2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Mesin terlalu panas adalah gangguan yang membuang waktu dan uang untuk memperbaiki masalah ini. Kebocoran cairan pendingin adalah penyebab paling sederhana dan paling umum.
Perlu untuk memeriksa level cairan dalam sistem secara tepat waktu, jika kekurangan terdeteksi, semua sambungan harus diperiksa melalui sirkuit sistem pendingin.
Alasan kedua adalah kegagalan termostat, mungkin tidak memungkinkan cairan panas masuk ke radiator. Jika setelah 10 menit pengoperasian radiator menjadi dingin, Anda harus melepas termostat dan memasukkannya ke dalam air panas (80 derajat), pada suhu ini seharusnya terbuka (termostat tidak berfungsi, diperlukan penggantian).
Penyebab ketiga adalah penyumbatan pada sistem pendingin atau radiator itu sendiri. Ini mungkin disebabkan oleh pembentukan kerak pada pipa (dari penggunaan air sadah yang mengandung berbagai garam dalam komposisinya) atau benda asing yang masuk ke sistem.
Pembentukan kerak mengurangi pendinginan mesin, yang dalam hal ini terlalu panas, viskositas oli berkurang, yang menyebabkan pelumasan suku cadang yang buruk. Detonasi dimulai, konsumsi bahan bakar meningkat. Tuang air lunak (hujan, suling, dari sungai pegunungan). Laut atau tidak beraspal - keras. Untuk melunakkan, tambahkan trisodium fosfat atau soda ash. Ada banyak produk di pasaran untuk mengatasi masalah ini.
Jika kerak menumpuk, siram seluruh sistem dengan agen pembersih kerak.
Kebetulan termostat dan pendingin normal, tetapi mesin sedang memanas. Dalam hal ini, mungkin selang yang menuju ke pompa tidak terpasang rapat (perlu mengganti klem dengan yang lebih sempit untuk menekan selang ke fitting dengan lebih erat). Kerusakan ini khas untuk mobil Moskvich 2140.
The Cossack memiliki pendinginan yang buruk dengan udara yang datang. Dalam hal ini, pasang berbagai deflektor, saluran masuk udara, kipas angin.
Pada beberapa mesin, prinsip pendinginan didasarkan pada pergerakan cairan pendingin dalam lingkaran besar dan kecil. Saat mesin dingin, cairan bersirkulasi dalam lingkaran kecil. Saat dipanaskan, termostat terbuka dan sirkulasi dimulai di yang besar (melalui radiator). Termostat mungkin tidak terbuka, dan akses cairan ke lingkaran besar akan ditutup. Panas berlebih pada mesin VAZ 2108, 2109, 2199 dapat terjadi justru karena alasan ini. Untuk memeriksa pengoperasian termostat, Anda perlu memanaskan mesin hingga 90 derajat dan menyentuh pipa yang mengarah ke radiator. Jika termostat tidak berfungsi, nozzle akan menjadi dingin.
Mesin terlalu panas dapat terjadi dari kontaminasi permukaan luar silinder. Untuk membersihkannya, Anda harus melepas karburator dan memotong casing yang menutupinya.
Kepanasan mungkin terjadimesin karena kerusakan pompa air, kegagalan drive (ketika sabuk putus).
Ini adalah masalah serius yang dapat menyebabkan mesin mogok di jalan. Kepala silinder akan melengkung, deformasi bagian akan terjadi karena panas berlebih. Jika mesin terlalu panas, konsekuensinya dapat menjadi tidak dapat diubah karena kecerobohan biasa. Sebaiknya periksa sistem pendingin sebelum perjalanan, bukan di jalan.
Direkomendasikan:
Mesin water hammer: sebab dan akibat. Bagaimana cara menghindari palu air mesin?
Mesin pembakaran dalam adalah jantung dari mobil. Kehidupan pelayanan unit tergantung pada kondisi di mana ia digunakan. Tetapi ada kerusakan yang tidak ada hubungannya dengan kondisi motor saat ini. Artikel ini akan membahas apa itu water hammer mesin, mengapa itu terjadi dan bagaimana menghindari kerusakan semacam ini. Tapi hal pertama yang pertama
Troit mesin panas: cari penyebab dan perbaiki
Hampir setiap pengendara selama pengoperasian kendaraan dihadapkan pada kenyataan bahwa mesin troit panas. Terjadinya efek tersebut dapat terjadi karena berbagai alasan, tergantung pada jenis unit daya, sistem tenaga, serta perawatan dan ketepatan waktu perbaikan. Menghilangkan masalah seperti itu akan membutuhkan beberapa keterampilan desain dan pengetahuan perangkat
Campuran terlalu kaya: penyebab dan solusi dari para profesional
Mesin mobil adalah salah satu sistem paling dasar. Jika ada malfungsi di sini, Anda dapat mengharapkan biaya perbaikan yang tinggi di masa mendatang. Jika campuran bahan bakar yang kaya terdeteksi, tindakan harus diambil. Ini akan menghindari perbaikan yang mahal
Mengapa mesin panas? Penyebab mesin terlalu panas
Dengan awal musim panas, banyak pemilik mobil memiliki salah satu masalah yang paling menjengkelkan - mesin terlalu panas. Selain itu, baik pemilik mobil domestik, maupun pemilik mobil asing tidak diasuransikan dari ini. Pada artikel hari ini, kita akan melihat mengapa mesin menjadi sangat panas dan bagaimana Anda dapat memperbaiki masalah ini
Apa yang harus dilakukan jika pengendara mesin terlalu panas?
Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi risiko panas berlebih pada mesin pembakaran internal tinggi tidak hanya di musim panas tetapi juga di musim dingin. Dengan penggunaan mobil yang berkepanjangan, komponennya memerlukan penggantian atau perbaikan, dan jika ini tidak dilakukan, mesin pembakaran internal akan lebih sering mendidih. Karena itu, sebagai aturan, pengendara pelit menghadapi masalah seperti itu. Tetapi bahkan kondisi teknis yang baik tidak menyelamatkan dari masalah ini. Tidak ada yang kebal dari ini. Itulah mengapa artikel ini akan bermanfaat bagi semua pengendara
