dilakukan oleh perusahaan yang memproduksi mobil itu sendiri, melainkan oleh perusahaan tersendiri. Misalnya, sebagian besar mobil Jepang dilengkapi dengan rak Kayaba, yang secara resmi dikirim ke konveyor. Hari ini kita akan melihat lebih dekat apa fungsi pilar A dan apa fungsinya.

Tujuan

Rak depan dan fungsinya pada dasarnya tidak berbeda dengan rak belakang. Oleh karena itu, terlepas dari lokasinya, mereka melakukan fungsi berikut:

• Menyediakan peredam getaran dan gaya saat mobil menabrak gundukan.
• Memainkan peran penting dalam keselamatan kendaraan - jaminan yang dapat diandalkankontak langsung antara roda dengan jalan. Karena jika strut belakang atau depan rusak, disk tidak akan kembali ke tempat semula saat menabrak pit. Jadi, saat benturan, roda “terkompresi” sedikit relatif terhadap bodi dan tidak kembali ke belakang, sehingga menyebabkan hilangnya kendali dan kemampuan manuver.
• Mengurangi tekanan pada bagian suspensi lainnya. Anda mungkin pernah mendengar bahwa jika Anda mengabaikan penggantian peredam kejut, itu akan berdampak buruk tidak hanya bagi Anda dalam hal kenyamanan, tetapi juga untuk mobil, atau lebih tepatnya bagian-bagiannya. Dalam hal ini, rak tidak memberikan peredam benturan normal, dan keseimbangannya jatuh pada perangkat suspensi lainnya.

Dengan demikian, esensi utama pengoperasian rak adalah meredam getaran, yaitu mengubah energi getaran menjadi energi panas. Dan seberapa besar energi yang akan diserap oleh shock absorber tergantung pada massa mobil, kecepatan dan tentunya kondisi jalan.

Varietas

Saat ini ada beberapa jenis rak mobil:

• Diminyaki.
• Gas dan gas-minyak (sering diklasifikasikan dalam kategori yang sama).

Tipe pertama adalah yang paling umum dan, karenanya, tersedia di pasaran. Struts depan oli dilengkapi dengan sebagian besar mobil. Ini bisa berupa mobil penumpang (Hyundai Accent atau Daewoo Nexia yang sama), minivan (Mercedes Vito), minibus (Ford Transit) dan bahkan truk (semua sadel, 5 dan 10 ton). Berdasarkan sifatnyaprevalensi penyangga oli depan (termasuk VAZ ke-2110) tidak hanya yang paling terjangkau, tetapi juga yang termurah dibandingkan dengan yang diisi gas dan oli. Tipe kedua ini paling sering digunakan pada mobil sport. Kekakuan mereka dan kenaikan harga 30 persen bukanlah faktor terbaik untuk digunakan pada mobil biasa, terutama di Rusia dengan lubang dan lubang di jalan.

Struts depan: harga di pasar Rusia

Harga suku cadang ini di Rusia saat ini dapat bervariasi dari 900 rubel hingga 4 ribu atau lebih.