Variator HBO: apa itu dan mengapa itu dibutuhkan? Variator waktu pengapian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Peralatan balon gas digunakan untuk melengkapi kendaraan guna mengurangi biaya bahan bakar. Biaya gas hampir dua kali lipat dari bensin, tetapi konsumsinya lebih tinggi. Selain itu, bahan bakar utama dari sistem tidak dapat dihilangkan sepenuhnya. Bensin menghangatkan mobil setelah lama parkir dan dalam cuaca dingin. Penghematan riil tidak lebih dari 30-35 persen. Indikator ini dapat ditingkatkan dengan variator HBO, yang meningkatkan kinerja unit daya.

Mengapa mengubah waktu pengapian (IDO)?

Gas memiliki angka oktan tinggi (propana dengan butana - 105 unit, metana - 120). Bensin merek apa pun memiliki indikator yang jauh lebih rendah. Akibatnya, pada peralatan gas pada mobil, bahan bakar terbakar lebih lambat, yaitu bensin dan gas memiliki UOP yang berbeda.

Momen ini menentukan dampak konsumsi bahan bakar dan dinamika mesin. Campuran gas memiliki suhu operasi yang meningkat. Ketika katup buang dibuka, komposisi ini menyala karena kelebihan beban. Ditentukan dengan benarmomen membantu variator khusus. Ini mengatur UOZ, mengurangi konsumsi bahan bakar yang berlebihan, menghilangkan kelelahan katup. Ketika waktu pengapian diubah, campuran menyala dan terbakar sebelum katup buang terbuka. Akibatnya, indikator suhu dari gas buang menurun, efisiensi meningkat, serta parameter operasional yang bertanggung jawab atas konsumsi bahan bakar.

Kriteria pemilihan

Dijual adalah regulator UOZ elektronik dari berbagai produsen dalam beberapa modifikasi. Saat memilih variator HBO, Anda harus memperhatikan poin-poin berikut:

• Tanggal pembuatan alat pengaturan.
• Jenis sinyal yang dihasilkan oleh sensor poros engkol.
• Kinerja instrumen.

Ada tiga jenis perangkat di pasaran yang kompatibel dengan berbagai jenis sensor. Ini dapat berupa impuls induktif, interaksi dengan indikator Hall (sinyal digital) dan unit pengapian yang digabungkan dengan sepasang distributor.

Modifikasi

Variator HBO dihadirkan dalam berbagai desain. Misalnya, perangkat buatan Polandia dan Italia berinteraksi dengan sensor poros engkol, mengubah nilainya dan kemudian mentransfernya ke komputer. Parameter modifikasi dengan kemungkinan pemrograman disesuaikan selama diagnostik komputer.

Model dalam versi yang berbeda, terlepas dari pabrikannya, ditujukan untuk melakukan tugas yang sama, tetapi parameter operasionalnya agak berbeda. Berikut ini adalahversi paling populer dari variator UOZ untuk HBO:

• AEB-510 N – dipasang di sistem kendaraan dengan sensor induktif. Perangkat menerima sinyal dari satu camshaft.
• AEB-516 Shark - perangkat dikendalikan oleh impuls dari sepasang camshaft, dipasang di tempat yang tidak memungkinkan untuk menggunakan versi 510.
• Stag TAP (ST-02) - perangkat ini dirancang untuk indikator dengan pulsa digital.
• ST-03/1 - perangkat berkumpul dengan sensor tipe induksi, mengenali sinyal dari dua aliran digital camshaft.
• ST-03/2 - berinteraksi dengan sensor Hall, merespons sinyal digital dari sepasang poros.

Berkedip

Ini diperbolehkan untuk memprogram ulang variator waktu pengapian dari merek berikut (berinteraksi dengan sensor induktif):

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

Modifikasi Stag TAP-01 adalah instrumen universal, yang mampu mengenali sinyal indikator poros engkol yang memasok pulsa induktif.

Model domestik

Dalam ulasan mereka tentang variator HBO, pengguna menunjukkan beberapa model yang lebih praktis dan andal. Diantaranya:

• Baris "Microluch" (Microluch). Model yang cocok dipilih tergantung pada jenis indikator poros engkol dan poros bubungan kendaraan.
• Versi "Triton-618". Ini adalah perangkat dua saluran yang terintegrasi dengan mesin yang dilengkapi dengan sensor digital dan digital.tipe induktif.
• Model-1 60-2 cocok untuk elemen induktif. Penyesuaian perangkat dapat dilakukan secara manual atau menggunakan komputer. Dalam hal ini berbeda dari analog domestik lainnya, harganya masing-masing lebih tinggi.

Cara menyetel variator waktu pengapian untuk LPG

Para ahli merekomendasikan pemasangan perangkat secara bersamaan dengan peralatan gas. Itu juga dapat diinstal pada sistem yang ada. Mengenai di mana tepatnya perangkat perlu diintegrasikan, pendapat pengguna terbagi. Banyak instruksi pabrik merekomendasikan pemasangan HBO CVT di kompartemen mesin. Beberapa master memasang perangkat di sebelah komputer terpasang.

Cara kedua lebih praktis dan menguntungkan karena alasan berikut:

• Mengurangi kontaminasi perangkat, tidak ada air yang masuk ke dalamnya.
• Kabel panjang tidak diperlukan, yang meningkatkan kualitas pulsa dari sensor.
• Panas dari motor yang sedang berjalan tidak mempengaruhi fungsi perlengkapan.
• Penyesuaian dan diagnostik lebih mudah.

Proses Instalasi

Sebagaimana dibuktikan oleh ulasan, variator HBO generasi ke-4 dapat diinstal secara independen jika Anda memiliki keterampilan tertentu dalam bekerja dengan sistem elektronik dan pengetahuan tentang cara mengkonfigurasi perangkat dengan benar. Untuk melakukan ini, penutup perangkat dilepas, koneksi dibuat secara ketat sesuai dengan skema yang dilampirkan pada instruksi untuk perangkat. Satu output terhubung ke VUOZ melaluikontak suplai tegangan ke DPKV. Adaptor kedua terhubung ke katup HBO. Ground diterapkan pada jalinan pelindung dari kabel indikator posisi. Kemudian mereka mengatur koneksi dengan terminal korektor oktan

Setelah semua operasi commissioning selesai, aktifkan mesin dan uji mobil dalam operasi. Jika Anda tidak memiliki keterampilan dan pengalaman yang relevan, adalah wajar untuk menghubungi spesialis yang mempraktikkan pemasangan perangkat ini pada kendaraan.

Manfaat

Memasang variator pada generasi HBO 4 memberikan sejumlah keuntungan, di antaranya kami perhatikan sebagai berikut:

• Parameter daya unit daya meningkat karena gas benar-benar terbakar.
• Kompresi berada pada tingkat yang diperlukan, kejenuhan awal katup dicegah.
• Konsekuensi negatif dari pengaturan HBO yang salah diratakan saat burnout dihidupkan dan dudukan katup terlalu panas.
• Dapat digunakan di semua jenis "mesin", berapa pun jumlah silindernya.

Apakah ada kekurangannya?

Lawan perangkat yang dimaksud menunjukkan efisiensi yang rendah. Namun, setelah memeriksa fakta dengan cermat, menjadi jelas bahwa pernyataan seperti itu tidak berdasar. Dipercayai bahwa sensor ketukan digunakan untuk mengatur sudut pengapian. Kenyataannya tidak demikian, karena indikator ini hanya aktif pada saat mesin menggunakan bensin.

Gas tidak meledak, jadi tidak ada penyesuaian SPD. Biasanya, indikator ketukan bekerja pada bahan bakar dengan nilai oktan terendah. Dalam contoh praktis, terlihat seperti ini: mobil itu diisi bahan bakar dengan AI-95, kemudian mereka memutuskan untuk memindahkannya ke bensin ke-92. Gas tersebut memiliki nilai oktan yang jauh lebih tinggi. Oleh karena itu, lead angle tidak akan berubah, tetap sama seperti pada bensin.

CVT generasi terbaru dilengkapi dengan sensor yang diperbarui, firmware modern, dan bekerja sesuai dengan skema yang berbeda. Masalah dengan perangkat ini terutama terkait dengan koneksi yang salah atau pengenalan desain yang sudah ketinggalan zaman. Mempelajari ulasan negatif tentang penggunaan variator, Anda harus tertarik pada tahun berapa peralatan gas dipasang di mobil.

Tips bermanfaat

Perlu dicatat bahwa perlu untuk meningkatkan UOP hanya ketika kendaraan berjalan dengan bahan bakar. Jika kita berbicara tentang bensin, maka waktu pengapian harus tetap pada tingkat yang ditentukan dalam dokumentasi teknis mobil.

Pada mesin karburator dengan peralatan balon gas generasi pertama, tidak mungkin untuk menyesuaikan variator dengan cara tradisional. Pada mesin tersebut, penyesuaian UOS dilakukan dengan menggunakan distributor.

Saat memasang HBO, Anda tidak boleh mencoba mencapai penghematan bahan bakar maksimum dengan cara apa pun. Perlu diingat tentang reaksi lambat terhadap akselerator dan hilangnya cadangan daya. Juga tidak disarankan untuk menyetel kecepatan ke minimum saat motor mulai melambat, yang membahayakan stabilitas sistem.

Untuk mesin injeksi dengan peralatan balon gas generasi kedua dan ketiga, pengoperasian variator UOZ dipersilakan. Jika tidak, ada percepatanburnout katup dan kegagalan katalis dengan peningkatan konsumsi oli mesin secara bersamaan.

Bagaimana cara memeriksa apakah variator HBO diperlukan?

Tes sederhana telah dikembangkan untuk memverifikasi kebutuhan untuk membeli perangkat ini dan untuk menyetel ulang gerak maju pengapian. Pertama, mesin kendaraan dengan LPG dihidupkan, tetapi tanpa korektor UOZ, dan diharapkan beralih ke gas. Telapak tangan dibawa ke pipa knalpot, sensasi suhu gas buang diperbaiki. Kemudian ulangi prosedur yang sama dengan variator yang terpasang. Menarik kesimpulan yang tepat.

Dalam kasus kedua, suhu dan tekanan gas buang akan jauh lebih rendah daripada di dalam mobil tanpa korektor PTO. Uji verifikasi menunjukkan bahwa penting untuk memasukkan perangkat yang dimaksud ke dalam sistem dengan peralatan balon gas. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pengoperasian jangka panjang mobil dengan HBO menyebabkan kerusakan yang memerlukan perbaikan unit daya yang tidak terjadwal. Ini meningkatkan biaya perawatan kendaraan. Untuk menghindarinya, instal variator.

Ulasan

Pemilik mobil tidak bosan mencari berbagai cara dan metode untuk menghemat perbaikan mobil dan konsumsi bahan bakar. Salah satu opsi terbaik, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan, adalah transisi dari bensin atau solar ke gas. Orang-orang menulis bahwa mereka mengkonfigurasi ulang sistem bahan bakar pabrik tidak hanya pada mobil penumpang, tetapi juga sepeda motor, bus, truk.

Seperti yang ditunjukkan ulasan, kanmanipulasi yang dilakukan memungkinkan Anda menghemat bahan bakar secara signifikan, tanpa kehilangan dinamika dan parameter peralatan lainnya. Beberapa pengguna khawatir bahwa ketika beralih ke jenis bahan bakar lain, ada risiko motor terlalu panas dan konsekuensi negatif yang terkait dengan momen ini. Untuk perataan maksimum dari kemungkinan masalah dan optimalisasi fungsi struktur bahan bakar, variator waktu pengapian untuk peralatan balon gas telah dibuat dan dikembangkan.