Tujuan, fitur perangkat, dan prinsip pengoperasian starter mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Seperti yang Anda ketahui, untuk menghidupkan mesin mobil, Anda perlu memutar poros engkol beberapa kali. Pada mesin pertama, ini dilakukan secara manual. Tapi sekarang semua mobil dilengkapi dengan starter yang memungkinkan Anda memutar poros tanpa usaha apa pun. Pengemudi hanya perlu memasukkan kunci ke dalam kunci dan memutarnya ke posisi ketiga. Kemudian motor akan mulai tanpa masalah. Apa elemen ini, apa tujuan dan prinsip pengoperasian starter? Kita akan membicarakannya di artikel kita hari ini.

Tujuan

Karena putaran poros engkol, mesin menghasilkan energi yang dibutuhkan untuk menggerakkan mobil. Tapi masalahnya adalah saat stasioner, motor tidak bisa menghasilkan tenaga.

Oleh karena itu muncul pertanyaan tentang peluncurannya. Untuk tujuan ini, starter diciptakan. Mari kita lihat cara kerjanyananti. Elemen ini mampu memutar poros menggunakan motor listrik dan sumber daya eksternal. Yang terakhir adalah baterai isi ulang. Tergantung pada model dan jenis kendaraan, daya starter dapat bervariasi. Tapi untuk kebanyakan mobil penumpang, motor listrik 3 kilowatt sudah cukup.

Perangkat

Desain elemen ini mencakup beberapa bagian:

• Jangkar pemula. Terbuat dari baja paduan. Pelat kolektor ditekan di atasnya, serta inti.
• Relai solenoid starter. Prinsip operasinya sangat sederhana. Relay digunakan untuk mensuplai daya ke motor listrik pada saat kunci kontak diputar. Relai juga mendorong freewheel. Desain elemen berisi jumper bergerak dan kontak daya.
• Overrunning clutch (pada orang awam - "bendix"). Ini adalah mekanisme roller yang mentransmisikan torsi melalui gigi pengikat ke cincin roda gila.
• Kuas. Berfungsi untuk mensuplai arus ke pelat armature starter. Berkat sikatnya, daya motor listrik meningkat saat terhubung dengan roda gila.
• Kasus. Di dalamnya semua elemen di atas digabungkan. Biasanya, tubuh memiliki bentuk silinder. Ini juga berisi inti dan belitan eksitasi.

Semua starter modern memiliki desain yang serupa. Perbedaannya hanya bisa minimal. Jadi, pada mobil dengan transmisi otomatis, starter dilengkapi dengan belitan penahan. Mereka menyediakanagar mobil tidak menyala dalam mode "drive" dan mode lainnya, kecuali "netral".

Tipe

Ada beberapa jenis mekanisme:

• Dengan peralatan.
• Tanpa dia.

Prinsip pengoperasian starter tipe terakhir adalah kontak langsung dengan roda gigi yang berputar. Keuntungan utama dari desain ini adalah perawatan yang tinggi dan ketahanan terhadap peningkatan beban.

Tetapi pada sebagian besar kendaraan, elemen dengan gearbox dipasang. Prinsip pengoperasian starter jenis ini akan dibahas kemudian. Dibandingkan dengan pasangannya, elemen roda gigi lebih efisien, mengkonsumsi lebih sedikit arus, berukuran kecil dan mempertahankan kinerja tinggi selama seluruh periode operasi.

Prinsip kerja

Karena elemen ini ditenagai oleh baterai, prasyarat untuk peluncurannya adalah adanya tegangan 12V atau lebih tinggi di jaringan. Sebagai aturan, saat memulai starter, tegangan "melorot" sebesar 1-1,5V, yang sangat signifikan. Dalam hal ini, tidak disarankan untuk menyalakan starter untuk waktu yang lama (lebih dari lima detik), karena Anda dapat dengan mudah mengeluarkan baterai. Prinsip pengoperasian starter mobil cukup sederhana. Pertama, pengemudi menempatkan kunci di lubang kunci dan memutarnya ke posisi ekstrem. Ini akan memulai sistem pengapian. Untuk memulai starter, Anda perlu memutar kunci lagi. Pada saat ini, kontak akan menutup, dan tegangan akan melewati relai ke belitan retraksi. Relai itu sendiri dapat membuat klik karakteristik. Ini menunjukkan bahwa kontak telah ditutup.

Selanjutnya, jangkar retraktor bergerak di dalam rumahan, sehingga mendorong bendix dan mengikatnya dengan kenop roda gila. Ketika angker mencapai titik akhir, kontak menutup. Tegangan disuplai ke belitan motor starter. Semua ini mengarah pada rotasi roda gila mesin. Pada saat yang sama, poros engkol motor itu sendiri berputar. Campuran yang mudah terbakar mulai mengalir ke dalam silinder itu sendiri, dan lilin menyala. Dengan demikian motor digerakkan.

Setelah kecepatan flywheel melebihi kecepatan poros starter, bendix akan terlepas. Itu, berkat pegas kembali, diatur ke posisi semula. Pada saat yang sama, kunci di gembok kembali ke posisi semula. Catu daya ke starter terputus.

Dengan demikian, prinsip pengoperasian starter (termasuk VAZ) ditujukan untuk rotasi jangka pendek roda gila, yang dengannya mesin pembakaran internal dihidupkan. Elemen berhenti bekerja segera setelah mesin berhasil dihidupkan.

Apa yang terjadi jika Anda tidak mematikan starter saat mesin hidup?

Seringkali masalah seperti itu terlihat ketika pegas kembali gagal. Jika starter terus berputar dengan flywheel, Anda akan mendengar suara gerinda keras yang khas. Hal ini terjadi karena kecepatan putaran kenop tidak sesuai dengan kecepatan putaran gigi starter (selisihnya 2 kali atau lebih). Hal ini juga dapat terjadi karena kunci kontak yang rusak.

Perhatikan bahwa proses seperti itu sangat berbahaya bagi roda gigi dan starter secara keseluruhan. Bahkan gangguan sesaat dapat menyebabkan masalah serius pada motor listrik.

Persyaratan Pemula

Mekanisme ini harus memenuhi beberapa persyaratan:

• Keandalan. Ini menyiratkan tidak adanya kerusakan pada 60-80 ribu kilometer ke depan).
• Kemampuan untuk memulai pada suhu rendah. Sangat sering, starter tidak berputar dengan baik pada suhu -20 ke bawah. Tapi biasanya elektrolit dingin di baterai yang harus disalahkan. Untuk menghangatkannya, sebelum memulai disarankan untuk "mengedipkan" sinar tinggi beberapa kali.
• Kemampuan mekanisme untuk memulai beberapa kali dalam waktu singkat.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu starter, prinsip operasinya. Seperti yang Anda lihat, ini merupakan elemen integral dari setiap mobil modern. Jika gagal, dimungkinkan untuk menghidupkan mesin hanya "dari pendorong" (dan pada mobil dengan transmisi otomatis sama sekali tidak mungkin). Oleh karena itu, Anda perlu memantau kondisinya dan tidak mengabaikan kerusakan.