Ban mobil Penghemat Energi Michelin: ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ban mobil musim panas sering diremehkan oleh pengemudi. Situasi ini muncul karena fakta bahwa di musim dingin, menurut mereka, pengendara, ada lebih banyak bahaya di jalan. Namun, bahkan di musim panas ada situasi berbahaya. Ambil contoh, hujan deras, di mana air tidak punya waktu untuk mengalir dari trek dan membentuk lapisan yang rata, di beberapa tempat juga ditemukan genangan air yang dalam.

Jika ban tidak dapat mengatasi hydroplaning dengan baik, mobil memiliki setiap kesempatan untuk tergelincir tidak lebih buruk dari pada es padat. Itulah sebabnya ban musim panas harus dipilih dengan hati-hati dan penuh pertimbangan, mengevaluasi semua faktor. Inilah tepatnya yang akan kami lakukan dengan contoh Penghemat Energi Michelin. Ulasan tentang itu akan membantu melengkapi gambar, berdasarkan informasi resmi dari pabrikan.

Model secara singkat

Karet ini diproduksi oleh Michelin, yang telah membuktikan dirinya di sisi positif di pasar ban cukup lama. Dia menghasilkanproduk berkualitas tinggi, tetapi pada saat yang sama menjualnya cukup mahal. Oleh karena itu, Anda harus segera berharap bahwa model yang dimaksud tidak akan termasuk dalam daftar murah atau anggaran.

Sesuai namanya, tugas utama pabrikan adalah kemampuan untuk menghemat energi, dalam kasus kami - untuk mengurangi indeks gesekan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Kami akan melihat fitur ini lebih detail nanti, dan juga menekankan detailnya dengan mempertimbangkan ulasan pemilik Michelin Energy Saver.

Kelebihan ban ini antara lain adalah perilaku jalan yang percaya diri dalam kondisi cuaca buruk, termasuk hujan lebat, serta penanganan dan dinamika yang baik di jalan berkualitas.

Bentuk pola tapak

Pertama-tama, pabrikan mencoba mengerjakan ulang elemen tapak kecil untuk mencapai peningkatan performa yang maksimal dibandingkan model sebelumnya. Dari luar, karet mungkin terlihat seperti kebanyakan model musim panas, tetapi sebenarnya tidak.

Tulang rusuk memanjang tengah standar, yang menerima beberapa perubahan, tetap sebagai dasarnya. Jadi, mereka memberikan stabilitas arah dan manuver berkualitas tinggi dengan kecepatan. Namun, mereka memiliki traksi yang lebih baik dengan permukaan jalan karena penggunaan slot kecil yang terletak di sepanjang jalan, yang dikonfirmasi oleh ulasan dari Michelin Energy Saver Plus.

Slot ini pada gilirannya membentuk tepi tajam tambahan yangpercaya diri berpegang teguh pada aspal dan memberikan dinamika ban. Jika perlu, elemen kecil ini juga dapat memiliki efek sebaliknya - untuk meningkatkan performa pengereman dalam keadaan darurat.

Blok tapak samping juga tidak berubah. Anda dapat melihat bahwa mereka memiliki tepi omnidirectional. Hal ini memberikan potensi akselerasi tambahan pada ban, serta penanganan yang lebih baik saat bermanuver dengan kecepatan saat pusat gaya yang diterapkan digeser ke tepi ban.

Blok yang besar memungkinkan mereka untuk melindungi dinding samping ban dari kerusakan mekanis yang dapat terjadi selama benturan keras, misalnya, pada rel trem atau kereta api. Dan ketebalannya memungkinkan Anda untuk tidak khawatir tentang tusukan dan luka. Memang, dipasangkan dengan kabel yang diperkuat, perlindungan bahkan lebih andal. Namun, ulasan dari Michelin Energy Saver mencatat bahwa terkadang kekuatan gagal, dan ban tetap rusak.

Fitur kisi lamella

Tidak kalah bertanggung jawab, para pengembang mendekati masalah penerapan kisi-kisi sipes ke permukaan kerja ban. Perilaku ban dalam kondisi buruk tergantung pada seberapa baik detail desain eksternal ini dihitung. Jadi, di bagian tengahnya ada tiga alur lebar memanjang yang menurut ulasan Michelin Energy Saver 91T, dapat menampung banyak air di dalamnya. Fitur ini berguna saat berkendara tajam ke genangan air yang dalam. Jika tidak ada lamela seperti itu, maka mobil bisa saja "mengambang" atau pergimenjadi selip yang tidak terkendali.

Blok samping juga dipisahkan satu sama lain oleh alur yang agak dalam. Melalui mereka, kelebihan air dikeluarkan dari lamela longitudinal ekstrem dari tengah. Mereka juga memberikan kinerja dayung tambahan yang diperlukan untuk mengemudi di jalan tanah. Namun, perlu dicatat bahwa pabrikan memposisikan ban sebagai ban jalan yang dirancang untuk trek beraspal. Oleh karena itu, mengemudi di jalan tanah merupakan pengecualian daripada aturan dan tidak dianjurkan, terutama jika jalan tanah terkikis atau tidak beraspal.

Formula karet khusus

Formula ban untuk Michelin Energy Saver 205 menggunakan inovasi terbaru yang tersedia bagi para insinyur perusahaan. Silika dikembangkan dengan mempertimbangkan kemungkinan penggunaannya dalam berbagai kondisi, termasuk yang ekstrim. Untuk melakukan ini, diputuskan untuk menggunakan teknologi Senyawa Keamanan Tahan Lama yang dipatenkan, yang memungkinkan untuk mencapai campuran homogen selama pembuatan, yang meningkatkan kekuatan ban dan menciptakan keseimbangan yang lebih baik.

Pendekatan ini, menurut pakar perusahaan, memberikan peluang untuk mencapai pengereman yang lebih efisien. Bagaimanapun, semua area bus bekerja sama karena struktur monolitik.

Dalam proses pengembangan formula, yang diprioritaskan bukan hanya performa dan karakteristik dinamis, tetapi juga pelestarian lingkungan. Itu sebabnya komposisinya mencakup sejumlah besar elemen alami, alami, dan proporsi aromatikkomponen, yang merupakan sumber senyawa karsinogenik, sebaliknya, dikurangi hingga minimum yang dipersyaratkan. Hasilnya, produksi dan pembuangan karet dari berbagai model ini dapat dipastikan dengan lebih sedikit kerusakan pada alam. Namun, seperti yang disoroti dalam ulasan Michelin Energy Saver 19565 R15, ini bukan tentang menyelamatkan lingkungan.

Penghematan bahan bakar dan pengurangan emisi

Seperti yang Anda lihat dari nama kisaran model, pabrikan menetapkan sebagai dasar tugas untuk mengurangi konsumsi campuran bahan bakar. Hal ini dicapai dengan menerapkan beberapa faktor secara bersamaan. Dengan demikian, kompon karet dengan elastisitas yang diperlukan dapat menggelinding dengan mulus, yang mengurangi tingkat gesekan tanpa kehilangan karakteristik dinamis.

Pola tapak juga dikembangkan dengan mempertimbangkan rolling maksimum. Karena itu, perlu untuk mengorbankan sebagian karakteristik dinamis di jalan tanah. Namun, pendekatan ini sama sekali tidak memperburuk sifat karet di trek aspal. Menurut hasil pengujian resmi, ban yang dibuat menggunakan teknologi baru dapat menghemat bahan bakar hingga 0,2 liter untuk setiap 100 kilometer yang ditempuh.

Fakta ini dikonfirmasi oleh ulasan Michelin Energy Saver 20555 R16. Dalam hal karbon dioksida, ini sekitar 4 gram per detik, tergantung pada mode pengoperasian mesin. Untuk kota-kota yang tidak memiliki banyak vegetasi hijau, ini lebih dari sekadar indikator penting.

Ketahanan

Saat mengembangkan formula kompon karet, para insinyur harus mempertimbangkan faktor penting lainnya - ketahanan terhadap keausan abrasif pada permukaan kerja ban. Jika ini tidak dilakukan, ini mungkin menjadi model yang sangat sukses, tetapi masa pakainya akan terlalu pendek, dan banyak pengemudi akan menolak opsi yang meragukan seperti itu.

Agar karet dapat berfungsi untuk waktu yang lama, perlu untuk memperkuat ikatan antara masing-masing elemen kompon karet tanpa kehilangan elastisitasnya. Hal ini dicapai dengan menambahkan silika sintetik yang terikat dengan asam silikat ke dalam formula aslinya. Yang terakhir dapat mengikat komponen sintetis dan alami bersama-sama tanpa mengorbankan kelembutan. Namun, itu lebih dari dua kali lipat umur layanan. Itu sebabnya digunakan oleh hampir semua produsen karet otomotif modern.

Area lemah lainnya adalah dinding samping ban. Mereka rentan terhadap kerusakan akibat benturan fisik yang kuat, seperti pukulan. Tusukan atau robekan pada dinding samping dapat disebabkan oleh benturan dengan benda tajam, yang dapat berupa rebar yang mencuat dari batu tepi jalan.

Untuk mencegah hal ini terjadi, pabrikan menambahkan kabel logam yang diperkuat, yang memberikan ketahanan terhadap tusukan dan sayatan, dan juga memungkinkan ban untuk mempertahankan bentuknya di bawah tekanan mekanis yang kuat, menghindari munculnya hernia. Bagian samping terbuat dari karet yang lebih tahan lama dan kuat, yang juga meningkatkan daya tahan produk.

Hasilnya adalah peningkatan masa pakai. Pabrikansangat yakin dengan kekuatan produknya sehingga ia menjamin kerusakan jenis ini pada Penghemat Energi Michelin 20555. Ulasan, pada gilirannya, terkadang mencatat bahwa kekuatan bagian samping masih belum cukup.

Berbagai ukuran

Model ini diposisikan sebagai solusi ringan untuk berbagai pengguna. Agar setiap pengemudi dapat memilih dengan tepat opsi yang cocok untuk mobilnya sesuai dengan persyaratan paspor, lebih dari 120 ukuran berbeda disajikan di toko. Perbedaan utama di antara mereka, menurut ulasan Michelin Energy Saver 91V, terletak pada lebar area kerja ban, tinggi profil, dan indeks kecepatan maksimum yang diizinkan.

Diameter bagian dalam ban antara 13 dan 17 inci. Sepertinya kisaran kecil. Tetapi pada saat yang sama, harus diingat bahwa model ini dikembangkan terutama untuk kendaraan kompak, termasuk subkompak perkotaan dan sedan.

Itulah sebabnya tidak mungkin menemukan opsi untuk crossover dan minibus dalam daftar. Bagi mereka, ada jajaran khusus dengan performa yang ditingkatkan dan memiliki awalan SUV di namanya.

Penghargaan

Rangkaian model dari pabrikan Prancis telah menerima sambutan hangat dari banyak publikasi otomotif terkemuka. Sangat mudah untuk menemukan informasi di internet mengenai tes ini atau itu, sebagai hasilnya ban menunjukkan sisi terbaiknya dan dengan bangga mengungguli rival dalam hal karakteristik dinamis.

Namun, pencapaian paling bergengsipabrikan, dapat dianggap bahwa model Michelin Energy Saver R16 dianugerahi oleh Asosiasi Otomotif Jerman. Artinya ban tersebut sebenarnya aman untuk dikendarai, mampu membantu pengemudi mengatasi situasi darurat dalam kondisi cuaca buruk dan dapat bertahan lebih dari satu musim.

Umpan balik positif tentang model

Saatnya menganalisis pendapat para pembalap yang telah menggunakan ban dari lineup ini selama lebih dari setahun. Umpan balik mereka tentang Penghemat Energi Michelin akan menjadi dasar keputusan akhir apakah akan membeli karet ini untuk mobil Anda. Mari kita mulai dengan aspek positif. Di antara mereka, yang utama adalah sebagai berikut:

• Ketahanan aus yang sangat tinggi. Pengemudi, di antaranya adalah pekerja layanan taksi, berbicara positif tentang kemampuan karet untuk melayani untuk waktu yang sangat lama tanpa perlu perbaikan. Jadi, beberapa dari mereka mencatat bahwa jarak tempuh telah melebihi 200.000 kilometer, dan karet masih dapat bekerja lebih jauh, meskipun terlihat aus.
• Penanganan yang baik di trek. Kemampuan untuk bermanuver tanpa melambat merupakan nilai plus lainnya dari model ini. Seperti yang dinyatakan dalam ulasan Michelin Energy Saver, ia tetap percaya diri di trek saat bermanuver karena blok tapak samping.
• Jarak berhenti pendek. Pengereman yang efektif adalah salah satu faktor keamanan utama dalam situasi kritis. Berkat tapak yang dipikirkan dengan matang dan formula khusus dari kompon karet, karet inidapat menghentikan mobil dengan cepat jika terjadi bahaya.
• Tingkat kebisingan rendah. Karena fakta bahwa pabrikan berusaha mencapai efisiensi, dimungkinkan juga untuk menghilangkan efek samping - penurunan tingkat ketidaknyamanan akustik. Oleh karena itu, karet dapat digunakan dengan aman pada mobil dengan insulasi suara yang buruk, tidak akan mengiritasi dengan kebisingan dan getaran yang berlebihan.
• Perilaku baik di trotoar basah. Pabrikan, seperti yang dinyatakan dalam ulasan ban Michelin Energy Saver, memastikan bahwa karet dapat menahan kondisi cuaca dengan baik, secara efektif memerangi hydroplaning dan menghilangkan air dari bidang kontak permukaan kerja dengan lintasan.

Seperti yang Anda lihat, model ini memiliki daftar plus yang cukup mengesankan, yang mendukungnya. Namun, beberapa fitur negatif dari lineup tidak boleh dikesampingkan.

Kontra model berdasarkan masukan pengemudi

Di antara aspek negatifnya, banyak pengemudi dalam ulasan Michelin Energy Saver 20555 R16 mencatat kurangnya kekuatan sisi ban. Terlepas dari kenyataan bahwa pabrikan berusaha melindunginya sebanyak mungkin, ini tidak cukup. Akibatnya adalah kerusakan akibat penggunaan yang tidak hati-hati yang membuat ban tidak dapat mengalami masa pakai penuh.

Kekurangan lainnya adalah harga karet yang cukup mahal dibandingkan dengan kompetitor. Pabrikan dalam negeri menawarkan ban dengan parameter dan karakteristik serupa dengan harga sekitar satu setengah kali lebih murah. Jadi beberapa pengemudi tetap menyalapersimpangan: membayar lebih untuk merek atau mengambil yang lebih murah, tetapi juga karet berkualitas tinggi.

Mengemudi di jalan tanah dengan karet ini juga tidak disarankan. Ini dapat dilihat bahkan dalam bentuk tapak, tidak dimaksudkan untuk mengemudi dengan primer. Pabrikan juga memposisikan model ini sebagai model jalan raya murni, tetapi dalam kenyataan domestik, jalan keluar berkala ke jalan tanah mungkin diperlukan, sehingga fitur ini dapat dianggap sebagai kerugian. Pengemudi dalam ulasan ban Michelin Energy Saver mengatakan bahwa di jalan tanah, mobil, terutama setelah hujan, terasa seperti sapi di atas es.

Kesimpulan

Ban jenis ini sangat cocok untuk mereka yang lebih suka berkendara di jalan beraspal, seperti mengemudi di dalam kota, dan ingin mencapai keselamatan maksimal dan masa pakai yang lama. Jika karet ditangani dengan hati-hati dan kerusakan mekanis dihindari, maka, seperti yang dikatakan oleh Michelin Energy Saver, jarak tempuh di atasnya dapat mencapai angka yang sangat besar. Tidak disarankan untuk digunakan di jalan tanah atau gaya mengemudi yang agresif.