Isolasi radiator: ikhtisar model

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Di musim dingin, pemilik mobil dari berbagai merek harus memikirkan insulasi radiator. Ini sebagian besar disebabkan oleh kekhasan kondisi iklim domestik dan nuansa teknologi mesin. Substrat tambahan memungkinkan pengaktifan unit daya dengan cepat dengan keausan minimal. Dalam hal ini, perlu untuk memperhitungkan momen pemanasan mesin yang cukup cepat dan pendinginan yang tidak kalah aktif pada suhu di bawah nol.

Informasi umum

Banyak pengguna yang secara naif mempercayai iklan dari produsen pemanas radiator yang tidak bermoral. Mereka mengklaim bahwa peralatan tersebut adalah solusi yang hampir ideal untuk masalah isolasi unit daya, sambil menghemat konsumsi bahan bakar hingga 20%. Harga untuk kesenangan seperti itu juga cukup besar, yang tidak membuat takut beberapa pemilik mobil yang putus asa.

Hanya setelah memperoleh isolasi panggangan radiator universal, pengguna mulai menyadari bahwa mereka telah jatuh ke dalam penipuan lain. Pada umumnya, barang yang ditawarkan adalah elemen bahan isolasi panas untuk memasangnya di kap mesin. Beberapa kit juga dilengkapi dengan penutup untuk peralatan frontal, serta suku cadang yang dipasang di sekeliling motorsimpul.

Fitur

Tampaknya bagian motor diisolasi, dan tidak ada masalah dengan menghidupkan mesin. Namun, desain ini membantu untuk tetap hangat hanya selama beberapa jam. Dalam cuaca beku yang besar, simpul akan membeku semalaman dalam hal apa pun. Poin penting lainnya adalah panci minyak. Ini membeku dan membuat mesin jauh lebih sulit untuk dihidupkan, bahkan jika belum benar-benar dingin.

Dari sini dapat disimpulkan bahwa semua tindakan untuk mengisolasi kompartemen tempat mesin berada ditujukan untuk mempercepat pemanasan pembangkit listrik. Pada saat yang sama, bahan tidak memungkinkannya menjadi dingin selama beberapa jam di antara waktu istirahat dalam pekerjaan. Penghematan waktu dan bahan bakar terlihat semata-mata dalam hal memperpendek periode pemanasan. Faktor lain yang diiklankan hanyalah taktik pemasaran.

Ikhtisar Model

Deskripsi opsi untuk isolasi radiator VAZ dan model lainnya, mari kita mulai dengan modifikasi paling sederhana. Jadi bagaimana melakukannya? Ini akan membutuhkan pemasangan lapisan bahan penyekat panas antara kisi-kisi depan dan pemanas itu sendiri.

Untuk tujuan ini, kotak kardus digunakan, potongan-potongan dari bahan serupa, dipasang secara terpisah. Hasil akhir yang lebih kompeten terdiri dari pemanas kulit buatan pabrik atau buatan sendiri. Di dalam cangkang ada isolator panas yang diisi dengan katup yang terbuka pada suhu tertentu.

Pilihan lainnya untuk persiapan dan pemasangan sistem insulasi untuk motor berbeda jenisnyabahan yang digunakan, serta dalam tahapan pemasangannya. Konstruksi paling sederhana yang terbuat dari kain kempa dipasang hanya di atas jeruji. Sistem yang lebih kompleks dapat dibuat dari elemen insulasi panas apa pun dengan pengikatan tidak hanya pada kisi-kisi radiator, tetapi juga pada celah di kompartemen mesin, serta pada bagian-bagian yang saling berhubungan dengan motor. Hal ini terutama berlaku untuk bak oli, karena oli kental adalah salah satu penyebab utama masalah start engine di musim dingin.

Masker Isolasi Radiator

Pilihan lain untuk menghangatkan bagian motor adalah dengan memasang insulasi baik di depan radiator maupun di kompartemen mesin. Untuk ini, elemen buatan pabrik atau analog buatan sendiri yang terbuat dari polipropilen, kain kempa atau wol mineral berguna. Perlu dicatat bahwa sebagian besar mobil modern pada awalnya dilengkapi dengan sistem insulasi termal internal di bagian dalam penutup kap mesin.

Insulasi serupa dari radiator UAZ atau mobil domestik lainnya memungkinkan untuk menghemat sejumlah panas, mencegah pelepasan cepatnya melalui penutup logam. Tanpa perlindungan seperti itu, salju yang turun juga menyebabkan banyak masalah, berbaring dan meleleh di permukaan saat mesin hidup, dan mulai membeku saat dingin. Hasilnya adalah embun beku, yang memiliki efek negatif pada cat. Pilihan yang baik untuk mengatasi masalah ini adalah dengan menutup sambungan dan retakan antara kap mesin dan elemen bodi. Selain itu, desainnya akan memungkinkan Anda untuk menghilangkan celah di mana panas yang bergunatertiup angin atau angin sakal.

Radiator pemanas "Gazelle"

Jika langkah-langkah di atas tidak cukup, tingkatkan perlindungan es motor. Dalam hal ini, Anda harus menghapus sistem standar, membersihkan dan menurunkannya. Menurut bentuk elemennya, gasket tambahan dari bahan insulasi panas dipotong.

Bagian dipasang pada tempatnya dengan lem sehingga tepi pelindung ditekan pada titik fiksasi pada bodi. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuat pola di ujungnya 100-120 milimeter lebih besar dari ukuran sebenarnya. Tahap kedua operasi adalah pemasangan desain serupa pada panci minyak, yang pertama-tama harus dibersihkan dan dikurangi.

Ekstra

Mereka yang memutuskan untuk membuat insulasi radiator seserius mungkin juga harus memperhatikan bahan tambahan untuk menempelkan partisi antara bagian mesin dan kompartemen penumpang, serta permukaan samping. Prosedur semacam itu akan membutuhkan biaya keuangan yang signifikan. Namun, hasilnya sepadan. Semua benda kerja harus dibersihkan dan dikurangi lemaknya terlebih dahulu. Ini juga akan membutuhkan pembongkaran semua peralatan terisolasi. Sejauh diperlukan dan sesuai, Anda yang memutuskan.

Cara paling optimal untuk mengisolasi ruang mesin adalah aplikasi kompleks dari metode yang ditunjukkan di atas dalam ulasan. Saat memasang insulasi termal, nuansa tertentu harus diperhitungkan. Semua elemen insulasi harus dipasang dengan aman untuk menghindari deformasi dan pengelupasan di bawahnyapengaruh angin sakal. Jika tidak, ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada unit daya setelah memasukkan bagian-bagian material ke sabuk, generator, atau bagian pompa dari kompartemen mesin.

Rekomendasi

Pemilik mobil perlu ingat bahwa di musim dingin cuaca bisa negatif dan positif dalam hal suhu. Oleh karena itu, diperlukan untuk menyediakan kemungkinan membuka sebagian insulasi termal. Ini akan meningkatkan aliran udara dingin sekaligus menghindari pembangkit listrik yang terlalu panas.

Dalam hal ini, adalah wajib untuk menyediakan keberadaan katup yang akan membuka atau menutup tanpa membongkar seluruh set, terpasang dengan aman di semua posisi yang memungkinkan.

Ingat bahwa kabel listrik terhubung ke unit daya, dan pertimbangkan juga keberadaan bahan bakar yang mudah terbakar. Penting untuk memilih bahan yang tidak mengalami pengapian dan akumulasi tegangan statis. Selain itu, pengikatan insulasi harus dilakukan sedemikian rupa untuk mencegah kontak dengan sistem pembuangan. Jenis pengikat harus memungkinkan Anda untuk dengan mudah melepaskan bahan dengan permulaan pemanasan.

Jika Anda memutuskan untuk membuat pemanas radiator Renault atau mobil lain dengan desain serupa yang terisolasi mungkin, pertimbangkan kemungkinan mengubah kipas biasa menjadi versi musim dingin. Untuk melakukan ini, potong impeler yang ada secara simetris. Setelah beralih ke mode musim panas, kipas seharusnyaganti dengan yang baru. Lebih baik menggunakan analog dengan impeller ukuran penuh.

Ringkasan

Dari semua opsi yang dipertimbangkan untuk menghangatkan kompartemen mesin, menurut para ahli dan pengguna, yang terbaik adalah memilih lapisan akhir yang murah. Bahan ini terjangkau, mudah diproses dan menahan panas dengan baik.

Dari warna, lebih baik memilih warna hitam atau abu-abu yang secara harmonis cocok dengan keseluruhan eksterior mobil, tanpa mencolok. Prosesnya sendiri sangat sederhana - lembaran kain kempa dipasang pada permukaan yang diperlukan, diikat dengan kawat, setelah itu pemanggang radiator dipasang.