"Maserati": negara asal, sejarah pembuatan, spesifikasi, kekuatan, dan ulasan dengan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Hampir semua orang yang tertarik dengan mobil cepat atau lambat memimpikan Maserati (negara produsen - Italia). Merek mobil mewah ini menginspirasi kekaguman dan rasa hormat bagi para pengembangnya. Baca tentang sejarah merek, negara mana produsen Maserati dan lini terbaru supercar tersebut di artikel ini.

Awal cerita

Dalam keluarga seorang insinyur kereta api sederhana, Rodolfo Maserati tumbuh enam putra - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Semua anak laki-laki, kecuali Mario, sangat menyukai teknologi. Tetapi semua putra, dengan satu atau lain cara, berkontribusi pada pengembangan merek mobil Maserati, negara mereka akan dimuliakan justru dengan pencapaian ini.

Semuanya dimulai pada 14 Desember 1914, ketika Alfieri mendaftarkan perusahaan Officine Alfieri Maserati, yang mengkhususkan diri dalam produksi mesin dan suku cadang, perakitan mobil. Perusahaan keluarga ini memiliki alamat terdaftar:Via de Pepoli, rumah nomor 1, di kawasan bergengsi Bologna (Italia), sangat dekat dengan patung Neptunus, yang akan berperan dalam sejarah kita.

Mulai resmi

Dan meskipun perusahaan berjalan dengan baik, kelahiran merek dengan nama merek di kap mesin terjadi pada 1926-04-25. Pada hari inilah Alfiero, yang mengendarai mobil produksi pertama, Maserati Gran Prix 1500, memulai balapan Targa Florio.

Mulai saat ini trisula bermerek Maserati menjadi logo perusahaan yang dapat dikenali. Trisula itu sendiri adalah pengingat tempat perusahaan keluarga lahir dan tiga saudara pendiri Alfieri, Ettore dan Ernesto, dan warna merah dan biru cocok dengan warna bendera Bologna.

Dan sudah pada tahun 1927, saudara lelaki lainnya, Ernesto, menjadi juara Italia dengan mobil Tipo 26. Setelah kemenangan-kemenangan tingkat tinggi ini, merek tersebut dibicarakan di Eropa. Slogan "Mewah, sport dan gaya dalam mobil eksklusif" menjadi motto Maserati. Produksi mobil sport "sipil" juga diluncurkan, yang dengan cepat menjadi sangat populer.

Dan saudara-saudara memutuskan untuk fokus pada produksi hanya mobil balap kelas atas dengan motor super bertenaga. Rekor itu tidak lama datang - pada tahun 1929, pembalap terkenal B. Borzacchini mencetak rekor kecepatan dunia - 246 km / jam di mobil balap Maserati Tipo V4.

Saudara-saudara pergi

Pada tahun 1932, Alfiero Maserati meninggal dalam sebuah operasi, dan perusahaan ini dipimpin oleh Ernesto. Dia mendesain mobil sendiri dan memimpin mereka menuju kemenangan balapan. Kelebihannyaadalah penggunaan power brake pada mobil balap.

Tetapi ekonomi dunia sedang dalam krisis, dan pada tahun 1938 Maserati adalah bagian dari Orsi Gruppo. Sebagian dari perusahaan dipindahkan ke Modena (alamat: 322 viale Ciro Menotti), dan saudara-saudara terus bekerja di perusahaan itu sampai akhir Perang Dunia II.

Pada tahun 1947, mereka meninggalkan perusahaan, meninggalkan namanya, dan mereka sendiri mengorganisir Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, yang mengkhususkan diri pada mobil balap.

Maserati terus taklukkan dunia

Pada tahun 1939, Maserati 8 CTF Boyle Special (gambar di atas) diluncurkan dari jalur perakitan. Dia membawa perusahaan dua kemenangan paling signifikan. Yang pertama terjadi pada 1939-05-30 di balapan Indianapolis 500, di mana pembalap terkenal Wilbur Shaw mencetak rekor kecepatan - 185, 131 km / jam. Kemenangan kedua terjadi pada 1940-05-30 - pembalap yang sama pada balapan yang sama mencatat rekor kecepatan baru 183,911 km / jam. Dan sampai hari ini, satu-satunya merek Italia yang meraih kemenangan di balapan bergengsi Indianapolis adalah Maserati. Negara ini sangat bangga dengan fakta ini.

Tetapi perusahaan berfokus pada model "sipil". Di Geneva Motor Show 1947, Maserati A6 1500, mobil pertama dari merek ini untuk penggunaan sehari-hari, sukses besar.

Cinta balap terus berlanjut

Dalam Kejuaraan Dunia Formula 1 pertama (1950) tidak ada tim Maserati, tetapi 7 dari 24 peserta berada di mobil perdagangan inimerek.

Balapan Maserati A6 GCS muncul pada tahun 1953 bersama dengan pembalap luar biasa Juan Manuel Fangio dan perancang mesin Gioacchino Colombo. Sekali lagi, Maserati memimpin balapan di Italia.

Dan pada tahun 1957, Fangio memenangkan 4 dari 8 Kejuaraan Dunia dengan Maserati 250F. Dan di tahun yang sama, dua tragedi terjadi - di balapan Mille Miglia (Italia), 11 orang meninggal akibat kecelakaan mobil sport, dan seorang pengemudi pabrik meninggal karena kecelakaan.

Perusahaan mengumumkan akhir balapan dan hanya menyediakan pemenuhan pesanan mobil sport dari pilot swasta dan pembuatan mesin untuk mobil balap.

Menari dengan Citroen

Perusahaan telah memiliki mobil terlaris - Maserati 3500GT, Maserati Sebring dan Quattroporte, Maserati Mistral dan Maserati Ghibli. Namun semuanya tidak dirilis dalam seri besar. Untuk mengembangkan produksi massal pada tahun 1968, Maserati menandatangani perjanjian dengan Citroen: Citroen dibiarkan dengan kebijakan industri dan pemasaran, dan Adolfo Orsi tetap menjadi presiden kantor Italia.

Proyek Maserati yang berhasil pada periode ini adalah Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Krisis Global

Awal tahun 70-an abad terakhir ditandai dengan krisis global di pasar minyak. Citroen mengajukan pailit dan menjadi bagian dari grup PSA Peugeot Citroen. Maserati juga bangkrut dengan dimulainya likuidasi pada tahun 1975. Perusahaan ini diselamatkan oleh pemerintah Italia, dan pengelolaannya diberikan kepada GEPI (Lembaga Negara untuk Pengembangan dan Bantuan Usaha Industri).

Pemilik baru Maserati pada tahun 1975 adalah pembalap Formula 1 terkenal Alejandro De Tomaso. Dan perusahaan mulai bangkit kembali. Pada tahun 1976, sedan andalan Quattroporte III dan sport coupe Maserati Kyalami muncul di Turin Motor Show.

Tomaso memulai produksi massal mobil pada tahun 1981 dengan model sedan dua pintu Maserati Biturbo. Hingga 1993, 37 ribu mobil diproduksi dalam berbagai modifikasi.

Menari dengan FIAT

Keberhasilan merek diperhatikan oleh pesaing. Dan kebetulan pada tahun 1995, 95% saham perusahaan dimiliki oleh FIAT Auto SpA. Reorganisasi dilakukan, dan Luca Cordero di Montezemolo, yang juga direktur eksekutif Ferrari, divisi struktural FIAT Auto SpA, menjadi kepala Maserati. Dan pada tahun 1999, seluruh 100% saham Maserati diterima oleh Ferrari.

Pabrik Modena mengalami upgrade senilai $12 juta dan Maserati 3200GT (gambar di atas) diresmikan pada Paris Motor Show 1998.

Sejak tahun 2003, Maserati kembali berkolaborasi dengan coachbuilder Pininfarina, dan pada tahun 2004 merek tersebut kembali berlomba dengan tim dan mobil Maserati MC12.

Dan perubahan kepemilikan lainnya

Pada tahun 2005, FIAT Group membeli perusahaan dari Ferrari dan mentransfernya ke Alfa Romeo.

Pada tahun 2007, sebuah mahakarya nyata muncul di Geneva Motor Show - coupe dua pintu Maserati GranTurismo. Sedan Maserati Ghibli (2012) yang dihidupkan kembali disajikan di Shanghai, dan generasi keenam disajikan di DetroitQuattroporte.

Ngomong-ngomong, Maserati Quattroporte No. 1 dibeli oleh mantan Presiden Italia Carlo Azeglio, dan Maserati Quattroporte No. 2 milik seorang pria yang pasti tahu banyak tentang kesenangan dan kemewahan yang berlebihan, Silvia Berlusconi.

baris terakhir

Perkembangan mobil Maserati yang negara asalnya Italia tidak berhenti begitu saja dan terus memukau pengendara.

Kebaruan dari Maserati (Italia) tahun ini adalah mobil yang sangat indah:

• Maserati Quattroporte adalah sedan empat pintu yang menggabungkan fitur mobil sport dan kru eksekutif yang elegan. Dua versi - GranLusso dan GranSport - memanjakan mata dengan tampilan yang cukup agresif dan interior yang mewah. Mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 4,7 detik, di bawah kap hingga 400 kuda, panjang tubuh hingga 5 meter, dan berat - 2 ton. Ngomong-ngomong, keluarga Schumacher pergi ke supermarket dengan mobil seperti itu.
• Maserati Ghibli adalah sedan empat pintu dengan desain bodi yang tak tertandingi. Interior kulit, roda sport dan 430 tenaga kuda, yang akan menyediakan mesin bensin tiga liter. Ada juga versi diesel dengan volume yang sama (275 tenaga kuda). Ada dua versi - GranLusso dan GranSport.
• Maserati Levante adalah crossover dengan fitur mobil sport namun mewah tanpa kompromi. Negara asal Maserati juga menghadirkan dua versi SUV ini. Crossover inilah yang ditunjukkan pada foto di atas.

Masa depan sudah dekat

Merek Maserati yangnegara menghormati orang-orang yang membuatnya terkenal, dinamai Alfieri Maserati, pria yang merupakan salah satu pendiri merek yang luar biasa ini.

Maserati Alfieri adalah coupe sport yang terinspirasi oleh Maserati A6 GCS terkenal yang diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1954. Tapi Maserati masa depan adalah tentang teknologi yang sangat proporsional dan inovatif.

Jika Anda mencari keseruan sporty dan berkendara balap yang dipadukan dengan kemewahan dan kenyamanan tiada tara, tunggu hingga akhir tahun 2018. Dan mobil sport dengan mesin 4,7 liter dan 460 kuda di bawah kap ini bisa menjadi milik Anda.

Wisata untuk yang beruntung

Produsen mobil Maserati dan negara Italia memberikan hadiah yang agak tidak biasa untuk pembeli yang bahagia dari mobil ini. Setiap pembeli bisa memesannya sesuka hati. Ini adalah tur pabrik Madena, di mana dua model saat ini diproduksi - Maserati Quattroporte dan Maserati GranTurismo.

Inilah seluruh negeri "Maserati", yang memiliki luas 40 ribu meter persegi. Di sini Anda dapat melihat jalur perakitan dan seluruh proses produksi mobil-mobil ini.

Nah, jika Anda mau, Anda bisa menyerahkan Maserati Anda di negara asal. Dan semua ini akan diatur di showroom pabrik di Modena.

Dan akhirnya

Mobil paling terkenal dari merek ini dan impian semua kolektor - Maserati 5000GT oleh Shah dari Persia. Omong-omong, dari 34 mobil model ini tidak ada yang identik. Dan mobil yang dibuat atas pesanan Syekh Iran ini memiliki bodi Touring aluminium, interiornya dipangkasemas dan kayu berharga.

Ini fakta menarik. Pada tahun 1978, Presiden Italia Sandro Pertini mengendarai Maserati Quattroporte Royale resmi. Dan selama kunjungan resmi ke Maranello, Enzo Ferrari tidak datang ke iring-iringan presiden, menekankan permusuhan yang tak terdamaikan dengan Maserati. Sungguh aneh bagaimana nasib bermain dengan kita - setelah semua, gagasan Enzo kemudian menjadi produsen utama mobil Maserati.

Maserati Quattroporte II pernah menjadi simbol keanggunan dan gaya, dimana hanya 2.141 yang diluncurkan dari jalur perakitan. Mobil-mobil ini muncul di semua film Italia.

Dan merek itu sendiri tetap menjadi salah satu yang paling bergengsi di dunia otomotif. Ini menggabungkan gaya khasnya, penuh dengan tradisi kesuksesan dan keunggulan, dijiwai dengan kecanggihan dan teknologi terbaru.