Isolasi kebisingan "Niva": saran dari para master

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Bukan rahasia lagi bahwa Niva praktis tidak memiliki insulasi suara. Pada saat yang sama, mesin mobil "berderit" dengan sopan. Kap mesin beresonansi dengannya dan bergetar. Plus, tubuh dan bagian terkait bergemuruh. “Shumka” yang ada sedikit melunakkan semua “pesona” ini, namun sangat jauh dari kenyamanan maksimal.

Masalah Kebisingan

Suara seragam mengelilingi kita di mana-mana, seringkali tidak terlihat. Namun, tingkat kebisingan yang berlebihan menyebabkan banyak masalah. Insulasi suara tambahan dari Niva diperlukan untuk menghindari konsekuensi seperti:

• gangguan, gangguan dan kelelahan pengemudi;
• situasi darurat karena alasan di atas;
• mengurangi reaksi pengemudi;
• penyempitan pembuluh darah;
• peningkatan beban pada jantung;
• sakit kepala;
• angkat suara Anda saat berbicara dengan penumpang.

Seperti yang Anda lihat, kebisingan bukan hanya penghalang yang mengganggu, tetapi juga beban serius bagi tubuh.

Niva kedap suara dengan tangan Anda sendiri

Pertama, Anda perlusiapkan bahan yang sesuai. Jangan mengejar murahnya batting atau linoleum. Karakteristik kualitasnya rendah, dan toksisitasnya di luar skala.

Sebaiknya perhatikan komponen berikut:

1. Peredam getaran khusus dengan struktur plastik yang mengubah energi getaran menjadi panas. Bahan serupa dibuat berdasarkan bitumen (jangan dikelirukan dengan bahan konstruksi).
2. Reflektor getaran - "memantulkan" semua kebisingan ke arah yang berlawanan. Jika Anda tidak berencana memasang akustik berkualitas tinggi, komponen ini sudah optimal.
3. Peredam kebisingan - analog reflektor, dipasang sebagai penggantinya, jika akustik yang baik disediakan di kabin. Felt digunakan sebagai bahan ini.
4. Decolin, Viek, Madeleine - komponen yang bertanggung jawab untuk trim pintu, dekorasi, penyerapan derit dari gesekan.

Toolkit

Untuk bekerja pada kedap suara Niva 21214 dan model lainnya, Anda perlu menyiapkan alat berikut:

• dengan satu set kunci dan obeng - membongkar casing;
• dengan pengering rambut industri - memanaskan bahan peredam getaran;
• rol keras - komponen bergulir;
• kain bersih - membersihkan permukaan;
• semangat putih atau pelarut lain untuk degreasing;
• wadah air;
• dengan pisau sepatu atau gunting tajam.

Pengolahan kap mesin

Kedap suara Niva dimulai dengantrim kap, karena ini adalah desain paling sederhana. Tahapan pekerjaan diberikan di bawah ini:

• buka kap, lepaskan isolasi standar;
• cuci permukaan dengan hati-hati;
• penutup kering dihilangkan minyaknya, tempat-tempat dengan korosi dibersihkan, dipoles, dicat;
• vibromatter awalnya ditempatkan (sepotong dipotong sesuai ukuran, film dilepas, bahan dipanaskan, diterapkan di tempat dan digulung dengan roller);
• bersihkan kembali permukaannya, tempelkan reflektor kebisingan sedemikian rupa sehingga satu bagian menutupi seluruh bagian tudung, termasuk pengaku;
• banyak orang merekomendasikan menggunakan foil khusus karena lebih tahan terhadap efek suhu;
• sama proses partisi motor (pelindung antara mesin dan ruang penumpang).

Kedap suara pintu Niva

Pada tahap pekerjaan ini juga diikuti urutan tertentu:

1. Lepaskan semua pegangan, panel, dan trim.
2. Permukaannya diturunkan melalui soket teknologi. Sarung tangan harus dipakai untuk keselamatan.
3. Material anti getar dimasukkan melalui lubang yang sama, digulung dengan roller atau gagang obeng (di tempat yang sulit dijangkau).
4. Setelah menempel, dilakukan pemeriksaan kontrol fungsi kabel power window dan batang tarik pegangan.
5. Tutup lubang teknologi (bahan foil tipe Viek bagus).
6. Sebuah peredam suara direkatkan di atasnyasepotong padat, diinginkan untuk memproses lapisan dari dalam dengan cara yang sama.
7. Tepi pintu pada titik kontak dengan kulit direkatkan dengan Madeleine, yang akan menghilangkan sebagian besar derit.
8. Pada tahap terakhir, casing disekrup dan pegangan ditempatkan.

Ringan atap

Setelah membongkar selubung langit-langit, isolasi suara Niva 21213 dan analog di bagian atap dilakukan sebagai berikut:

• permukaan yang dirawat dibersihkan dan dicuci;
• lakukan degreasing;
• rekatkan peredam getaran, diikuti dengan menggulung;
• saat menyelesaikan atap, disarankan untuk mengambil bahan yang lebih tipis (2-5 mm) agar tidak membebani langit-langit;
• kalau berlebihan, atap mobil bisa bengkok ke kabin;
• urutan pengeleman identik dengan pemrosesan kap mesin.

Bekerja di salon

Isolasi kebisingan "Niva" di bagian ini - salah satu momen paling sulit dan penting. Pekerjaan paling baik dilakukan dengan asisten. Pertama, buka dan lepaskan kursi, permadani, dan penutup lantai. Rekomendasi - disarankan untuk mengumpulkan pengencang dalam satu wadah agar tidak hilang, dan pasang lubang teknologi untuk mencegah lem masuk ke dalamnya. Tempat-tempat dengan karat diperlakukan sesuai, bagian bawah dan area lainnya dicuci bersih.

Lakukan degreasing pada permukaan setelah mengering. Ketebalan peredam getaran bertumpuk adalah 5-6 milimeter, kebisinganbahan - hingga 10 mm. Peredam getaran ditempatkan pada lengkungan roda dalam lapisan ganda. Lakukan perakitan interior.

Apa yang harus dilakukan di luar?

Isolasi kebisingan "Chevy-Niva" atau modifikasi lainnya tidak akan lengkap jika Anda mengabaikan pemrosesan bagian luar bawah. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa berbagai suara dan kebisingan melewati elemen ini, termasuk getaran unit transmisi, pengoperasian knalpot, masuknya batu jalan.

Bagian tertentu dari mesin diproses dengan lapisan standar bahan pelapis atau menerapkan isolasi kebisingan cair. Bagaimanapun, Anda akan membutuhkan jalan layang atau lubang garasi.

Tahapan pengerjaan:

1. Permukaan bagian bawah mobil dicuci dengan semburan air yang diarahkan di bawah tekanan.
2. Setelah kering, lakukan degreasing.
3. Selanjutnya, potongan bahan yang sudah disiapkan direkatkan sesuai dengan instruksi, atau disemprotkan cairan "Shumka".
4. Pilihan kedua lebih disukai karena lebih mudah diterapkan di tempat-tempat yang sulit dijangkau, dan masa pakai lebih lama.
5. Selain itu, komposisi cairan secara signifikan lebih ringan daripada komponen lembaran, meskipun lebih mahal. Pada saat yang sama, harga pasti akan terbayar dengan kualitas akhir.

Setelah pemrosesan yang tepat dari semua bagian mobil, suara gemerisik ban, suara batu, pengoperasian transmisi dan mesin akan hilang. Liner fender plastik, jika ada, direkatkan di sepanjang kontur bagian dalam dengan reflektor kebisingan tipe Splen.

Kesimpulan

Perakitan mobil anggaran domestik, termasuk Niva, dalam hal insulasi suarameninggalkan banyak hal yang diinginkan. Masalah ini bisa diselesaikan sendiri. Pada saat yang sama, pekerjaan dilakukan sebagian (untuk menghemat uang) atau seluruhnya (untuk mendapatkan efek maksimal). Untuk mempercepat proses dan kualitas pekerjaan, disarankan untuk melakukan semua manipulasi bersama-sama.