"Mazda Bongo" - sebuah cerita dari generasi ke generasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Untuk pertama kalinya, minivan Mazda Bongo lahir pada tahun 1966. Saat itu, itu adalah mobil penggerak roda belakang dengan karakteristik teknis yang sangat sederhana untuk hari ini. Mesin itu dilengkapi dengan mesin bensin kecil merek F800 dengan perpindahan 0,782 liter. Beberapa waktu kemudian, para insinyur Jepang meluncurkan minivan Mazda Bongo baru dengan mesin F1000 satu liter ke dalam produksi massal. Bersamaan dengan itu lahirlah modifikasi all-wheel drive pertama mobil 4 pintu yang sudah populer saat itu.

Menjelang tahun 70-an abad terakhir, pabrik mobil mengembangkan versi baru dari Mazda Bongo yang legendaris - truk ringan dan truk pikap.

Produksi generasi kedua

Sayangnya, minibus Jepang memiliki satu kelemahan signifikan - ketahanan yang rendah terhadap korosi. Mesin-mesin ini dapat dioperasikan tidak lebih dari 5 tahun, setelah itu seluruh tubuhnya tertutup karat. Oleh karena itu, Mazda Bongo membutuhkan banyak perbaikan teknis pada bagian mobil ini. Jadi, pada akhir tahun 70-an (lebih tepatnya, pada tahun 1977), perusahaan mengembangkan dan meluncurkan truk generasi kedua yang baru ke produksi massal. Berkat kampanye iklan yang dipikirkan dengan matang, kebaruan ini menjadi yang terlaris di antara semua mobil di kelasnya. Segera, tiga unit lagi dengan volume 1,3, 1,4, dan juga 1,6 liter ditambahkan ke mesin lama 1 liter. Performa Mazda Bongo sangat baik.

produksi generasi ke-3

Minivan generasi berikutnya dirilis pada tahun 1983. Mazda Bongo yang legendaris telah secara signifikan mengubah penampilannya, serta karakteristik teknisnya. Mesin generasi ini adalah yang pertama dilengkapi dengan mesin diesel. Dan ada dua motor seperti itu. Mesin diesel dengan volume kerja 2,0 dan 2,2 liter dipasang di Mazda Bongo. Tiga bulan kemudian, pada tahun 1983 yang sama, pabrik pertama kali memproduksi modifikasi jarak sumbu roda panjang mobil. Itu adalah Mazda Bongo Brownie. Truk generasi ini telah diproduksi selama 16 tahun. Selama periode ini, perhatian Jepang berhasil mengembangkan beberapa modifikasi Mazda Bongo, termasuk mobil listrik. Generasi ini juga merupakan generasi pertama yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, yang pada waktu itu sangat jarang digunakan di jalan raya.

pengembangan generasi ke-4

Pada tahun 1999, produksi minibus dan truk ringan baru yang disebut "Mazda Bongo" dimulai. Padamenciptakan generasi baru Bongo yang legendaris, para insinyur menaruh perhatian besar pada keamanan produk baru - untuk pertama kalinya mobil ini dilengkapi dengan beberapa airbag, serta sistem roda anti-lock.

Desain yang hingga saat ini disukai pengendara tidak luput dari perhatian. Perlu juga menyoroti penampilan modifikasi yang sama sekali baru - van berpendingin.

Sayangnya, tahun lalu manajemen yang bersangkutan mengumumkan penghentian produksi massal Mazda Bongo. Generasi keempat adalah yang terakhir diproduksi di Jepang.