Rolling stock transportasi jalan: tujuan, jenis, karakteristik, dan aturan pengoperasian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Konsep rolling stock angkutan jalan dalam arti luas berfungsi untuk menentukan parameter mekanisme tertentu yang mencirikannya secara kualitatif. Hal ini diperlukan untuk pemilihan peralatan yang benar sesuai dengan kondisi dan spesifikasi kegiatan yang dilakukan.

Jenis rolling stock angkutan jalan

Merupakan kebiasaan untuk membagi peralatan teknis ke dalam kelompok-kelompok, tergantung pada tujuan operasionalnya. Dengan demikian, klasifikasi rolling stock transportasi jalan didasarkan pada alokasi dua kelompok utama mesin dan mekanisme - tujuan khusus dan transportasi. Kelompok terakhir mencakup dua subkelompok - kendaraan kargo dan penumpang.

Transportasi dan gerbong khusus

Mesin dan mekanisme grup transportasi, seperti namanya, dirancang untuk bergerakberbagai jenis kargo atau untuk angkutan penumpang. Grup khusus adalah seperangkat mekanisme yang dirancang untuk melakukan berbagai fungsi yang tidak terkait langsung dengan pengangkutan sesuatu, sebagai aturan, menggunakan berbagai lampiran yang dikonfigurasi berdasarkan berbagai platform.

Dengan demikian, kelompok transportasi rolling stock transportasi jalan menggabungkan jenis peralatan seperti truk, termasuk traktor arus utama dan utilitas dari berbagai variasi dan semi-trailer untuk mereka, mobil, bus, serta transportasi trailer dari penumpang. Sebuah kelompok khusus termasuk kendaraan pemadam kebakaran, derek self-propelled berdasarkan berbagai platform kendaraan, bengkel mobil, toko mobil.

Kendaraan Umum dan Khusus

Selain itu, ada pembagian peralatan sesuai dengan karakteristik sifat transportasi dan jenis kargo. Mengalokasikan kendaraan umum dan khusus. Jadi, tergantung pada jenis dan kondisi transportasi tertentu, baik barang maupun penumpang, unit-unit tertentu dipilih untuk operasi, yang karakteristik teknisnya memenuhi kondisi operasi tertentu.

Pengoperasian

Aturan untuk pengoperasian rolling stock transportasi jalan menentukan prosedur ketika untuk setiap unit transportasi individu yang memasuki organisasi dari pembuat mobil, dari layanan perbaikan atau perusahaan (organisasi) mobil lainnya,tindakan penerimaan dibuat - dokumen yang menjadi dasar untuk memasukkan peralatan dalam daftar armada organisasi. Dalam hal ditemukan cacat selama penerimaan peralatan yang masuk, tindakan reklamasi dibuat dan disampaikan kepada organisasi pemasok.

Kegiatan Pendaftaran

Di masa mendatang, kendaraan yang baru diterima di organisasi akan diperbaiki atau dirawat dalam jumlah yang diperlukan untuk setiap kendaraan tertentu. Setelah melakukan pekerjaan tersebut, peralatan harus dikirim sesuai dengan prosedur yang ditetapkan untuk inspeksi teknis dan tindakan pendaftaran ke subdivisi inspektorat lalu lintas Negara. Setelah prosedur pendaftaran untuk setiap unit, dokumen yang relevan dikeluarkan, serta pelat nomor negara, hanya setelah menerima yang memungkinkan untuk mengoperasikan rolling stock transportasi jalan. Selanjutnya, selama seluruh periode operasi, semua kendaraan terdaftar dengan keteraturan yang ditetapkan tunduk pada badan inspektorat lalu lintas Negara untuk mengkonfirmasi kesesuaian peralatan untuk digunakan, dengan melewati prosedur inspeksi.

Kondisi operasi

Efektivitas penggunaan rolling stock angkutan jalan secara langsung tergantung pada kondisi di mana akan dilakukan. Saat mengklasifikasikan, kondisi seperti itu biasanya dibagi menjadi empat kelompok utama:

• transportasi;
• jalan;
• iklim;
• organisasi dan teknis.

Kelompok transportasi kondisi operasional mencakup faktor-faktor seperti jenis barang yang diangkut, tingkat urgensi pengiriman, volume kuantitatif dan jarak geografis transportasi, kondisi bongkar muat.

Grup jalan meliputi:

• karakteristik jenis dan kualitas permukaan jalan;
• faktor keterlaluan jalan pada rute;
• jenis medan di sepanjang rute;
• kekuatan jembatan dan penyeberangan, profil dan karakteristik rencana jalan, nilai kemiringan, nilai rekahan;
• urutan organisasi lalu lintas di jalan-jalan dari rute tersebut dan tingkat kemacetan di jalan-jalan tersebut.

Grup iklim mencirikan tipe iklim di sepanjang rute. Tergantung pada kondisinya, iklim dingin, sedang dan panas dibedakan.

Kelompok kondisi organisasi dan teknis mencakup konsep-konsep berikut:

1. Mode operasi - menentukan rata-rata jarak tempuh kendaraan per tahun dan per hari.
2. Syarat penyimpanan unit transportasi, organisasi pemeliharaan dan pekerjaan personel pengemudi.
3. Keteraturan transportasi yang dilakukan pada trayek.

Mencirikan kualitas rolling stock

Terlepas dari kondisi di mana pengoperasian peralatan berlangsung, setiap unit transportasi harus memiliki sejumlah kualitas yang memungkinkan untuk mengkarakterisasi rolling stock transportasi jalan. Dengan demikian, semua unit dievaluasi menurut kriteria seperti penghematan bahan bakar, kecepatan tinggi, dan lainnyaperforma berkendara, penggunaan yang andal, kemudahan pengoperasian, performa keselamatan.

Pemilihan rolling stock untuk aplikasi

Semua kondisi di atas sangat menentukan dalam penunjukan rolling stock angkutan jalan untuk angkutan kargo. Berdasarkan sifat fisik kargo yang akan diangkut, badan dan kapasitas yang sesuai dipilih. Tergantung pada jumlah kiriman dan volume masing-masing, kendaraan khusus atau kereta jalan dengan kinerja dan spesialisasi yang diperlukan digunakan. Untuk pengangkutan barang kiriman kecil sebaiknya menggunakan unit angkutan dengan daya dukung kecil dan menengah, kiriman besar memerlukan penggunaan kendaraan khusus. Syarat transportasi dan panjang rute memerlukan karakteristik kecepatan tertentu, cadangan daya, keandalan komponen dan rakitan. Pilihan tipe badan dipengaruhi oleh opsi bongkar muat yang diharapkan untuk setiap batch dan unit transportasi jalan tertentu.

Kondisi jalan menentukan persyaratan untuk karakteristik mengemudi mobil, kecepatannya, kemampuan untuk menggunakan kondisi off-road, jalan pegunungan atau jalan raya dengan batasan yang ditetapkan pada berat atau dimensi keseluruhan kereta jalan.

Kondisi iklim juga memiliki dampak yang sangat signifikan terhadap pilihan karakteristik operasional tertentu dari rolling stock transportasi jalan. Misalnya, untuk melindungi material yang diangkut dari kejadian cuaca buruk berupa salju, hujanatau sinar matahari, perlu untuk memilih jenis tubuh yang tepat, terlindung dari cuaca. Di zona iklim utara, di mana suhu jauh di bawah nol untuk waktu yang lama, kualitas kendaraan seperti itu sangat penting.

Pemeliharaan

Untuk menjaga kondisi rolling stock dan membawanya ke tingkat yang tepat, perbaikan dan pemeliharaan rolling stock transportasi jalan dilakukan. Pemeliharaan bertujuan untuk memelihara mesin dan mekanisme dalam kondisi baik dan siap operasi, serta penampilan yang layak. Implementasinya yang tepat waktu dapat secara signifikan mengurangi intensitas keausan bagian-bagian rakitan dan rakitan, kemungkinan malfungsi berkurang, dan periode operasi meningkat hingga saat diperlukannya pekerjaan perbaikan. Malfungsi yang sudah ada terdeteksi tepat waktu, yang membantu mengurangi biaya tenaga kerja untuk menghilangkannya.

Pesanan kerja

Pelaksanaan pekerjaan pemeliharaan rolling stock angkutan jalan sangat wajib, artinya dilakukan secara paksa sampai kendaraan mencapai nilai jarak tempuh tertentu. Pemeliharaan datang dalam berbagai bentuk dan dibagi menjadi:

• EO, atau perawatan harian;
• perawatan pertama, atau TO-1.

Semuanya dilakukan dengan frekuensinya masing-masing. Secara terpisah untuk masing-masingjenis, ada daftar dan tata cara kerja yang harus diselesaikan, serta nilai normatif intensitas tenaga kerja. Parameter tersebut diatur oleh berbagai macam ketentuan dan peraturan yang mengatur aspek kegiatan yang berkaitan dengan pengoperasian kendaraan.

Pensiun rolling stock

Fasilitas teknis dapat dihapuskan karena sejumlah alasan. Jadi, ketika peralatan mencapai nilai jarak tempuh tertentu, diperhitungkan dalam kilometer atau jam, umur operasionalnya dianggap habis, dan operasi selanjutnya dianggap tidak tepat atau tidak mungkin. Nilai batas jarak tempuh sebelum perlunya penghapusan didokumentasikan, standar yang relevan dan untuk berbagai jenis dan kategori kendaraan, serta tergantung pada kondisi di mana pengoperasian unit rolling stock tertentu dilakukan, mungkin memiliki nilai yang berbeda.

Prosedur pendebetan

Penghapusan sarana teknis yang sebenarnya dilakukan setelah keputusan yang relevan dibuat oleh komisi khusus yang dibuat oleh kepala organisasi. Anggota komisi, sebagai suatu peraturan, diangkat dari antara karyawan yang bidang tanggung jawab dan kompetensinya menyiratkan partisipasi langsung dalam manajemen administrasi, operasi, dan pemeliharaan armada transportasi organisasi.

Tata cara organisasi penghapusan unit rolling stock diatur dalam peraturan administrasi kementerian atau departemen, tergantung pada struktur kepengurusan tertentu.organisasi transportasi, perusahaan.

Aturan untuk operasi teknis rolling stock transportasi jalan menetapkan prosedur untuk unit yang dinonaktifkan untuk dibatalkan pendaftarannya di divisi inspektorat lalu lintas Negara. Sampai saat ini, peralatan harus disimpan di perusahaan dalam keadaan lengkap. Kendaraan yang pendaftaran negaranya telah dihentikan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dapat dibongkar. Suku cadang, komponen dan rakitan tersebut, yang kondisinya dinilai memungkinkan untuk digunakan lebih lanjut untuk perbaikan dan pemeliharaan armada kendaraan yang ada, setelah melewati pengeposan, dimasukkan ke dalam modal kerja suku cadang perusahaan dan dikirim ke gudang. penyimpanan. Sisanya akan dibuang sebagai memo.