Sepeda motor jalan raya Honda CB 1000: karakteristik, pengoperasian, dan perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Model sepeda jalan tugas berat Honda CB 1000 SF diperkenalkan ke publik pada tahun 1992. Diproduksi hingga 1997. Sepeda motor ini dilengkapi dengan mesin empat silinder segaris dengan perpindahan sekitar 1000 cc. Kekuatannya adalah 98 liter. Dengan. Mesin Honda CB 1000 telah diturunkan untuk mengoptimalkan putaran menengah dan rendah. Hal ini dilakukan untuk mencapai traksi yang mulus dan percaya diri di titik mana pun dalam rentang pengoperasian.

Sepeda sukses dari masa lalu

Meskipun produksinya relatif singkat, model Honda CB 1000 telah diminati di seluruh dunia. Permintaan sepeda motor tetap stabil hari ini.

Perlu diklarifikasi bahwa Honda CB 1000 tidak memiliki kesamaan, kecuali namanya, dengan naked bike modern Honda CB 1000R yang diproduksi sejak 2007. Sepeda motor dibangun di atas dua platform yang berbeda dan memiliki kelas yang berbeda.

Honda CB 1000 adalah salah satu motor langka yang belum pernah diupgrade selama masa produksinya. Baru pada tahun 1994 ada upaya untuk membuat modifikasi dengan semi fairing, namun motor tersebut tidak diminati dan setahun kemudian dihentikan.

Sepeda jalan kelas CB Honda secara tradisional memiliki pembangkit listrik yang kuat, yang daya dorongnya bervariasi antara 90 dan 125 hp. dengan., yang cukup untuk manuver yang efisien dalam kondisi perkotaan, dan untuk mengemudi dinamis di jalan raya. Kecepatan yang dapat dicapai sepeda adalah 220 km/jam. Silinder 1.000 cc memberikan tenaga berlebih yang dibutuhkan untuk ini. Tentu saja, hanya sedikit pemilik yang mengoperasikan sepeda motor, mempercepatnya hingga kecepatan dua ratus kilometer per jam. Oleh karena itu, diharapkan sumber daya yang tertanam dalam mesin dapat dipertahankan. Daya tahan sepeda dapat dipastikan dengan penanganan yang hati-hati.

Spesifikasi

Berat dan dimensi:

• panjang sepeda motor - 2340mm;
• lebar - 785 mm;
• tinggi - 1130 mm;
• tinggi ke garis sadel - 810mm;
• sumbu sumbu roda - 1540 mm;
• berat kering sepeda motor - 236 kg;
• kapasitas tangki bensin - 22 liter.

Pembangkit listrik

Parameter pembangkit listrik adalah sebagai berikut:

• kapasitas silinder bekerja - 998 cc/cm;
• jumlah silinder - 4;
• pengaturan - baris;
• daya maksimum - 98 hp Dengan. pada 8600 rpm;
• torsi - 82 Nm pada 6200 rpm;
• kompresi - 10;
• diameter silinder - 77 mm;
• stroke - 53.5mm;
• pendinginan - air;
• didukung oleh empat karburator Keihin, diffuser 34mm;
• pengapian - tanpa kontak, elektronik;
• biayabahan bakar - 6,5 liter per 100 km.

Transmisi

Motor jalanan "Honda CB 1000" dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan. Koplingnya multi-cakram, dalam penangas oli. Transfer diaktifkan secara semi-otomatis. Penggerak ke roda belakang adalah rantai, dilengkapi dengan tensioner dua sisi.

Saat menyetel tegangan rantai, disarankan untuk menggunakan pembatas khusus, yang menjamin lokasi penggerak yang seragam terhadap sumbu memanjang sepeda motor.

Perbaikan

Mengingat kemampuan manufaktur sepeda yang tinggi dan fitur desainnya, perbaikan dalam kondisi artisanal, garasi, dan lokasi tidak diperbolehkan. Beberapa komponen dan rakitan dirakit pada sepeda motor dengan menggunakan heat sealing, hal ini dilakukan agar baut, baut dan mur pada dudukannya lebih sedikit.

Tetapi justru karena metode termal selama perbaikan, untuk melepaskan bagian apa pun, diperlukan perangkat pembongkaran khusus yang beroperasi di bawah tekanan. Mesin press hidrolik hanya dapat ditemukan di bengkel khusus.

Sebuah sepeda motor yang membutuhkan perbaikan, penggantian suku cadang dan mekanisme disewakan ke pusat teknis khusus. Perbaikan Honda 1000 tidak murah, tetapi jumlah utama terdiri dari membayar pekerjaan spesialis yang memenuhi syarat. Suku cadang tidak mahal, dan suku cadang baru tersedia kapan saja, di seluruh wilayah di mana terdapat dealer perusahaan. Dengan demikian, perbaikan Honda 1000 akan menghabiskan biaya tidak lebih dari biaya rata-rata biasa untukacara serupa.

Fitur kinerja model

Mengemudi sepeda motor tidak sulit, atribut utamanya adalah throttle, memiliki cadangan daya yang signifikan, hampir satu setengah putaran. Pergerakan perangkat sangat lembut, merespons upaya sekecil apa pun.

Elastisitas mesin yang tinggi dan cadangan daya yang besar memungkinkan Anda untuk tidak melakukan pergantian gigi setiap detik. Anda dapat bergerak dengan kecepatan rendah, misalnya, dalam arus mobil di sepanjang jalan kota, bahkan di gigi dua, bahkan di gigi lima. Alasan kenyamanan ini terletak pada parameter teknis motor Fireblade, dengan pengaturan waktu dan penurunan daya yang sempurna untuk mengurangi daya. Selain itu, rasio roda gigi pada transmisi mesin standar telah diubah sehingga pekerjaan didominasi oleh kecepatan sedang dan rendah dalam jangkauan seluas mungkin.

Karakteristik berlari

Suspensi sepeda motor agak kaku, dikalibrasi untuk penggunaan aktif. Namun, pada saat yang sama, secara efektif memadamkan lubang kecil dan tuberkel. Selain itu, set pengaturan yang ada untuk suspensi depan, garpu peredam memungkinkan Anda untuk menyesuaikannya sesuai dengan preferensi Anda sendiri. Hal yang sama dapat dikatakan tentang suspensi swingarm belakang dengan monoshock, yang juga dapat disesuaikan dengan amplitudo 120 mm.

Kelemahan nyata dalam pengoperasian motor adalah ground clearance yang rendah. Bahkan trotoar yang rendah pun bisa menjadi kendala untuk keluarnya sepeda motor. Pipa knalpot pasti akan penyok. Keadaan iniharus dipertimbangkan dan mencari rute keluar lainnya.

Kemampuan manuver motor Honda 1000 sangat baik, mobil patuh, merespon setiap gerakan pengendara motor. Percaya diri memasuki belokan bahkan ketika kecepatan lebih tinggi dari yang diizinkan. Ternyata bukan belokan, tapi belokan, tapi gaya mengemudi ini cocok untuk sebagian besar pemilik.

Tingkat kenyamanan

Model ini awalnya dibuat untuk pengendara sepeda motor dengan tubuh rata-rata, jadi seseorang yang lebih tinggi dari seratus delapan puluh sentimeter mengalami ketidaknyamanan tertentu saat mengendarai Honda 1000 karena jarak yang relatif pendek di sepanjang garis batang stang.

Untuk biker dengan tinggi badan normal, fit tampaknya cukup nyaman. Kursi berbentuk datar nyaman, lutut ditempatkan di ceruk khusus tangki bahan bakar, tangan memegang setir, berada di posisi optimal, tanpa ketegangan sedikit pun. Pendaratan ini memungkinkan Anda mengemudi lebih dari seratus kilometer tanpa berhenti.