2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Apa itu minyak rem? Ini adalah zat khusus untuk memastikan pengereman mobil. Itu dalam keadaan cair dan menekan rem setelah menekan pedal. Dengan kata lain, ini menyediakan hubungan antara perintah pengemudi dan mekanisme rem. Jika ada pelanggaran koneksi ini, mobil tidak akan berhenti. Ini bisa terjadi jika cairan menjadi terlalu panas, menyebabkan uap terbentuk di dalam mekanisme rem. Itu membuat sistem kompresibel, dan substansi tidak akan dapat mengasosiasikan menekan pedal dengan deselerasi keras dan bantingan rem. Itulah mengapa minyak rem merupakan bagian kecil, tetapi sangat penting dari sebuah mobil. Tanpa itu, pengemudi tidak akan dapat bergerak dengan aman di sungai. Dengan kata lain, tidak ada minyak rem, tidak ada rem.
Cairan rem dibagi menjadi beberapa jenis, yang berbeda dalam suhu pemanasannya. Jadi, klasifikasi pertama membagi zat ini menjadi cairan "basah" dan "kering". Secara alami, cairan "kering" mengandung lebih sedikit air, dan dalam "lembab" bagiannya adalah 3-4%. Selain itu, kedua minyak rem ini dibagi menjadi empat kelompok lagi: DOT 3,DOT 4, DOT 5 dan DOT 5.1. Jenis pertama tahan suhu terendah: 205 derajat Celcius untuk "kering" dan 140 untuk "lembab". Diikuti oleh DOT 4 (untuk mesin dengan rem cakram). Beban yang lebih besar membutuhkan suhu yang lebih tinggi, dan oleh karena itu minyak rem jenis kedua memiliki nilai 155 dan 230 derajat Celcius. Sedangkan untuk cairan DOT 5.1 dapat ditemukan pada mobil sport misalnya pada BMW M6, Ferrari F458, Porsche 911 dan lain-lain. Tapi tampilan kedua dari belakang pada mesin serial hampir tidak pernah digunakan. Kemungkinan besar, DOT 5 dipasang pada mobil balap dan modifikasi modifikasi mobil sport. Omong-omong, sangat mungkin Bugatti Veyron memiliki cairan yang paling sempurna. Performa luar biasa menegaskan hal ini.
Jadi, kami telah mempertimbangkan jenisnya, tetapi pertanyaannya tetap "minyak rem mana yang lebih baik?". Bagaimana menjawabnya? Tentu saja DOT 5 akan memberikan pengereman yang terbaik. Untuk mobil stok, ini adalah DOT 5, 1. Cairan jenis lain lebih cocok untuk kondisi normal dan mobil standar yang tidak dirancang untuk kecepatan tinggi dan situasi ekstrim.
Singkatnya, saya ingin memperhatikan komponen yang menyusun minyak rem. Komposisi zat ini penuh dengan keragaman. Misalnya, minyak rem silikon mengandung polimer, sedangkan cairan glikogel terdiri dari poliglikol. Tetapi mereka memiliki kesamaan - aditif. Ini termasuk anti korosi dan pelumas.
Apa itufungsi utama minyak rem? Tentu saja, ini untuk memastikan keselamatan saat berkendara. Seperti disebutkan di atas, tanpa zat ini tidak ada rem. Karena itu, penting untuk memperlakukannya dengan perhatian khusus, karena kebocoran dapat menyebabkan konsekuensi yang berbahaya. Penggunaan cairan DOT 3 pada mobil sport tidak akan menghasilkan sesuatu yang baik, karena kelebihan beban yang besar menyebabkan pemanasan yang berlebihan.
Perlu diperhatikan bahwa Anda dapat mencampur cairan yang berbeda, asalkan memiliki dasar yang sama. Jika tidak ada informasi yang relevan pada label, maka itu tidak sebanding dengan risikonya!
Direkomendasikan:
Variator HBO: apa itu dan mengapa itu dibutuhkan? Variator waktu pengapian
Variator HBO: desain, spesifikasi, fitur, pro dan kontra. Untuk apa variator waktu pengapian? Peralatan gas untuk mobil: deskripsi, foto, nuansa instalasi, operasi, perawatan, keselamatan
Di mana dan bagaimana cara menembus cakram rem? Grooving cakram rem tanpa melepas
Sistem rem mobil membutuhkan perawatan rutin. Secara khusus, ini berlaku untuk mengganti bantalan rem, memeriksa cakram untuk cacat, mengganti cairan, dll. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat waktu dan dilakukan sama sekali. Banyak yang beralih ke stasiun layanan hanya jika terjadi malfungsi yang jelas. Tetapi semua ini dapat dihindari jika Anda mengganti bantalan tepat waktu dan jangan lupa untuk menggiling rem cakram
Loker - apa itu? Apa itu loker?
Loker (spakbor sayap) adalah penutup plastik atau logam khusus yang melindungi lengkungan roda mobil dari dampak mekanis lingkungan luar (pasir, batu). Dalam bentuknya, loker sepenuhnya mengulangi lengkungan roda, melekat erat padanya. Biasanya, spatbor standar dipasang selama produksi mobil. Mereka datang dalam dua varietas utama: padat dan cair
Mengganti rem tromol dengan rem cakram. Rem mana yang lebih baik - cakram atau tromol?
Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Pada model anggaran, as roda belakang masih tromol. Mekanisme ini dianggap usang
Ketebalan bantalan rem minimum. Cara menentukan keausan bantalan rem
Sistem rem bertanggung jawab atas pengereman mobil yang aman. Efisiensi proses tergantung pada kemudahan servisnya. Jumlah mekanisme di rem cukup besar, dan semuanya harus bekerja seperti jarum jam, karena kegagalan satu akan memerlukan setidaknya konsekuensi yang tidak menyenangkan. Mari kita bicara tentang apa yang seharusnya menjadi ketebalan minimum bantalan rem, serta cara memeriksa keausan