Traktor roda MAZ-538: deskripsi, spesifikasi, tujuan, dan sejarah pembuatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mobil unik MAZ-538; Ini adalah traktor berat beroda dua dengan penggerak semua roda. Ini digunakan untuk transportasi dan pengoperasian berbagai jenis lampiran dengan elemen kerja pasif (PKT, BKT). Kembali pada Juli 1954, sesuai dengan dekrit Dewan Menteri Uni Soviet, sebuah biro desain terpisah dibuat di Minsk atas perintah direktur pabrik. Tugas utama kelompok yang dipimpin oleh B. L. Shaposhnik adalah pengembangan traktor berat multi-gandar dengan penggerak semua roda. Tanggal ini dapat disebut sebagai titik awal, meskipun KB tidak memiliki produksi rahasia sendiri sampai tahun 1959.

Sejarah Penciptaan

Model awal dalam proyek ini adalah kendaraan MAZ di bawah indeks 528. Mirip traktor, menjadi nenek moyang dari seri roda di bawah nomor 538. Kendaraan berat dengan formula roda 4x4 berakar lama waktu dan mendapatkan popularitas di unit Angkatan Bersenjata Uni Soviet.

Setelah keluarnya perintah Direktorat Teknik Kemhan, pengembangan traktor dimulai pada SKB-1. Proyek ini dipimpin oleh V. E. Chvyalev. Perhatian khusus diberikan pada kemampuan peralatan untuk bekerja dengan berbagai lampiran yang dapat dipertukarkan,tambahan menyediakan trailer penarik. Tes pertama dari dua salinan dengan peralatan buldoser terjadi pada tahun 1963 di dekat Grodno. Kendaraan MAZ lulus ujian dengan nilai yang sangat baik, setelah itu mereka lulus ujian teknis tambahan, dan kemudian direkomendasikan untuk produksi serial. Pada periode yang sama, dokumentasi terkait dipindahkan ke Kurgan.

Adopsi

Pada tahun 1964, MAZ-538 dioperasikan dengan penunjukan seri IKT-S (traktor menengah teknik dengan roda). Segera memulai pengembangan industrinya. Prototipe Kurgan tidak berbeda dari rekan-rekan Minsk. Mereka segera menjadi dasar untuk seluruh lini buldoser self-propelled dan peralatan konstruksi jalan, termasuk tracklayer dan parit.

Sebuah pembangkit listrik tenaga diesel dipasang di bagian depan rangka tiang dengan konfigurasi las paku keling. Mesin tangki empat langkah D 12A-375A memiliki kapasitas 375 tenaga kuda dan digabungkan dengan transmisi hidromekanis dan transformator pengunci, gearbox tiga mode, kotak transfer dengan kemampuan untuk menonaktifkan poros kemudi depan.

Prinsip kerja

Torsi ditransmisikan oleh gearbox tambahan melalui sepasang pompa hidrolik yang menggerakkan power steering. Selain itu, empat kategori bagian untuk lampiran terlibat.

Kerekan MAZ-538 digerakkan oleh power take-off dari kotak. Di unit transmisi jugaperangkat mundur disediakan, yang bertanggung jawab untuk bergerak dalam kisaran kecepatan dan upaya yang sama di arah depan dan belakang, tanpa berputar.

Sebagai aturan, satu pengemudi-mekanik mengendalikan pengoperasian semua elemen traktor. Dia bisa menggunakan dua kursi yang bisa disesuaikan, yang diletakkan berdekatan, diputar ke arah yang berbeda. Juga, roda kemudi yang dapat dibalik, sepasang dasbor, sistem pengaturan instrumen dua arah membantu dalam pekerjaan. Elemen ditempatkan di bagian belakang dan depan kabin uap serba logam dengan visibilitas menyeluruh.

Tentang tempat kerja

Itu dilengkapi dengan kaca depan dua bagian dan jendela belakang tipe tetap (dengan wiper). Juga di kabin ada pemanas listrik, pelindung untuk melindungi dari sinar matahari, elemen kaca berengsel pintu. Untuk melindungi bagian, disediakan penutup yang menutupi kontrol yang tidak dioperasikan. Interior dipanaskan dari sistem pendingin engine; unit filtrasi ditempatkan di kompartemen kedap udara khusus, yang memastikan terciptanya tekanan internal yang berlebihan.

Fitur desain lain dari traktor adalah jenis suspensi. Rakitan ini diseimbangkan pada tuas melintang, dilengkapi dengan bagian elastis hidropneumatik, sedangkan roda belakang dipasang dengan kokoh ke rangka. Rem sirkuit ganda memiliki roda gigi planetary pada semua gandar dan sistem pneumohidraulik.

Karakteristik teknis lain dari MAZ-538

Berikut ini adalah parameter utama traktor:

• Dimensi - 5, 87/3, 12/3, 1 m.
• Curb/berat penuh – 16,5/19,5 t.
• Pembersihan tanah - 48 cm.
• Dasar roda – 3,0 m.
• Listrik - peralatan berpelindung 24V.
• Peralatan tambahan - empat lampu sorot biasa di kabin, hitch depan dan belakang.

Kecepatan mesin USSR yang dipertimbangkan di jalan raya mencapai 45 km/jam, mendaki di atas kecuraman - hingga 30 derajat, mengarungi - hingga 1,2 meter. Konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 100 l / 100 km, daya jelajah dari 500 hingga 800 km, tergantung pada fitur operasional. Bahan bakar ditempatkan dalam sepasang tangki dengan kapasitas 240 liter.

Modifikasi

Pada tahun 1965, insinyur Kurgan mengembangkan versi memanjang dari MAZ-538. Itu adalah traktor rekayasa dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang (hingga 4,2 m) dari tipe KZKT-538 DP. Fitur desain seperti itu memungkinkan untuk melengkapi peralatan dengan peralatan yang lebih kuat yang dipasang di halangan depan dan belakang.

Berat trotoar mobil telah bertambah menjadi 18 ton, panjangnya - hingga 6,98 m Parameter utama dan pengaturan umum, termasuk jenis gearbox, tetap tidak berubah. Pekerjaan kecil telah dilakukan untuk merekonstruksi tata letak perangkat tambahan, dan operator lain termasuk dalam kru untuk memperbaiki unit yang dipasang di penempatan yang berlawanan.

Pada awal 80-an, versi kedua 538DK muncul. Dalam versi ini, pengembang telah menyediakantambahan power take-off unit dan cardan shaft yang berfungsi untuk mengaktifkan working body mesin parit TMK-2 yang dipasang di bagian belakang peralatan.

Peredam kecepatan hidraulik disertakan dalam unit transmisi, yang memungkinkan untuk menyesuaikan kecepatan operasi dalam 0,25-45 km / jam. Beberapa modifikasi menerima kabin bertekanan dan sistem pneumatik berulang untuk memulai pembangkit listrik. Upaya dilakukan untuk membuat traktor dua gandar mereka sendiri dengan mesin 525 tenaga kuda (tipe D-12), tetapi tidak berhasil. Produksi serial model seri 538 di KZKT berlangsung hampir 40 tahun (hingga awal 90-an).

Tugas MAZ-538

Awalnya, dua jenis peralatan teknik khusus dengan elemen kerja pasif dibuat untuk dipasang pada halangan belakang traktor:

1. Mesin peletakan track PKT dengan bilah tipe bajak dengan konfigurasi variabel.
2. Traktor Dozer Serbaguna (MTD) dengan bilah lurus standar.

Di masa depan, attachment yang lebih modern dipasang pada analog yang ditingkatkan, termasuk mesin parit dengan blade depan dan attachment putar belakang. Mesin-mesin seperti itu di Uni Soviet diadopsi oleh unit pencari ranjau, teknik dan tank. Dalam jumlah terbatas, peralatan memasuki tentara beberapa negara kamp sosialis.

TUC

Bulldozer serbaguna pada sasis MAZ-538 digunakan untuk merobek lubang, parit, komunikasi, membersihkan area teritorial yang luas, dan melakukan operasi pemindahan tanah lainnyapada berbagai jenis tanah.

Elemen kerja unit ini adalah bilah lurus dengan penempatan belakang (lebar - 3300 mm). Produktivitas BKT bervariasi dari 60 hingga 100 meter kubik per jam. Dengan berat trotoar 17,6 ton, peralatan ini dapat berfungsi di kemiringan 25 derajat. Pada sasis yang dimodifikasi dari KZKT, buldoser modern tipe BKT-RK2 dipasang. Itu dilengkapi dengan bilah depan, winch traksi, ripper belakang tipe putar dengan lima gigi, yang memungkinkan Anda bekerja secara efektif di tanah yang paling sulit. Batas kinerja naik menjadi 120 meter kubik per jam. Cadangan daya - sekitar 800 km.

PKT

Traktor beroda peletakan trek di pangkalan ke-538 digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, serta dalam konstruksi, perbaikan, pembersihan, perataan jalan dan untuk pekerjaan konstruksi umum dan pemindahan tanah. Berbeda dengan BKT, mesin ini dilengkapi dengan mata bajak dengan tiga bagian. Kompartemen disesuaikan secara hidrolik, jenis pengikat di bagian tengah diartikulasikan.

Pembatas baja dalam bentuk ski dipasang di depan atau di belakang bilah, yang memungkinkan membatasi tingkat penetrasi ke tanah dan membongkar silinder hidrolik penghubung. Bagian teknis internal, termasuk jenis gearbox (unit tiga tahap planet), hampir tidak berubah. Lebar cengkeraman benda kerja bervariasi dari 3200 hingga 3800 mm, produktivitas maksimum - hingga 10 kilometer per jam, untuk manipulasi pemindahan tanah - hingga 80 meter kubik. Berat trotoar - 19,4 t.

Berdasarkan 538DP, desain mesin peletakan track PKT-2 yang ditingkatkan dipasang, yang membersihkan area dari berbagai vegetasi, termasuk tunggul dan pohon dengan diameter hingga 250 milimeter. Kapasitas maksimumnya mencapai 160 meter kubik per jam, dan beratnya meningkat menjadi 23 ton.

TMK-2

Peralatan parit beroda tipe rotor berdasarkan pada traktor berat 538DK memiliki skema start motor duplikat, dimaksudkan untuk merobek parit, parit, dan saluran komunikasi sedalam satu setengah meter, lebar 0,9 hingga 1,5 m. pelempar untuk mengeluarkan tanah yang dibudidayakan dalam dua arah, itu dipasang pada bingkai yang kuat dalam bentuk jajaran genjang. Selain itu, peralatan ini dilengkapi dengan silinder hidrolik pengangkat dan power take-off sasis.

Fitur Cepat:

• Berat trotoar - 27,2 t.
• Dimensi dengan peralatan - 9, 74/3, 33/4, 17 m.
• Kisaran parameter kinerja adalah dari 80 hingga 400 m/jam.
• Kemiringan kerja naik dan turun - 12/8 derajat.
• Tipe suspensi - multi-link dengan roda belakang tetap.
• Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 50 l/100 km.
• Cadangan daya - 500 km.
• Transformasi dari status transportasi ke posisi kerja - tiga menit.

Ringkasan

Kendaraan Soviet berdasarkan traktor berat MAZ-538 adalah kendaraan universal dua gandar,berfokus pada pengoperasian berbagai jenis attachment, serta trailer penarik dengan berat hingga 30 ton. Fitur desain mobil ini mencakup rentang kecepatan yang luas, adanya gerakan mundur, penempatan rata-rata kabin, dan duplikasi sebagian kontrol. Ini memungkinkan untuk melakukan pekerjaan yang diperlukan baik secara terbalik maupun maju. Traktor telah digunakan secara aktif dan efektif terutama untuk kebutuhan militer selama beberapa dekade.