GAZ-33104 "Valdai": spesifikasi, pemeliharaan dan perbaikan, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Truk tugas sedang sangat diminati di Rusia. Jika kita berbicara tentang mobil domestik, pertama-tama, MAZ Zubrenok dan KamAZ-4308 muncul di pikiran. Baru-baru ini, Next Lawn telah ditambahkan ke daftar ini. Tapi untuk beberapa alasan, semua orang lupa tentang Valdai. Namun pada suatu ketika mobil ini cukup populer. Mengapa truk ini kehilangan permintaan? Fitur dan ulasan mobil GAZ-33104 Valdai - nanti di artikel kami.

Penampilan

Desain truk ini sangat mirip dengan GAZelle. Faktanya, truk tugas menengah Valdai memiliki kabin yang sama dengan GAZelle. Perbedaannya hanya pada beberapa elemen:

• Kisi radiator.
• Bumper (lebih ke luar).
• Lengkungan roda lebih besar.
• Pijakan kaki tambahan di kedua sisi.
• Lampu penanda di atas.
• Spion lainnya (dipasang dibusur).

Desain kabin lainnya identik. Untuk kualitas lukisan sama seperti di GAZelle. Sayangnya, enamel tidak berkualitas tinggi - sering terkelupas dan bekas karat terbentuk di mana-mana. Ini adalah penyakit dari semua kendaraan GAZ pada waktu itu, dan van kargo Valdai tidak terkecuali.

Dimensi, jarak bebas

Mobilnya lebih besar dari GAZelle. Jadi, awalnya mobil itu memiliki platform kargo 3,5 meter. Tubuh itu sendiri dibangun atas dasar GAZonovsky. Nilai tambah yang besar adalah sisi-sisi pada mobil ini tidak membusuk, seperti pada GAZelle. Dan semua berkat logam, yang ketebalannya jauh lebih tinggi. Tapi kembali ke ukuran. Jadi, panjang total van kargo adalah 6,05 meter, tinggi kabin 2,26, lebar 2,64 meter, termasuk kaca spion. Ground clearance-nya 18 sentimeter. Ini sangat signifikan. Mobil dengan mudah mengatasi rintangan jalan dan lubang yang dalam.

Perhatikan bahwa GAZ "Valdai" sepanjang 3,5 meter bukan satu-satunya modifikasi yang dibuat di pabrik. Ada banyak versi diperpanjang. Jadi, GAZ "Valdai" onboard dapat memiliki area kargo 5 atau bahkan 6 meter. Pabrik tersebut juga memproduksi berbagai jenis mobil van. Ini adalah booth furniture, barang-barang manufaktur, isotermal dan kulkas.

Salon

Karena kabin Valdai identik dengan GAZ-3302, tidak ada perbedaan di dalamnya. Di antarafitur dapat dicatat kecuali bahwa setir dari "Sable". Panel instrumen dan kursi, serta torpedo depan mirip dengan GAZel. Kerugian dari kabin ini sudah tidak asing lagi bagi banyak orang. Pertama-tama, perlu diperhatikan insulasi suara yang buruk. Suara dari mesin tidak masalah masuk ke kabin. Kabin juga terisolasi dengan buruk. Di musim dingin, itu mendingin dengan cepat. Pada transportasi jarak jauh, pemanas otonom sangat diperlukan. Biasanya pemilik memasang pemanas Planar di sini. Sedangkan untuk joknya, sama empuknya dan tanpa sandaran tangan. Karena itu, banyak yang menggantinya dengan kursi dari mobil asing. Ini bisa berupa mobil dan kursi dari truk komersial (misalnya, Sprinter atau Ducato).

Cermin pada truk GAZ Valdai tidak informatif - ulasan mengatakan. Untuk alasan ini, pemilik sering melampirkan yang tambahan.

GAZ-33104 Valdai: spesifikasi

Kendaraan ini dilengkapi dengan mesin diesel Cummins. Ini adalah unit daya Cina dari seri ISF, yang memenuhi persyaratan lingkungan Euro-3. Perhatikan bahwa karakteristik teknis mobil GAZ-33104 Valdai mungkin berbeda, karena unit daya yang dipasang memiliki volume yang berbeda. Mesin dasarnya adalah 2,8 liter. Unit in-line empat silinder ini menghasilkan 136 tenaga kuda. Selain itu, Cummins 3,8 liter dipasang di truk GAZ Valdai. Tenaga maksimumnya adalah 152 tenaga kuda.

Untuk konsumsi bahan bakar, parameter ini tergantung pada ketinggian kotak kargo dan kondisioperasi (kota atau jalan raya). Rata-rata, sebuah mobil mengkonsumsi sekitar 12-15 liter solar per 100 kilometer. Modus yang paling ekonomis adalah trek (kecepatan harus 70 kilometer per jam). Sumber daya mesin Cummins adalah 500 ribu kilometer. Pada saat yang sama, garansi mesin berlangsung selama dua tahun atau 100.000 kilometer.

Di antara kelemahan mesin Cina, perlu diperhatikan pecahnya kopling karet yang dipasang antara turbin dan intercooler. Juga pada motor ini terletak speedometer dan tachometer. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, pembacaan diremehkan sekitar sepertiga.

Valdai dengan mesin D-245.7

Unit daya ini awalnya ditawarkan untuk mobil ini dan dipasang di semua model hingga 2010. Sekarang mobil dengan mesin seperti itu tidak diproduksi, tetapi di pasar sekunder "Valdai" dengan mesin diesel Minsk masih ditemukan. Apa karakteristik teknis dari GAZ-33104 Valdai lama? Jadi, mesin ini adalah unit turbocharged in-line empat silinder. Dengan volume kerja 4,75 liter, menghasilkan 122 tenaga kuda. Injeksi - langsung "Common Rail". Langkah piston 125 milimeter dengan diameter 110. Torsi 422 Nm pada 2,4 ribu putaran per menit. Berat trotoar mesin adalah 477 kilogram. Rasio kompresi - 15, 1.

Bagaimana performa truk ini? Dengan mesin mesin diesel domestikdipercepat hingga 80 kilometer per jam dalam 45 detik. Pada saat yang sama, kecepatan maksimum dibatasi hingga 96 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar kontrol pada kecepatan 80 kilometer per jam adalah 18 liter per seratus.

Jika kita berbicara tentang perawatan dan perbaikan, GAZ-33104 Valdai membutuhkan penggantian oli setiap 10 ribu kilometer. Pada lari 20 ribu, filter udara diganti. Perbaikan mesin itu sendiri diperlukan pada lari 300 ribu kilometer.

Transmisi

Gearbox di Valdai bersifat mekanis, dengan lima langkah. Itu tidak berubah sejak perkembangan truk. Jadi, di antara masalah, pemilik mencatat peningkatan kebisingan pekerjaannya dan kebocoran segel oli. Ganti oli sesuai aturan harus dilakukan setiap 75 ribu kilometer. Tetapi perlu dicatat bahwa kotak itu sendiri menahan beban dengan baik. Tidak jarang Valdai dioperasikan dengan kelebihan beban. Transmisi dan kopling menahan beban ini.

Chassis

Suspensi GAZon sederhana dipasang di Valdai. Jadi, ada balok pivot di depan, dan jembatan kontinu di belakang. Pegas semi-elips digunakan sebagai elemen elastis. Di bagian belakang ada tambahan braket suspensi. Suspensinya sendiri sederhana dan sangat bisa diandalkan. Tidak ada masalah serius dengan itu.

Tapi sistem pengereman punya nuansa tersendiri. Masalahnya, itu pneumatik. Setelah menyalakan mesin, Anda harus menunggu sampai udara dipompa ke sirkuit. Rem itu sendiri bekerja dengan baik. Selain itu, mereka dilengkapi dengan ABS, yang positifmempengaruhi keamanan. Kemudi - gearbox dengan booster hidrolik. Sayangnya, power steering tidak dapat diandalkan dan bocor seiring waktu. Anda harus menambahkan cairan secara berkala, atau menghilangkan kebocoran. Adapun tip kemudi dan traksi, elemen-elemen ini cukup kuat. Sumber daya elemen sekitar 100 ribu kilometer. Tetapi bushing batang stabilizer harus diganti setiap 30 ribu. Untuk meningkatkan sumber daya, pemilik memasang busing poliuretan yang lebih kaku pada stabilizer.

Bagaimana perilaku mobil ini saat bepergian? Menurut ulasan, karakteristik suspensi pada Valdai sama dengan yang lama, Soviet GAZ-53. Mobil menangani lubang dengan keras, terutama saat kosong. Kehalusan apa pun dapat dicapai hanya setelah setidaknya satu ton kargo berada di belakang. Di belokan pada mesin ini Anda harus masuk dengan hati-hati - ini adalah pusat gravitasi yang sangat tinggi. Ya, dan di jalan lurus Anda tidak dapat berakselerasi banyak - ulasan mengatakan. Baik konsumsi bahan bakar maupun performa kemudi tidak.

Menyimpulkan

Jadi, kami menemukan apa GAZ-33104 Valdai memiliki karakteristik dan fitur teknis. Mengapa mobil ini tidak begitu populer? Sederhana saja: itu dipaksa keluar dari pasar oleh GAZelles memanjang. Dan kargo yang lebih besar sudah diangkut di GAZons Next. Ternyata Valdai menjadi tidak perlu. Dengan keuntungan yang sama seperti di GAZelle, mobil ini membutuhkan lebih banyak perhatian dan uang untuk perawatan. Karena itu, banyak yang menolakpembelian Valdai demi adik laki-laki.