Suspensi udara… Apa kelebihan dan kekurangannya?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Suspensi yang dapat disetel memainkan peran yang sangat penting dalam budaya mobil. Sistem hidrolik telah digunakan dalam industri otomotif sejak lama. Itu bagus dan dapat diandalkan, tetapi suspensi udara lebih sederhana dan lebih modern. Dalam hidrolika, pegas standar adalah elemen utama. Elemen pneumatik adalah silinder, yang disebut Air Bags di Amerika Serikat, terbuat dari jenis karet yang fleksibel dan tahan lama. Mereka diisi dengan volume tertentu dengan udara terkompresi dan disebut bantalan pneumatik. Volume udara di dalamnya dapat bervariasi dan sistem pneumatik didasarkan pada kemungkinan ini.

Suspensi udara beroperasi sesuai dengan prinsip berikut: segera setelah volume bantalan udara di bawah tekanan udara mencapai nilai maksimum yang mungkin, ketinggian jarak bebas kendaraan akan berubah. Sebuah penerima, dipasangkan dengan kompresor, digunakan untuk menyimpan dan memompa udara.

Jika tekanannya terlalu tinggi, maka udara langsung tergores ke atmosfer, jika perlu ditingkatkan, maka pasokannya dari penerima dihidupkan. Pada saat yang sama, suspensi udara pada VAZ dan kendaraan lain dikendalikandari jarak jauh. Pengemudi memberikan sinyal listrik, dan pada saat ini, katup udara elemen pneumatik diaktifkan sesuai.

Kompleksitas sistem seperti itu terletak pada kenyataan bahwa ketika udara harus sering dikeluarkan, sulit untuk mempertahankan level udara yang berfungsi di receiver. Tetapi jika Anda mengatur suspensi udara dengan tangan Anda sendiri, maka Anda dapat memasang bukan hanya satu, tetapi beberapa kompresor atau memilih penerima yang lebih besar, atau Anda dapat memasang bukan hanya satu, tetapi beberapa penerima.

Penting bahwa suspensi udara memiliki keunggulan besar, karena dibandingkan dengan suspensi hidrolik jauh lebih lembut, praktis tidak ada gulungan saat menikung, dan ketika penumpang dan pengemudi direm tiba-tiba, inersia tidak meledakkan mereka dari kursi. Saat mengemudi di trek yang bagus, jarak bebas dapat diturunkan sepenuhnya, dan Anda dapat mengendarai mobil yang stabil. Penting juga bahwa bahkan dengan beban maksimum kendaraan, Anda dapat dengan mudah menaikkan atau menurunkan jarak bebas. Pada saat yang sama, suspensi udara tidak mahal dan sangat mudah dioperasikan dan dirawat. Untuk catu daya, di sini keunggulan dibandingkan hidrolika tinggi, karena pneumatik beroperasi secara diam-diam berdasarkan baterai standar, sedangkan hidrolik membutuhkan daya tambahan.

Mereka yang akan memasang pneumatik sendiri mungkin perlu sedikit meningkatkan suspensi. Jadi, pada suspensi jenis pegas, Anda hanya perlu menyisakan satu pegas terpanjang. Semua pneumatik bisa muat di bagasicabang atau cat, mengeluarkan gaya aslinya.

Suspensi udara juga memiliki kekurangan. Itu adalah suara udara yang keluar darinya. Mereka yang suka berkendara di ground clearance yang tinggi dan masih memiliki goyangan dan lompatan yang baik saat berkendara dapat tetap setia pada hidraulik.