"Toyota" - model seri "Corolla" (10 generasi)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Toyota Corolla adalah salah satu model tertua dalam program produksi industri mobil Jepang. Merek ini memiliki puluhan generasi dan masih diproduksi hingga saat ini.

Model Toyota Corolla pertama kali diperkenalkan pada tahun 60-an. Dan perlu dicatat bahwa sepanjang waktu nama mobil tidak berubah. Pabrikan mengandalkan peningkatan karakteristik teknis, peningkatan interior dan eksterior. Dan ini mengarah pada fakta bahwa 50 tahun kemudian (pada 2013) generasi ke-11 Toyota Corolla E160 melihat cahaya, yang perlu dicatat, masih diproduksi.

Kualitas Jepang telah membuktikan dirinya selama bertahun-tahun hanya di sisi yang baik, sehingga penjualan kini telah mencapai angka tinggi 40 juta keping. Sekarang kita dapat mengatakan bahwa mobil ini berhak memimpin pasar dan terlaris di semua negara di dunia.

Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan sejarah merek Toyota, model mana yang telah diproduksi selama aktivitasnya, dan secara singkat menguraikan fitur dan spesifikasinya.

Generasi pertama - 60-an

Awal sejarah merek mobil Toyota dimulai pada tahun 1966. Tepatkemudian model pertama E10 dirakit. Itu adalah mobil tipe keluarga yang murah, cukup bersahaja, tetapi sangat praktis. Toyota ini (model saat itu masih standar) diproduksi dengan tiga tipe body: coupe, sedan dan station wagon.

Mesin ini dilengkapi dengan mesin, yang volumenya 1,1–1,2 liter. Tenaganya berkisar antara 60 hingga 78 tenaga kuda. Transmisi manual yang sudah dikenal telah diganti di beberapa model dengan otomatis kecepatan ganda.

Perakitan Toyota Corolla E10 generasi pertama berlangsung selama 4 tahun, dan berhasil dijual di Amerika, Jepang, dan Australia.

Toyota Corolla tahun 70-an

Tahun-tahun ini dikenang karena fakta bahwa dua generasi E20 dan E30 dirilis dalam satu dekade. Ini merupakan terobosan besar bagi Toyota Motor Corporation, karena mereka dapat terus memproduksi jajaran Corolla dengan tetap mempertahankan biaya yang rendah.

"Toyota" menghadirkan model lain. E20 berbeda dari generasi pertama dalam hal bobot (900 kg) dan bentuk bodi, yang memperoleh sedikit kehalusan. Mesin 8 katup juga ditingkatkan, kini volumenya bervariasi dari 1,2 liter menjadi 1,6 liter. Dengan demikian, tenaganya meningkat, yang mencapai 115 tenaga kuda. Pada model inilah anti-roll bar pertama kali dipasang, yang secara signifikan meningkatkan karakteristik suspensi. Perlu memperhatikan gearbox: otomatis menjadi tiga rentang, dan manual menjadi lima kecepatan.

"Corolla E30" dirilis pada tahun 1974. Perubahan khusus sejakmobil itu tidak diproduksi, hanya jarak sumbu roda yang bertambah dan bodi yang cukup sedikit. Namun, model ini pertama kali diekspor ke Eropa, di mana segera diperhatikan oleh pengendara.

Toyota Corolla di tahun 80-an

Selama dekade ini, perusahaan telah merilis mobil Toyota generasi keempat, kelima dan keenam. Model dan harga agak berbeda dengan yang lama.

Toyota Corolla E70 dikenang karena banyaknya pilihan bodi. Ada lebih dari 5 di antaranya: coupe dengan jumlah pintu yang berbeda, sedan, gerobak, dll. Juga, pengendara senang dengan parameter mesin, unit diesel dengan volume 1,8 liter dipasang pada model ini untuk pertama kali. Anda tidak bisa tinggal diam tentang ukurannya: panjangnya telah mencapai 4 meter.

Toyota Corolla E80 muncul pada tahun 1983. Merek ini diwakili oleh hatchback. Karena penggerak roda depan, menjadi mungkin untuk memproduksi serangkaian mobil sport.

Pada tahun 1987, Corolla diperkenalkan dengan bodi E90 baru. Itu memiliki panjang 4326 m, tipe "kereta" dan mesin yang ditingkatkan dilengkapi dengan kompresor, pada platform 4A-GZE. Pada model inilah pabrikan dapat sepenuhnya meninggalkan peralatan penggerak roda belakang.

Saat ini, mobil generasi ini dijual seharga $1.000-$2.000.

Toyota Corolla di tahun 90-an

Toyota, model E100 dan E110 merupakan generasi ke-7 dan ke-8, di tahun 90-an terus memproduksi seri Corolla. Pada tahun 1991, lampu melihat mobil baru dengan tubuh yang halus dan bulat, bertambah panjang. Model E100 menerima penghargaan ADAC dandinobatkan sebagai yang paling andal dan aman.

Pada tahun 1995, generasi kedelapan mobil E110 memulai debutnya. Namun, pada tahun 1999 mobil sudah mengalami restyling dan beberapa perbaikan teknis. Dapat diandalkan, sehingga generasi ini dapat sangat sering ditemukan di jalan-jalan saat ini. Harga mobilnya sekitar $6.000.

Toyota Corolla (1999-2006)

Secara eksternal, Corolla terlihat cerdas dan cukup modern untuk usianya. Setelah penataan ulang, lampu depan bulat dari optik kepala menghilang. Mereka digabungkan menjadi satu blok cahaya. Lampu sein depan yang dipasang di ujung sayap terlihat menarik. Desain mobil, seperti semua model pabrikan Jepang pada masa itu, sangat tenang dan terkendali.

Jika dilihat dari profil, Toyota (model E120, E140) terlihat cukup besar. Garis kaca yang sedikit naik menambah kecepatan pada gambar. Perlu dicatat bahwa pengembang di generasi ini mengecualikan hatchback lima pintu dari kisaran model, hanya ada bodi liftback. Sedan ini memiliki lekukan bagasi yang cukup besar. Tapi semuanya terlihat harmonis. Di belakang tampilan mobil dihiasi dengan blok cahaya besar optik. Dan setiap tipe tubuh memilikinya sendiri.

Jika kita berbicara tentang salon, itu adalah gaya Jepang yang solid dan sangat nyaman. Dasbornya cukup informatif, penunjuk bulat memberikan informasi maksimum yang dibutuhkan pengemudi. Konsol tengah sedikit diputar ke arah pengemudi, yang sangat nyaman saat digunakan. Seperti eksterior, interiorsangat terkendali, tetapi terlihat kokoh dan ketat. Bagasi mobil, yang terlihat cukup besar di luar, terutama di sedan.

Bagian teknis dari generasi ke-9 dan ke-10

Mobil dilengkapi dengan unit tenaga bensin 1400 dan 1600 cm3, serta 12 katup 1300 cc. Ada juga mesin diesel, yang tidak banyak digunakan. Masing-masing pembangkit tersebut memiliki kapasitas liter yang cukup tinggi. Menjadi mungkin untuk mendapatkannya melalui penggunaan kepala blok 16-katup. Berkat sistem timing katup variabel Toyota VVT-І, yang dipasang di semua mobil setelah penataan ulang, sistem ini menunjukkan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Mobil-mobil itu dilengkapi dengan transmisi manual atau otomatis lima kecepatan. Namun, di bawah pesanan untuk versi tiga pintu, dimungkinkan untuk memasang girboks enam kecepatan.

Bagian depan dan belakang mobil memiliki suspensi roda independen, yang dilengkapi dengan anti-roll bar. Selain itu, semua elemen memiliki sumber daya yang besar bahkan di jalan yang buruk. Alat berat ini memiliki kemudi rack and pinion, yang dalam konfigurasi apa pun dilengkapi dengan booster hidrolik. Rem cakram dipasang pada as roda depan, dan rem tromol di bagian belakang, namun terkadang juga ditemukan rem cakram. Dalam kasus terakhir, mobil dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock, yang sangat membantu dalam situasi kritis.