"Cadillac": negara asal, sejarah pembuatan, spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Industri otomotif pada paruh pertama abad kedua puluh semakin dipenuhi dengan ide-ide baru. Tampaknya secara harfiah semua orang sibuk merancang model mobil baru. Dalam beberapa hal, ini mirip dengan masuknya gelombang Internet yang datang pada awal 2000-an. Sebagian besar mobil berada di luar jangkauan sebagian besar masyarakat, dan kualitasnya masih jauh dari yang diinginkan. Namun, mereka telah menjadi indikator tahap baru dalam perkembangan teknologi umat manusia.

Mulai mulai

Hambatan utama untuk produksi mesin adalah kurangnya standar komponen untuk mereka, sehingga bagian dari satu model tidak cocok sama sekali untuk yang lain. Desain mobil dianggap petualang, sehingga hampir tidak mungkin untuk mengontrol kualitas produksi. Untuk alasan yang sama, tidak mungkin untuk membuat model produksi serial. Tapi suatu hari Henry Leland punya ide. Dalam produksi senjata dengan merek yang sama, ia melihat bagaimana bagian-bagian yang seragam dan identik dipasang pada konveyor, sehingga mempertahankan produktivitas yang tinggi. Dia memutuskan untuk menyatukan detailnyamobil dan menggunakan teknik ini dalam produksi mereka.

Kemudian, sebuah perusahaan terkenal menarik perhatian pada keakuratan produk Henry yang terkenal. Kepala perusahaan, Renson Olds, memerintahkan Leland untuk merancang mesin untuk mobil Curved Dash miliknya. Saat itu yang paling populer dan dijual. Karena presisi yang digunakan Olds dalam merancang dan merakit mesin, ia menghasilkan tenaga 27% lebih banyak daripada sistem propulsi perusahaan lain. Tapi Olds memutuskan untuk tidak memasang mesin ini di mobil.

Semoga berhasil

Rumor tentang kualitas produk Leland dengan cepat menyebar ke seluruh komunitas otomotif. Investor di desainer otomotif ternama Ford mulai melirik Leland. Ford sendiri tidak cocok untuk mereka karena beberapa alasan. Pertama, Ford ingin memuliakan mobil kepada masyarakat, berusaha membuatnya semurah mungkin, sehingga setiap warga negara mampu membeli kendaraan. Kedua, Henry ingin memproduksi mobil melalui jalur perakitan. Investor memiliki sudut pandang yang berbeda. Mereka ingin memproduksi mobil untuk penduduk kaya. Leland segera memulai pengembangan. Tapi dia tidak setuju dengan investor atau Henry Ford. Dia ingin menempatkan produksi mobil untuk strata atas penduduk di conveyor. Ketika dia bergabung dengan perusahaan, dia memberinya nama "Cadillac" untuk menghormati pendiri Detroit. Maka dimulailah sejarah pabrikan Cadillac

Terobosan teknologi

Perusahaan mulai memproduksi mobil dengan satu silindermesin dan dengan ground clearance tinggi, yang memungkinkan Anda untuk bergerak cepat di jalan pada waktu itu. Leland perlu menemukan cara untuk menerapkan ide manufaktur presisinya ke semua komponen mobil, bukan hanya mesinnya. Namun terobosan pertamanya adalah penemuan mesin empat silinder, yang dipasang di mobil pribadinya pada tahun 1905. Leland tinggi, jadi mobilnya dilengkapi dengan bodi yang dibuat khusus untuk tinggi badannya. Itu adalah mobil pertama dengan interior yang benar-benar tertutup.

Sistem propulsi baru berteknologi tinggi, tetapi Leland terus meningkatkan keterampilan manufaktur presisinya. Dia mengerti bahwa jika dia bisa mendapatkan bagian dari salah satu mobilnya agar sesuai dengan yang lain, dia akan memiliki keuntungan di pasar. Standardisasi adalah elemen kunci. Solusinya ditemukan dengan menggunakan alat ukur Johansen. Leland membelinya untuk memeriksa produknya agar sesuai dengan standar. Keakuratan yang diberikan oleh set ini memungkinkan untuk menghidupkan gagasan tentang kemampuan saling tukar bagian. Langkah selanjutnya adalah transisi ke produksi massal. Royal Automobile Club of England menguji mobilnya dan memberinya Piala Dewar. Mobilnya telah diakui sebagai standar dunia.

Penjualan "Cadillac" meningkat. Pendiri General Motors memutuskan untuk mengambil merek mobil mewah di bawah sayapnya. Dia menawarkan lima juta dolar kepada investor merek dan membeli perusahaan itu. Leland tetap bersama perusahaan dan segera menyadari bahwa dia sekarang sudah besarsumber daya untuk inovasi. Salah satu hambatan utama untuk pertumbuhan lebih lanjut dalam popularitas adalah kehadiran engkol. Orang-orang terluka, dan beberapa bahkan meninggal, mendapatkan bantingan saat mesin dihidupkan. Pada masa itu, menyalakan mobil dengan tangan tidaklah mudah. Jadi Leland meminta temannya Charles Catering, yang telah menyempurnakan mekanisme mesin kasir pegas, untuk menangani masalah ini. Dia percaya bahwa, dengan penyempurnaan yang tepat, mekanisme ini dapat digunakan untuk menghidupkan mobil.

Jadi itu terjadi. Sejak 1912, semua mobil Cadillac telah diproduksi dengan starter Catering. Beberapa tahun kemudian, starter elektrik dipasang di semua mobil Amerika.

Perang Dunia Pertama mengubah arah Leland. Dia memahami bahwa penerbangan akan memainkan peran besar dalam hasil dari konflik ini, sehingga dia menganggap perusahaan harus memproduksi mesin pesawat. Pendiri General Motors adalah seorang pasifis, jadi dia tidak ingin ada hubungannya dengan itu. Itulah sebabnya Leland meninggalkan Cadillac dan mendirikan perusahaan Liberty, yang mulai memproduksi mesin untuk pesawat. Mereka datang terlambat untuk melihat aksi, tetapi Leland diberi kesempatan untuk membuat pesaing Cadillac, Lincoln. Ketika perang berakhir, Cadillac siap menyediakan kendaraan untuk tentara yang kembali.

Cadillac setelah Perang Dunia I

Setelah perang, Amerika mulai tumbuh secara ekonomi, sehingga banyak orang mendapatkan modal dengan cara yang berbeda, misalnya, Pierce Earle membuat eksklusifbadan mobil untuk orang kaya. Perusahaan Cadillac memperhatikan pekerjaannya dan merasa bahwa orang seperti itu harus bekerja untuk mereka di negara bagian. Tapi Pierce tidak mau bekerja di perusahaan ini. Presidennya hanya berhasil membujuknya untuk membuat badan roadster.

"Cadillac" ini bernama "Losal". Bentuk klasiknya membuat kesan. Perusahaan menawari Pierce pekerjaan sebagai kepala desainer. Setelah pemulihan ekonomi besar-besaran, ekonomi Amerika mulai menurun. Jutaan orang menjadi pengangguran, tetapi permintaan akan mobil mewah tetap ada. Pabrikan Cadillac membuat mesin dua belas silinder dan 16 silinder untuk mobil mereka.

Mesin V enam belas silinder adalah yang paling bertenaga di dunia. Ini telah dipikirkan dengan baik dan dilengkapi dengan teknologi paling canggih, seperti filter oli dan udara. Pria tampan ini memiliki berat 650 kg, hampir 400 kg lebih banyak dari mesin modern. Ini langsung menjadi hit, jadi mereka mulai menginstalnya pada model Cadillac baru.

"Phaeton" release 34 adalah salah satu contoh paling jelas dari mobil dengan bodi eksklusif. Mesin enam belas silinder mempercepatnya hingga hampir 150 kilometer per jam. Cadillac telah menunjukkan kepada dunia bahwa ia mampu bersaing di segmen mobil mewah. Pembeli hanya dapat memesan sasis dan mesin, dan bodi dapat dipesan dari perancang atau dipilih dari opsi yang tersedia.

Saat itu tidak ada batasan, segala keinginan pembeli diwujudkan dalam kenyataan. Perusahaan sedang mencari cara untuk memodernisasi dan meningkatkan mesin delapan silinder, dan desainer mencoba menambahkan sentuhan khusus pada desain mobil produksi. Ini menjadi "hukuman mati" bagi produsen badan eksklusif. Bahkan pelanggan kaya lebih suka menghemat uang dan membeli mobil mewah yang diproduksi secara massal, yang perakitannya memiliki kualitas yang lebih baik. Saat Depresi berlalu, pembuat mobil Cadillac mulai menerapkan gaya yang lebih ramping. Mobil-mobil itu tampak luar biasa mewah. Ini adalah awal dari sejarah perusahaan ini.

Tempat kelahiran Cadillac

Saat ini, perusahaan tersebut merupakan salah satu merek mobil paling populer di kelas bisnis. Negara siapa produsen Cadillac? Pertanyaan ini dapat dipahami dengan cara yang berbeda. Bisa dilihat dari sisi produksi lokal, atau dari sisi produksi umum dan sejarah. Kami akan menjawab pertanyaan pertama nanti. Mari kita jawab yang kedua dulu. Tentu saja negara asal Cadillac adalah Amerika.

Lineup

Saat ini, jangkauan model perusahaan ini sangat luas. Itu diwakili oleh tiga kelas mobil. Ini adalah sedan, SUV dan crossover. Kelas sedan diwakili oleh dua model: Cadillac CTS dan Cadillac CT6.

Perwakilan terkecil

"Cadillac ST6" - mobil penumpang Amerika terbaik. Mobil ini untuk mereka yang bosan dengan mobil mewah "klasik" dari "troika Jerman" dan mobil kelas bisnis Jepang. AmerikaPabrikan tahu bahwa orang terbiasa dengan kualitas mobil Jerman, jadi mobil ini menggabungkan kontrol dan pendaratan BMW dan penampilan Mercedes E-class. Di jajaran ini, mobil tersebut sudah merupakan generasi ketiga. Dalam penampilan inilah Cadillac menjadi sangat menarik.

Bagian depan mobil telah mengalami perubahan dramatis. Perusahaan mengabaikan bentuk lampu depan yang persegi, digantikan dengan optik yang memanjang dan elegan dengan lampu LED. Lampu depan mulai hampir dari tengah sayap, yang mengingatkan pembeli pada masa lalu ketika optik pada spatbor belakang mobil sedang populer. Ini persis seperti apa desain optik itu. Semua optik vertikal, mengingatkan pada kontinuitas rangkaian, karena model Escalade yang lebih lama juga memiliki perangkat pencahayaan vertikal.

Sampingan, seperti yang sudah disebutkan, menyerupai model mobil Jerman. Ada lampu latar di gagang pintu, yang pada malam hari, ketika Anda mendekati mobil, mulai menyala dengan cahaya redup yang menyenangkan, menunjukkan di mana gagang pintu berada, sehingga dalam gelap Anda dapat dengan mudah membuka pintu mobil. Lampu belakang juga vertikal, menampilkan pola ikonik yang ditemukan pada model Cadillac klasik tahun 70-an. Pipa knalpot mengisyaratkan beberapa kesan sporty dari mobil ini. Memang, beberapa penggemar mobil mencirikannya sebagai sedan bisnis sport.

Dekorasi interiornya sangat kaya. Hanya pada kartu pintu kita melihat sejumlah bahan finishing. Di sini dan aluminium, dan duaberbagai jenis kulit, dan kayu, dan plastik. Dua mesin dapat dipasang di bawah kap. Satu mesin empat silinder dua liter dengan 241 hp. dan torsi sekitar 400 N.m. Mesin V enam silinder kedua dengan 341 hp. dan torsi yang hampir sama.

Produsen Cadillac siapa

Perusahaan memproduksi mobil ini untuk berbagai negara. Banyak rekan senegara kita tertarik di negara mana Cadillac diproduksi untuk Rusia. Seperti yang Anda ketahui, baru-baru ini produksi perusahaan dipindahkan dari wilayah Federasi Rusia ke wilayah Belarus. Oleh karena itu, dapat dinyatakan secara resmi bahwa Belarus adalah negara manufaktur Cadillac untuk Rusia dan banyak negara lainnya. Saya ingin mencari informasi lebih lanjut tentang pabrik-pabrik General Motors, untuk mengetahui inovasi apa yang dapat diharapkan dari para desainer dan desainer mereka. Namun, perusahaan tetap menyembunyikan perkembangannya.

Ada yang tertarik dengan negara mana produsen Cadillac untuk pasar Amerika. Jawabannya jelas. Tentu saja, Amerika. Pabrik berlokasi di negara bagian Michigan, Tennessee dan Texas. Menarik juga untuk mengetahui di negara mana Cadillac memproduksi mobilnya. Pasar utama setelah Amerika adalah Kanada dan Cina, tetapi mobil-mobil ini terjual dengan baik di negara lain (ada sekitar lima puluh total).

Model Paling Populer

Cadillac Escalade adalahlegenda nyata, ikon SUV Amerika yang telah mendapatkan popularitas di kalangan orang kaya. Model pada suatu waktu di AS adalah yang paling banyak dicuri. "Escalade" menarik perhatian hampir setiap orang yang lewat di jalan. Ini adalah raksasa nyata di antara semua mobil. Kapnya satu setengah meter di atas tanah, yang membuat pengemudi dan penumpang dihormati. Optik LED depan terlihat futuristik, tetapi memberikan kesan elegan pada bagian depan mobil.

Di bawah tenda adalah "binatang" yang nyata. Mobil tersebut dibekali mesin delapan silinder berbentuk V dengan volume 6,2 liter dan tenaga 409 hp. Ini bekerja bersama-sama dengan otomatis enam kecepatan, berkat itu mobil menjadi sangat andal. "Escalade" adalah perasaan volume, ukuran, dan berat yang selalu menyertai Anda. Bahkan ketika tidak bergerak ke mana pun, Anda merasakan besarnya.

Namun, ada hari-hari kelam dalam sejarah model tersebut. Faktanya adalah bahwa antara Cadillac dan Lincoln ada persaingan lama. Concern General Mootors, salah satu cabang produksinya adalah Cadillac, pada tahun 1998 merilis model Cadillac Escalade, mencoba mengungguli Lincoln Navigator. Mungkin, sebagai akibat dari ketergesaan, model baru ternyata, seperti yang mereka katakan, "dengan lubang lama", yaitu, menjadi salinan yang hampir lengkap dari GMC Yukon Denali, di mana hanya papan nama dan elemen gaya individu diganti. Dua tahun persaingan yang gagal dengan Lincoln menyebabkan fakta bahwa model tersebut dikeluarkan dari produksi dan dikirim untuk direvisi.

Versi baru memiliki 250 mesinl / s, di mana ia kembali kalah dari Lincoln dengan 300 "kudanya". Namun, versi baru Escalade terlihat lebih mewah. Itu disuguhkan oleh jok kulit dengan emblem merek, dashboard yang menyala, dan penyempurnaan desain lainnya. Konsumsi bahan bakar Escalade baru adalah 30 liter untuk setiap 100 km. Karena mobil itu sangat mahal, tetapi kalah dalam banyak hal dengan model lain, mobil itu dihentikan.

Upaya berikutnya oleh Escalade untuk memimpin terjadi pada tahun 2001. Versi baru memiliki saloon delapan tempat duduk, dan basisnya meningkat menjadi 5,6 meter. Versi ini memiliki fitur - kemampuan untuk menginstal mesin untuk 345 atau 295 l / s. Sejak tahun 2005, model ini telah dikirim ke negara kita.

Escalade yang dijelaskan di awal bab ini adalah versi terbaru, diluncurkan pada tahun 2007. Mobil ini berhasil bertahan dari krisis 2008, yang menimpa banyak perusahaan terkemuka. Misalnya, General Mootors Corporation, yang menyatakan dirinya bangkrut dan diambil alih oleh pemerintah AS.

Pabrik Cadillac. Negara mana yang memproduksi Escalade

Perusahaan ini memproduksi mobil ini untuk berbagai negara, sehingga banyak pengendara yang tertarik dengan negara mana yang memproduksi Cadillac Escalade untuk pasar AS. Jawabannya jelas. Tentu saja, ini adalah Amerika. Pabrik berlokasi di negara bagian Michigan, Tennessee dan Texas. Namun, baru-baru ini perakitan model ini mulai dilakukan di Meksiko.

Perusahaan "Cadillac"adalah salah satu perusahaan mobil terbesar dan terkuat di Amerika. Kita dapat mengatakan bahwa itu mempertahankan ide aslinya memproduksi mobil untuk orang kaya. Pembeli menghargai mobil ini karena kepraktisan, keandalan, tenaga, dan kemewahannya. Perusahaan berupaya untuk menggunakan teknologi canggih yang dapat diterapkan pada mesin atau gearbox untuk meningkatkan kinerjanya. Selain itu, menggunakan teknologi yang sudah terbukti.

Sekarang pendekatan bisnis ini menjadi relevan, karena Amerika (yang negaranya memproduksi Cadillac dan Lincoln, yang merupakan saingan lama merek tersebut) berada di belakang Jepang dan Jerman. Pada tahun 2000-an, kedua merek Amerika dalam hal jumlah penjualan mobil kelas ini kehilangan dua tempat pertama dari pesaing luar negeri.