Perangkat penyimpanan energi - fitur, diagram, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sistem rem truk dilengkapi dengan akumulator energi. Apa itu? Ini adalah bagian yang bertanggung jawab dan penting dari sistem pneumatik rem truk. Pengemudi truk akrab dengan perangkat dan pengoperasian akumulator energi. Pemilik mobil mungkin tidak menyadari adanya mekanisme seperti itu.

Deskripsi

Akumulator energi (pembaca dapat melihat foto mekanismenya di artikel kami) adalah salah satu komponen dalam penggerak sistem rem parkir atau bantu. Digunakan pada bus dan truk. Pada dasarnya, ini adalah bus dan truk yang agak besar dengan berat lebih dari delapan ton. Akumulator energi dirancang untuk mengontrol operasi bantalan karena tekanan dalam sistem pneumatik sirkuit kerja atau melalui pegas saat bekerja dalam kondisi parkir di rem tangan.

Desain dasar

Mari kita pertimbangkan perangkat penyimpanan energi. Di sebagian besar moderntruk, Anda dapat melihat ruang rem. Yang dilengkapi dengan akumulator energi pegas. Ini adalah desain klasik, dikembangkan pada tahun 50-an. Jenis akumulator daya ini dianggap paling andal dan tahan lama. Tetapi pengalaman menggunakan perangkat semacam itu dalam kondisi yang keras telah mengungkapkan kelemahan - ketahanan korosi yang rendah, perlindungan mekanisme yang buruk dari kelembaban dan kotoran, ketahanan aus segel yang buruk. Semua faktor ini tidak memiliki efek terbaik pada stabilitas unit dan menyebabkan kegagalan akumulator energi.

Node mengakumulasi energi pegas terkompresi, dan, jika perlu, melepaskannya. Jenis akumulator energi apa yang dimiliki perangkat "Wabco"? Paling sering dipasang di ruang rem dan merupakan bodi, piston, pendorong, sumbu sekrup. Pegas memiliki daya yang cukup tinggi. Hal ini dapat melepaskan kekuatan urutan 2 ton. Setelah itu, piston dan penekan menekan dengan gaya ini pada batang di aktuator rem. Ketika udara terkompresi keluar dari bawah piston perangkat (akumulator energi), menahan pegas terkompresi, maka rem parkir mulai beroperasi. Setelah bekerja, udara kembali masuk ke bawah piston.

Kami terus mempelajari perangkat ruang rem dengan akumulator energi pegas. Sumbu sekrup di unit ini juga penting. Hal ini diperlukan untuk dapat melepaskan rem secara manual. Shutdown dilakukan dengan cara kompresi pegas. Terkadang kebutuhan untuk mematikan manual ini terjadi ketika Anda perlu mengangkut mesin, jika di penerima karena alasan tertentukompresor rusak atau mesin tidak bekerja tanpa udara.

Prinsip operasi

Mari kita pertimbangkan perangkat akumulator daya Kamaz dalam analisis. Saat sistem rem kerja diaktifkan, udara yang dikompresi oleh kompresor masuk ke rongga di atas diafragma. Diafragma di bawah aksi tekanan melenturkan dan bekerja pada disk, menggerakkan batang. Yang terakhir memutar tuas penyetel, yang menggerakkan cam pembesar dari mekanisme rem.

Apa perangkat dan pengoperasian akumulator energi Kamaz? Roda belakang dan tengah direm dengan cara yang sama seperti roda depan. Saat pengemudi menggunakan rem parkir, udara yang berada di bawah piston perangkat (akumulator energi) keluar. Pegas dilepaskan dan piston bergerak ke kanan. Karena diafragma, pendorong bekerja pada batang yang menggerakkan tuas penyetel.

Sebagai hasil dari semua tindakan, mobil dapat melambat hingga berhenti total. Saat pengemudi melepaskan rem parkir, udara kembali disuplai di bawah piston. Yang terakhir dicampur ke kiri, pegas dikompresi, batang kembali ke posisi semula. Begini cara kerja penyimpanan energi.

Ulasan mengatakan bahwa jika Anda perlu mengerem darurat mobil ketika tidak memungkinkan untuk menggunakan pengereman darurat, Anda harus membuka sekrup rem tangan yang bertanggung jawab untuk tugas-tugas ini.

Tipe

Unit ini berbeda satu sama lain dalam kelengkapan, jenis sambungan ke ruang rem,spesifikasi.

Mengenai peralatan, terlepas dari prinsip pengoperasian akumulator energi, perangkat terpisah dibedakan untuk pemasangan pada berbagai jenis ruang rem, serta perangkat bersama dengan ruang rem.

Apa pekerjaan mereka? Tipe pertama diperlukan untuk perbaikan ruang rem, serta modernisasi. Komponen tipe kedua telah dipilih sesuai dengan karakteristik teknis dan dapat digunakan untuk perbaikan tanpa perlu perakitan dan pembongkaran tambahan.

Akumulator daya juga dibagi menjadi dua jenis berdasarkan sambungan dengan ruang rem. Ini adalah sambungan flensa dengan satu kerah dan dengan baut, serta sambungan flensa dengan dua kerah.

Flensa untuk akumulator daya selalu digunakan - kata mereka di ulasan. Mereka memungkinkan tidak hanya untuk memperbaiki komponen dengan aman, tetapi juga memposisikannya dengan benar relatif satu sama lain. Jika Anda menggunakan jenis sambungan pertama, maka flensa dihubungkan ke akumulator energi dengan baut dan mur. Dan dengan ruang rem - kerah.

Ada perbedaan penting antara akumulator daya konvensional dan mekanisme perakitan ruang rem. Ini adalah area efektif membran, piston. Ini dinyatakan dalam inci persegi. Model dengan luas 20, 24, 30 inci persegi sekarang banyak digunakan.

Di mana diinstal?

Prinsip pengoperasian akumulator energi menyediakan koneksi ke ruang rem. Pada sebagian besar truk, itu dipasang di ruang rem gandar penggerak tengah dan belakang. data poros kemudimekanisme tidak berlaku.

Instalasi

Pada truk, ruang rem dan akumulator energi pegas yang terhubung dengannya dipasang pada braket dari buku-buku jari yang mengembang. Pengikatan dilakukan dengan dua mur yang disekrup ke baut bilik. Area pemasangan harus menyediakan ruang yang cukup untuk menghubungkan selang dan pipa udara tekan. Secara umum, memasang bank daya adalah proses yang relatif sederhana.

Pertama, Anda perlu membongkar ruang rem dan menghubungkannya ke akumulator daya. Selang untuk udara di rongga di atas diafragma dihubungkan ke alat kelengkapan yang sesuai. Selanjutnya, pasang dan nyalakan receiver. Dari sana, udara disuplai ke katup akselerasi dan ke tuas rem parkir. Selanjutnya, tabung menuju katup relai di bagian atas.

Kemudian Anda hanya perlu memasok udara ke bagian atas penyimpanan energi - tempat pegas dipasang. Jika Anda perlu mengganti penyimpanan energi, Anda dapat menggunakan panduan cepat ini.

Petunjuk perakitan

Spesialis rem truk memberikan saran untuk merakit unit-unit ini. Pertama-tama, perakitan harus dilakukan dengan sangat hati-hati - serpihan atau debu abrasif, kotoran, dan zat lain tidak boleh masuk ke dalam mekanisme. Anda juga perlu mengingat apa yang tertulis di flens - pegas dalam keadaan tegang.

Saat merakit, semua bagian mekanisme yang bergesekan harus dilumasi dengan lapisan tipis. Saat merakit elemen karetpenting untuk sangat berhati-hati - mereka sangat mudah rusak.

Jika produk karet rusak, elemen tersebut harus diganti. Menghubungkan kamera harus dilakukan secara ketat sesuai dengan instruksi untuk mobil. Sekrup pelepas harus dikencangkan sepenuhnya. Setelah perakitan dan pemasangan, Anda perlu memasok dan mengalirkan udara ke dalam sistem setidaknya tiga kali.

Rekomendasi yang sama harus diikuti saat membongkar unit. Bagaimana cara melepas akumulator energi pada mobil MAZ? Perangkat dibongkar dalam urutan terbalik. Anda harus melepas ruang rem, lalu membuka mur sambungan flensa.

Pemilihan agregat

Pasar suku cadang truk menawarkan pilihan yang cukup banyak. Dimungkinkan untuk memilih perangkat dengan parameter berbeda, unit untuk trailer dengan gandar SAF, ROR, BPW. Ada juga berbagai perangkat penyimpanan energi untuk semi-trailer dengan rem cakram dan tromol. Akumulator energi dan ruang rem dapat dipasang baik pada model impor maupun pada truk KamAZ dan MAZ domestik, meskipun ini tidak selalu layak dilakukan - ulasan mengatakan. Mobil harus dilengkapi hanya dengan suku cadang yang ditujukan untuk model tertentu. Jika tidak, tidak mungkin untuk menjamin operasi yang berkualitas tinggi dan stabil dari mekanisme seperti itu.