Penyimpanan sepeda motor musiman: aturan penyimpanan dan tips berguna

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Penyimpanan sepeda motor musim dingin adalah topik di mana banyak artikel telah ditulis, banyak video telah direkam. Siapa sangka kebanyakan tips ini hanya sebatas iklan. Oleh karena itu, artikel ini akan memberikan sanggahan atas rekomendasi populer untuk menyimpan sepeda motor di musim dingin.

Mitos 1: Jaga baterai tetap hangat

Mitos paling umum mengatakan bahwa baterai dari kuda besi Anda harus disimpan di tempat yang hangat, tetapi tidak ada yang menjelaskan alasannya. Panas mempercepat proses kimia, yang menyebabkan pelepasan baterai yang cepat dan sulfasi, yang mengurangi kapasitas. Aki mobil dibawa ke ruangan yang hangat karena satu alasan, sehingga pada suatu pagi musim dingin yang indah, aki memberi starter daya yang diperlukan sehingga, pada gilirannya, dapat menghidupkan mesin dengan oli mesin yang kental.

Pada umumnya, aki sepeda motor sebaiknya disimpan di tempat yang sejuk, gelap, dan kering dengan suhu tidak lebih dari lima belasderajat Celsius. Hanya jika suhu di garasi turun di bawah minus dua puluh derajat Celcius, baterai dapat dibawa ke ruang bawah tanah atau di loggia, meskipun jika baterai terisi penuh dan kepadatan elektrolitnya normal, maka tidak akan membeku bahkan pada suhu di bawah minus empat puluh derajat. Anda hanya perlu mengatur ulang terminal dan memastikan tegangan tidak turun di bawah 12 volt.

Mitos 2: Mengganti oli mesin saat sepeda motor Anda diparkir di musim dingin

Kesalahpahaman umum lainnya tentang menyimpan sepeda motor di garasi yang dingin di musim dingin adalah mengganti oli sebelum dan sesudah memasuki garasi. Ya, jika Anda memiliki sumber daya keuangan dan waktu, atau akses ke bahan kimia yang disponsori, Anda dapat mengganti oli setidaknya sebanyak yang Anda suka selama konservasi musiman. Dan dalam kasus terbaik, ada baiknya juga membongkar sepeda motor, dan menempatkan setiap bagian dalam wadah dengan gel silika. Hal paling rasional yang harus dilakukan sebelum memasukkan sepeda motor ke garasi adalah melakukan ini: Anda perlu memanaskan mesin dan menguras oli bekas, akibatnya sampah yang tersisa di dalamnya tidak akan mengendap di bak mesin.

Lalu ada dua cara yang berbeda. Pertama, Anda dapat segera mengisi mesin dengan oli baru dan, jika berkualitas tinggi, itu akan mempertahankan karakteristiknya setidaknya selama satu tahun. Oksidasi mungkin terjadi, tetapi efeknya pada oli motor sangat dibesar-besarkan oleh pengiklan pabrikan. Opsi kedua adalah mengisi mesin dengan oli baru tepat sebelum dimulainya musim baru. Semua orang yang mengatakan bahwa tanpa oli di dalam mesin akan berkarat adalah keliru, karena sama saja, saat istirahat, pelumasantenggelam ke dalam bak mesin. Lapisan mikroskopis oli mesin tetap berada di bantalan, poros, dan bagian lainnya, yang lainnya masih akan mengalir ke bak mesin dan tidak akan bersentuhan dengan bagian-bagian yang terdaftar sampai mesin dihidupkan kembali. Jadi selama penyimpanan musiman, mesin sama sekali tidak peduli apakah ada oli di dalamnya atau tidak.

Ada pendapat lain yang mengatakan bahwa pada pegas pada mesin sepeda motor telah terkumpul kondensat yang dapat membahayakan, sehingga harus dibersihkan dengan oli bekas. Mari kita lihat mengapa pernyataan ini hanya mitos. Volume udara dalam mesin terisolasi hanya sepuluh liter, yang dapat berisi sedikitnya 0,2 mililiter air dalam bentuk uap, yang sama dengan volume empat tetes kecil air. Oleh karena itu, jika volume air ini mengembun di awal musim, mesin akan bertahan.

Mitos 3: Bahaya pilek

Beberapa artikel saran penyimpanan musim dingin membuat klaim ini. Dikatakan bahwa dingin mempercepat korosi. Mengapa ini menjadi mitos? Dan karena dingin adalah teman baik Anda, bukan musuh, karena suhu di bawah nol memperlambat proses korosi berkali-kali, dan tidak mempercepatnya. Untuk sepeda motor, fenomena yang paling mengerikan adalah perubahan suhu dan kelembaban yang tinggi. Ketika titik embun tercapai, uap air yang terkandung di udara mengembun pada permukaan yang lebih dingin. Air bersifat korosif. Untuk meminimalkan efek kelembaban, tangki penuh dituangkan di musim gugur,membatasi akses udara mentah ke mesin, melakukan injeksi oli ke dalam silinder, dan sepeda motor itu sendiri dirawat dengan berbagai bahan kimia.

Mitos 4: Hanya formulasi khusus yang digunakan untuk pengawetan

Adalah bermanfaat bagi produsen bahan kimia sepeda motor bahwa Anda membeli selusin produk yang lebih mahal dari mereka daripada beberapa silinder gemuk silikon. Gemuk silikon adalah alat yang sangat murah tetapi sangat berguna. Dengan dia, semuanya sederhana - isi semua yang Anda lihat. Mengapa demikian? Ya, karena silikon tidak berinteraksi secara kimia dengan bagian logam, plastik, atau karet. Plus menggantikan air dan menciptakan lapisan kedap air.

Mitos 5: Pelumas silikon pada rem dan ban tidak dapat diterima

Banyak "spesialis" berpendapat bahwa pelumas silikon pada cakram rem sepeda motor tidak dapat diterima, dan jika pelumas ini sampai ke sana, maka cakram dan bantalan rem harus segera diganti. Faktanya, mereka tidak sepenuhnya benar. Rem cakram merupakan bagian dari sepeda motor yang paling rentan terhadap korosi, sehingga harus dirawat dengan pelumas dalam hal apapun untuk menghindari kerusakan. Bagaimanapun, sebelum Anda pergi jalan-jalan dengan teman-teman setelah penyimpanan sepeda motor musiman, Anda harus mencuci peralatan Anda. Dan setiap mesin cuci tekanan akan membersihkan minyak silikon tanpa masalah, dan jika Anda mencuci kuda Anda dengan sampo, maka tidak akan ada bekasnya.

Mitos No. 6: Penting untuk menyimpan sepeda motor di musim dingin hanya di tempat khususberdiri

Rasanya seperti artikel di Internet dengan tips penyimpanan sepeda motor dibuat sepenuhnya oleh pemasar. Lagi pula, hanya mereka yang dapat mengemukakan gagasan bahwa perlu untuk menyimpan kuda besi di garasi mereka hanya pada dudukan khusus. Secara resmi, Anda dapat mengatakan bahwa tempat terbaik untuk menyimpan sepeda motor di musim dingin adalah alas kakinya. Bukan tanpa alasan pabrik membuat hal yang cerdik ini.

Artikel ini telah berakhir, kami harap Anda belajar sesuatu yang berguna untuk diri sendiri dan akan menggunakannya di masa depan.